街道服務(wù)中心景觀設(shè)計(jì)理念（街道服務(wù)中心景觀設(shè)計(jì)理念是什么）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于街道服務(wù)中心景觀設(shè)計(jì)理念的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、【明白人請指點(diǎn)】街頭綠地景觀設(shè)計(jì)

• 2、城市文化廣場景觀設(shè)計(jì)有哪些基本原則

• 3、政府大樓景觀設(shè)計(jì)有什么理念可以用

• 4、景觀設(shè)計(jì)的原則？

一、【明白人請指點(diǎn)】街頭綠地景觀設(shè)計(jì)

道路是城市中具有重要地位的空間環(huán)境，人們對城市最直接最經(jīng)常的感受來自于街道，因此道路的景觀構(gòu)成對城市形象具有很大的影響力。本文試圖從道路綠化的作用，目前存在的問題，應(yīng)該注意的問題以及道路景觀和營造等幾方面來展開，強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)道路建設(shè)，講究道路空間的藝術(shù)設(shè)計(jì)，是完善城市功能，提高城市品位的有效途徑。

關(guān)鍵字：道路綠地；分車帶

引言

道路綠化在我國具有悠久的歷史，我們的祖先在很早就開始在路邊種樹，有了進(jìn)行道路綠化的意識。秦始皇統(tǒng)一天下后，就命令在所有街道旁都要種上樹，地方官吏就遵旨在他出巡行進(jìn)的道路上，清水潑街，黃土墊道，在道路兩側(cè)種植樹木。北京作為六朝古都，早在元朝建大都之時(shí)，就在“市”的道路兩旁種植樹木；隨著“三?！彼档男纬桑诤影堵放砸仓擦藰?，初步有了綠化與湖光山色相輝映、游樂與園林景觀相交融的景色。栽植樹木不僅給道路增加了藝術(shù)感染力，豐富了道路的園林景觀。

解放前我國城市道路狹窄，路面質(zhì)量差，有的人行道雖寬，但很少植樹，只有少數(shù)幾條道路上種了樹，形成了現(xiàn)代意義上的道路綠化的雛形。解放以后，隨著城市現(xiàn)代化道路交通的發(fā)展，特別是十一屆三中全會以來，改革開放帶來了城市現(xiàn)代化和城市道路建設(shè)的突飛猛進(jìn)，我國道路綠化為適應(yīng)新的功能要求，在不斷的創(chuàng)新中發(fā)展提高，出現(xiàn)了一條又一條綠化帶寬闊、層次豐富、林蔭夾道、景觀多樣、芳草如茵、行車通暢、行人舒適的現(xiàn)代化城市道路，形成了多行密植、層次豐富，落葉樹與常綠樹相結(jié)合，綠化與美化相結(jié)合，用大樹綠化城市道路等北京城市道路綠化的特點(diǎn)與特色。

一、道路綠化在現(xiàn)代化城市中的功能及在大園林中的作用

城市是社會生產(chǎn)力發(fā)展的產(chǎn)物，居住在城市里的人們盡情地享受到現(xiàn)代化帶來的各種文明，與此同時(shí)也導(dǎo)致了城市規(guī)模的擴(kuò)大、城市人口的密集、人工設(shè)施的充斥、機(jī)動車輛的增長、自然環(huán)境的污染等這些對環(huán)境的人為改變，使原有區(qū)域的碳氧平衡、水平衡、熱平衡等因素隨之改變。平衡被破壞對人類生存和發(fā)展產(chǎn)生的負(fù)面影響，正在越來越突出地凸現(xiàn)出來。隨著科學(xué)的進(jìn)步，人們逐步認(rèn)識到，要在接受大自然贈與的同時(shí)，必須要保護(hù)好我們賴以生存的自然環(huán)境。在城市中，特別是車輛擁擠的道路、立交橋和交叉路口等這些環(huán)境污染較嚴(yán)重的地區(qū)，大量種樹、栽花、種草能起到人為強(qiáng)化自然體系的作用，利用綠色植物特有的吸收二氧化碳、放出氧氣的功能；吸收有害物質(zhì)，減輕空氣污染的功能；除塵、殺菌、降溫、增濕、減弱噪音、防風(fēng)固沙的功能等等生態(tài)效益，應(yīng)是改善城市生態(tài)環(huán)境的根本出路。

道路是城市中具有重要地位的空間環(huán)境，在大部分的城市中，道路的面積約占所有土地面積的四分之一。kevin Lych在《城市意象》一書中把構(gòu)成城市意象的要素分為五類，即道路、邊沿、區(qū)域、結(jié)點(diǎn)和標(biāo)志，并指出道路作為第一構(gòu)成要素往往具有主導(dǎo)性，其它環(huán)境要素都要沿著它布置并與它相聯(lián)系。從物質(zhì)構(gòu)成關(guān)系來說，道路可以看作是城市的“骨架”和“血管”；從精神構(gòu)成關(guān)系來說，道路又是決定人們關(guān)于城市印象的首要因素。正如《美國大城市的生與死》一書中所說的那樣：“當(dāng)我們想到一個(gè)城市時(shí)，首先出現(xiàn)在腦海中的就是街道。街道有生氣，城市也就有生氣；街道沉悶，城市也就沉悶。”街道不僅僅是連接兩地的通道，在很大程度上還是人們公共生活的舞臺，是城市人文精神要素的綜合反映，是一個(gè)城市歷史文化延續(xù)變遷的載體和見證，是一種重要的文化資源，構(gòu)成區(qū)域文化表象背后的靈魂要素，上海浦東的世紀(jì)大道、南京東路步行街、外灘濱江路景區(qū)、蘇州觀前步行街都是成功的范例。因此，加強(qiáng)道路建設(shè)，講究道路空間的藝術(shù)設(shè)計(jì)，追求“骨架”與整體的平衡和諧，是完善城市功能，提高城市品位的有效途徑。

例如澳大利亞首都堪培拉，人均綠地70多m2，經(jīng)過幾十年的建設(shè)，寬闊的道路上桉樹成林，濃蔭蔽日，草坪像巨大的地毯，看不到黃土，創(chuàng)造出清新的空氣，人們聽不到車輛的噪音，汽車飛駛，塵土不揚(yáng)。又如空氣清新的阿根廷首都布宜諾斯艾利斯在環(huán)城路兩側(cè)種植了120萬株樹木，建成一條長150km，總面積8萬hm2的綠化帶，為城市創(chuàng)造了一座氧氣工廠，保持了空氣的新鮮。

在花園城市新加坡，新建的高層建筑只占地35％，其余土地用于綠化在道路和建筑物之間留下15m以上寬度的空地種樹、栽花、種草。無論在街道兩旁、道路分車帶、交叉路口、行人過街橋或路燈支柱都是樹木相間，綴滿藤蔓，雖在鬧市也可聽到蟬鳴鳥叫之聲，居民生活在舒適優(yōu)美的環(huán)境中。

據(jù)觀測資料，在城市中40m寬的林帶能降低噪音10分貝一15分貝，4m寬的綠籬可減弱噪音約6分貝；根據(jù)蘇聯(lián)的測定，樹木下空氣的含塵量比露天廣場中的空氣含塵量低約42％；又根據(jù)北京的測定，多排樹木的道路比沒有樹木的道路能減弱風(fēng)速約50％。

又據(jù)北京市園林科學(xué)研究所劉振宇、李鐵成同志對街道綠化減塵和減噪音的初步研究，對穿過北京市的交通干道三里河路等18條道路的觀測，經(jīng)過大量的數(shù)據(jù)顯示，提出了城市中心區(qū)道路綠化帶理想的寬度至少是30ml，對減塵、減噪音、減弱風(fēng)速都有明顯的效果。

綜上所述，可以初步得出以結(jié)論：

城市道路是現(xiàn)代化城市重要的組成部分，它擔(dān)負(fù)著城市疏散交通的重要功能，是現(xiàn)代化城市必備的重要基礎(chǔ)設(shè)施?，F(xiàn)代化的城市道路，在滿足交通等道路使用功能外，搞好道路的綠化美化，能起到防眩光、緩解駕車疲勞、調(diào)節(jié)心情穩(wěn)定情緒等作用。所以說，有良好綠化美化的園林環(huán)境和賞心悅目的道路景觀，也是現(xiàn)代化城市道路不可或缺的功能之一。道路綠化就是實(shí)現(xiàn)這一功能的主要手段。

二、道路景觀的構(gòu)成

道路景觀的構(gòu)成主要有兩個(gè)因素：

一是內(nèi)在因素，主要指道路紅線以內(nèi)的東西，按其功能，大致可分三類：

1、實(shí)用性：路柵、路障、路燈、路鐘、坐椅，電話亭、郵筒、垃圾筒、公交站亭、地下道口、人行天橋等；

2、審美性的：街道樹、花壇、噴泉、雕塑等戶外藝術(shù)品，地面藝術(shù)鋪裝等；

3、視覺傳達(dá)性的：交通標(biāo)志、路標(biāo)、路牌、海報(bào)、地面標(biāo)志等。

二是外在因素，主要是指背景建筑，建筑是形成道路空間最重要的因素之一，道路兩側(cè)建筑的構(gòu)成形式、物質(zhì)功能、視覺印象以及社會職能，決定著道路的空間特點(diǎn)；同時(shí)，建筑的形式與結(jié)構(gòu)代表著一種理念與精神，無聲地陶冶著人們的情操，如革命家蔡元培所說：“建筑者，集眾材而成者也，凡材品質(zhì)之粗精，形成之曲直，皆有影響于吾人之感情。”因此，建筑是街區(qū)的門面，代表著一個(gè)城市的物質(zhì)和文化，建筑的優(yōu)劣是衡量城市品位的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。道路兩側(cè)建筑構(gòu)成連續(xù)而明確的界面是使街道乃至整個(gè)城市景觀具有可識別性和可意向性的最有力的因素，具體體現(xiàn)在街道兩側(cè)建筑的高度。立面風(fēng)格、尺度、色彩。表面材料乃至廣告、店招牌的位置、樣式等方面。

三、道路綠化目前存在的問題

(一)忽視了綠化與地下管網(wǎng)、架空線路的矛盾。在埋有地下管網(wǎng)的地段上盲目栽植大型喬灌木,結(jié)果使植株生長勢減弱,甚至因根系無法伸展,吸取不到所需養(yǎng)分而死亡;在有架空電線的下面盲目栽植毛白楊、垂柳等大型喬木,因產(chǎn)生樹線矛盾不得不疏枝,影響了美化效果,更嚴(yán)重的是大風(fēng)季節(jié),因疏枝不及時(shí),造成線路中斷,給人民生命財(cái)產(chǎn)帶來危害。

(二)片面強(qiáng)調(diào)綠化,忽視道路的交通功能。在人行道上栽植樹型不緊湊的灌木,影響步行或騎車;在較窄的分車帶上密植大量的喬灌木,阻擋了行車視線。在環(huán)島上,這一矛盾更為突出。

(三)設(shè)計(jì)形式單調(diào)且過于封閉。主次干道千篇一律,沒有特色,沒有創(chuàng)新,缺乏生機(jī)與活力。分車帶兩側(cè)欄桿過高,顯得道路擁擠,影響市容。

(四)盲目選用外來植物品種。只顧眼前效果,不考慮長遠(yuǎn)利益。選用未經(jīng)引種馴化的外來植物品種,結(jié)果因不適應(yīng)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境而逐漸死亡。不但造成經(jīng)濟(jì)損失,而且影響綠化的整體效果。

二、城市文化廣場景觀設(shè)計(jì)有哪些基本原則

城市文化廣場景觀是一個(gè)城市歷史文化的融合，是自然之美和形式美空間反映的場所。在廣場上可開展聚會、交通集散、住戶游覽休息、商業(yè)服務(wù)及文化宣傳策劃等主題活動。它的整體規(guī)劃基本建設(shè)不但整節(jié)了全部城市建筑合理布局，增加大生活空間，改進(jìn)城市生活環(huán)境的品質(zhì)，也讓城市邁上更健康、更文明、更注重日常生活品質(zhì)和城市文化的臺階。

城市文化廣場景觀是以突顯文化主題而在城市中人為設(shè)置以提供市民公共活動休閑學(xué)習(xí)，改善城市環(huán)境具有多重社會文化含義的一種現(xiàn)代開放空間。城市文化廣場景觀的建設(shè)作為一種公共文化事業(yè)，與當(dāng)?shù)貧v史、文化相結(jié)合對本地文化和各地外來文化起到了傳承、開拓、創(chuàng)新的作用，達(dá)到了本地居民外地居民聚集、交流、引導(dǎo)的目的。

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城市文化廣場景觀設(shè)計(jì)方案的基本前提

城市文化廣場兩者之間周邊的建筑、街道社區(qū)、周邊環(huán)境，相互組成城市文化主題活動的中心。它的地址一般坐落于城區(qū)的中心地區(qū)，注具備公共性、開放性和永久性三個(gè)特征。城市文化廣場的建設(shè)布局選擇應(yīng)該注重城市整體性環(huán)境，優(yōu)化城市環(huán)境質(zhì)量，環(huán)境品質(zhì)的開發(fā)與協(xié)調(diào)。

城市文化廣場景觀的整體環(huán)境設(shè)計(jì)要立足于本土文化的繼承和創(chuàng)新，以此地的自然環(huán)境特征和歷史人文特色為依據(jù)，尊重歷史、借鑒古今文化，讓人文跟廣場環(huán)境設(shè)計(jì)結(jié)合起來。設(shè)置一些雕塑、小品、噴泉等充實(shí)內(nèi)容，使廣場更具有文化內(nèi)涵和藝術(shù)感染力。廣場雕塑在闡釋城市特征，表現(xiàn)城市文化，彰顯城市品格等方面匠心獨(dú)運(yùn)。

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城市文化廣場景觀設(shè)計(jì)的原則

城市文化廣場是城市道路交通系統(tǒng)中具有多種功能的空間，是人們政治、文化活動的中心，也是公共建筑最為集中的地方。文化廣場體系規(guī)劃是城市總體規(guī)劃和城市開放空間規(guī)劃的重要組成部分，其內(nèi)容包括：城市文化廣場體系空間結(jié)構(gòu)；城市文化廣場功能布局；文化廣場的性質(zhì)、規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)；廣場與整個(gè)城市及周邊用地的空間組織、功能銜接和交通聯(lián)系。

城市文化廣場景觀規(guī)劃一般還應(yīng)遵照下列標(biāo)準(zhǔn)：“以民為本”的標(biāo)準(zhǔn)。城市廣場的使用應(yīng)集中體現(xiàn)對“人”的關(guān)愛，現(xiàn)代文化廣場則出現(xiàn)大面積的綠化，并根據(jù)恰當(dāng)?shù)脑O(shè)備配備和交通出行，縱向組織，完成廣場的“可達(dá)性”和“可放性”，強(qiáng)化廣場做為群眾中心“場地”精神?，F(xiàn)代廣場的設(shè)計(jì)規(guī)劃以“人”為行為主體，反映“個(gè)性化”，其使用進(jìn)一步貼近人的生活。

三、政府大樓景觀設(shè)計(jì)有什么理念可以用

1．景規(guī)劃——場景（主題）——物態(tài)景觀——肌理美

2.態(tài)復(fù)原——情景（升華）——態(tài)景觀——受態(tài)美

3．精神文化——意境(意識)——意態(tài)景觀——哲美

四、景觀設(shè)計(jì)的原則？

1、合理規(guī)劃布局

在進(jìn)行設(shè)計(jì)的初期會先制定好一份規(guī)劃布局計(jì)劃，因?yàn)檫@是在景觀設(shè)計(jì)的方案當(dāng)中是一個(gè)具有重要意義的部分，在這方面要遵循的原則就是要合理規(guī)劃設(shè)計(jì)場所的不同區(qū)域布局，通過分析場所的尺寸、周圍的建筑分布以及陽光照射來進(jìn)行規(guī)劃布局，這樣才可以在初期設(shè)計(jì)完成后保證后期的設(shè)計(jì)質(zhì)量。

2、便利行人

景觀設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)理念并不是直接將各種熱門的元素搬到設(shè)計(jì)當(dāng)中的，而是為了讓一些場所通過景觀設(shè)計(jì)來錦上添花，最重要的還是通過設(shè)計(jì)來吸引到行人的注意以及到來，那么設(shè)計(jì)原則就是要便利行人的活動以及娛樂，所以說一定要留出大部分的空間提供給行人，這樣才不會讓景觀設(shè)計(jì)出現(xiàn)本末倒置的問題。

3、植物造景為主

生態(tài)養(yǎng)生旅游產(chǎn)品景觀設(shè)計(jì)面向的群體是主要是老年人，他們選擇景觀主要是為了養(yǎng)老，大量的植物可以為他們帶來新鮮的空氣。

擴(kuò)展資料：

設(shè)計(jì)流程

植物景觀配置設(shè)計(jì)既是一門藝術(shù)又是一門實(shí)踐性超強(qiáng)的技術(shù)。

相對于其他行業(yè)設(shè)計(jì)，植物景觀配置，無論是從藝術(shù)的角度還是從技術(shù)的角度來看，都是一個(gè)發(fā)展上比較滯后的領(lǐng)域：從藝術(shù)角度來說，它缺乏完整系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論指導(dǎo)；從技術(shù)角度來說，它缺乏明確的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)果評判標(biāo)準(zhǔn)。

再加上植物景觀配置特有的生態(tài)問題和時(shí)空變化等特性。它們無疑都將增加植物景觀配置設(shè)計(jì)工作的難度，同時(shí)也會增加植物景觀配置設(shè)計(jì)工作的隨意性和不確定性。

植物景觀配置設(shè)計(jì)中存在一些基本的設(shè)計(jì)流程乃至設(shè)計(jì)程序，它們可以用來減少植物景觀配置設(shè)計(jì)工作的隨意性和不確定性，增加設(shè)計(jì)結(jié)果的可判定性。同時(shí)還可一定程度地增加設(shè)計(jì)工作的系統(tǒng)性，有序性；提高工作效率，提高系統(tǒng)質(zhì)量保障能力。

參考資料：百度百科-景觀設(shè)計(jì)

以上就是關(guān)于街道服務(wù)中心景觀設(shè)計(jì)理念相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。

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