杭州會成為超一線城市嗎(杭州會成為超一線城市嗎知乎)
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本文目錄:
一、杭州能追趕上北上廣深,成為第五個一線城市嗎?
從前車馬很慢,一生只夠去一個地方,而現(xiàn)在交通很方便,我們可以去我們想去的任何一個地方,隨著人民生活水平的日益提高,旅游逐漸成了人們放松的主要途徑,這也就導致近幾年旅游業(yè)在我國經(jīng)濟發(fā)展中占據(jù)越來越重要的地位,使一些城市也逐漸以發(fā)展旅游業(yè)而帶來了經(jīng)濟的快速發(fā)展。其中未來最吃香的非杭州莫屬了,當然,杭州也是最有希望成為繼北上廣深之后的第五座一線城市。那杭州究竟是因為什么經(jīng)濟得到如此迅速的發(fā)展,竟然能夠媲美北上廣深呢?
杭州作為我國的新一線城市,近幾年的發(fā)展更是有目共睹,隨著這幾年的經(jīng)濟發(fā)展,浙江可謂是憑借著天然的地理優(yōu)勢,取得可觀的成績,當然其中發(fā)展最快的就是杭州了,到2019年杭州的GDP已經(jīng)突破1.5萬億元,成為我國繼北上廣深之后的又一經(jīng)濟強市。經(jīng)濟發(fā)展的首要因素就是有足夠的空間,當然去過杭州的人都知道,杭州這座城市可以稱得上是地廣物博了,以1.65萬平方公里的面積,比北京的面積還要大。
除了有廣闊的面積之外,杭州更是憑借著便利的交通使得第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展如火如荼,便利了人們?nèi)ダ追逅窗姿刎懸约办`隱寺里保平安等,更有臨海的優(yōu)勢條件和倚靠這京杭大運河增加了眾多的貨運量,讓杭州這座城市逐漸成為我國南部重要的貿(mào)易城市。
當然杭州旅游業(yè)以及對外貿(mào)易的發(fā)展為它的經(jīng)濟增長發(fā)揮著不可磨滅的作用,但單憑旅游業(yè)的發(fā)展又如何能使杭州在成都、重慶等眾多新一線城市中脫穎而出呢?其中更是少不了高新技術產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,眾所周知的阿里巴巴集團駐地在杭州,這不僅帶動整個杭州的經(jīng)濟發(fā)展,還為它吸引著眾多國內(nèi)外人才,使得杭州的經(jīng)濟能夠持續(xù)發(fā)展,并且至今保持良好的態(tài)勢。
以點帶面,浙江的經(jīng)濟水平在杭州這座迅速發(fā)展的帶領下也逐漸成為我國發(fā)展最為發(fā)達的省市之一,這也就為杭州成為一線城市做下了堅強的后盾,憑借杭州獨有的自身優(yōu)勢以及浙江全省的加護,相信用不了多長時間杭州就能追趕上北上廣深,成為第五個一線城市,你認為呢?
二、杭州會成為一線城市嗎
和“北上廣深”四個公認的一線城市相比,杭州還有諸多的不足。杭州現(xiàn)在還不是一線城市,杭州可以發(fā)揮比較優(yōu)勢,爭做一流的城市?,F(xiàn)在最多只能算準一線城市。
三、講講杭州晉升一線城市的可能性有多大?
我感覺中國只有四個一線城市,其它的都是自封而已。一線城市位于國家城市體系的最頂層,目前國家九個中心城市中,只有北京、上海、廣州是一線,其它的國家中心城市都算不上一線,何況是杭州這樣的省會。杭州最近幾年發(fā)展確實不錯,特別是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),可謂是風生水起。但一些人也開始膨脹了,又是所謂北上廣杭還是怎樣,殊不知深圳的綜合實力要碾壓杭州。杭州的定位就是長三角重要的中心城市,而且還是之一,上面有上海,同級的還有南京、蘇州、合肥。一句話,如果杭州是一線,南京、武漢、成都、天津、重慶哪個會服氣?真正的一線不是自封,讓別人心服口服才是硬道理。
四、聊一聊杭州會成為第五個一線城市嗎?
不會的。個人看法:杭州就因為一個阿里巴巴整天喊著做一線。一個城市不是靠一個企業(yè)帶起來的,那么這個城市也太失敗了。深圳也有騰訊,但騰訊絕對不是深圳進入一線的重要元素。而是經(jīng)濟地位,每年上百萬人才的涌入。北京是首都,上海是中國的經(jīng)濟門面,廣州是開改革開放的先河,深圳是中國特區(qū)的模范,科技先鋒。這都是幾十年的沉淀。杭州也就十幾年前出了個阿里巴巴。而且杭州一直作為一個休閑旅游城市的形象,突然說要追趕一線城市,感覺會不倫不類。其實做自己是最好的,你的優(yōu)勢別人沒有。真給你趕上了,卻失去了本來的特點。何必呢。中國的城市不需要千城一面,領導搞政績。也要因地制宜。
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