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了解行業(yè)50個關(guān)鍵詞（了解行業(yè)50個關(guān)鍵詞有哪些）

發(fā)布時間：2023-03-23 00:33:12 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1259 問大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于了解行業(yè)50個關(guān)鍵詞的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、網(wǎng)站優(yōu)化關(guān)鍵詞怎么用
2、維基盤點 | 2019年汽車行業(yè)十大關(guān)鍵詞（下）
3、每個策略最多50個關(guān)鍵詞什么意思
4、石材行業(yè)做百度推廣都有哪些好的關(guān)鍵詞，求大神解

了解行業(yè)50個關(guān)鍵詞（了解行業(yè)50個關(guān)鍵詞有哪些）

一、網(wǎng)站優(yōu)化關(guān)鍵詞怎么用

在網(wǎng)站優(yōu)化過程中，關(guān)鍵詞的確定相當(dāng)?shù)闹匾Ｋ^關(guān)鍵詞，通俗來講可以是一個網(wǎng)站的象征符號。一個即能夠體現(xiàn)網(wǎng)站產(chǎn)品與服務(wù)，又能讓用戶找到網(wǎng)站的符號。相當(dāng)于一個人的特征，一個在你的朋友的記憶里你個人具有的特征，當(dāng)有人問你朋友身邊有沒有某一類型的人時，你朋友能想起你，并把你介紹給他。

用戶根據(jù)自己的搜索意圖，通過搜索工具尋找提供相應(yīng)產(chǎn)品或服務(wù)的網(wǎng)站，在這個過程中關(guān)鍵詞就起到了對應(yīng)作用。在我們大致了解到關(guān)鍵詞的基本思路及作用后，對于關(guān)鍵詞該怎么確定，相信大家已有一個大致的想法。若是要對關(guān)鍵詞的確定進行剖析，其過程可分為五步：

1，了解行業(yè)概況；

2，行業(yè)關(guān)鍵詞集合；

3，關(guān)鍵詞競爭性分析；

4，關(guān)鍵詞發(fā)展規(guī)劃和流量預(yù)計；

5，確定目標(biāo)關(guān)鍵詞

首先，了解行業(yè)概況

搜索行業(yè)主關(guān)鍵詞，搜索結(jié)果前5頁的網(wǎng)站基本上可以說明該行業(yè)的概括。比如：SEO 這個關(guān)鍵詞排前50名的基本上都是非常專業(yè)的站點，而且絕大部分是主域名，域名中包含 SEO 的居多。

判斷行業(yè)關(guān)鍵詞搜索結(jié)果的前10個站點，主要是競價網(wǎng)站？行業(yè)網(wǎng)站？企業(yè)網(wǎng)站？還是個人網(wǎng)站？

一：競價網(wǎng)站和行業(yè)網(wǎng)站居多，則說明關(guān)鍵詞商業(yè)價值強；

二：個人網(wǎng)站，該行業(yè)大部分采用廣告聯(lián)盟形式，具有創(chuàng)新贏利模式者可以考慮切入；

三：簡單企業(yè)網(wǎng)站，則說明行業(yè)競爭性不強。

從這些方面，我們可以大體把握行業(yè)概況。

第二，行業(yè)關(guān)鍵詞集合

搜索行業(yè)主關(guān)鍵詞，點擊搜索結(jié)果第一頁底部的更多相關(guān)搜索。從這里獲得行業(yè)關(guān)鍵詞的集合，做適當(dāng)?shù)暮Y選，再從百度指數(shù)獲得每個關(guān)鍵詞的每日搜索量。

第三，關(guān)鍵詞競爭性分析

從行業(yè)關(guān)鍵詞集合中選擇適合你自己的。包括：關(guān)鍵詞相關(guān)性、關(guān)鍵詞搜索量、關(guān)鍵詞商業(yè)價值。一般會選擇二級關(guān)鍵詞，按了解行業(yè)概況的方式了解二級關(guān)鍵詞的排名概況

同時，需要對自然排名前5位的站點進行分析，包括SEO水平、主關(guān)鍵詞、網(wǎng)站規(guī)模、建站時間、PR值等。一般需要3-6個月時間的發(fā)展，你是否有這樣的耐心？如果不能忍受這樣的時間，則需要考慮競爭性更低的。

第四，關(guān)鍵詞發(fā)展規(guī)劃和流量預(yù)計

關(guān)鍵詞的確定與發(fā)展規(guī)范，需要有一個明確的層次。如：“快速瘦身法”與“瘦身”是一個很大的層次，但“快速瘦身”、“瘦身方法”可以很好過度。

另外，流量預(yù)計是一個需要經(jīng)驗的活兒，一些關(guān)鍵詞雖然每日搜索量很多，但流量主要被前三（后二）或競價網(wǎng)站“攔截”。對于大型行業(yè)網(wǎng)站，這個步驟是顯得極為重要。

最后，確定目標(biāo)關(guān)鍵詞

以上的分析，網(wǎng)站的關(guān)鍵詞基本上也可以確定。要想達到最佳的網(wǎng)站優(yōu)化效果，關(guān)鍵詞的選擇要符合自己實力，不選擇流量太低的關(guān)鍵詞。對于首頁，一般可確定三個主關(guān)鍵詞，而目錄頁、內(nèi)容頁的關(guān)鍵詞則以此類推。

二、維基盤點 | 2019年汽車行業(yè)十大關(guān)鍵詞（下）

文/十一

每年的年末，微博都會盤點年度十大熱詞，這些詞匯一方面可以幫助人民群眾回顧過去一年發(fā)生過的引起熱議的事件，一方面又能豐富春晚小品節(jié)目的詞庫，拉近與年輕人的距離。

而對于2019年的中國車市來說，無疑是煎熬的一年，無論是銷量排名前列的頭部車企，還是銷量瀕臨崩潰的三四線車企，都感受到了前所未有的巨大壓力。那么，壓力之下，2019年的車市又呈現(xiàn)了哪些趨勢和走向呢？【汽車維基】就通過十個關(guān)鍵詞來和大家一起梳理這不容易的一年。

裁員

“今天，你失業(yè)了嗎？”或許是今年最流行的問候方式。

隨著全球汽車銷量增速放緩，疊加電動化、智能化轉(zhuǎn)型的大額研發(fā)投入，全球車企在2019年紛紛啟動了裁員計劃，而且新一輪的全球裁員大潮已波及戴姆勒、福特、通用、本田、捷豹路虎、日產(chǎn)、大眾等主流跨國車企。

其實在2018年以來，全球就興起了一股裁員潮。先是美國汽車巨頭通用宣布了裁員計劃，規(guī)模破萬人。隨后今年年中時，福特也宣布將在2020年底前完成裁員，并關(guān)閉6家工廠。

11月26日，奧迪發(fā)布聲明，將在2025年前裁員9500人，約占員工總數(shù)的10%。這將為奧迪在未來十年節(jié)省60億歐元成本，以支持企業(yè)加快向電氣化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

三天后的11月29日，戴姆勒正式宣布，計劃到2022年底將在全球范圍內(nèi)裁員至少10000人，此次裁員規(guī)模至少占全球員工的3.3%，公司希望通過裁員以節(jié)省大約14億歐元的資金，用于填補汽車電動化轉(zhuǎn)型帶來的成本拉升以及市場銷量疲軟所帶來的利潤下滑。

雖然沒有具體的裁員計劃，但寶馬也在11月27日表示，爭取在2022年之前節(jié)省120多億歐元（約合132.3億美元）的成本，以應(yīng)對電氣化轉(zhuǎn)型和自動駕駛技術(shù)方面的成本支出。根據(jù)協(xié)議，寶馬將大幅削減獎金，并延長部分員工的工作時長，這項計劃將于2020年起生效。

大眾開始在德國工廠生產(chǎn)純電動車后，也宣布到2023年裁員7000-8000人。目前大眾計劃到2030年純電動車的比例提高到其全球銷量的40%。

前董事長卡洛斯?戈恩一年前被捕以來，日產(chǎn)就陷入了一片混亂。隨著利潤降至10年來的最低水平，這家日本汽車制造商將在未來幾年裁減1.25萬個工作崗位，主要是在全球各地的工廠，以降低成本，同時迅速更新老化的車型陣容。

今年1月初，捷豹路虎宣布將在英國本土進行大規(guī)模裁員，裁員數(shù)量將達5000人。其中，涉及人員包括管理、市場銷售等多個工作崗位，但汽車生產(chǎn)制造人員不涵蓋在內(nèi)。

世界汽車巨頭尚且如此，中國車企的日子也很不好過。12月11日，蔚來向加州就業(yè)發(fā)展部提交的一份新文件顯示，其北美總部再次裁員141人，主要集中在研發(fā)和工程崗位。財報顯示，2019年上半年，蔚來凈虧損59.66億元。2016年以來，蔚來累計虧損約為232億元。近段時間，蔚來將全球員工數(shù)量從近1萬人裁撤至約7800人，并出售其電動方程式賽車車隊。

不得不說，盡管中國已經(jīng)是全球最大的汽車消費市場，未來市場前景依然廣闊，但沒有現(xiàn)在就沒有未來，擺在很多車企面前的是這個問題：怎樣成功地活過這個冬天？

負增長

中國汽車工業(yè)協(xié)會12月10日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成2303.8萬輛和2311萬輛，產(chǎn)銷量同比分別下降9%和9.1%。尤其值得注意的是，今年11月，新能源汽車產(chǎn)銷量僅有9.5萬輛，而去年同期的數(shù)字為16.9萬輛，12月份更是達到22.5萬輛。

也正是伴隨著2019年前11個月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的出爐，幾乎為今年全年汽車市場的走勢定調(diào)。不僅國內(nèi)汽車產(chǎn)銷跌幅均高達9%，就連連續(xù)多年保持快速增長的新能源汽車領(lǐng)域，受補貼退坡影響也出現(xiàn)連續(xù)5個月大幅下滑的走勢。受其影響，今年新能源汽車市場出現(xiàn)負增長已成定局。

其實從2017年下半年開始，市場就顯現(xiàn)出增長乏力的態(tài)勢，但是令【汽車維基】意外的是，下降幅度如此之大，持續(xù)時間如此之長。梳理發(fā)現(xiàn)，2018年7月至2019年11月，汽車產(chǎn)銷連續(xù)17個月同比下降。

深度了解發(fā)現(xiàn)，車市下行不是偶然的個別因素導(dǎo)致的，而是短中長期多種因素交織疊加共同作用的結(jié)果。首先，這一輪汽車市場的深度調(diào)整，是從購置稅減免政策退出的消化期開始，到排放標(biāo)準(zhǔn)升級的轉(zhuǎn)型期，疊加中美經(jīng)貿(mào)摩擦、預(yù)期不穩(wěn)、高房價的擠壓效應(yīng)、部分一二線城市限購、新能源汽車補貼政策退坡、市場需求階段性飽和等多方面因素共同作用。由此帶來了汽車制造業(yè)營收、利潤、投資的全面下降。

其中，最直接的體現(xiàn)就是購買力降低、消費信心不足。這也是中汽協(xié)在調(diào)研中，車企反映的普遍問題。數(shù)據(jù)顯示，從2018年開始，居民收入和支出增速明顯降低，汽車消費低迷拉低了社會整體消費水平。10月，社會消費品零售總額同比增長7.2％（扣除價格因素實際增長4.9％），其中，汽車消費同比下降3.3％。

低端車市場首當(dāng)其沖，尤其是10萬元以下的市場降幅明顯，這部分消費群體對價格最為敏感；而中高端市場并未受到影響，保持低速增長。在【汽車維基】看來，這也代表了消費升級的趨勢，是汽車行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展的信號。

補貼退坡

2019年有人用“一片寒冬”來形容整個汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而【汽車維基】想用“一個拐點”，來形容新能源汽車行業(yè)行進的走向，而這個“拐點”正是補貼退坡。

3月26日，中央四部委發(fā)布的《關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，猶如給迅猛發(fā)展的新能源汽車產(chǎn)業(yè)注入了一副清醒劑。純電動乘用車補貼額度比2018年減少了一半，似乎斷崖式的補貼退坡超出了市場的普遍預(yù)期，新能源汽車的銷量應(yīng)聲而落。

簡單的說，國內(nèi)新能源汽車2019年的補貼政策調(diào)整為續(xù)航在400公里以上的車型最高的國家補貼縮水了一半，從以前的5萬元降至2.5萬元，而地方補貼全部取消。同時，國補政策系數(shù)也有所調(diào)整。

數(shù)據(jù)顯示，在2019年6月份實施新的補貼政策后，新能源乘用車的批發(fā)量從六月份133528輛將至7月份的66776輛，8月至9月份則在7萬輛左右徘徊，剛剛出爐的10月份數(shù)據(jù)為6.5萬輛，同比下降45%，可以看出來補貼退坡前市場上出現(xiàn)了一波搶補貼行情推動市場達到了高點，隨后迅速下降整體在低位調(diào)整。

而對于國內(nèi)新能源汽車補貼退坡，各界也是眾說紛紜，有專家支持取消補貼，認為新能源補貼從一開始就是把國內(nèi)新能源車企放進了“暖房”，自身體質(zhì)脆弱經(jīng)不起風(fēng)吹雨打，靠政策扶持起來的市場早晚要經(jīng)歷市場的考驗，只有經(jīng)過市場淘汰的競爭力才是真正的競爭力。而支持補貼的專家也大有人在，他們認為新能源汽車是新興事物，關(guān)乎整個行業(yè)，扶持新興事物單靠一個企業(yè)是不足以支撐的，國家補貼對于新能源汽車快速起步時必不可少的。

【汽車維基】認為，以上觀點都不無道理，但不可否認的是新能源汽車給中國汽車工業(yè)提供了超越世界汽車強國“彎道超車”的機會，這條道路任重而道遠，唯有集各方努力堅持不懈走下去，也許才能看到另一個明天。

2019年可稱之為5G“C位出道”之年。

2019年6月，在MWC2019上海（2019世界移動大會·上海）展上，華為、三星、小米等紛紛發(fā)布旗下最新版5G終端產(chǎn)品，儼然將5G作為新一代智能手機的標(biāo)配。同月，在汽車方面的新技術(shù)成為重頭戲的CES Asia 2019（2019年亞洲消費電子展）上，上汽集團、一汽紅旗等推出5G零屏幕智能座艙、5G遠程遙控?zé)o人駕駛等高科技，預(yù)示著一個全新的智慧汽車時代即將來臨。

也正是看到了5G的“強勢”，今年以來，車企與通信企業(yè)在5G方面的合作變得異常頻繁。車企與三大運營商中國移動、中國聯(lián)通、中國電信以及上游的供應(yīng)商如華為、中興通訊等戰(zhàn)略合作愈加深入，內(nèi)容主要圍繞5G在汽車制造、智能交通等領(lǐng)域的探索和應(yīng)用，當(dāng)然還有諸如智能互聯(lián)、智能能源、智能制造、云服務(wù)、云計算和信息化等領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作。

在5G聯(lián)合汽車這條產(chǎn)業(yè)鏈條上，并非僅有車企和通訊企業(yè)。目前，不管是政府還是互聯(lián)網(wǎng)科技公司都在多方聯(lián)動以推動車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛在汽車上的落地。

與此同時，當(dāng)前代表性頭部科技企業(yè)如BAT已然發(fā)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車所蘊含的巨大商機，并紛紛出手。比如6月28日，東風(fēng)汽車與騰訊達成戰(zhàn)略合作，共同打造汽車+互聯(lián)網(wǎng)新生態(tài)；今年9月，騰訊又與長安汽車合作，推出了車載版微信；8月28日，阿里巴巴與上汽集團聯(lián)合宣布將深化戰(zhàn)略合作，重點打造下一代智聯(lián)網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)。而百度的無人駕駛阿波羅計劃早已實施多年，12月18日，還全新發(fā)布了車路協(xié)同、智能車聯(lián)兩大開放平臺。

通俗來理解，就是說5G技術(shù)將會大大加速自動駕駛汽車的應(yīng)用發(fā)展，5G之于自動駕駛，就好比魚兒遇到了水，終于可以撒歡了。

可以展望的是，5G勢必會加速自動駕駛汽車的到來，從而實實在在地改變我們的日常生活，我們不過分夸大5G的影響，但也絕不要小看它的能力，用現(xiàn)在流行的一句話就是：“現(xiàn)在你對他愛搭不理，未來你可能高攀不起”。

股比放開

國家發(fā)改委在2018年4月17日表示，將逐步取消外資在中國最多注冊兩家合資公司的限制。同時，國內(nèi)持續(xù)了24年的“合資公司中，外資占比不得超過50%”的限制也將退出舞臺。到2022年，對于外資汽車公司的一系列限制將全部放開。

2018年10月，華晨寶馬變成為了新一輪變革中的“頭號目標(biāo)”，寶馬宣布將用36億歐元收購華晨寶馬25%的股權(quán)，中外雙方的股比變成了75：25。

也正是自去年寶馬汽車在合資公司華晨寶馬的股比成功突破了50%以來，2019年業(yè)內(nèi)陸續(xù)傳出外資車企希望增加在華合資公司股比的消息。

例如，戴姆勒傳出了增持北京奔馳的打算，而且關(guān)于北汽和戴姆勒的消息“一波三折”，先是說北汽集團欲增持戴姆勒股份至9.9%，隨后又傳出戴姆勒希望增持北京奔馳的消息。

而據(jù)【汽車維基】了解，戴姆勒在中國的主要合資伙伴北汽集團已啟動一項計劃，擬將其所持戴姆勒股比提高一倍至10%左右，以在這家德國豪華汽車制造商中贏得一個董事會席位，并取代吉利成為戴姆勒最大單一股東。

短短兩天后，又有媒體報道稱戴姆勒正在尋求在北京奔馳中擁有多數(shù)股權(quán)。消息稱：戴姆勒一直在探索加強對北京奔馳控股權(quán)的幾種方案，其中包括將持股比例從目前的49%提高到75%。

目前，北汽和戴姆勒在北京奔馳的持股比例為51:49。而隨著汽車領(lǐng)域合資股比的逐步放開，汽車合資公司的股比構(gòu)成也將出現(xiàn)更多變動。早在去年底就曾傳出過消息，戴姆勒計劃增加所持有的北京奔馳股份，把其在北京奔馳的49%股權(quán)提升至65%以上，不過這則消息很快被北汽集團和戴姆勒聯(lián)合否認。

毫無疑問，北京奔馳是一個香餑餑。今年前三季度，北汽股份共實現(xiàn)營業(yè)總收入為1380.30億元，其中北京奔馳的營收貢獻了近9成。若調(diào)整北京奔馳合資股比，北汽集團營收方面將受到巨大影響。

或許，北汽增持戴姆勒，和戴姆勒增持北京奔馳，都是雙方博弈中釋放出的信號，這一博弈最終將如何收尾，仍有待發(fā)展。

但是值得注意的是，北汽跟華晨很不同，戴姆勒想要“虎口奪食”勢必不會像寶馬那么輕松，接下來可以預(yù)見的是，一場關(guān)于股比的“大戲”將會在戴姆勒和北汽之間上演，如今的小道消息醞釀或許才是開始。

針對股比放開而言，【汽車維基】認為，合資股比的放開讓合資企業(yè)有了危機感，雖然這樣的危機感短時間內(nèi)達不到提升中國汽車技術(shù)的目的，但倒逼出了中國企業(yè)一項新機會，那就是中國品牌反向投資國外品牌。

而如果站在一個更宏觀的角度來看，也正是中國市場的開放，給了中國汽車資本走出去的歷史契機，開放從來是相互的，當(dāng)中國汽車產(chǎn)業(yè)放開芥蒂，國外市場也同時向中國資本打開了一扇窗。

總結(jié)

通過對十大關(guān)鍵詞的深入解讀，我們基本能夠從這里面觸摸到今年車市的脈絡(luò)。不難發(fā)現(xiàn)車市的2019年，充斥著迷茫、焦慮、告別等等負面情緒，讓整個汽車行業(yè)走到了一個新的拐點，而且這個拐點正是上一輪增長終結(jié)到下一輪增長開啟的過渡期，只不過大家現(xiàn)在都不知道這個過渡期還會持續(xù)多久。

同時整體來看，2019年車市的所有故事基本都是圍繞著“寒冬”展開，無論是股比放開、淘汰賽、裁員、抱團取暖還是負增長等，都與當(dāng)前更為殘酷的市場現(xiàn)狀有著直接或間接的關(guān)系。

另外很重要的一點是，汽車產(chǎn)業(yè)正處于一個革命性的十字路口，以5G為主的前沿技術(shù)的快速發(fā)展，正在給汽車產(chǎn)業(yè)帶來革命性變革。所有的一切都在加深這個行業(yè)的不確定性、迷茫以及焦慮。而我們很難在這個節(jié)點上，去預(yù)測到這些變化究竟會把行業(yè)帶向何方，我們唯一能做的就是堅持初心，將最優(yōu)秀、最公正以及最前沿的車市動態(tài)傳遞給大家。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

三、每個策略最多50個關(guān)鍵詞什么意思

就是一個策略可以設(shè)置最多50個關(guān)鍵詞，超過不可以?？梢栽O(shè)置低于或者等于50個關(guān)鍵詞

四、石材行業(yè)做百度推廣都有哪些好的關(guān)鍵詞，求大神解

很高興為你解答。

在回答樓主的提問前，我們先來了解一下都有哪些常見的關(guān)鍵詞研究方法。

關(guān)鍵詞研究的常用方法

一、焦點小組

焦點小組（focus group）在很多相關(guān)討論中被稱為頭腦風(fēng)暴。焦點小組在傳統(tǒng)定性的調(diào)研中有著廣泛的應(yīng)用。通常的做法是邀請具有代表性對象組成一個專題討論小組，在主持人的引導(dǎo)下對某一具體問題發(fā)表意見或討論。一場成功的焦點小組討論能夠獲得對某一具體問題較為全面和普遍接受的認識。在此過程中，小組成員的選擇和參與的積極程度起重要的作用。一個富有經(jīng)驗的主持人通常能讓討論的結(jié)果更加理想。

在關(guān)鍵詞研究中，這種方法也具有較好的實踐意義。來自不同部門、不同群體的代表性成員組成一個小組，向主持人（通常是關(guān)鍵詞研究人員）提供他們的信息需求以及可能會用到的關(guān)鍵詞。

涉及產(chǎn)品或服務(wù)專業(yè)詞匯時，小組中相關(guān)專業(yè)人士所提供的信息對關(guān)鍵詞研究人員來說很重要。

關(guān)于焦點小組更多指導(dǎo)

二、自填式問卷

自填式問卷（self-administered questionnaires）是傳統(tǒng)營銷調(diào)研的常用的調(diào)研方法。自填式問卷通?；有圆?，調(diào)查對象對問題的理解存在偏差時，會影響調(diào)查質(zhì)量。

自填式問卷需要精心的設(shè)計，在正式實施前，需要做小范圍的測試。由于自填式問卷可以被設(shè)計成匿名回答的形式，所以在涉及隱私等敏感問題時，更容易獲得有效答案。

自填式問卷可以采用紙質(zhì)或者網(wǎng)絡(luò)在線問答的方式來完成，受時間和空間限制較小，相對焦點小組來說成本較低。

三、個人訪談

對于關(guān)鍵詞研究人員來時，個人訪談（personal interview）是一種非常有效的武器。個人訪談是在關(guān)鍵詞研究人員和單個調(diào)研對象之間進行的訪談。個人訪談具有一定的私密性，采訪人員的技巧很重要。要努力創(chuàng)造輕松愉快的訪談氛圍，充分調(diào)動調(diào)研對象積極性，引導(dǎo)其積極思考，暢所欲言。

要想個人訪談的高效而愉快，除了要精心準(zhǔn)備訪談場所和環(huán)境外，事先準(zhǔn)備好的訪談大綱、引導(dǎo)性話術(shù)以及必要的錄音記錄設(shè)備也必不可少。

四、競方調(diào)研

競方調(diào)研屬于調(diào)研中的觀察法。基本做法是認真分析同行業(yè)競爭對手網(wǎng)站信息及廣告投放。通過認真分析競爭對手，可以獲取重要關(guān)鍵詞方面的提示，以及重點關(guān)鍵詞的競爭程度。知己知彼，方能百戰(zhàn)不殆，競方調(diào)研在關(guān)鍵詞的戰(zhàn)略規(guī)劃中必不可少。調(diào)研的結(jié)果將直接影響搜索引擎優(yōu)化中核心關(guān)鍵詞的定位。

五、關(guān)鍵詞研究工具

現(xiàn)在可以使用的關(guān)鍵詞研究的工具非常豐富，有付費的專業(yè)關(guān)鍵詞工具，也有免費的實用工具，還要作為收費服務(wù)附贈的關(guān)鍵詞研究工具。

專業(yè)從事收費關(guān)鍵詞研究工具開發(fā)的公司多為國外的公司，目前對中文的支持有限，因此國內(nèi)使用付費專業(yè)工具的較少。在此列舉幾種常用的附贈或免費的關(guān)鍵詞工具。

1、搜索引擎廣告后臺提供的關(guān)鍵詞工具

如果你正在投放百度的搜索廣告，在百度推廣后臺有一個關(guān)鍵詞推薦的工具。以及谷歌提供的免費無需投放廣告就可以使用的關(guān)鍵詞工具。

2、各種流量統(tǒng)計分析工具提供的關(guān)鍵詞相關(guān)數(shù)據(jù)

在安裝了流量統(tǒng)計分析工具后，專門統(tǒng)計來到你網(wǎng)站的用戶搜索詞可以用來關(guān)鍵詞研究的依據(jù)。如百度統(tǒng)計、谷歌分析GA等。

3、在線即時溝通工具。

一般在線即時溝通工具都提供流量分析的功能。其中一般都有類似統(tǒng)計分析的關(guān)鍵詞和對話的模塊。這些都為關(guān)鍵詞研究提供重要信息。如企業(yè)QQ，樂語等。

4、百度指數(shù)和谷歌搜索分析、相關(guān)搜索。

百度指數(shù)和谷歌搜索分析能提供關(guān)鍵詞及相關(guān)關(guān)鍵詞的關(guān)注度的變化和對比的信息。

六、二手數(shù)據(jù)

如果我們從事的工作不是絕對前沿，或獨一無二。那么我們工作中，遇到的困難或需要解決的問題其他人可能已經(jīng)遇到過了，并且已經(jīng)找到了答案，從而為我們提供了非常有價值的二手數(shù)據(jù)。

對于前人已經(jīng)做過的調(diào)研和研究，我們不能視而不見。相反我們應(yīng)該更加積極去尋找，因為一旦獲得有價值二手數(shù)據(jù)，將會節(jié)約很多時間和成本。這些二手數(shù)據(jù)的來源可能包括你的前任、搜索引擎服務(wù)商、廣告公司，甚至你的競爭對手。

下面我針對百度搜索分析和相關(guān)搜索給樓主舉例提供幾個關(guān)鍵詞做示范，具體步驟如下：

第一步：在百度搜索框中輸入“石材”，搜索框下方會給出相關(guān)的熱度比較高的關(guān)鍵詞，如下圖：

樓主可以點下面搜索提示進去，看你的競爭對手都在用什么關(guān)鍵詞。

第二步：點一個關(guān)鍵詞進入頁面后，下拉右邊滾動條，看下面給出的相關(guān)搜索，如下圖：

在里面找適合自己的關(guān)鍵詞，或者也是點進去看競爭對手用的哪些關(guān)鍵詞。

溫馨提示：不管是用哪種方法研究關(guān)鍵詞，最好都是你公司自己的人進行（諸如前臺接待、電話聯(lián)絡(luò)員等），樓主若想通過別人的口來得知你的石材行業(yè)什么關(guān)鍵詞好，有點不切實際。因為你的同行即使知道也不會告訴你，要么知道的外行人即使愿意告訴你，也未必是最好的關(guān)鍵詞。只有你公司自己人最了解你們的產(chǎn)品，最能給出有用的好的關(guān)鍵詞。

都是多年的案例經(jīng)驗總結(jié)，相信對樓主有用。

以上就是關(guān)于了解行業(yè)50個關(guān)鍵詞相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。