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一百萬(wàn)豪車排行榜(一百萬(wàn)豪車排行榜圖片)
大家好!今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于一百萬(wàn)豪車排行榜的問(wèn)題,以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理,讓我們一起來(lái)看看吧。
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本文目錄:
一、中國(guó)百萬(wàn)級(jí)別豪車年銷量多少
一直以來(lái),百萬(wàn)級(jí)別的超豪華汽車市場(chǎng)基本上被國(guó)外車企和傳統(tǒng)燃油車?yán)卫握紦?jù)。
品牌向上,是中國(guó)本土車企多年來(lái)面對(duì)的難題。
過(guò)去幾年,吉利領(lǐng)克、長(zhǎng)城WEY先后問(wèn)世,試圖突破自主品牌的天花板,向主流合資品牌發(fā)起挑戰(zhàn)。但在燃油車稱霸的時(shí)代,受制于自主與合資之間的品牌溢價(jià)的價(jià)差,依托SUV占據(jù)中低端市場(chǎng)的自主品牌沖高效果并不明顯。
得益于智能化、電動(dòng)化的日漸深入,中國(guó)汽車品牌面臨著更加激烈的存量競(jìng)爭(zhēng),也迎來(lái)了行業(yè)百年未有之變局帶來(lái)的機(jī)遇。特斯拉、蔚來(lái)等新品牌的快速崛起,讓外界看到了高端電動(dòng)汽車市場(chǎng)突圍的可能性。
近兩年來(lái),北汽ARCFOX、東風(fēng)嵐圖、廣汽埃安、吉利極氪、上汽智己、長(zhǎng)安阿維塔、長(zhǎng)城沙龍等全新高端智能電動(dòng)汽車品牌競(jìng)相浮出水面,中國(guó)各大自主車企全面開(kāi)啟了二次沖高之路。
隨著蔚來(lái)、理想、極氪等新品牌在30萬(wàn)-50萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間開(kāi)始穩(wěn)定收獲市場(chǎng)份額,中國(guó)品牌開(kāi)始又一次向上跳躍,廣汽埃安、賓理汽車、比亞迪(002594)等進(jìn)一步向傳統(tǒng)豪華品牌更深的腹地發(fā)起進(jìn)攻,先后發(fā)布了Hyper昊鉑、BeyonCa以及仰望等百萬(wàn)級(jí)豪車品牌。
然而一直以來(lái),百萬(wàn)元左右的超豪華汽車市場(chǎng)基本上被國(guó)外車企和傳統(tǒng)燃油車?yán)卫握紦?jù)。燃油車時(shí)代作為跟隨者的中國(guó)車企能否憑借在新能源汽車市場(chǎng)構(gòu)建起的強(qiáng)大先發(fā)優(yōu)勢(shì),在高端豪華電動(dòng)市場(chǎng)突破重圍,乘勝追擊呢?
沖擊百萬(wàn)元價(jià)格“天花板”
在“比亞迪將于今年第四季度推出高端品牌,價(jià)格區(qū)間在80萬(wàn)-150萬(wàn)元”的消息傳了近一年后,比亞迪醞釀已久的高端品牌近日揭開(kāi)面紗。
11月8日,比亞迪正式官宣旗下高端汽車品牌定名為仰望,主打安全與性能。據(jù)了解,仰望品牌定位高于騰勢(shì),售價(jià)區(qū)間在80萬(wàn)-150萬(wàn)元,首款車型定位硬派越野,對(duì)標(biāo)奔馳大G,近期已有疑似仰望新車的系列外觀專利圖在網(wǎng)絡(luò)上流傳。
11月16日,比亞迪董事長(zhǎng)王傳福表示,“比亞迪將以顛覆性技術(shù)與產(chǎn)品構(gòu)建全新百萬(wàn)級(jí)高端品牌——仰望,將于2023年一季度正式發(fā)布亮相首款車型,在現(xiàn)有‘四位一體’(材料安全、單體安全、包體安全、整車安全)的安全體系基礎(chǔ)上,比亞迪計(jì)劃進(jìn)一步升級(jí),將推出非常安全的黑科技,首發(fā)搭載于高端品牌的新車型中?!?/p>
21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解到,仰望品牌銷售事業(yè)部總經(jīng)理由胡曉慶擔(dān)任。公開(kāi)資料顯示,其2007年4月加入比亞迪,歷任比亞迪汽車銷售公司品牌部、公關(guān)部負(fù)責(zé)人,騰勢(shì)銷售與市場(chǎng)副總裁。
高端品牌正在成為自主向上的核心,與比亞迪以硬派越野入局百萬(wàn)市場(chǎng)不同,廣汽埃安選擇以超跑切入。
今年9月,廣汽埃安發(fā)布了品牌全新LOGO,并推出全新高端品牌Hyper昊鉑,其首款車型Hyper SSR亮相,推出兩個(gè)版本,預(yù)售價(jià)分別為128.6萬(wàn)元和168.6萬(wàn)元。
“我們希望打造全新的高端車型,以高質(zhì)高價(jià)的路線全面打開(kāi)市場(chǎng)。Hyper品牌瞄準(zhǔn)的是25萬(wàn)甚至30萬(wàn)元以上的市場(chǎng),和現(xiàn)有的埃安系列產(chǎn)品形成一定區(qū)隔,埃安今年車型平均售價(jià)18萬(wàn)元左右?!睆V汽埃安總經(jīng)理古惠南告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者,目前埃安超跑生產(chǎn)線已經(jīng)啟動(dòng)建設(shè),預(yù)售價(jià)為128.6萬(wàn)元的Hyper SSR將于明年10月正式量產(chǎn)交付。
“Hyper SSR自主設(shè)計(jì)、自主研發(fā)、自主智造,對(duì)手都在500萬(wàn)元以上。”廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示,Hyper SSR相當(dāng)于是老大率先出場(chǎng),后面將有一系列30萬(wàn)級(jí)的轎跑GT-Hyper GT,大五座SUV—Hyper SUV以及Hyper MPV,加上超跑SSR共四款車型將在明年陸續(xù)推出。
對(duì)于造超跑這件事,肖勇直言,在燃油車領(lǐng)域自主品牌一直都是追隨者,十二缸發(fā)動(dòng)機(jī)、強(qiáng)大的變速箱等技術(shù)制約了中國(guó)汽車工業(yè)去摘取那顆璀璨的明珠。隨著電動(dòng)化時(shí)代到來(lái)以及中國(guó)工業(yè)體系的發(fā)展,自主品牌自研電池、電機(jī)、電控等技術(shù)不斷突破,中國(guó)汽車一定會(huì)產(chǎn)生能夠跟全球競(jìng)爭(zhēng)的世界級(jí)品牌。
在廣汽埃安之后,10月30日,前大眾集團(tuán)全球執(zhí)行副總裁蘇偉銘創(chuàng)辦的賓理信息科技正式發(fā)布全新汽車品牌BeyonCa,鎖定豪華智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)。發(fā)布會(huì)上,旗下首款概念車型Gran Turismo Opus 1正式亮相,是一款主打豪華與智能的四門純電轎跑車,對(duì)標(biāo)保時(shí)捷Taycan,預(yù)計(jì)售價(jià)在100萬(wàn)元左右。
BeyonCa計(jì)劃于2023年春天公布第一款車型,并宣布品牌中文名,第一輛量產(chǎn)車型將于2024年下線。
“我認(rèn)為真正電動(dòng)車S曲線的上升階段在2025年左右,2025年—2030年是最恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間,因?yàn)榧夹g(shù)和供應(yīng)鏈比較成熟、成本也比較穩(wěn)定,質(zhì)量也能夠把控。隨之而來(lái)的是S曲線開(kāi)始上升,但S曲線不會(huì)永遠(yuǎn)上升,達(dá)到一定階段會(huì)平穩(wěn)下來(lái),S曲線的上升階段有5-6年?!碧K偉銘在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示,這種情況下,BeyonCa有一個(gè)機(jī)會(huì)窗口期,在3-5年時(shí)間里實(shí)現(xiàn)年銷10萬(wàn)輛。
年銷十萬(wàn)輛是業(yè)內(nèi)判斷一個(gè)新品牌能否跨過(guò)“生死線”門檻的參考,在此之前蘇偉銘和BeyonCa面臨的仍是未知的考驗(yàn)。
下一個(gè)藍(lán)海市場(chǎng)?
“當(dāng)前超豪華品牌在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上進(jìn)展緩慢,盡管他們有百年品牌的積淀和積累,還是側(cè)重于燃油車領(lǐng)域,在新能源汽車市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)并不明顯,技術(shù)積累不夠,產(chǎn)業(yè)鏈不夠完整,這給中國(guó)品牌留出上升空間,推出超豪華品牌將填補(bǔ)高端電動(dòng)化市場(chǎng)空檔?!?1月28日,全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示。
有豪華品牌管理層人士認(rèn)為,目前豪華品牌推出的電動(dòng)車沒(méi)有跳出燃油車的定義,從產(chǎn)品到營(yíng)銷服務(wù)沒(méi)有創(chuàng)新,因此找不到賣點(diǎn),找不到贏利點(diǎn),也找不到需求。
事實(shí)上,一向被視為汽車市場(chǎng)晴雨表的豪華車因具備高溢價(jià)吸引力,增幅普遍領(lǐng)先整體行業(yè)水平。數(shù)據(jù)顯示,2011-2021年十年間,豪華車銷量的復(fù)合年均增長(zhǎng)率為12.9%,遠(yuǎn)高于乘用車市場(chǎng)5.8%的增速。
不過(guò)受疫情等因素影響,今年上半年,豪華車市場(chǎng)批發(fā)和零售銷量均出現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。
隨著電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的深入,部分電動(dòng)車品牌加快蠶食BBA等豪華車市場(chǎng)份額,重塑著豪華車尤其是豪車電動(dòng)車的市場(chǎng)格局。相比發(fā)達(dá)國(guó)家豪華品牌25%-30%的市場(chǎng)占有率,我國(guó)豪華汽車市場(chǎng)依然還有很大的上升空間,其中潛在的機(jī)會(huì)和空間也給予了無(wú)限發(fā)展可能。
平安證券在研報(bào)中分析,自主新能源品牌崛起的關(guān)鍵是實(shí)現(xiàn)中高端突破,通過(guò)拓寬產(chǎn)品線,發(fā)展高端化豪華汽車產(chǎn)品已經(jīng)成為眾多中國(guó)自主汽車品牌的明確戰(zhàn)略。除了埃安、比亞迪外,更多車企也在發(fā)力。
今年8月,紅旗品牌首款全尺寸硬派SUV紅旗LS7共推出2款車型,售價(jià)分別為136.58萬(wàn)元和146.58萬(wàn)元;成都車展上,高合汽車第二款車型HiPhi Z上市,四座版售價(jià)63萬(wàn)元,五座版售價(jià)61萬(wàn)元;10月,吉利汽車旗下路特斯品牌首款純電SUV ELETRE上市,推出2款車型,售價(jià)82.8萬(wàn)-102.8萬(wàn)元;11月,極氪旗下首款純電MPV極氪009,售價(jià)高達(dá)58.8萬(wàn)元,預(yù)計(jì)2023年1月正式交付。
華人運(yùn)通創(chuàng)始人丁磊在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示,“長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,隨著消費(fèi)升級(jí),人們對(duì)高端市場(chǎng)的需求是持續(xù)存在的。關(guān)鍵在于產(chǎn)品能不能真正觸達(dá)用戶,特別是高端用戶,不僅是滿足交通的需求,我們不會(huì)把現(xiàn)有的電動(dòng)車市場(chǎng)作為終極目標(biāo)。”
但需要注意的是,一直以來(lái),百萬(wàn)元左右的超豪華汽車市場(chǎng)基本上被國(guó)外車企和傳統(tǒng)燃油車?yán)卫握紦?jù)。
2021年國(guó)內(nèi)百萬(wàn)元豪車銷量排名中,保時(shí)捷Cayenne、奔馳S級(jí)以及寶馬7系分別以3萬(wàn)輛、2.5萬(wàn)輛和2.2萬(wàn)輛的年銷量位列前三,前十名被寶馬、奔馳、保時(shí)捷、路虎等海外車企承包,保時(shí)捷在前十中占據(jù)四席,其中僅有排名第七的保時(shí)捷Taycan是唯一進(jìn)入前十榜單的純電車型。
這一趨勢(shì)仍在繼續(xù),今年上半年百萬(wàn)元豪車銷量排名中,奔馳S級(jí)和奔馳GLS分別以1.25萬(wàn)輛和9169輛分列第一和第三名,保時(shí)捷Cayenne以1.15萬(wàn)輛排名第二,前十名同樣被奔馳、保時(shí)捷、寶馬、路虎等承包。
有汽車業(yè)內(nèi)人士告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者:“在汽車消費(fèi)日漸成熟的當(dāng)下,車企走低端路線可以活下去,但卻難以一直憑借低端產(chǎn)品壯大規(guī)模?!睉{借高端產(chǎn)品,處于頭部的車企能獲得較高的溢價(jià)空間,從而獲得更高的毛利率。
盡管自主品牌從平價(jià)逐步向高端轉(zhuǎn)型符合市場(chǎng)趨勢(shì),但也有觀點(diǎn)認(rèn)為,跨越50萬(wàn)-80萬(wàn)元的市場(chǎng),直接躍升到百萬(wàn)級(jí)豪華市場(chǎng)“步子賣得太快”,在消費(fèi)者心中,國(guó)產(chǎn)品牌的品牌力尚不能撐起高端定位。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),在50萬(wàn)-80萬(wàn)元價(jià)格帶,BBA仍占據(jù)絕對(duì)地位,今年10月,寶馬5系、奔馳E級(jí)等單月銷量達(dá)到萬(wàn)輛左右,遠(yuǎn)高于同級(jí)別的蔚來(lái)、嵐圖等車型。
但可以肯定的是,依托新能源汽車的快速發(fā)展、中國(guó)品牌在新能源和智能化方面展現(xiàn)的技術(shù)優(yōu)勢(shì),以及龐大的用戶基盤,中國(guó)汽車品牌的沖高之路正在加速推進(jìn)。2022中國(guó)市場(chǎng)百萬(wàn)級(jí)豪車銷量排行榜,奔馳S級(jí)依然是成功人士最喜歡的車型,保時(shí)捷卡宴在豪華SUV領(lǐng)域的地位無(wú)人能撼動(dòng),在這個(gè)價(jià)位區(qū)間奧迪二線豪車的身份暴露無(wú)遺。只有奔馳、保時(shí)捷、路虎、寶馬才能稱得上是一線豪華品牌。
二、一百萬(wàn)以下的豪車有哪些
以下是一些一百萬(wàn)以下的豪車:
1. 雷克薩斯IS系列:這是一款搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的豪華小車,價(jià)格約為30萬(wàn)-60萬(wàn)元之間。
2. 奧迪A5系列:這是一款外形時(shí)尚、性能出色的豪華轎車,價(jià)格在40萬(wàn)元左右。
3. 寶馬X1系列:這是一款小型SUV,豪華感十足,價(jià)格在30萬(wàn)-50萬(wàn)元之間。
4. 沃爾沃XC60系列:這是一款高端緊湊型SUV,具有出色的品質(zhì)和優(yōu)秀的安全性能,價(jià)格在50萬(wàn)元以下。
5. 奔馳CLA級(jí)別:這是一款時(shí)尚的轎車,搭載有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),價(jià)格在50萬(wàn)元左右。
需要注意的是,豪車的定位并不只是根據(jù)價(jià)格來(lái)衡量的,不同品牌的豪車還存在著很多不同參數(shù)的差異。
三、預(yù)算百萬(wàn),哪些是適合女生開(kāi)的百萬(wàn)級(jí)豪車?
預(yù)算百萬(wàn),適合女生開(kāi)的百萬(wàn)級(jí)豪車。
一、捷豹F-TYPE。指導(dǎo)價(jià):58.2萬(wàn)-158.6萬(wàn)。
這臺(tái)跑車的整體風(fēng)格顯得非常張揚(yáng)有個(gè)性,但是就不缺失可愛(ài)的一面。前臉設(shè)計(jì)并沒(méi)有像許多跑車一樣充滿棱角,反而顯得相當(dāng)圓潤(rùn),尤其是三角形的前大燈組真是顯得相當(dāng)可愛(ài)。5.0T的V8版本,最大575馬力,且能夠在3.7秒加速破百。
二、保時(shí)捷718。指導(dǎo)價(jià)54.5萬(wàn)-98.6萬(wàn)。
大家都知道保時(shí)捷的實(shí)際成交價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于指導(dǎo)價(jià),各種昂貴的原配不會(huì)讓你失望,保時(shí)捷的精髓依舊蘊(yùn)藏在了底盤和轉(zhuǎn)向當(dāng)中。中置后驅(qū)的布局讓718底盤特性很鮮明,既不推又不甩,是標(biāo)準(zhǔn)的中性底盤。在彎中整臺(tái)車的貼地感相當(dāng)好,即便沒(méi)有選裝任何底盤配置,這臺(tái)小跑車是比較容易駕馭的,適合女孩子開(kāi)。
三、瑪莎凱蒂Ghibli。指導(dǎo)價(jià):72.92萬(wàn)。
標(biāo)志性的大魚叉是我最喜歡的車標(biāo)之一,前臉采用的豎狀鍍鉻飾條的裝飾非常的有辨識(shí)度,扁平化的車頭加上犀利的大燈,視覺(jué)效果滿分。
四、奔馳C級(jí)AMG。指導(dǎo)價(jià)59.98萬(wàn)-116萬(wàn)。
AMG的C級(jí)最出名的莫過(guò)于AMG63了,敞篷版自然非常的吸引人眼球,性能怪獸加上酷炫帥氣的敞篷開(kāi)在路上,回頭率百分百。
五、保時(shí)捷帕拉梅拉。指導(dǎo)價(jià):97.3萬(wàn)-245.8萬(wàn)。
改款后的帕拉梅拉更像是四門版的保時(shí)捷911,據(jù)了解保時(shí)捷帕拉梅拉的女性車主占比很高,平均年齡也都在30歲以內(nèi),可謂是白富美呀,保時(shí)捷為其標(biāo)配了原來(lái)需要選裝的Sport Design外觀組件,使得前進(jìn)氣格柵更加醒目,同時(shí)也加大了側(cè)冷卻進(jìn)氣口,令車頭設(shè)計(jì)更具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。尾燈燈帶也經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì),如今可以貫穿于行李廂左右,巧妙地將兩側(cè)全新設(shè)計(jì)的LED尾燈組連成一體,再加上后裙上醒目的擴(kuò)散器導(dǎo)流鰭片,讓新款Panamera相比過(guò)去更具設(shè)計(jì)感和運(yùn)動(dòng)跑車激情。
新款Panamera的入門版車型,搭載的是一臺(tái)2.9升V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率達(dá)到330馬力,峰值扭矩450牛•米,與之相匹配的是8擋PDK雙離合變速箱,如此的動(dòng)力組合在日常駕駛時(shí)更多展現(xiàn)出的是從容,低扭相當(dāng)充沛,絲毫不用擔(dān)心城市擁堵時(shí)的走走停停,勻速行駛時(shí)動(dòng)力響應(yīng)游刃有余,變速箱會(huì)很積極地升至高擋位以提供平順的駕駛感受,不過(guò)由于車型定位問(wèn)題,動(dòng)力調(diào)校還是略顯保守一些。毫不夸張地說(shuō),在四門跑車世界,保時(shí)捷Panamera是獨(dú)一檔的存在,而新款Panamera就是眼下四門跑車的最佳選擇。
四、價(jià)值百萬(wàn)以上的車
勞斯萊斯公司1907年生產(chǎn)的銀色幽靈(Silver Ghost)是世界上最昂貴的汽車,這款銀色幽靈曾被英國(guó)汽車時(shí)報(bào)評(píng)為“全球最佳汽車”,目前屬于勞斯萊斯公司所有,(估計(jì)價(jià)值1500萬(wàn)英磅)它曾是英國(guó)女王的"坐騎",也是著名影星的愛(ài)車。
其他消息:福特GT40,價(jià)值人民幣2550萬(wàn)元左右。
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