杭州機床廠（杭州機床廠官網平面磨床）

關于仰融，這個中國 汽車 界“教父”般的人物， 推動了中國企業(yè)國際化的第一人 ，但出生神秘，經歷也神秘。

有傳言說他是退伍老兵，也有人說他是輟學打工仔，還有人說他是西南 財經 大學的經濟學博士，甚至流傳過關于仰融名字造假的傳聞，眾說紛紜，可信可不信。

在后來的采訪中，仰融也一直諱莫如深：“華晨出身不好，在當時的條件下，有些事不得不迷。華晨經歷的一些事，不管別人怎樣迷惑，到今天我可能也沒有權力說清楚?！?/p>

不管怎樣，就是這位謎一樣的男子卻把金杯 汽車 帶到了前所未有的高度。

1991年，仰融以每股1元的價格，一舉收購了金杯股票4600萬股。據說那時候是記帳式股票，仰融就把它們裝在幾十個紙箱里，用飛機運回上海，放在東湖賓館七號樓地庫。從上海財大找了一些學生花了半個多月的時間，一張一張地填名過戶。

仰融覺得，國企改革肯定要引進大量的外資，光靠他自己“一個巴掌拍不響”。帶著這個想法，在趙希友的引薦下，仰融得到了沈陽市政府的大力支持。

1992年7月24日，金杯 汽車 股票作為第一只國企大盤異地股在上交所上市，仰融隨即將4600萬股股票套現(xiàn)，獲得了5億元的收益，掘到了第一桶金。

也許是第一桶金賺的太過容易，仰融心中一個更為大膽的設想正在勾畫和操作中——赴美上市。

早在1991年，仰融就通過其在香港設立的華博財務（華博），和沈陽市政府擁有的金杯 汽車 控股有限公司（金杯 汽車 ），在沈陽市成立了一家生產 汽車 的合資企業(yè)，沈陽金杯客車制造有限公司（金杯客車）。

經過一系列眼花繚亂的換股 游戲 后，金杯客車的資產大半裝進了在百慕大注冊的華晨 汽車 控股，成了金杯 汽車 在紐約證交所上市的融資工具。

就在即將上市的1992年9月底，國家體改委在北京召開會議，時任體改委副主任劉鴻儒突然在會上嚴肅發(fā)問，華晨在美國上市是怎么回事？

國企赴美上市，監(jiān)管層竟然還是從香港信報的一篇名為《首家中國公司上市美國》的報道得到的消息，此時高層立即作出了批示——

查！徹查！

然而即使這樣也沒阻擋上市的步伐，華晨 汽車 作為 社會 主義國家第一股，發(fā)行500萬股，當時首次公開募股達到了每股16美元，成功籌集了8000萬美元的資金。

在當時，這被認定為非常珍貴的外匯，所以證監(jiān)會最后不僅沒有問責，第一任證監(jiān)會主席劉鴻儒還特地表揚了華晨，說這次上市是完成了“不可能完成的任務”。

之后幾年里，華晨迎來了自己最輝煌的歲月。

1995年，華晨作為大股東正式接管金杯客車的管理權，仰融從財務、人員、經銷商體系三大塊采取了一系列舉措，比如開除了一批吃閑飯的老員工、在廣告中打出車輛售價、將金融業(yè)的承兌匯票制度引入 汽車 業(yè)等等。

自1996年起，金杯客車步上金光大道，每年的銷售以50％速率增長，連續(xù)多年占據輕客市場銷量第一；2000年，金杯客車銷售額達70億元人民幣，利潤僅次于上海大眾和一汽大眾，仰融名聲大噪。

除了客車，華晨在家用轎車領域先后促成了金杯和通用的合資，接手了三江雷諾，尤其在與河北保定的田野 汽車 接觸中，做出了一項對日后華晨生死攸關的抉擇，與寶馬聯(lián)姻。

據稱當時寶馬的人在沈陽考察的時候，看到華晨廠清一色的德國機械，親切得不行。心想，寶馬國產非華晨莫屬！

2001年華晨和寶馬正式開始接洽，同年10月 華晨寶馬 汽車 有限公司注冊成立 ，當時寶馬國產項目小組的領導人便是仰融。

這一年，一向神秘而低調的仰融，被授予沈陽市“榮譽市民”稱號，這年底，在《福布斯》雜志中國富豪排行榜中，仰融排名希望集團劉家兄弟和歐亞集團的楊斌之后，位列第三。

然而事業(yè)的壯大導致了仰融的過度膨脹，仰融變得越來越獨斷專行。已經聽不得不同意見，在企業(yè)搞了不少冒進的、缺乏科學性合理性的“大躍進”動作，一度將公司推到了危險的邊緣。

仰融此前經營的政商基礎均在“慕馬體系”之上，遭此劇變后對遼寧不免忌憚，開始尋求轉戰(zhàn)他鄉(xiāng)，而此時杭州灣跨海大橋的通行使得他開始將投資戰(zhàn)略逐步轉向浙江寧波。

而華晨是遼寧龍頭企業(yè)，也是遼寧省經濟的一大支柱，遼寧自然不愿放走華晨。在仰融與遼寧省政府的多次討價還價之后，雙方很難達成共識。 最后，遼寧方面很輕易地找到了仰融的脈門，將他“踢”了出去。

在后來的一次采訪中，兩鬢發(fā)白的仰融向媒體透漏，想去寧波投資是他這輩子最后悔的事情，可惜世界上沒有后悔藥。

踢走了仰融的華晨元氣大傷，華晨 汽車 的命運也走到了下坡路。期間雖然也歷經兩代掌門楊寶善和藺曉剛，但都沒有太大起色。 直到2006年，這位大連副市長祁玉民的出現(xiàn)，華晨才真正從死亡線上回來。

回憶起剛到華晨的情況，祁玉民心情很悲壯?！皝韴蟮降臅r候，大連和沈陽風雪交加，大霧彌漫，我不能開車去，坐火車去的?！?/p>

在路上，他給他姐姐發(fā)了一個短信，“我在雨雪交加中，懷著難以名狀的復雜心情，去一個陌生的城市，陌生的單位去從事陌生的工作！”

祁玉民的出場是非常富有感染力和強度的，剛到華晨任董事長的他第一次業(yè)績參加發(fā)布會就遭到了香港媒體刻薄的提問：“華晨領導一年變動一次，你準備呆多久？”祁玉民面不改色：我第一個二十三年在山西度過，第二個23年在大連度過，第三個23年在華晨度過。

新官上任，很快就燒起了“三把火”。

祁玉民一夜之間就把華晨公司院里仰融幾百萬造的山給炸了。面對仰融起訴，他隔空強硬地回應，“政府干預華晨是正常的，為什么不說一汽、二汽也受政府干預呢？”

上任5天，他從銀行貸了7個億，一手挑起了中級車價格大戰(zhàn)，不僅將在售的中華尊馳售價下調達4萬元，還讓原定九月上市的新車型駿捷提前到2月下線，定價為10萬元以下。

2006年，華晨旗下 汽車 銷量逾20萬輛，同比增長71.4%，其中尊馳和駿捷銷售5.8萬輛，同比增長545%，華晨一舉成為 汽車 銷售增長冠軍。次年，華晨實現(xiàn)了 歷史 性的扭虧。

雖然自救的效果立竿見影，但華晨這種“自掘墳墓”的行為很快就迎來了連鎖反應。

隨著越來越多的自主品牌也加入到價格戰(zhàn)中，由于駿捷當時是定位B級車，價格拉低至A級車范圍，直接封死了華晨推出A級、A0級車的定價空間，華晨的價格體系岌岌可危。

2009年，華晨 汽車 開始出現(xiàn)30-40%的大幅下滑。與此同時，曾經無限風光的金杯在此期間被忽視，2009年，微面和商用車市場爆發(fā)，金杯卻逆勢下行，虧損超過16億元。

在推翻仰融的所有“遺產”后，唯一只留下的就是與寶馬的合資項目。 祁玉民被迫把希望寄托在會給集團帶來利潤的寶馬身上。

祁玉民曾公開說過這樣一句話，一臺車，底盤要是保時捷調教的，外形內飾是意大利設計的，發(fā)動機是用寶馬的，那它就是輛好車。

他不僅這樣說，也是這樣踐行的。為了通過寶馬來“反哺”自主品牌，換取寶馬 汽車 對合資公司全力支持，祁玉民對寶馬的要求盡量滿足。從2006年起，華晨寶馬的財務、行政、市場、公關等部門的實際控制權逐漸都掌握在了寶馬手中。

華晨此舉遭到公眾和媒體猛批，每次面對公眾都能口若懸河的祁玉民卻在這時選擇保持沉默。

祁玉民沒辦法給出交代——因為一切都與他的設想背道而馳。

他最初的打算是一方面希望通過華晨寶馬獲取投資收益，扭轉資金頹勢，另一方面則希望在合作過程中獲得寶馬的技術。

但結果卻是出人意料的，在中華駿捷之后，華晨錯過了 汽車 的黃金六年，至今未能在轎車市場翻身；而整體耗資26億打造的高端MPV車型華頌7，上市后也是收獲寥寥無幾等等。

這一切都是源自于過去十多年一直未建立起正向研發(fā)體系，反而一味乞求合作伙伴寶馬 汽車 集團的“施舍”，一旦沒有寶馬，華晨 汽車 也就失去了生存的能力。

市場付出去了，技術一直沒有換來。

經過資本市場的閃展騰挪、合資企業(yè)委曲求全，多年與市場、與各方的博弈拉鋸，雖然也讓華晨造就了自己的第一個不可能——僅用8億元的注冊資金撬動發(fā)展了一個年銷售額1900億、年利稅300億的東北國企。

但是國產自主品牌已經進入技術立命的時代，什么也沒有的華晨只能在寒風中瑟瑟發(fā)抖。

站上巨人肩膀上的華晨未打贏挺進自主第一陣營的硬仗，躺著賺錢的日子也已經進入倒計時。

與2005年底祁玉民從大連市副市長任上出掌華晨一樣，閻秉哲也是由政轉商。但與祁玉民不同的是，上任2年來，一把火都沒有燒起來。

在祁玉民時代，華晨開發(fā)了一款自主高端商務車華頌7，一經推出便飽受調侃這是一款“市面罕見，沒有手套箱和隱私玻璃，且與市場脫節(jié)”的商務車。即便如此，據說祁玉民也為華頌7開過107次會。

自2018年開始，整個燃油車市場在新能源 汽車 的沖擊之下都出現(xiàn)了負增長，所以2019年的廣州車展尤其意義非凡。作為中國排名前十的車企大集團的華晨 汽車 集團的缺席，被外界解讀成：沒臉參加。

不管是否存在誤讀，在公共場合或者官方宣傳中也確實很少聽到華晨 汽車 董事長閻秉哲的新聞，他仿佛真的“消失了”。

自2011年以來，華晨寶馬每年貢獻的凈利潤占比便高達94.9%至119.6%，也就是說，自2012年開始華晨 汽車 其它板塊便處于虧損狀態(tài)。

以2019年為例，華晨 汽車 集團乘用車銷量72.18萬輛，商用車銷量7.86萬輛。但值得注意的是，其中華晨寶馬銷量54.55萬輛，占比高達75%。

數(shù)據顯示，華晨中華品牌今年上半年的銷量僅為4300輛，產品份額也是始終保持在0.3%以下，其中多款車型的銷量為0。

祁玉民留給閻秉哲的警示亦是以血寫就的：

倘若缺乏不破不立、推陳出新的勇氣，那么依然無法脫離舊有的窠臼。

華晨寶馬越來越成功，是寶馬的成功，卻沒有成為華晨的成功。 這把火是不是也該燒燒了？

無論是當年首家在美股上市的國企，還是曾經輕型商用車銷量“六連冠”，全中國叫得最響亮、最具神話色彩和市場魅力的品牌，華晨的舊光環(huán)已碎是不爭的事實。

在一個可以破舊立新的機制中，祁玉民是最有可能打破一切僵局，重新建造華晨的人。然而，這一切并沒有發(fā)生。 這可能是他的遺憾，也是華晨的遺憾。

如今，新晉掌門還有四年到退休年齡，股比之變也指向了華“沉”·“?！瘪R。囿于合資時代的華晨，是在沉默中爆發(fā)，還是在沉默中滅亡？這是一個問題。

當華晨寶馬十五周年慶典以熱烈的氛圍燃燒了全場，幾乎所有人都渾然不覺，在那個深秋時節(jié)沈陽和華晨都已經進入了冰點以下的徹骨嚴寒。

一切悲歡與起落的演進，都是 歷史 車輪向前碾過的痕印。自來孱弱皆湮滅，惟有強者長留名。華晨的命運，從第一輛華晨寶馬的車主扣掉車標開始，便已經注定了。

二、學專科數(shù)控技術，出來后找什么工作呢?

學?？茢?shù)控技術，出來后找什么工作呢?

數(shù)控專業(yè)開設的課程不同，側重點也會不同，

以后可能從事的工作有：

1、數(shù)控機床操作。

2、數(shù)控編程員。

3、調機員。

4、數(shù)控機床維修。

5、數(shù)控機床相關的銷售工作。

6、數(shù)控機床設計（一般需要本科文憑）。

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數(shù)控技術怎么找工作呢？

一、數(shù)控人才市場需求

在發(fā)達國家中，數(shù)控機床已經大量普遍使用。我國制造業(yè)與國際先進工業(yè)國家相比存在著很大的差距，機床數(shù)控化率還不到2％對于目前我國現(xiàn)有的有限數(shù)量的數(shù)控機床(大部分為進口產品)也未能充分利用。原因是多方面的，數(shù)控人才的匾乏無疑是主要原因之一、由于數(shù)控技術是最典型的、應用最廣泛的機電光一體化綜合技術，我國迫切需要大量的從研究開發(fā)到使用維修的各個層次的技術人才。

數(shù)控人才的需求主要集中在以下的企業(yè)和地區(qū)：

1、國有大中型企業(yè)，特別是目前經濟效益較好的軍工企業(yè)和國家重大裝備制造企業(yè)．軍工制造業(yè)是我國數(shù)控技術的主要應用對象．

杭州發(fā)電設備廠用6000元月薪招不到數(shù)控操作工。

2、隨著民營經濟的飛速發(fā)展，我國沿海經濟發(fā)達地區(qū)(如廣東，浙江、江蘇、山東)，數(shù)控人才更是供不應求，主要集中在模具制造企業(yè)和汽車零部件制造企業(yè)。

具有數(shù)控知識的模具技工的年薪已開到了30萬元，超過了“博士”。

二、數(shù)控人才的知識結構

現(xiàn)在處于生產一線的各種數(shù)控人才主要有二個來源：一是大學、高職和中職的機電一體化或數(shù)控技術應用等專業(yè)的畢業(yè)生，他們都很年輕，具有不同程度的英語、計算機應用、機械和電氣基礎理論知識和一定的動手能力，容易接受新工作崗位的挑戰(zhàn)。他們最大的缺陷就是學校難以提供的工藝經驗，同時，由于學校教育的專業(yè)課程分工過窄，仍然難以滿足某些企業(yè)對加工和維修一體化的復合型人才的要求。

另一個來源就是從企業(yè)現(xiàn)有員工中挑選人員參加不同層次的數(shù)控技術中、短期培訓，以適應企業(yè)對數(shù)控人才的急需。這些人員一般具有企業(yè)所需的工藝背景、比較豐富的實踐經驗，但是他們大部分是傳統(tǒng)的機類或電類專業(yè)的各級畢業(yè)生，知識面較窄，特別是對計算機應用技術和計算機數(shù)控系統(tǒng)不太了解。

對于數(shù)控人才，有以下三個需求層次，所需掌握的知識結構也各不同：

1、藍領層：

數(shù)控操作技工：精通機械加工和數(shù)控加工工藝知識，熟練掌握數(shù)控機床的操作和手工編程，了解自動編程和數(shù)控機床的簡單維護維修。適合中職學校組織培養(yǎng)。此類人員市場需求量大，適合作為車間的數(shù)控機床操作技工。但由于其知識較單一，其工資待遇不會大高。

2、灰領層

1)數(shù)控編程員：掌握數(shù)控加工工藝知識和數(shù)控機床的操作，掌握復雜模具的設計和制造專業(yè)知識，熟練掌握三維CAD／CAM軟件，如uc、ProE等；熟練掌握數(shù)控手工和自動編程技術；適合高職、本科學校組織培養(yǎng)。適合作為工廠設計處和工藝處的數(shù)控編程員。此類人員需求量大，尤其在模具行業(yè)非常受歡迎；待遇也較高。

2)數(shù)控機床維護、維修人員：掌握數(shù)控機床的機械結構和機電聯(lián)調，掌握數(shù)控機床的操作與編程，熟悉各種數(shù)控系統(tǒng)的特點、軟硬件結構、PLC和參數(shù)設置。精通數(shù)控機床的機械和電氣的調試和維修。適合作為工廠設備處工程技術人員。此類人員需求量相對少一些，但培養(yǎng)此類人員非常不易，知識結構要求很廣，適應與數(shù)控相關的工作能力強，需要大量實際經驗的積累，目前非常缺乏，其待遇也較高。

3、金領層

數(shù)控通才：具備并精通數(shù)控操作技工、數(shù)控編程員和數(shù)控維護、維修人員所需掌握的綜合知識，并在實際工作中積累了大量實際經驗，知識面很廣。精通數(shù)控機床的機械結構設計和數(shù)控系統(tǒng)的電氣設計，掌握數(shù)控機床的機電聯(lián)調。能自行完成數(shù)控系統(tǒng)的選型、數(shù)控機床電氣系統(tǒng)的設計、安裝、調試和維修。能獨立完成機床的數(shù)控化改造．是企業(yè)(特別是民營企業(yè))的搶手人才，其待遇很高。適合本科、高職學校組織培養(yǎng)。但必須在提供特殊的實訓措施和名師指導等手段，促其成才。適合于擔任企業(yè)的技術負責人或機床廠數(shù)控機床產品開發(fā)的機電設計主管。

網絡媒體人才?

目前，類似于在新浪和搜狐的網絡編輯的月薪都在5000元左右、中等職位的收入在8000元至10000元。“相信4年之后整個網絡媒體的廣告收入越來越多的時候，從業(yè)人員會有一個更好的回報。”目前，不少網絡編輯對自己所從事的行業(yè)都頗有信心。

只要技術好,長,珠江三角洲好找工作!

學數(shù)控技術出來可以從事什么工作

這個數(shù)控技術呢，嗯，出來之后呢，也可以說，嗯，剛培訓呢，可以操作呀，也可以進行數(shù)控調試

數(shù)控技術學出來，工作很辛苦么？

是很辛苦的！我一個朋友就是數(shù)控的師傅！需要一個過渡。如果你是工人會很苦，如果是師傅那么還好過點！

學數(shù)控技術的，出來能做什么工作？

學數(shù)控技術的人，出來可以干很多事情。目前在制造廠數(shù)控技術已經成為趨勢。你學了這個技術可以說你順應了時代的需求。

學數(shù)控技術的人，一般進制造業(yè)工作。工作是要動腦筋的，沒有像普通機床上干活那么累。

數(shù)控技術，?？飘厴I(yè)后都做什么工作？

車床吧

其實不一定需要專業(yè)對口的

只要是找你覺得喜歡做的工作就可以了

學數(shù)控技術將來能干什么工作?

車間機床 機械化管理`````````北方差點 南方正是熱門！

學數(shù)控技術應用，以后找的工作累不累啊？

有發(fā)展前途，那些大學畢業(yè)的，就業(yè)工作都是好的，只有那么幾個，很少。而技校畢業(yè)的都是有技術的，就業(yè)的工作不是頂尖，但勝在就業(yè)工作多，如果努力努力還可能一個月七八千呢

大專剛畢業(yè) 學的數(shù)控技術 找什么工作了？

看你想做什么，一線工人還是技術員，程序員，繪圖員都可以，跨行也行，看你自己怎么給人生一個定位和規(guī)劃了

武漢紡織大學數(shù)控技術出來找工作怎么樣

我只能 告訴你那是看你自己 選擇了朋友！ 數(shù)控是很有前途的，以為我是數(shù)控 現(xiàn)在5000一月！呵呵

三、臺灣品牌的加工中心排名，誰有，謝謝！

一、臺灣品牌的加工中心排名，是根據美國加德納公司公布數(shù)據，所排的臺灣地區(qū)的機床制造商的銷量。

二、其中入圍的有：

1. 全球第62位(臺灣第一)：東臺Tong-Tai主要品牌Topper、Honor;

2. 全球第64位：臺中精機Victor主要品牌Fortune、Victor(outside N. Amer)，;

3. 全球第75位：永進YCM主要品牌Supermax、YCM、 Yeong Chin;

4. 全球第78位：協(xié)鴻She Hong主要品牌Hartford;

5. 全球第89位：亞威Awea主要品牌Awea;

6. 全球第95位：臺灣龍澤Taiwan Takisawa主要品牌Takisawa;

7. 全球第98位：麗偉Leadwell(主要品牌Leadwell;

8. 全球第99位：友嘉Fair Friend主要品牌Feeler(不包含杭州友佳，否則應是第一);

9. 全球第102位：喬福 Roundtop(主要品牌Johnford;

10. 全球第103位：油機You Ji主要品牌You Ji;

11. 全球第110位：福裕Falcon主要品牌Chevalier;

12. 全球第118位：建德Kent主要品牌Kent;

13. 全球第120位：高峰Kao Fong主要品牌。

閱讀延展：加工中心的功能特點

1、零件加工的適應性強、靈活性好，能加工輪廓形狀特別復雜或難以控制尺寸的零件，如模具類零件、殼體類零件等；

2、能加工普通機床無法加工或很難加工的零件，如用數(shù)學模型描述的復雜曲線零件以及三維空間曲面類零件；

3、能加工一次裝夾定位后，需進行多道工序加工的零件；

4、加工精度高、加工質量穩(wěn)定可靠，數(shù)控裝置的脈沖當量一般為0.001mm，高精度的數(shù)控系統(tǒng)可達0.1μm，另外，數(shù)控加工還避免了操作人員的操作失誤；

5、生產自動化程度高，可以減輕操作者的勞動強度。有利于生產管理自動化；

6、生產效率高，數(shù)控銑床一般不需要使用專用夾具等專用工藝設備，在更換工件時只需調用存儲于數(shù)控裝置中的加工程序、裝夾工具和調整刀具數(shù)據即可，因而大大縮短了生產周期。其次，數(shù)控銑床具有銑床、鏜床、鉆床的功能，使工序高度集中，大大提高了生產效率。另外，數(shù)控銑床的主軸轉速和進給速度都是無級變速的，因此有利于選擇最佳切削用量；

四、目前工廠常用的數(shù)控機床是什么型號的？

目前工廠常用的數(shù)控機床型號：CK6130數(shù)控機床等型號。國內的數(shù)控機床常用的品牌有沈陽機床、云南機床、上海機床、杭州機床、北京一機等牌子，他們代表性的機床是沈陽的全技能數(shù)控車床、鉆床、鏜床；云南的數(shù)控車床、上海的外圓磨床、杭州的平面磨床、北京的數(shù)控銑床、立式加工中心、臥式加工中心。也是國內常用的數(shù)控機床。

數(shù)控機床是數(shù)字控制機床（Computer numerical control machine tools）的簡稱，是一種裝有程序控制系統(tǒng)的自動化機床。該控制系統(tǒng)能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號指令規(guī)定的程序，并將其譯碼，用代碼化的數(shù)字表示，通過信息載體輸入數(shù)控裝置。經運算處理由數(shù)控裝置發(fā)出各種控制信號，控制機床的動作，按圖紙要求的形狀和尺寸，自動地將零件加工出來。數(shù)控機床較好地解決了復雜、精密、小批量、多品種的零件加工問題，是一種柔性的、高效能的自動化機床，代表了現(xiàn)代機床控制技術的發(fā)展方向，是一種典型的機電一體化產品。

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