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7月汽車銷量排行榜（全國汽車銷量排名）
發(fā)布時間：2023-03-21 23:44:37
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大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于7月汽車銷量排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。
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文章目錄列表:
一、2021年7月份汽車廠商銷量排名是什么？,
2021年7月份汽車廠商銷量排名是：
1、軒逸
官方指導(dǎo)價：9.98-16.15萬
級別：緊湊型轎車
十四代軒逸外觀設(shè)計變得年輕了許多，中網(wǎng)那個巨大的鍍鉻裝飾如同超人胸口的標志一般引人矚目，整個前臉的風格年輕，但又不至于像思域那般激進，四五十歲的人也能駕馭。
十四代軒逸的內(nèi)飾也在努力營造運動感，同時在質(zhì)感和用料上軒逸的表現(xiàn)也相當不錯。作為常年的銷冠，軒逸的實力毋庸置疑。
2、朗逸
官方指導(dǎo)價：9.99-15.89萬
級別：緊湊型轎車
上汽大眾朗逸是一款家用緊湊型轎車，因為綜合性價比非常高，所以常年盤踞轎車銷量榜的榜首位置。
這款車最大的優(yōu)點就是有越級的空間體驗感，同時大眾車的高級感也在朗逸上表現(xiàn)得淋漓盡致。不過這款車的外觀比較中庸，如果你是一個年輕人，那么開朗逸會給人比較油膩的感覺。
3、哈弗H6
官方指導(dǎo)價：9.80-15.49萬
級別：緊湊型SUV
4、速騰
官方指導(dǎo)價：12.89-19.29萬
級別：緊湊型轎車
5、雅閣
官方指導(dǎo)價：16.98-23.98萬
級別：中型轎車
二、2020年7月份汽車銷量排行榜?。ㄞI車、SUV、MPV）
隨著疫情逐漸穩(wěn)定，再加上車企的大幅度優(yōu)惠、地方政府的購車補貼等政策，國內(nèi)車市的市場熱度進一步高漲，銷量成績也是越來越可觀。在剛剛過去的7月份，大部分車型的銷量成績都非常不錯，跟同期相比，甚至還出現(xiàn)了較大幅度的上漲，整個市場可謂是一片火熱。接下來，我就給大家講解一下，7月份轎車、SUV、MPV車型的具體銷量情況。
7月份的轎車市場，銷量成績普遍不錯。日產(chǎn)軒逸憑借月銷46909輛的優(yōu)異成績，繼續(xù)穩(wěn)坐冠軍之位。大眾朗逸的月銷量僅為37622輛，不僅跟巔峰時期不能比，跟日產(chǎn)軒逸的差距也是越來越大，只能位居第二。別克英朗自從換裝四缸發(fā)動機后，銷量成績大幅度的上升，在7月份更是突破3萬輛大關(guān)，成功進入排行榜前五。長安逸動憑借月銷18248輛的銷量成績，成功超越吉利帝豪，進入排行榜前十，發(fā)展勢頭相當?shù)拿汀?/p>
7月份的SUV市場，銷量成績依舊是不溫不火，沒有出現(xiàn)太大的起伏。哈弗H6憑借月銷21374輛的成績，險勝對手，成功蟬聯(lián)冠軍。長安CS75的月銷量達到21071輛，距離哈弗H6的差距進一步縮小，很有可能在接下來的幾個月，超越哈弗H6，獲得冠軍寶座。本田CR-V憑借月銷17724輛的成績，成為最暢銷的合資SUV。作為豪華SUV的月銷量冠軍，奔馳GLC憑借16360輛的成績，居然殺進了排行榜前五，看來國內(nèi)的有錢人是越來越多了。
7月份的MPV市場，出現(xiàn)了小幅度的銷量上漲。國產(chǎn)神車“五菱宏光”的月銷量達到26413輛，牢牢穩(wěn)居冠軍寶座。別克GL8的月銷量也達到了15251輛，依舊是合資MPV的大神級車型。除了五菱宏光、別克GL8，其余MPV車型的銷量成績依舊是不溫不火，沒有特別大的起伏。隨著國人消費觀念的轉(zhuǎn)變，MPV市場應(yīng)該會迎來較大幅度的爆發(fā)。
總結(jié)：從7月份的具體銷量情況來看，國內(nèi)車市已經(jīng)徹底復(fù)蘇，各大車企之間的競爭，也逐漸激烈。在轎車銷量排行榜中，國產(chǎn)轎車的身影越來越多，還是值得肯定的。在SUV市場，雖然國產(chǎn)SUV依舊跟合資SUV旗鼓相當，但是購買豪華SUV的消費者明顯多了起來，看來大家的口袋都鼓起來了。MPV市場的變動不是很大，隨著國內(nèi)消費者觀念的轉(zhuǎn)變，MPV市場應(yīng)該會在最近兩年，迎來一次小高潮。
（以上銷量數(shù)據(jù)，來源乘聯(lián)會）
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
三、7月國產(chǎn)新能源乘用車銷量排名：比亞迪再超特斯拉
綜合最新媒體報道和乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2020年7月全國新能源乘用車銷售8.26萬輛，同比增加30.4%。由于天氣炎熱到店人數(shù)大幅減少，7月一直都是國內(nèi)汽車消費的淡季。但從銷售數(shù)據(jù)來看，全國新能源乘用車銷量不僅實現(xiàn)了大幅度同比增長，更基本追平了上月銷量，實現(xiàn)了淡季不淡的銷售大反轉(zhuǎn)。同時，據(jù)報道，新能源乘用車市場本次銷量增長，也是在經(jīng)歷了連續(xù)多月的下滑后迎來的年度首次增長。
新能源乘用車企銷量排名
比亞迪汽車銷量再超特斯拉
7月，比亞迪汽車再次成為國內(nèi)新能源領(lǐng)域的銷售冠軍汽車企業(yè)。7月，比亞迪汽車銷售14037輛，同比下降12.3%。除比亞迪汽車外，特斯拉中國7月銷量也突破了萬輛，銷售11014輛。在車型方面，特斯拉中國僅靠Model 3一款車型月銷量即已穩(wěn)定維持在萬輛以上。正如理想汽車創(chuàng)始人李想近期在微信感嘆，北京、上海、深圳6月單車銷量排行榜中排名第一均為特斯拉Model 3時，所夾雜的復(fù)雜情緒，特斯拉國產(chǎn)后對于國內(nèi)新能源車汽車企業(yè)的壓力是巨大的。當然，從某種程度上講，這也實現(xiàn)了給特斯拉在政策上大開綠燈所需要達到的目的。
目前，比亞迪汽車、特斯拉中國是國內(nèi)僅有的2家月銷破萬輛的新能源汽車廠家。此前銷量一直處于第一梯隊的北汽新能源7月銷量繼續(xù)萎靡。7月，北汽新能源僅銷售2000輛，同比降幅高達84%。（從近幾個月北汽新能源發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，都是整數(shù)，可見并非完全準確的銷量，可能是數(shù)據(jù)統(tǒng)計口徑的原因。）
在新能源方面，廣汽傳祺、上汽通用五菱近來頻繁發(fā)力。7月，廣汽傳祺銷售5186輛，其主力車型仍為Aion S。此外，廣汽與蔚來聯(lián)合打造的合創(chuàng)HYCAN 007在7月也售出了178輛；上汽通用五菱近期在寶駿E100、寶駿E300等車型成功的基礎(chǔ)之上又推出了五菱宏光MINI EV。上汽通用五菱近期宣布，宏光MINI EV自7月24日上市以來，20天銷量突破15000臺，累計訂單超過5萬臺。從數(shù)據(jù)來看，這款車尚未納入統(tǒng)計，預(yù)計下月上汽通用五菱銷量將會增長。
在合資企業(yè)方面，上汽通用、一汽大眾、華晨寶馬、上汽大眾銷量突破了2000輛。從銷售車型來看，合資企業(yè)新能源車型已從混動車型向純電動車型轉(zhuǎn)換。7月，銷量突破3000輛的上汽通用、一汽大眾兩家合資車企的新能源銷售主力車型均為BEV（純電動），分別為VELITE 6、新寶來 BEV。
除傳統(tǒng)車型外，造車新勢力7月銷量也同樣向好。7月，蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車、威馬汽車銷量超過2000輛。其中，蔚來汽車銷售3533輛，同比增長322.1%。蔚來汽車仍然是造車新勢力車企中銷量最高的汽車企業(yè)。
新能源乘用車銷量大排名
小鵬P7銷售1725輛環(huán)比增長超450%
在車型銷售方面，Model 3一騎絕塵，銷量遠遠領(lǐng)先于其他車型。7月，Model 3銷量破萬，銷售11014輛。同時，Model 3是7月唯一的一款銷量破萬的新能源車。而且已經(jīng)是連續(xù)三個月破萬。
除Model 3外，廣汽新能源Aion S、上汽通用別克VELITE 6、比亞迪全新秦EV、上汽通用五菱寶駿E100、奇瑞eQ銷量均突破了3000輛。其中，VELITE 6、全新秦EV在7月銷量變動最為顯著。7月，VELITE 6、全新秦EV分別銷售3411輛、3400輛。
在全新車型方面，小鵬P7、比亞迪漢EV的本月銷量開始走強。7月，小鵬P7銷售1725輛（官方報道數(shù)據(jù)為1641輛，數(shù)據(jù)不一致是因為信息源統(tǒng)計口徑差異），環(huán)比增長超450%。據(jù)小鵬汽車官方報道，7月17日，小鵬汽車在北京、上海、廣州肇慶及成都舉行了規(guī)?；桓秲x式。小鵬P7開始啟動大規(guī)模交付。此外，比亞迪漢EV在7月售出1205輛，這款車7月12日才上市，相當于半月銷量就有此成績，著實不易。作為兩款定位均偏向中高端的電動車型，比亞迪漢EV、小鵬P7在短時間內(nèi)實現(xiàn)月銷量破千，說明自主新能源中高級轎車挑戰(zhàn)特斯拉的戰(zhàn)斗已經(jīng)拉開帷幕。
在造車新勢力中，除小鵬P7之外，蔚來ES6、理想ONE、威馬EX5銷量均突破千輛。其中，蔚來ES6銷售2610輛，同比增長287.8%；理想ONE緊隨其后，銷售2445輛；威馬EX5銷售1984輛，同比增加81.5%。哪吒U銷售818輛，愛馳U5銷售307輛，零跑T03銷售739輛；在銷量方面，蔚來ES6仍然是造車新勢力企業(yè)生產(chǎn)的車型中銷量最高的車型。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
四、特斯拉為何“暴跌”？7月汽車銷量成績單揭示了什么？
特斯拉為何“暴跌”？7月汽車銷量成績單揭示了什么？
日前，7月份中國汽車銷量排行宣布公布。盡管踏入汽車市場傳統(tǒng)式淡旺季，但受到眾多利好消息要素促進，上個月總體汽車市場或是超出了大家預(yù)估，同比增長20%，展現(xiàn)淡季不淡的態(tài)勢。車企層面，比亞迪再度超過一汽大眾，位居第一。在排行榜TOP15車企中，僅有上汽通用性同期相比依然下跌。
小汽車、SUV版面上漲幅度均是二位數(shù)
據(jù)中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會（乘聯(lián)會）全新零售銷量數(shù)據(jù)分析，7月份中國狹義乘用車銷售市場銷量達181.8萬臺，同比增長20.4%，環(huán)比下降6.5%；1-7月份總計銷量1107.9萬臺，同比減少3.5%。值得一提的是，每個細分行業(yè)中，除開MPV市場中月銷量同期相比下跌4.4%，小汽車、SUV銷售市場均完成了同期相比正增長。
在其中，小汽車上月銷量為90.3萬臺，同比上升24.8％，SUV上月銷量為83.2萬臺，同比增長了18.9％。新能源汽車持續(xù)保持三位數(shù)的增長幅度，上月銷量做到48.6萬臺，同比上升117.3%。但是，與小汽車、SUV直到新能源汽車同比6月都出現(xiàn)了下跌對比，MPV也是唯一同比完成正增長車型細分行業(yè)。
中國汽車流通協(xié)會內(nèi)部人員強調(diào)，盡管7月是傳統(tǒng)淡旺季，但是隨著新冠疫情釋放狀況持續(xù)獲得有效管理，貨運物流和供應(yīng)鏈管理持續(xù)改進、諸多新車發(fā)布、出入口超過預(yù)期提高、一攬子消費政策扶持，都是在或多或少上推動了總體汽車市增長。因而，出現(xiàn)“淡季不淡”的情況。流行車企再次營銷特惠，勤奮填補前期銷量損害。新能源汽車再次高速發(fā)展，汽車用戶需求構(gòu)造正出現(xiàn)預(yù)估中的改變。
TOP15車企中，僅上汽通用性同期相比下跌
7月TOP15車企總計零售銷量139.6萬臺，市場份額為76.8%，較上月提高2.1個百分點。零售量超出10萬臺的是比亞迪、一汽大眾、上汽大眾、長安、吉利，在其中銷售冠軍比亞迪銷量做到15.9萬臺，一汽大眾以15.4萬臺的成績屈居亞軍。
通過重獲新生以后，上汽大眾總算以12萬臺的月銷量再次進到前三，將長安車輛壓到了第四位，后面一種上月銷量為11.4萬臺。不論是單月銷量或是1-7月總計銷量，TOP15榜單中，比亞迪、長安、吉利早已放前六名占有三個名額，并且具備一定的領(lǐng)先優(yōu)勢，自主頭部三強的格局更加明顯。
在上月銷量TOP15榜單中，除開比亞迪同期相比瘋漲172.6%外，也有一半公司同比增幅在二位數(shù)，尤其是一汽大眾、長安車輛、奇瑞汽車和東風本田，均同比增長30%之上。而上汽通用性變成TOP15榜單中唯一銷量同期相比下跌的車企，上個月這個品牌銷量為92031輛，同比減少8%。1-7月，上汽通用性總計銷量為56萬臺，同期相比下滑將近30%。
新能源技術(shù)生產(chǎn)商排行層面，比亞迪排到第一位沒有懸念，上汽通用性五菱與吉利車輛排序第二三位。但在新能源汽車銷量TOP15中，特斯拉僅排在第15名。據(jù)了解，7月特斯拉批發(fā)價銷量為28217輛，較上月份7.89萬臺環(huán)比下降64.2%。在其中，特斯拉中國出入口1.98萬臺，在中國銷售市場8461輛。
有關(guān)特斯拉中國上月銷量下降，也和上海工廠更新改造，工廠中止生產(chǎn)制造兩個星期相關(guān)。實際上，依照特斯拉自已的資源調(diào)配方案，每個季度開始的產(chǎn)銷量就超過中國供給量。因而，早已多次出現(xiàn)月度總結(jié)中間銷量數(shù)據(jù)信息相距巨大狀況。
比亞迪宋穩(wěn)居SUV銷售冠軍
每個市場細分中，小汽車行業(yè)仍是軒逸處于領(lǐng)先部位，此車以3.91萬臺的成績名列第一，五菱宏光MINI以3.71萬臺位居第二。上月銷量提升3萬臺的還有比亞迪秦與上汽大眾新朗逸，前面一種銷量做到33933輛，同比增長100%，后面一種為30257輛。
值得一提的是，比亞迪一共有秦、漢、鯨魚三款車進到了該市場細分前十位。日系中級轎車之戰(zhàn)，雅閣以2萬輛的銷量完成對凱美瑞的追上，但凱美瑞銷量也做到18438輛，兩者之間的搏斗將維持下去。
SUV層面，比亞迪宋自打4月份走上該市場細分月銷量第一以后，已經(jīng)連續(xù)第四個月穩(wěn)居銷售冠軍部位。上個月此車銷量做到3.78萬臺，同比上升122.1%。但是，依據(jù)第三方舉報類服務(wù)平臺表明，宋Pro七月份投訴率也遙遙領(lǐng)先，但在造成顧客不滿的緣故里邊，絕大多數(shù)是體現(xiàn)代理商“無法在服務(wù)承諾日期交車”。
長城哈弗H6早已不斷多少個月在三四位彷徨，7月份這一款“國民神車”總算返回前二位。此車上月銷量為24374輛，同期相比下跌0.4%。不但遠遠地落后于比亞迪宋，和第三位的CR-V差別只有不到2千輛。在今年的H6并沒更新?lián)Q代新產(chǎn)品，1-7月總計銷量比宋少5萬多輛，要挽救本年度SUV銷售冠軍已經(jīng)相當艱難。
對比小汽車和SUV，MPV市場中月總體銷量為8.3萬臺，變成唯一同期相比下跌的分類車系類型。五菱五菱宏光、別克汽車GL8仍然攻占前二位，上月銷量均達到1萬。在其中，五菱五菱宏光上月銷量為13799輛，別克汽車GL8為10138輛，二者同期相比下滑均是二位數(shù)，分別是-28.4%、-30.7%。豐田賽那和廣汽傳祺M8組成了第二梯隊，銷量均超過6千輛。
新能源汽車行業(yè)，小汽車仍是宏光MINI占有第一，此車上月銷量做到37128輛，同比增長20.9%。排到二到四位的基本都是比亞迪集團旗下商品，各是秦、漢及鯨魚，在其中，秦、漢銷量同比增幅均達三位數(shù)。
而在新能源SUV層面，前四位中一樣有三款車來源于比亞迪。在其中，排到榜首的宋7月銷量為37784輛，相比同期相比該車型新能源技術(shù)，同比增幅達到309.5%。比亞迪元PLUS以19239輛，位居第二，埃安Y與比亞迪唐分別以12530輛、11501輛排到三四名，二者同比增長分別是361.3%、217.8%。
以上就是小編對于7月汽車銷量排行榜問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。
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