校園公共空間景觀設(shè)計(jì)說(shuō)明（校園公共空間景觀設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于校園公共空間景觀設(shè)計(jì)說(shuō)明的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

• 1、公共空間景觀設(shè)計(jì)研究？

• 2、校園景觀公共設(shè)施有哪些

• 3、園林設(shè)計(jì)說(shuō)明 園林景觀設(shè)計(jì)說(shuō)明

• 4、如何提高校園公共交流景觀空間的吸引力

一、公共空間景觀設(shè)計(jì)研究？

慢跑運(yùn)動(dòng)作為一項(xiàng)高質(zhì)量的室外運(yùn)動(dòng)，其不僅能夠達(dá)到鍛煉身體的目的，而且能夠享受室外優(yōu)美的景觀，愉悅身心健康。城市公共空間作為承載城市生活的重要舞臺(tái)，能夠?yàn)槌鞘芯用衤苄枨筇峁┍憬莸耐ǖ溃岣叱鞘芯坝^的觀賞效果。

1在城市公共空間中設(shè)計(jì)慢跑景觀的重要意義

隨著人們對(duì)健康生活的逐漸重視，慢跑作為一種中等強(qiáng)度的有氧運(yùn)動(dòng)，其占有比例超過(guò)“全民健身”總?cè)藬?shù)的60%，能夠達(dá)到強(qiáng)身健體的目的。雖然慢跑運(yùn)動(dòng)能夠鍛煉心肺，改善睡眠質(zhì)量，達(dá)到強(qiáng)身健體和緩解情緒的目的，但是在城市公共空間進(jìn)行運(yùn)動(dòng)鍛煉存在較大的安全隱患。因此，城市規(guī)劃部門(mén)需要結(jié)合實(shí)際情況，規(guī)劃專(zhuān)門(mén)的慢跑道，優(yōu)化跑道周?chē)木坝^設(shè)計(jì)，滿足慢跑運(yùn)動(dòng)的安全要求，通過(guò)在公共空間設(shè)計(jì)優(yōu)美的慢跑景觀，進(jìn)一步增強(qiáng)慢跑運(yùn)動(dòng)的吸引力和影響力。

2城市慢跑環(huán)境現(xiàn)狀問(wèn)題分析

（1）忽視了慢跑的環(huán)境安全問(wèn)題。環(huán)境安全問(wèn)題包括路面材料安全隱患、交通安全隱患、照明安全隱患等多個(gè)方面，其中慢跑道的質(zhì)量問(wèn)題會(huì)使路面彈性指標(biāo)降低，運(yùn)動(dòng)時(shí)壓迫腳裸，損傷膝蓋。在老城區(qū)，由于缺少專(zhuān)用慢跑道，運(yùn)動(dòng)者前往街道、馬路、沿河路等公共空間進(jìn)行慢跑，導(dǎo)致道路上人車(chē)混行，極易發(fā)生交通事故。還有些上班族喜歡夜跑，但偏遠(yuǎn)的地方缺少燈光照明，不僅容易造成磕碰摔傷，而且很容易成為犯罪分子的目標(biāo)。

（2）缺少對(duì)慢跑行為特征的關(guān)注。隨著人們對(duì)公共空間中慢跑道需求的不斷增加，一些城市規(guī)劃人員在原有的空間中植入新建的慢跑道，這些改擴(kuò)建的慢跑景觀缺少足夠的綠量，對(duì)慢跑特征性行為也缺乏相應(yīng)的關(guān)注，因此導(dǎo)致新建慢跑道無(wú)法滿足當(dāng)前環(huán)境中的慢跑需求。

（3）缺少形式多樣的公共設(shè)施。通過(guò)對(duì)人們?nèi)粘Ｂ苠憻挼恼{(diào)研可知，單一的物質(zhì)空間使慢跑運(yùn)動(dòng)具有較低的效率，發(fā)揮的作用不明顯。一些城市忽視了不同年齡的需求和不同人群的結(jié)構(gòu)，設(shè)置功能簡(jiǎn)單、類(lèi)型單一的休閑運(yùn)動(dòng)設(shè)施，無(wú)法滿足慢跑運(yùn)動(dòng)的需求。

3城市公共空間中慢跑景觀設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析

3.1提升城市慢跑環(huán)境安全

（1）路權(quán)空間的合理劃分。在老城區(qū)內(nèi)，若單獨(dú)設(shè)置慢跑道，將會(huì)占用更多道路資源，難度極大。為此，可在慢行交通系統(tǒng)內(nèi)納入慢跑道，也就是改變以往的步行+公交+單車(chē)系統(tǒng)，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)椴叫?公交+慢跑+單車(chē)的形式。在慢跑過(guò)程中首要保障的慢跑者的安全，避免人與車(chē)產(chǎn)生沖突，造成人員傷亡。為實(shí)現(xiàn)此目的，可通過(guò)不同顏色區(qū)分路權(quán)空間。如利用紅色、藍(lán)色進(jìn)行非機(jī)動(dòng)車(chē)道、慢跑道劃分，確保各空間的獨(dú)立性。減少?zèng)_突矛盾。

（2）路面材料的合理選擇。道路是由路面與路基構(gòu)成的交通設(shè)施，采用環(huán)境友好型路面材料是建設(shè)城市慢跑系統(tǒng)的關(guān)鍵，也是提升城市慢跑環(huán)境的重要措施。在路面選擇時(shí)，要保證其安全性，做好防滑、防裂等工作。一般可選擇透水路面，不僅能夠有效防控城市洪澇災(zāi)害，還能縮小城市硬化面積，更好地保證雨水下滲，避免積水，改善城市環(huán)境。

（3）照明系統(tǒng)的合理設(shè)計(jì)。一是增強(qiáng)環(huán)境亮度，可根據(jù)不同區(qū)域功能使用情況合理設(shè)置照明系統(tǒng)。如采用泛光燈用于立交橋下方光線較暗區(qū)域，防止罪犯突襲。同時(shí)提高亮度，避免因一個(gè)燈泡故障而出現(xiàn)盲區(qū)；二是增強(qiáng)路面燈光趣味性。在景觀式夜跑道設(shè)計(jì)中，應(yīng)合理利用燈光，并與園區(qū)主題相結(jié)合，如夜光磚點(diǎn)狀設(shè)計(jì)，可有效增強(qiáng)跑道的辨識(shí)度。

3.2塑造生態(tài)感知的慢跑景觀

第一，增加綠色覆蓋面積，實(shí)現(xiàn)植物配置合理化。景觀設(shè)計(jì)與植物綠化密不可分。在因地制宜原則下，慢跑道設(shè)計(jì)時(shí)要盡可能減小相鄰兩棵植物間的距離，有效增加綠植面積，為慢跑道創(chuàng)建連續(xù)性的空間環(huán)境。此外，也通過(guò)搭配喬木、灌木及地被植物，塑造一個(gè)錯(cuò)落有致，層次分明的植物景觀，在增添空間復(fù)合結(jié)構(gòu)的前提下，必須保證慢跑道路視線良好，不受阻，營(yíng)造一個(gè)立體化的慢跑景觀。

第二，重視景觀季節(jié)變化，塑造多樣化的植物景觀。在慢跑景觀設(shè)計(jì)過(guò)程中，必須重視植物的季節(jié)變化，保證植物搭配合理化，塑造一種動(dòng)態(tài)化、多樣化的景觀。一般可選擇的植物包括紫羅蘭、月月紅、長(zhǎng)春花、太陽(yáng)花、美女櫻、海棠等。根據(jù)植物花期合理配置，也可采用混種法，保證不同時(shí)期相同地點(diǎn)的景觀有所不同。

3.3營(yíng)造互動(dòng)健康的設(shè)施空間

（1）體現(xiàn)服務(wù)設(shè)施的共享性、趣味性。于慢跑者而言，服務(wù)設(shè)施是其相互交流的空間，體現(xiàn)服務(wù)設(shè)施的共享性、趣味性能夠更好地增強(qiáng)慢跑者的體驗(yàn)感，給城市增添一份人文氣息。常見(jiàn)的慢跑服務(wù)設(shè)施包括飲水設(shè)備、休息座椅、健身器械等。不僅能為慢跑者提供休息的場(chǎng)所，還能及時(shí)補(bǔ)充水分，提高城市慢跑設(shè)計(jì)的人性化，提升城市形象。

（2）展現(xiàn)標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)的合理性、知識(shí)性。慢跑道設(shè)計(jì)往往需要借助一些標(biāo)識(shí)來(lái)起到引導(dǎo)作用，在這些抽象化的標(biāo)識(shí)內(nèi)引入圖案、文字等，不僅僅能夠增強(qiáng)其知識(shí)性，還能提高其趣味性。如數(shù)字標(biāo)識(shí)，樹(shù)葉圖案等，通過(guò)形象化的標(biāo)識(shí)，更能提升慢跑者的辨識(shí)速度，更快、更準(zhǔn)確判斷前方情況，獲取更真實(shí)、詳細(xì)的道路信息。

4結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，慢跑景觀不僅要融合城市本土特色，而且要體現(xiàn)景觀價(jià)值和生態(tài)環(huán)境意義，實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)與環(huán)境的友善相處。城市規(guī)劃時(shí)，要在公共空間中合理設(shè)計(jì)慢跑景觀，使市民在健康運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中能夠呼吸新鮮空氣，欣賞城市風(fēng)景，愉悅身心健康，從而形成“綠道+運(yùn)動(dòng)+景觀”的模式。

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二、校園景觀公共設(shè)施有哪些

座椅啊，垃圾桶之類(lèi)的，就學(xué)校里能看到的東西，那些宣傳欄、看板也算

三、園林設(shè)計(jì)說(shuō)明 園林景觀設(shè)計(jì)說(shuō)明

園林設(shè)計(jì)說(shuō)明講究環(huán)境和人的舒適感依賴于多樣性和統(tǒng)一性的平衡，人性化的需求帶來(lái)景觀的多元化和空間個(gè)性化的差異，但它們也不是完全孤立的，設(shè)計(jì)時(shí)盡可能地融入景觀的總體次序，整合為一體。接下來(lái)就隨小編一起來(lái)了解園林景觀設(shè)計(jì)說(shuō)明吧!

一、 園林設(shè)計(jì)說(shuō)明——設(shè)計(jì)理念

人的生活離不開(kāi)建筑，建筑組成居住小區(qū)，居住小區(qū)構(gòu)成了我們的環(huán)境，環(huán)境是構(gòu)成自然的主體,然 而人又是自然的產(chǎn)物。因此，在本規(guī)劃設(shè)計(jì)中主要考慮“人與自然”之間的和諧關(guān)系，堅(jiān)持以人為本的設(shè)計(jì)理念。設(shè)計(jì)中以生態(tài)環(huán)境優(yōu)先為原則，充分體現(xiàn)對(duì)人的關(guān) 懷，堅(jiān)持以人為本，大處著眼，整體設(shè)計(jì)。在規(guī)劃的同時(shí)，輔以景觀設(shè)計(jì)，最大限度的體現(xiàn)居住區(qū)本身的底蘊(yùn)，設(shè)計(jì)中盡量保留居住區(qū)原有的積極元素，加上合諧親 切的人工造景，使居民樂(lè)居其中。

繼承傳統(tǒng)文化中的“天人合一”的建筑規(guī)劃理念，并卻盡可能的解決和完善了人們觀賞、娛樂(lè)、休閑、集會(huì)、居住、健康、工作、交流等之間的關(guān)系，從而達(dá)到“人與自然和諧統(tǒng)一”這一永恒的主題。

居住環(huán)境是人類(lèi)最為重要的生存空間。居住與人類(lèi)之間的密切關(guān)系世人皆知。在本規(guī)劃設(shè)計(jì)中注意與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)，在內(nèi)部環(huán)境中強(qiáng)調(diào)生活、文化、景觀間的連接，以達(dá)到美化環(huán)境、方便生活之目的。因此，處理好“自然—住宅—人”的關(guān)系，就是小區(qū)規(guī)劃著重需要解決的問(wèn)題。

二、 園林設(shè)計(jì)說(shuō)明——設(shè)計(jì)構(gòu)想

構(gòu)想一：以“人”為本，為“人”服務(wù)為軸線。

⒈總平面布局：

在本規(guī)劃設(shè)計(jì)中采用的是周邊式布局方式，住宅共有五個(gè)組團(tuán)構(gòu)成主要圍繞著中心廣場(chǎng)區(qū)和中心水景區(qū)四周布置，以及南向沿街布置對(duì)外商業(yè)組團(tuán)。小區(qū)四周分散設(shè) 置了四個(gè)出入口，其中，主入口在西南角面向南朗河，有最佳的朝向和風(fēng)景，然后，北向、南向、東北向各有一個(gè)次入口。小區(qū)內(nèi)組團(tuán)之間由循環(huán)雙車(chē)道相貫通，組 團(tuán)內(nèi)側(cè)有單車(chē)道和盡端道路相連。小區(qū)主景觀為中心的水景區(qū)和廣場(chǎng)區(qū)，優(yōu)越的位置構(gòu)成了小區(qū)內(nèi)的主體環(huán)境，依山就水達(dá)到了良好的景觀效果。

2.功能、結(jié)構(gòu)形式：

結(jié)構(gòu)分析

一軸兩中心——以東南向城市干道為軸;以城市發(fā)展方向?yàn)橹匦模苑?wù)規(guī)劃區(qū)為中心。將住宅區(qū)與城市中心有機(jī)的結(jié)合體現(xiàn)了發(fā)展服務(wù)共存的原則。

一帶一片——西向?yàn)槟侠屎友睾泳G化帶;東向?yàn)橐?guī)劃綠地片區(qū)。做為兩個(gè)生態(tài)區(qū)域，它豐富了規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)的自然環(huán)境，是不可缺少的生態(tài)資源，在本規(guī)劃設(shè)計(jì)中得以的充分利用，更體現(xiàn)了當(dāng)今"人與自然"和諧的主題。

兩 界——以縱向兩條道路為界。規(guī)劃區(qū)南側(cè)為公共設(shè)施用地，則在南側(cè)考慮了對(duì)外商業(yè)價(jià)值，將住宅與商業(yè)相結(jié)合，充分利用了該地段的商業(yè)價(jià)值，也體現(xiàn)了服務(wù)小區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)的宗旨。

3.交通組織：

規(guī)劃區(qū)內(nèi)道路分為五類(lèi)：

主入口道路紅線寬度15m;

次入口道路紅線寬度14m;

小區(qū)內(nèi)道路(雙車(chē)道)紅線寬度12m;

小區(qū)內(nèi)道路(單車(chē)道)紅線寬度8m; 小區(qū)內(nèi)道路(宅前道)紅線寬度5m。

道路系統(tǒng)猶如人們的血液循環(huán)系統(tǒng)，可以將相關(guān)的器官、組織有機(jī)的聯(lián)系起來(lái)，然而，道路系統(tǒng)也可以將各個(gè)功能、性質(zhì)和用途不同的用地聯(lián)系起來(lái)。

小區(qū)內(nèi)部以雙車(chē)道為主，并形成回路，是連接各個(gè)組團(tuán)的主要交通;單車(chē)道是連接區(qū)內(nèi)各棟的直接交通;宅前道路是進(jìn)入各單元的交通。

區(qū)內(nèi)設(shè)置兩條相對(duì)獨(dú)立的機(jī)動(dòng)車(chē)道，中間設(shè)特殊通道相連，以保證南北片區(qū)的機(jī)動(dòng)車(chē)交通相對(duì)獨(dú)立，互不干擾。機(jī)動(dòng)車(chē)道和各地塊之間均有方便的聯(lián)系，各地塊設(shè)有獨(dú)立的機(jī)動(dòng)車(chē)出入口。

4.綠化景觀規(guī)劃：

在空間上以"點(diǎn)、線、面"的設(shè)計(jì)手法，并與水景、水系相結(jié)合

“點(diǎn)”狀綠化——院落綠化、節(jié)點(diǎn)綠化，分散布置。是接近人性，提供人們休閑、游戲空間。

“線”狀綠化——道路行道樹(shù)綠化，以及道路沿線灌木綠化所行成的帶狀綠化，將點(diǎn)狀綠化串連，形成綠化網(wǎng)絡(luò)，起了劃分空間的作用，延續(xù)空間的作用。

“面”狀綠化——廣場(chǎng)景觀綠化、院落以及道路兩側(cè)的綠化帶所形成的片狀綠化，將景觀分成塊狀，并形成聯(lián)系三大綠化空間的紐帶，是整個(gè)綠化形成系統(tǒng)，中心水景區(qū)更豐富景觀系統(tǒng)，達(dá)到了多樣化的綠化效果。綠地系統(tǒng)由中心綠地、綠化走廊、組團(tuán)綠地和住宅院落綠地組成。

以上就是小編為大家整理的園林景觀設(shè)計(jì)說(shuō)明，希望能給大家?guī)?lái)幫助，園林設(shè)計(jì)的最終目的是要?jiǎng)?chuàng)造出景色如畫(huà)、環(huán)境舒適、健康文明的游憩境域。

四、如何提高校園公共交流景觀空間的吸引力

提供公共活動(dòng)空間。規(guī)劃者重新認(rèn)識(shí)到公共空間的作用和吸引力，在環(huán)境整治中為人們提供步行街、露天廣場(chǎng)、有頂街道、中庭等一系列公共空間，希望重新振興城市公共空間，聚集人流，增強(qiáng)城市活力。他們重視建筑與人的相互聯(lián)系和步行空間的連續(xù)性，轉(zhuǎn)變沿街建筑底層的功能，對(duì)社會(huì)和街道開(kāi)放，營(yíng)造環(huán)境舒適的公共活動(dòng)場(chǎng)所，為社會(huì)交往和活動(dòng)的開(kāi)展提供便利，同時(shí)借助公共空間吸引足夠的客流，獲得商業(yè)效益。

整治綠色開(kāi)放空間。通過(guò)整治綠化和水等開(kāi)放空間，設(shè)置多樣的休息、綠化和美化設(shè)施，創(chuàng)造舒適宜人的空間環(huán)境。美國(guó)開(kāi)始于20世紀(jì)初的城市美化運(yùn)動(dòng)對(duì)其城市環(huán)境與景觀建設(shè)一直產(chǎn)生著深刻的影響，開(kāi)辟林陰大道和建設(shè)城市公園，形成城市的“肺”，一直作為良好的傳統(tǒng)繼承下來(lái)，以致后來(lái)的城市結(jié)合中心區(qū)開(kāi)辟了許多小公園、小廣場(chǎng)，根據(jù)人的心理行為特點(diǎn)，創(chuàng)造休息、交往的宜人空間。例如美國(guó)的明尼阿波利斯市把改善環(huán)境同吸引外資結(jié)合起來(lái)，將城市的公園綠地的規(guī)劃建設(shè)作為振興經(jīng)濟(jì)、吸引外資的重點(diǎn)戰(zhàn)略性綜合規(guī)劃，成為全美生活環(huán)境最美的城市之一。從70年代初日本城市規(guī)劃開(kāi)始制定加強(qiáng)改善地區(qū)環(huán)境的戰(zhàn)略，通過(guò)形成綠色的開(kāi)放空間等途徑進(jìn)行環(huán)境整治，實(shí)現(xiàn)公共空間的美化，注重景觀塑造。

創(chuàng)造城市濱水景觀。許多城市選擇濱水區(qū)作為環(huán)境整治的重點(diǎn)，建設(shè)濱水散步道等公共空間；改造海軍、造船業(yè)廢棄的碼頭，開(kāi)發(fā)假日購(gòu)物廣場(chǎng)等商業(yè)娛樂(lè)設(shè)施；或者結(jié)合飯店、公寓、療養(yǎng)院和歷史資源，創(chuàng)造娛樂(lè)、休閑的公共空間，利用水濱的舒適性吸引更多的人光顧。許多美國(guó)城市都已經(jīng)發(fā)展了中心區(qū)水濱公園，通過(guò)加強(qiáng)城市水體與附近建筑的聯(lián)系，在水濱設(shè)計(jì)有吸引力的公共場(chǎng)地，將水濱作為公共開(kāi)放空間，創(chuàng)造宜人的休閑、娛樂(lè)、消費(fèi)空間。日本進(jìn)行的“河川和綠色自然環(huán)境”調(diào)查，通過(guò)“水和綠色的城市建設(shè)”的整治政策，對(duì)城市資源中的水環(huán)境加以保護(hù)和利用。

基礎(chǔ)設(shè)施改建。城市交通問(wèn)題，特別是公共交通的改善是城市中心區(qū)復(fù)興的契機(jī)和關(guān)鍵，是改善空間環(huán)境的基礎(chǔ)保障。西方國(guó)家在整治中利用城市地下鐵道和市郊快速列車(chē)的建設(shè)，緩解道路緊張狀況和停車(chē)場(chǎng)的壓力，同時(shí)結(jié)合城市公共汽車(chē)、有軌電車(chē)，組成覆蓋全城的高效快速的公共服務(wù)體系，提高中心區(qū)的可接近度，大大緩和了城市中心的交通矛盾，為老城中心區(qū)的步行商業(yè)街改造建設(shè)創(chuàng)造了條件。

以上就是關(guān)于校園公共空間景觀設(shè)計(jì)說(shuō)明相關(guān)問(wèn)題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問(wèn)題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

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