二月汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜（二月汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜2023年）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于二月汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

• 1、2月份自主新能源銷(xiāo)量排行榜，小鵬、問(wèn)界掉隊(duì)

• 2、乘聯(lián)會(huì)發(fā)布2月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量排名，特斯拉排名第二

• 3、​2月國(guó)內(nèi)廠商零售排行榜；仰望U8內(nèi)飾專(zhuān)利圖

• 4、2月新能源排名：埃安進(jìn)前三，五菱略微吃力，合資還看大眾

一、2月份自主新能源銷(xiāo)量排行榜，小鵬、問(wèn)界掉隊(duì)

2月份新能源汽車(chē)銷(xiāo)量終于出來(lái)了，各個(gè)廠家陸續(xù)公布了月度銷(xiāo)量，度過(guò)了一月份的銷(xiāo)售淡季，2月份每個(gè)廠家都開(kāi)始發(fā)力，但從結(jié)果上來(lái)看，真的是幾家歡喜幾家憂(yōu)。

第一名 比亞迪

銷(xiāo)量193655輛

2022年的大贏家比亞迪繼續(xù)延續(xù)強(qiáng)勢(shì)態(tài)勢(shì)，一枝獨(dú)秀，繼續(xù)霸榜，單月銷(xiāo)量193655輛，逼近20萬(wàn)輛，比后9名品牌的銷(xiāo)量總和還要多，讓其他品牌望塵莫及，同比增長(zhǎng)112.6%；與上月的151341輛相比，環(huán)比增長(zhǎng)28.0%，其中還出口了15000臺(tái)。細(xì)分到具體車(chē)型來(lái)看宋PLUS系列賣(mài)了37961輛，宋Pro賣(mài)了15446輛，元賣(mài)了33612輛，秦賣(mài)了30540，而且秦改款降價(jià)增配，幾天時(shí)間就收了上萬(wàn)輛的訂單，真的是很恐怖，把飛度直接打爬下的海豚也賣(mài)了22861輛，不得不說(shuō)比亞迪在國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域獨(dú)孤求敗。

第二名 埃安 

銷(xiāo)量30086輛

作為背靠廣汽集團(tuán)新能源品牌，埃安可謂是交了一份滿(mǎn)意的答卷，再次突破3萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到了30086輛，排名第二，環(huán)比增長(zhǎng)195%，同比增長(zhǎng)253%，埃安走的是性?xún)r(jià)比的路線(xiàn)，空間大、配置豐富，很多人買(mǎi)來(lái)家用或者跑滴滴。三月份埃安發(fā)布搭載全新一代電驅(qū)技術(shù)的AION Y發(fā)布，銷(xiāo)量應(yīng)該還會(huì)上一個(gè)臺(tái)階。

第三名 理想

2月銷(xiāo)量：16620輛

第三名終于到新勢(shì)力品牌了，不得不說(shuō)理想是新勢(shì)力里面運(yùn)營(yíng)最成功的品牌，2月份共計(jì)交付新車(chē)16620輛，同比增長(zhǎng)97.5%，環(huán)比增長(zhǎng)9.8％，目前旗下有三款新車(chē)分別是L7、L8、L9，覆蓋主流的30-50萬(wàn)的SUV市場(chǎng)，隨著3月份理想L7的開(kāi)始交付，預(yù)計(jì)會(huì)突破2.5萬(wàn)輛，而且理想近期也發(fā)布了22年4季度財(cái)報(bào)，毛利率達(dá)到了20%，季度經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)達(dá)到了5.6億，想想隔壁蔚來(lái)22年可是虧損了140億啊。

第四名 蔚來(lái)

2月銷(xiāo)量：12157輛

2月份交付新車(chē)12157輛，環(huán)比增長(zhǎng)42.9%，同比上個(gè)月增長(zhǎng)98.3%，其中轎車(chē)交付5037輛，suv車(chē)型交付7120輛?？梢哉f(shuō)蔚來(lái)是文體兩開(kāi)花，不論是轎車(chē)還是suv車(chē)型都有一定用戶(hù)基礎(chǔ)，蔚來(lái)作為全系純電車(chē)型，品牌的“護(hù)城河”就是換電+超充兩種補(bǔ)能體驗(yàn)的加持，再配合車(chē)型的推陳出新，蔚來(lái)還會(huì)繼續(xù)突破。

第五名 哪吒

2月銷(xiāo)量：10073輛

2月份交付新車(chē)10073輛，同比增長(zhǎng)41.5％，環(huán)比上漲67.4％。其中高端車(chē)型哪吒S交付2，048臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)35％，占哪吒汽車(chē)總銷(xiāo)量五分之一。在經(jīng)歷了連續(xù)兩個(gè)月低迷之后，終于重回萬(wàn)輛大關(guān)，不過(guò)總體來(lái)看，和理想、蔚來(lái)的豪華路線(xiàn)有所區(qū)別，哪吒依托的是性?xún)r(jià)比。

第六名 騰勢(shì)

2月銷(xiāo)量7325輛

騰勢(shì)目前只有一款產(chǎn)品--騰勢(shì)D9，定位于豪華MPV，2月份交付了7325輛，環(huán)比增長(zhǎng)13.8%，產(chǎn)品均價(jià)在41.5萬(wàn)，比亞迪重新接管騰勢(shì)以后，定位于豪華商務(wù)，重新打造產(chǎn)品，隨著EV車(chē)型開(kāi)始交付，3月份應(yīng)該還會(huì)有進(jìn)一步的增長(zhǎng)。

第七名 小鵬

2月銷(xiāo)量： 6010輛

小鵬

小鵬從22年下半年就開(kāi)始下滑，即使是被寄予厚望的小鵬G9,也并沒(méi)有挽回頹勢(shì)，小鵬2月份交付量?jī)H有6010輛，環(huán)比增常了15%，但同比卻下滑了3%，近期小鵬P7改款車(chē)型即將上市，且看市場(chǎng)反應(yīng)如何。

第八名極氪  

2月份銷(xiāo)量：5455輛

極氪2月份賣(mài)了5455輛，環(huán)比增長(zhǎng)75%，同比增長(zhǎng)87%，009的產(chǎn)能也在繼續(xù)爬坡和交付，而且新款suv 車(chē)型極氪x會(huì)在今年亮相。第九名則是長(zhǎng)安深藍(lán)交付量是4103，但是環(huán)比下滑了33%，目前旗下只有一款轎車(chē)，但新款車(chē)型會(huì)陸續(xù)發(fā)布。

而問(wèn)界則跌落到了10名開(kāi)外，2月份只賣(mài)了3505輛，銷(xiāo)量連續(xù)兩個(gè)月環(huán)比下滑在華為的號(hào)召力被逐步消磨殆盡的情況下，需要拿出更具競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型才好。曾拿下過(guò)月交付冠軍的零跑，2月交付新車(chē)3198輛，同比下降6.9%。不過(guò)零跑在3月初剛開(kāi)完發(fā)布會(huì)，一口氣發(fā)布了三款新品，而且降價(jià)增配，搶占市場(chǎng)意圖明顯，但是能否重回往日的高光時(shí)刻，還要等待市場(chǎng)驗(yàn)證。

【本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者羅老師說(shuō)車(chē)媒體號(hào)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)】

二、乘聯(lián)會(huì)發(fā)布2月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量排名，特斯拉排名第二

由乘聯(lián)會(huì)預(yù)估的2023年2月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量排名已經(jīng)出爐，其中部分汽車(chē)廠商的數(shù)據(jù)是預(yù)估。

在這個(gè)榜單里的幾個(gè)非常值得關(guān)注的品牌已經(jīng)用紅框標(biāo)注，首先是特斯拉，近期的特斯拉銷(xiāo)量數(shù)據(jù)都是批發(fā)量遠(yuǎn)超過(guò)實(shí)際銷(xiāo)量（上險(xiǎn)量）；其批發(fā)量中的相當(dāng)一部分是出口，同時(shí)必然會(huì)有一定量的庫(kù)存，所以只看批發(fā)量是沒(méi)有意義的，特斯拉接連不斷的調(diào)價(jià)操作并沒(méi)有換來(lái)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量的理想增長(zhǎng)，看來(lái)現(xiàn)在特斯拉汽車(chē)的問(wèn)題是有必要把之前積累的爭(zhēng)議案例都一一解釋清楚。

最新案例是Model Y在潮州發(fā)生的那起交通事故，車(chē)輛失控后以高速行駛超過(guò)2.6公里，可是最后判定其司機(jī)有責(zé)任的參考數(shù)據(jù)只是記錄裝置記錄下來(lái)的最后五秒鐘；這確實(shí)是缺少說(shuō)服力的，也難怪司機(jī)會(huì)要求重新鑒定。

上汽通用五菱只有10982輛，這個(gè)結(jié)果有點(diǎn)危險(xiǎn)。

宏光MINI就是來(lái)自上汽通用五菱，該車(chē)在去年和前年的月銷(xiāo)量能輕松達(dá)到四五萬(wàn)輛，可是現(xiàn)在包括該車(chē)和Nano EV、晴空、KiWi EV（寶駿）等電動(dòng)汽車(chē)的批發(fā)量只能勉強(qiáng)破萬(wàn)輛，微型電動(dòng)汽車(chē)熱度衰減的速度和程度都要比想象中的夸張。

現(xiàn)在的上汽通用五菱只能押注于“繽果”這臺(tái)新車(chē)，該車(chē)作為五門(mén)準(zhǔn)小型電動(dòng)汽車(chē)有充足的空間、理想的設(shè)計(jì)和不錯(cuò)的配置，續(xù)航里程在200-300公里的標(biāo)準(zhǔn)線(xiàn)上也可以接受，現(xiàn)在就要等價(jià)格了。該車(chē)如果能 定價(jià)在5-8萬(wàn)左右的話(huà)，五菱有望重新回到第一線(xiàn)，反之則是給零跑T03、江南U2或比亞迪海鷗做綠葉嘍。

上汽乘用車(chē)的批發(fā)量達(dá)到23289輛，這可能是一個(gè)很令人詫異的數(shù)字；因?yàn)闃s威和名爵兩大品牌的銷(xiāo)量一直不算高，即便是燃油車(chē)也是中規(guī)中矩。所以這個(gè)數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)是包括科萊威的吧，其次則是名爵品牌旗下的MG MULAN這款車(chē)實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，這是一臺(tái)提供后置后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)選項(xiàng)的兩廂轎跑車(chē)，動(dòng)力強(qiáng)勁、操控理想，續(xù)航也合理，重點(diǎn)是價(jià)格定在12-19萬(wàn)區(qū)間，這臺(tái)車(chē)的潛力確實(shí)很大。

奇瑞汽車(chē)的銷(xiāo)量是5500輛，這個(gè)成績(jī)并不理想，因?yàn)槠嫒鹦履茉雌放破煜掠蠶Q冰淇淋、小螞蟻、大螞蟻、無(wú)界Pro、艾瑞澤e，以及插電混動(dòng)的奇瑞瑞虎8 PLUS和星途ET-i，這些車(chē)歸攏包堆只有五千五百輛，能說(shuō)明的無(wú)非是沒(méi)有熱銷(xiāo)車(chē)。早就說(shuō)過(guò)奇瑞不應(yīng)該跟進(jìn)五菱繼續(xù)打造微型電動(dòng)汽車(chē)，這種兩門(mén)單排小車(chē)會(huì)很快的被淘汰，只待新能源汽車(chē)保有量足夠大，人們就會(huì)選擇一步到位的緊湊級(jí)與更大標(biāo)準(zhǔn)的主流電動(dòng)或混動(dòng)汽車(chē)。

奇瑞應(yīng)當(dāng)加速豐富中端新能源汽車(chē)，不能再與五菱爭(zhēng)份額了；這點(diǎn)可以參考長(zhǎng)安和吉利汽車(chē)，雖然這兩家廠商也造了微型電動(dòng)汽車(chē)，比如Lumin和熊貓MINI，但是長(zhǎng)安汽車(chē)有中端品牌深藍(lán)和高端品牌阿維塔，吉利汽車(chē)有高端品牌極氪和新品牌銀河。

零跑汽車(chē)二月銷(xiāo)量是3198輛，環(huán)比增幅較大，這個(gè)品牌的月銷(xiāo)量一度是能破萬(wàn)輛的，可是受制于產(chǎn)能和企業(yè)架構(gòu)調(diào)整等諸多因素的影響，銷(xiāo)量一度下滑到一千余輛；交付能力始終是零跑汽車(chē)的大問(wèn)題，不過(guò)現(xiàn)在看來(lái)已經(jīng)解決了。零跑汽車(chē)從初期的新創(chuàng)企業(yè)到杭州國(guó)資委控股與合肥政府投資20億，現(xiàn)在已經(jīng)成為底氣十足的國(guó)有控股企業(yè)；近期又全面調(diào)整了車(chē)輛價(jià)格，不足15萬(wàn)起售的中型插電增程SUV-C11和中大型轎跑車(chē)C01，這兩臺(tái)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力非常非常強(qiáng)，只要其交付能力（產(chǎn)能）能保證，這個(gè)品牌會(huì)迎來(lái)一次爆發(fā)式的銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

最后要看的自然還是比亞迪，以19.16萬(wàn)輛穩(wěn)坐第一，短期內(nèi)不會(huì)有其他廠商能超越比亞迪；而且在燃油動(dòng)力汽車(chē)廠商里也沒(méi)有其他廠商能超越或接近比亞迪了， 這說(shuō)明的是新能源汽車(chē)的熱度已經(jīng)超越燃油車(chē)，所以榜上有名的這些汽車(chē)廠商和品牌都將進(jìn)入快速增長(zhǎng)期，所以比亞迪的市場(chǎng)份額是有可能會(huì)被一定程度分割的。

依據(jù)1-2月的數(shù)據(jù)變化，2023年里最值得看好且增長(zhǎng)潛能的品牌包括：

• 零跑
• 小鵬
• 深藍(lán)
• 哪吒
• 理想

零跑汽車(chē)打破了電動(dòng)汽車(chē)虛高的價(jià)格體系，屬于“掀桌者”，其他品牌勢(shì)必要陸續(xù)跟進(jìn)調(diào)價(jià)，所以不論你選不選擇零跑汽車(chē)都應(yīng)該感謝零跑汽車(chē)；小鵬汽車(chē)全新的“老少相攜”的管理模式會(huì)使其產(chǎn)品規(guī)劃大變樣，跟進(jìn)零跑汽車(chē)進(jìn)行調(diào)整的可能性很大；深藍(lán)汽車(chē)的SL03實(shí)力也很強(qiáng)勁，作為提供增程和電動(dòng)雙選項(xiàng)的后驅(qū)中型轎跑車(chē)能與零跑C01攜手發(fā)力，銜接哪吒S以確保自主品牌中端轎車(chē)的產(chǎn)品陣容的完整。

理想汽車(chē)雖然定位高端且銷(xiāo)量已經(jīng)很不錯(cuò)，但是還遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到極限，L7的推出應(yīng)當(dāng)會(huì)使其銷(xiāo)量奔向2~3萬(wàn)輛。

編輯：天和Auto-汽車(chē)科學(xué)島

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三、​2月國(guó)內(nèi)廠商零售排行榜；仰望U8內(nèi)飾專(zhuān)利圖

1.2月國(guó)內(nèi)廠商零售銷(xiāo)量排行榜

乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2023年2月乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到了139萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.4%，環(huán)比增長(zhǎng)7.5%。乘聯(lián)會(huì)表示，2月零售環(huán)比實(shí)現(xiàn)7.5%的正增長(zhǎng)，這是春節(jié)和政策退出等綜合因素影響下符合預(yù)期的合理走勢(shì)。從周度走勢(shì)看，2月份各周銷(xiāo)量并沒(méi)有大幅超越1月春節(jié)前對(duì)應(yīng)周度的零售水平，但因沒(méi)有春節(jié)假期的極端低銷(xiāo)量因素，因此2月總量強(qiáng)于1月。

在廠商排名前十的榜單中，比亞迪以17.7萬(wàn)輛的零售銷(xiāo)量又一次占據(jù)國(guó)內(nèi)車(chē)市頭把交椅，一汽大眾和長(zhǎng)安汽車(chē)分別以11.1萬(wàn)輛和9.3萬(wàn)輛的成績(jī)占據(jù)第二、三名，后面依次為吉利汽車(chē)、上汽大眾、廣汽豐田、上汽通用五菱、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽通用和一汽豐田。

2.威馬宣布全力開(kāi)展復(fù)工復(fù)產(chǎn)

在相繼曝出停工、裁員減薪、APP服務(wù)宕機(jī)等負(fù)面消息后，搖搖欲墜的威馬汽車(chē)仍在不停釋放“好消息”。日前，威馬汽車(chē)在官方微博發(fā)文稱(chēng)：“正在全力開(kāi)展復(fù)工復(fù)產(chǎn)。”威馬汽車(chē)表示：“截至目前，針對(duì)前期因供應(yīng)鏈緊張?jiān)斐刹糠钟脩?hù)售后不便的情況，威馬在政府相關(guān)單位的支持下，已聯(lián)系生產(chǎn)部門(mén)、經(jīng)銷(xiāo)部門(mén)、售后備件外包存儲(chǔ)配送公司等，緊急調(diào)撥相關(guān)零配件盡快滿(mǎn)足用戶(hù)需求。近期，全國(guó)將有超過(guò)100家經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店陸續(xù)恢復(fù)常態(tài)化服務(wù)，為用戶(hù)解決各類(lèi)購(gòu)車(chē)、用車(chē)問(wèn)題。”

似乎，身處泥濘之中的威馬汽車(chē)突然緩了過(guò)來(lái)。不過(guò)，有接近威馬汽車(chē)的業(yè)內(nèi)人士向媒體透露，威馬汽車(chē)此番回應(yīng)主要是針對(duì)不久前上海市青浦區(qū)消保委發(fā)布的一則提醒消費(fèi)者謹(jǐn)慎購(gòu)買(mǎi)威馬汽車(chē)的消費(fèi)警示。目前青浦區(qū)消保委官方微信公眾號(hào)已無(wú)法查看此文章，推文已被刪除。值得關(guān)注的是，如今的新能源汽車(chē)市場(chǎng)可謂“內(nèi)卷”嚴(yán)重，比亞迪、零跑等瘋狂在性?xún)r(jià)比上下功夫，已經(jīng)在產(chǎn)品層面“卷”出了新高度，威馬汽車(chē)真的能靠復(fù)工復(fù)產(chǎn)就能恢復(fù)生機(jī)嗎？

3.多屏聯(lián)動(dòng)，仰望U8內(nèi)飾專(zhuān)利圖

仰望U8的內(nèi)飾專(zhuān)利圖曝光。可以看到，新車(chē)預(yù)計(jì)將配備AR-HUD，并與全液晶儀表、超大尺寸中控屏和副駕駛娛樂(lè)屏形成四屏聯(lián)動(dòng)?？照{(diào)出風(fēng)口采用了全新樣式，中控下方做了掏空處理，儲(chǔ)物空間更豐富。此前這車(chē)的內(nèi)飾實(shí)拍圖也被曝光過(guò)，能清晰看出大尺寸的全液晶儀表和中控屏，第二排座椅之間的通道也比較寬敞。

作為比亞迪高端品牌仰望的首款車(chē)型，仰望U8定位為新能源硬派越野SUV，配備四輪獨(dú)立電機(jī)，支持原地掉頭、浮水模式。有消息稱(chēng)，這車(chē)可能會(huì)在下月開(kāi)幕的上海車(chē)展期間亮相，并在今年三季度上市。

4.變?yōu)檗I跑SUV，全新寶馬X2諜照曝光

全新寶馬X2的最新路試諜照在網(wǎng)上流傳，內(nèi)飾也被首次曝光。作為全新?lián)Q代車(chē)型，外觀的最大亮點(diǎn)是采用了和X4類(lèi)似的轎跑SUV設(shè)計(jì)，溜背造型讓它擁有更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。從前格柵的輪廓、車(chē)燈線(xiàn)條能看出采用了大量源自全新一代X1的細(xì)節(jié)元素。內(nèi)飾方面，使用了寶馬最新的聯(lián)屏設(shè)計(jì)，內(nèi)置最新的iDrive 8車(chē)機(jī)系統(tǒng)。另外，中控臺(tái)下方的空調(diào)出風(fēng)口造型也進(jìn)行了調(diào)整，換擋機(jī)構(gòu)也換成了小巧的撥桿式。

以目前國(guó)內(nèi)在售的現(xiàn)款X2來(lái)看，動(dòng)力可能會(huì)繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，大概率還會(huì)加入搭載48V輕混系統(tǒng)的車(chē)型。寶馬X2目前在國(guó)內(nèi)的定位比較尷尬，這次改為轎跑SUV是一招妙棋，期待國(guó)產(chǎn)后的表現(xiàn)。

5.預(yù)計(jì)年內(nèi)發(fā)布，新款奔馳EQB內(nèi)飾諜照

海外媒體曝光了一組新款奔馳EQB的內(nèi)飾諜照，實(shí)車(chē)預(yù)計(jì)會(huì)在年內(nèi)正式發(fā)布，燃油版GLB也會(huì)在今年推出新款車(chē)型。來(lái)看諜照，測(cè)試車(chē)的內(nèi)飾已經(jīng)十分接近量產(chǎn)版，可以看到將會(huì)換裝全新造型的方向盤(pán)，中控臺(tái)造型則保持不變，依舊是雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)會(huì)升級(jí)最新一代的MBUX信息娛樂(lè)系統(tǒng)。

外觀從偽裝貼紙來(lái)看，主要調(diào)整將集中在前格柵和下包圍處，預(yù)計(jì)大燈組與格柵的連接處會(huì)有一些細(xì)微改動(dòng)。車(chē)尾主要對(duì)尾燈進(jìn)行了升級(jí)，和此前曝光的中期改款的GLB的尾燈組相近。動(dòng)力方面，因?yàn)槭切「目钴?chē)型，所以應(yīng)該會(huì)繼續(xù)沿用目前的動(dòng)力系統(tǒng)。

6.極氪認(rèn)證官方二手車(chē)全國(guó)上線(xiàn)

極氪智能科技旗下官方二手車(chē)業(yè)務(wù)子品牌——極氪認(rèn)證正式發(fā)布上線(xiàn)，開(kāi)啟全國(guó)運(yùn)營(yíng)。針對(duì)用戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)時(shí)存在的顧慮，極氪表示將為車(chē)輛推出專(zhuān)屬數(shù)字化報(bào)告，包括車(chē)輛專(zhuān)業(yè)檢測(cè)報(bào)告及車(chē)輛最新整備記錄，以保證車(chē)況信息的透明；同時(shí)還為用戶(hù)推出了相應(yīng)的質(zhì)保政策，包括三電終身質(zhì)保、整車(chē)質(zhì)保延至6年或15萬(wàn)公里，并可享受無(wú)憂(yōu)充電、15天退換車(chē)等權(quán)益及服務(wù)。

作為極氪品牌官方二手車(chē)渠道，它為用戶(hù)提供了從買(mǎi)車(chē)到賣(mài)車(chē)，以及換車(chē)的全場(chǎng)景一站式服務(wù)，打造產(chǎn)品全生命周期價(jià)值管理體系，相信會(huì)為國(guó)內(nèi)新能源車(chē)的二手車(chē)交易市場(chǎng)帶來(lái)更多規(guī)范的業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)。

7.理想800V充電樁曝光

近日，有網(wǎng)友拍到了理想汽車(chē)在高速服務(wù)區(qū)的自建充電樁，這可能是傳說(shuō)中的理想800V充電樁。此前李想在媒體溝通會(huì)上提到，旗下產(chǎn)品支持800V SiC平臺(tái)，并且可以把電動(dòng)車(chē)的成本拉下來(lái)，還算了一筆賬，表示可以承受自建充電樁的成本。因此，現(xiàn)在理想汽車(chē)著手布局自建充電樁也在情理之中。

800V快充的主要目的是提升充電速度，從而使電動(dòng)車(chē)車(chē)主獲得燃油車(chē)一般的補(bǔ)能體驗(yàn)。為了降低損耗，“升壓降流”的技術(shù)受到了廣大廠商的歡迎，此外SiC技術(shù)使得800V的發(fā)展更進(jìn)一步。我們見(jiàn)到的第一個(gè)配備800V快充的車(chē)型是保時(shí)捷Taycan，還有小鵬基于800V高壓SiC平臺(tái)的G9、長(zhǎng)城機(jī)甲龍等。目前比亞迪、蔚來(lái)等廠商也紛紛表明了800V的落地時(shí)間，相信在這門(mén)技術(shù)推廣后，電動(dòng)車(chē)用戶(hù)的出行體驗(yàn)會(huì)獲得較大的提升。

8.林肯公布2023年新車(chē)規(guī)劃

林肯汽車(chē)公布了2023年在國(guó)內(nèi)的新車(chē)規(guī)劃，其中新款冒險(xiǎn)家、全新航海家將在今年上半年上市，這兩款車(chē)型主打的亮點(diǎn)主要集中在智能化上。來(lái)到下半年，林肯將正式開(kāi)啟混動(dòng)元年，旗下多款主銷(xiāo)車(chē)型都將推出混動(dòng)版本。同時(shí)，林肯汽車(chē)2023年在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量目標(biāo)定在了10萬(wàn)輛。

根據(jù)目前已知的信息，新款冒險(xiǎn)家將換裝貫穿至副駕駛側(cè)的“帶魚(yú)屏”，并搭載最新的智能化車(chē)機(jī)系統(tǒng)。全新航海家的中控臺(tái)采用了分層式設(shè)計(jì)，中間是懸浮式大屏，副駕駛的前側(cè)頂端有一個(gè)大屏，呈現(xiàn)出電影院式的視覺(jué)效果。除此之外，新款冒險(xiǎn)家前臉還引用了貫穿式LED光源和可發(fā)光LOGO，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率提升至192kW；全新航海家的尺寸相比老款增加了很多，內(nèi)部乘坐空間上的表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)更好。

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四、2月新能源排名：埃安進(jìn)前三，五菱略微吃力，合資還看大眾

日前，乘聯(lián)會(huì)對(duì)外公布了2023年2月新能源乘用車(chē)廠商批發(fā)銷(xiāo)量快訊。數(shù)據(jù)顯示，2月新能源乘用車(chē)廠商批發(fā)銷(xiāo)量預(yù)估在50萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)30%，同比增長(zhǎng)60%。銷(xiāo)量同、環(huán)比較大幅度增長(zhǎng)，也意味著新能源車(chē)市基本實(shí)現(xiàn)了“開(kāi)門(mén)紅”。下面，就跟《車(chē)壹圈》一起來(lái)進(jìn)一步了解一下榜單的具體情況吧。

傳統(tǒng)車(chē)企異軍突起

從榜單來(lái)看，整個(gè)前六名基本上被傳統(tǒng)車(chē)企占領(lǐng)，也印證了那句話(huà)：“當(dāng)傳統(tǒng)車(chē)企發(fā)力時(shí)，新勢(shì)力一樣倍感壓力”。具體來(lái)看，比亞迪依舊大幅領(lǐng)先，單月銷(xiāo)量更是超19萬(wàn)輛，比第二名到第七名銷(xiāo)量之和還多。對(duì)于比亞迪的表現(xiàn)，圈哥一點(diǎn)也不意外，未來(lái)一段時(shí)間，都有可能是比亞迪一家獨(dú)大的局面。

得益于“官降”對(duì)銷(xiāo)量的帶動(dòng)，特斯拉2月銷(xiāo)量持續(xù)走高，達(dá)7.44萬(wàn)輛，位居榜單第二位。Model 3下探到23萬(wàn)元以?xún)?nèi)，Model Y來(lái)到了26萬(wàn)元以?xún)?nèi)，產(chǎn)品性?xún)r(jià)比提升明顯，也直接導(dǎo)致特斯拉訂單量直線(xiàn)上升。不過(guò)，這也直接把壓力給了中國(guó)品牌，尤其是對(duì)造車(chē)新勢(shì)力的銷(xiāo)量有很大影響。

而埃安2月銷(xiāo)量則達(dá)到30086輛，同比增加253%，持續(xù)穩(wěn)固行業(yè)前三的位置。當(dāng)然，這里面也與埃安的促銷(xiāo)策略有關(guān)。此外，埃安的高端品牌昊鉑也將發(fā)力，從高端市場(chǎng)降維迎擊特斯拉，后市表現(xiàn)值得期待。

新勢(shì)力分化嚴(yán)重

從2月份造車(chē)新勢(shì)力的銷(xiāo)量來(lái)看，車(chē)企間分化非常嚴(yán)重，僅3家車(chē)企月銷(xiāo)破萬(wàn)輛。其中，理想與蔚來(lái)銷(xiāo)量同比近乎翻倍；哪吒相對(duì)穩(wěn)定，小鵬、零跑壓力之大。原來(lái)“蔚小理”的格局被徹底打破，“黑馬”哪吒汽車(chē)殺入，直接把小鵬“擠出局”。

具體來(lái)看，理想汽車(chē)2月份共計(jì)交付新車(chē)16620輛，同比增長(zhǎng)97.5%，理想L7、理想L8與理想L9“三兄弟”牢牢在30-50萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格區(qū)間站穩(wěn)腳跟。同時(shí)，據(jù)此前理想的銷(xiāo)量預(yù)估，其3月份單月銷(xiāo)量將突破2萬(wàn)輛，排名有望進(jìn)一步提升。蔚來(lái)2月份交付新車(chē)12157臺(tái)，同比增長(zhǎng)98.3%，市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)定。隨著一、二代平臺(tái)車(chē)型順利實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)切換，蔚來(lái)EC7、全新ES8等新車(chē)開(kāi)啟交付，都讓蔚來(lái)非常值得期待。

哪吒汽車(chē)2月份交付達(dá)10073臺(tái)，同比增長(zhǎng)41.5%。雖然哪吒排名依舊處于前三位，但增幅明顯放緩。哪吒U+V+S對(duì)銷(xiāo)量的貢獻(xiàn)雖大，但哪吒S交付量亟待提升，畢竟這款車(chē)銷(xiāo)量的高低，才是證明其市場(chǎng)地位的關(guān)鍵。而小鵬汽車(chē)2月份共交付6010臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)15%，算是止跌了。主力車(chē)型小鵬P7即將改款、海外市場(chǎng)的開(kāi)拓，能否讓其再次回到前三的格局，還是非常值得期待。

至于零跑汽車(chē)，2月份銷(xiāo)量?jī)H為3198輛，同比下滑超60%，銷(xiāo)量承壓嚴(yán)重。目前，零跑針對(duì)全系車(chē)型進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整，再回“高性?xún)r(jià)比”路線(xiàn)。接下來(lái)，就看主打的高價(jià)值能打動(dòng)多少消費(fèi)者。

頭部中國(guó)品牌上升空間大

從榜單來(lái)看，吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、奇瑞等頭部中國(guó)品牌，排名雖然有，但整個(gè)銷(xiāo)量上升空間還非常之大。具體來(lái)看，吉利與長(zhǎng)安銷(xiāo)量分別為2.3萬(wàn)輛與1.85萬(wàn)輛，銷(xiāo)量排名第五位與第六位。而長(zhǎng)城、奇瑞表現(xiàn)則更差一些，直接跌出了榜單前十位，進(jìn)步空間非常之大。

日前，吉利推出了中高端新能源——銀河，并重新針對(duì)現(xiàn)有的新能源品牌進(jìn)行了梳理與調(diào)整，整個(gè)布局更加清晰。長(zhǎng)安汽車(chē)也開(kāi)始發(fā)力，一方面，阿維塔銷(xiāo)量慢慢走高，累計(jì)交付量超4千輛；另一方面，長(zhǎng)安深藍(lán)也將進(jìn)一步完善產(chǎn)品矩陣，深藍(lán)S7也將迎來(lái)首發(fā)亮相，形成轎車(chē)+SUV齊步走的市場(chǎng)格局。

從去年開(kāi)始，長(zhǎng)城也陷入了新能源轉(zhuǎn)型的“旋渦”中，銷(xiāo)量也因此大受影響。據(jù)悉，今年長(zhǎng)城汽車(chē)將推出超10款新能源產(chǎn)品，不過(guò)，產(chǎn)品交替的陣痛期還得忍受一段時(shí)間。值得一提的是，長(zhǎng)安智能新能源大會(huì)將于3月10日在保定舉行，屆時(shí)應(yīng)該會(huì)有一系列干貨帶給大家。

最后就是奇瑞。從目前奇瑞新能源的布局來(lái)看，更多的還是小螞蟻、冰淇淋等純電代步車(chē)為主，一定程度上限制了其發(fā)展。不過(guò)，今年奇瑞中高端新能源也將有動(dòng)作，屆時(shí)將極大的改善奇瑞的現(xiàn)狀。

《車(chē)壹圈》認(rèn)為，在新能源車(chē)國(guó)家補(bǔ)貼退出后，新能源市場(chǎng)1月銷(xiāo)量大跌。不過(guò)在進(jìn)入2月后，銷(xiāo)量逐步平穩(wěn)回暖，并實(shí)現(xiàn)春節(jié)后的開(kāi)門(mén)紅。從榜單來(lái)看，新能源頭部效應(yīng)非常明顯，尤其是比亞迪、特斯拉兩家車(chē)企，基本占據(jù)了超一半的市場(chǎng)份額，無(wú)形中也給其他車(chē)企帶來(lái)了極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力。同時(shí)也應(yīng)看到，隨著傳統(tǒng)車(chē)企的發(fā)力，排名不斷靠前且市場(chǎng)接受度也越來(lái)越高，但上升空間依舊很大。今年，新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)注定異常激烈，誰(shuí)能笑到最后，不妨一起期待一下。

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