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杭州蕭山在建項(xiàng)目（杭州蕭山在建項(xiàng)目最新消息）

發(fā)布時(shí)間：2023-03-21 18:28:45 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 100 問(wèn)大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于杭州蕭山在建項(xiàng)目的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

1、蕭山金西公墓二期地址
2、蕭山區(qū)義大路二期何時(shí)動(dòng)工
3、純電動(dòng)車對(duì)萬(wàn)向集團(tuán)業(yè)務(wù)有影響嗎?
4、蕭山龍發(fā)大廈規(guī)劃審批通過(guò)了嗎

杭州蕭山在建項(xiàng)目（杭州蕭山在建項(xiàng)目最新消息）

一、蕭山金西公墓二期地址

杭州市蕭山區(qū)大明路。蕭山金西公墓二期是一個(gè)墓園項(xiàng)目，該項(xiàng)目計(jì)劃書中顯示建設(shè)地址在杭州市蕭山區(qū)大明路，截止到2022年11月9日，項(xiàng)目仍在建設(shè)中，預(yù)計(jì)2023年2月建設(shè)完成。

二、蕭山區(qū)義大路二期何時(shí)動(dòng)工

2023年秋季開工。

根據(jù)杭州市政府資料，2023年義大路改造工程一期建設(shè)完成，二期計(jì)劃三季度開工，美麗公路建設(shè)S103計(jì)劃5月底完工，塘湄線計(jì)劃12月底完工。

義大路改造工程（二期）工程，建設(shè)資金來(lái)自財(cái)政資金，出資比例為財(cái)政資金比例：100.0%，國(guó)企資金比例：0.0%。

三、純電動(dòng)車對(duì)萬(wàn)向集團(tuán)業(yè)務(wù)有影響嗎?

有影響！自從上周蓋世汽車·新能源曝光了萬(wàn)向計(jì)劃在杭州量產(chǎn)4款電動(dòng)乘用車型的消息及其供應(yīng)商信息之后，萬(wàn)向集團(tuán)及萬(wàn)向電動(dòng)汽車公司的網(wǎng)站就處于無(wú)法訪問(wèn)的狀態(tài)。對(duì)于本來(lái)就很少接觸媒體的萬(wàn)向來(lái)說(shuō)，一時(shí)間引發(fā)了諸多猜疑。

在杭州蕭山建設(shè)年產(chǎn)50000輛增程式純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目只不過(guò)是萬(wàn)向宏偉計(jì)劃的一部分。

萬(wàn)向掌門魯冠球老爺子此前在接受媒體采訪時(shí)談及，緊跟國(guó)家“十三五”規(guī)劃，未來(lái)萬(wàn)向重點(diǎn)發(fā)展三大產(chǎn)業(yè)：一是新能源，二是服務(wù)業(yè)，三是農(nóng)業(yè)。未來(lái)十年，萬(wàn)向計(jì)劃投入2000億元人民幣建設(shè)一個(gè)占地10平方公里的“萬(wàn)向創(chuàng)新聚能城”。按照規(guī)劃，這座“城”里面不僅有一流的工廠，還會(huì)有一流的生活配套設(shè)施，包括員工宿舍和學(xué)校。

按照魯冠球老爺子的規(guī)劃，“萬(wàn)向創(chuàng)新聚能城”不僅生產(chǎn)新能源汽車零部件，還包括新能源客車和乘用車。由此看來(lái)，完成“建設(shè)年產(chǎn)50000輛增程式純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書”并上報(bào)相關(guān)部門，萬(wàn)向朝著宏偉目標(biāo)又邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)的一步。

當(dāng)前純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力是國(guó)內(nèi)新能源乘用車銷量的主力，而增程式電動(dòng)汽車車型有限且銷量不高。在這種情況下，萬(wàn)向基于Karma平臺(tái)和Atlantic平臺(tái)的增程式電動(dòng)汽車的市場(chǎng)前景如何？消費(fèi)者的疑慮有哪些？他們會(huì)買單嗎？

針對(duì)這些問(wèn)題，蓋世汽車·新能源做了一個(gè)調(diào)查。結(jié)果出人意料。

調(diào)查問(wèn)題1：萬(wàn)向會(huì)在一年內(nèi)獲得純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)？

對(duì)于新建純電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)資質(zhì)是一個(gè)難以逾越的門檻。

雖然萬(wàn)向集團(tuán)早在1999年就啟動(dòng)了電動(dòng)汽車及其關(guān)鍵零部件項(xiàng)目，并且其離子動(dòng)力電池、電動(dòng)力總成系統(tǒng)等早已批量應(yīng)用在新能源客車上，并在一些城市的公交領(lǐng)域運(yùn)行。但是，萬(wàn)向并沒(méi)有（純電動(dòng)）乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。

直到今年5月份，萬(wàn)向才獲得了新能源商用車的生產(chǎn)資質(zhì)。5月26日發(fā)布的《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第285批）》明確指示“同意在《公告》中設(shè)立新能源商用車生產(chǎn)企業(yè)，企業(yè)名稱：萬(wàn)向集團(tuán)公司”。在獲得新能源商用車生產(chǎn)資質(zhì)的3個(gè)月前，也即是2月份，國(guó)家發(fā)改委通過(guò)官網(wǎng)對(duì)萬(wàn)向集團(tuán)在杭州蕭山建設(shè)年產(chǎn)5000輛新能源客車項(xiàng)目進(jìn)行了核準(zhǔn)批復(fù)。

根據(jù)“萬(wàn)向創(chuàng)新聚能城”規(guī)劃，目前萬(wàn)向已經(jīng)取得了新能源關(guān)鍵零部件、新能源客車的突破性進(jìn)展，但是新能源乘用車的攻堅(jiān)戰(zhàn)剛剛開始。

雖然萬(wàn)向集團(tuán)一直被業(yè)界看好，并被理所當(dāng)然地認(rèn)為是“最應(yīng)該獲得純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)”，但擺在面前的事實(shí)是，它并沒(méi)有生產(chǎn)資質(zhì)。

對(duì)新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)，目前國(guó)家發(fā)改委僅發(fā)放了2張牌照。其中一張給了北汽新能源，另一張給了杭州長(zhǎng)江乘用車有限公司。而后者是目前國(guó)內(nèi)非傳統(tǒng)乘用車企獲得純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)唯一企業(yè)。

萬(wàn)向集團(tuán)能否成為繼長(zhǎng)江汽車之后第二個(gè)獲得牌照的新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)？這個(gè)不好說(shuō)，因?yàn)椴恢罆?huì)不會(huì)半路殺出一匹黑馬跑到萬(wàn)向前面。

不過(guò)根據(jù)蓋世汽車·新能源的調(diào)查，有接近73%的網(wǎng)友認(rèn)為萬(wàn)向在一年內(nèi)可以拿到牌照。

從5個(gè)調(diào)查問(wèn)題看萬(wàn)向增程式電動(dòng)汽車的未來(lái)

從調(diào)查結(jié)果來(lái)看，絕大多是網(wǎng)友對(duì)萬(wàn)向拿到牌照還是寄予厚望的。

調(diào)查問(wèn)題2：如何看待萬(wàn)向重點(diǎn)發(fā)展增程式電動(dòng)汽車？

當(dāng)前市場(chǎng)上增程式純電動(dòng)車型數(shù)量有限，并且國(guó)內(nèi)消費(fèi)者接受程度不高。而銷量較高的電動(dòng)乘用車則以（非增程式）純電動(dòng)和插電式混動(dòng)為主。

關(guān)于增程式電動(dòng)汽車技術(shù)路線，前幾年業(yè)界有過(guò)討論，但是鮮有企業(yè)公開宣稱要 “大力發(fā)展增程式電動(dòng)汽車”，更無(wú)企業(yè)提出明確的產(chǎn)能目標(biāo)，萬(wàn)向集團(tuán)算是第一個(gè)吃螃蟹的。

四、蕭山龍發(fā)大廈規(guī)劃審批通過(guò)了嗎

是的，2020年10月7日，蕭山龍發(fā)大廈審批工作順利完成，已獲得審批通過(guò)。根據(jù)審批文件，該項(xiàng)目依法完成了環(huán)境影響評(píng)估、總體規(guī)劃、設(shè)計(jì)和建設(shè)管理等程序，營(yíng)造精細(xì)的自然綠化和人文環(huán)境，標(biāo)志著蕭山地區(qū)建設(shè)發(fā)展正式走上正軌。

以上就是關(guān)于杭州蕭山在建項(xiàng)目相關(guān)問(wèn)題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問(wèn)題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。