北京到杭州帶貨app（北京到杭州貨運公司）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于北京到杭州帶貨app的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、羅永浩帶400人搬去杭州，去那里是干什么？

• 2、全新營銷嗎？蔚來如何讓車主們成為帶貨“主播”？

• 3、福建南安帶貨到江蘇昆山

• 4、從北京寄一些書到杭州，最省錢的郵寄方式是什么？

一、羅永浩帶400人搬去杭州，去那里是干什么？

羅永浩帶上公司400人都搬去了杭州，去杭州主要是為了讓自己直播帶貨能夠更加方便，說實話，杭州是一個能夠讓羅永浩更好地發(fā)揮自己直播帶貨實力的地方，所以羅永浩也就搬過去了，羅永浩今年已經(jīng)被兩次強制執(zhí)行，現(xiàn)在他去找一個比較適合直播帶貨的地方，無疑對于他之后的賺錢還債是有著巨大的好處的。我個人覺得老羅這樣的決策是英明的，老羅做手機也許不行，但是直播帶貨能力確實一流。

就在這兩天浙江日報報道，羅永浩帶著400人搬去了杭州，這與之前相關(guān)媒體猜測的老羅只會帶一部分人去杭州不一樣，老羅不僅把去公司全部的人都搬去了杭州，就連在北京朝陽區(qū)的倉庫也都在搬去杭州之前就已經(jīng)打包好了，也就是說羅永浩將全面入駐杭州的互聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)。而且就在這幾天，羅永浩已經(jīng)在互聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)開了幾場直播，同時也打了很高的折扣，讓消費者去進行消費，說實話，老羅的直播帶貨能力還是相當不錯的，所以對于老羅賺取傭金的能力不用懷疑，今年老羅肯定能把剩下的兩個億還清。

為什么羅永浩哪里都不去，就去了杭州呢？

首先，杭州空氣真的好，上有天堂下有蘇杭，杭州占了蘇杭中的一個，可以說是環(huán)境優(yōu)美的一個地方，去這樣的地方，能夠讓公司員工感受到更加好的環(huán)境和更加賣力地工作；其次，杭州有互聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)有完整的直播帶貨產(chǎn)業(yè)鏈，這對于羅永浩來說是一個剛需品，為什么這么說呢？主要是因為羅永浩已經(jīng)被強制執(zhí)行兩次了，可以說肯定會被限制高消費出行，這對于現(xiàn)如今的羅永浩來說，完整的產(chǎn)業(yè)鏈，就意味著能夠直播賺更多的錢；最后一點則是因為網(wǎng)購巨頭阿里巴巴就駐扎在杭州，羅永浩公司以后有什么網(wǎng)購的商業(yè)活動，其實與阿里巴巴合作就比較適合。

綜合以上種種，羅永浩帶400人去杭州是有理由的，同時去杭州主要也是為了賺錢，而賺錢最終目的又是為了還債。羅永浩老師做手機虧了太多錢了，現(xiàn)在不拼命賺錢，真的是不知道何年何月才能還得清。出于賺錢還債的目的，羅永浩帶著400人的團隊去杭州駐扎，也是一個再正常不過的事情了。

二、全新營銷嗎？蔚來如何讓車主們成為帶貨“主播”？

我的朋友圈有很多車主朋友。

有人開電車好多年、去過不少地方、有一肚子心得；有人終于排到指標，剛剛成為電車小白、滿腦子問號；有人閱電車無數(shù)，唯獨鐘愛某一個品牌；有人只開過一款車、吐槽了千萬遍，但還是不舍得賣掉。

如果沒有深入交流，我很難知道他們在開哪款車、持有怎樣的評價，更不會知道他們經(jīng)歷了哪些難忘的故事。但其中，有一類車主例外。

蔚來車主。

不少蔚來車主的朋友圈封面就是蔚來汽車的海報，有人更是把那句“Blue Sky Coming”作為自己的朋友圈個性簽名。而每逢銷量發(fā)布、股價大漲、以及蔚來汽車取得任何成績時，總能看到蔚來車主第一時間分享的喜悅。更多的時候，他們還會附上一張包含個人專屬二維碼的邀約試駕海報。

沒錯，蔚來車主是出了名的“帶貨王”。4月18日，在新款ES8交付現(xiàn)場，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌更是直言，“疫情期間，69%的訂單是老用戶推薦的。”

蔚來車主為什么那么喜愛和支持蔚來？他們大多幫蔚來賣過幾臺車？上周，一電調(diào)查和206位蔚來車主討論了這些問題。今天，就讓我們試圖揭曉其中的奧秘。

到底幫蔚來賣了幾臺車？

上周三，我請朋友圈里三名真實的蔚來車主幫忙擴散了這次調(diào)查的問卷，也在兩個蔚來車主的興趣群里小范圍分享，共計收到206份有效問卷。

在這206位蔚來車主中，超過五成為蔚來ES6車主，近四成為蔚來ES8車主，其余9%的參與調(diào)查者為蔚來ES8和ES6兩款車的雙料車主。

購車時間來看，2019年占比近五成。

梳理樣本結(jié)果我們發(fā)現(xiàn)，89%的參與調(diào)查車主向身邊人主動推薦過蔚來汽車，僅有11%的參與調(diào)查車主因為購車時間太短、有待繼續(xù)觀察、價格等原因尚未推薦給身邊人。

這個身邊人包括他們的家人、朋友、同事、甚至是合作伙伴，對于37%的參與調(diào)查車主而言，以上所有人群都會是他們的推薦對象。

這是一個很高的推薦率，而實際的轉(zhuǎn)化效果如何呢？

從本期調(diào)查來看，截至目前，總計邀請試駕人數(shù)在5人以內(nèi)的蔚來車主占比達49%，推薦了6-10人來進行試駕體驗的車主占比19%，更有16%的蔚來車主推薦試駕人數(shù)超過了20人。加權(quán)平均來看，邀請10人試駕是參與調(diào)查蔚來車主的平均水平。

從支付意向金、支付大定和已提車三個維度來看，5人以內(nèi)依然為占比最高的區(qū)間。加權(quán)平均來看，參與調(diào)查的蔚來車主人均幫助蔚來賣掉了6臺車。

這些車主大多（占比54%）一直樂此不疲，甘愿隨時幫蔚來帶貨；也有人表示過了興奮期，主動推薦減少了，但如果身邊人有購入電車打算，肯定還會推薦蔚來。

在和幾個蔚來車主的交流中，不止一個人跟我提到了以“鐵頭科長”為代表的“京蔚軍”里四個著名老車主。這四個人共計幫助蔚來賣掉了超過250輛車，銷售額超過一個億，堪稱帶貨“楷?！?。

為什么選擇蔚來、為什么推薦蔚來？

蔚來車主為什么會如此瘋狂幫蔚來站臺？這背后一定代表著很高的用戶滿意度？

先從為什么選擇蔚來聊起。

通過這期調(diào)查，我認識了兩位蔚來車主朋友，一位是同時擁有ES8和ES6的北京車主常先生，還有一位是2019年購入ES6的上海車主陳先生。

據(jù)常先生介紹，在購買ES8前，他其實先看了特斯拉Model S和奔馳S，可能由于看車當天穿著普通，銷售看人下菜碟，之后并未被聯(lián)絡(luò)追蹤。

之后，在NIO Day前一天剛剛知道蔚來汽車的常先生在活動現(xiàn)場下了訂單。盡管訂車那天，常先生的母親因為沒有看到4S店，一度擔心是傳銷，但常先生并不認為這是個拍腦袋的草率決定。

在等車的過程中，他繼續(xù)研究蔚來的技術(shù)、考察蔚來的服務(wù)，也通過試駕去進一步了解蔚來感受細節(jié)。

為什么最終會選擇蔚來，常先生首先提到的是“配置更高、商務(wù)也好，兩全其美”。但除此之外，我分明從他的言談話語間感受到了蔚來帶給他的不同于特斯拉和奔馳的感覺。比如在一次活動后，常先生的母親與李斌聊了足足40分鐘，感慨“只有蔚來用戶能跟公司頂尖高管進行開放式的互動”。

上海的陳先生也有著類似的選車經(jīng)歷，他坦言自己是一名“黑轉(zhuǎn)粉”，在準備買車時，沃爾沃XC60和奧迪Q5L才是首選。在馬路上看到ES8的時候，第一反應(yīng)就是“真有傻子買這車”。

后來一次偶然的機會和朋友一起看了特斯拉，當時的感覺是這做工“真逗”，賣33W就像開玩笑。特斯拉的旁邊有家蔚來體驗店，當時也順便看了看?！耙婚_車門，完全不一樣的感覺”、“屏幕、人機互動，秒殺沃爾沃”，很有興趣進一步了解。銷售也給人不一樣的感覺，用陳先生的話說，“特斯拉的銷售和你聊這車賣得有多好，蔚來銷售和你聊的是這車的性能”。

陳先生從事酒店服務(wù)行業(yè)，在他眼中，從內(nèi)心出發(fā)的服務(wù)才是真誠的服務(wù)、好的服務(wù)。但是真誠的服務(wù)還要建立在產(chǎn)品過硬的基礎(chǔ)上、建立在強大的技術(shù)和數(shù)據(jù)支持下、建立在信息共享下，這也會為服務(wù)節(jié)約很多時間。正是蔚來的產(chǎn)品和服務(wù)的雙重作用，讓陳先生最終“轉(zhuǎn)粉”。

梳理蔚來車主最終選擇蔚來汽車的十大原因，我們發(fā)現(xiàn)，極具性價比的優(yōu)秀配置是更多車主選擇蔚來最重要的原因，這也是陳先生眼中可以提供真誠服務(wù)的基礎(chǔ)。除此之外，18%參與調(diào)查車主因?qū)ζ放频南矏酆驼J可入手蔚來，也有13%的參與調(diào)查者認為可提供換電服務(wù)最吸引人。

不少人評價蔚來汽車是“賣服務(wù)送車”的用戶企業(yè)，但從本次調(diào)查來看，僅憑強大的服務(wù)體系吸引到的車主寥寥。

對產(chǎn)品本身滿意、對服務(wù)體系滿意，同時認可蔚來這個品牌正在做的事兒，認可蔚來帶來的車主社區(qū)文化。選擇蔚來一定是這些因素同時在起作用。

同樣的，對于為什么會向身邊人不斷推薦蔚來汽車，參與調(diào)查車主也給出了類似的答案。產(chǎn)品和服務(wù)兩項占據(jù)了極高的比重。

這讓我想起，近一年前，蔚來質(zhì)量副總裁、質(zhì)量管理委員會主席沈峰博士在接受包括第一電動在內(nèi)的媒體群訪中提到的話，他說，“質(zhì)量是信仰，是每一個蔚來人的事情。一家聰明的企業(yè)，肯定是想把質(zhì)量做到極致，只是看有沒有本事把它做到極致，只有這樣品牌名聲才會好，這是我們真正追求的?！?/p>

2020年前5月，蔚來ES6個人上險量躋身前三甲，僅次于特斯拉Model 3和寶駿E100。這是用戶對這個品牌實實在在的認可。

具體到產(chǎn)品配置和服務(wù)本身而言，用戶對蔚來的哪些基因最滿意？我們根據(jù)本次調(diào)查總結(jié)了以下幾點，這一定也是促使蔚來車主瘋狂帶貨的核心魔法。

那些和蔚來一起經(jīng)歷的溫情故事

產(chǎn)品、服務(wù)和文化真的是能夠促使蔚來車主瘋狂帶貨的根本原因嗎？可能是。

但在和蔚來車主的交流中，我能明顯感覺到這三個詞對他們而言太過蒼白和空洞。因為，在每一個蔚來車主的真實經(jīng)歷中，都有數(shù)不清的“蔚來傻傻對用戶好”的真實案例。他們會興奮地說“我給你舉個例子吧”，也會驕傲地問“除了蔚來，哪家能做到？”

在聽了那么多溫情故事后，我相信，這些看似不起眼的一舉一動，才是真正鐫刻在蔚來車主心中的蔚來符號，給他們以足夠的信心足夠的力量和足夠的堅持，這是蔚來的魔法，也是車主甘愿瘋狂帶貨的秘密。

最后，我將部分溫情故事摘錄如下，感謝參與調(diào)查的蔚來車主朋友。

@一品脫長島冰茶：雨天經(jīng)過路口，盲區(qū)處有車突然轉(zhuǎn)彎，靠著車的四驅(qū)和穩(wěn)重底盤我變向沒有失控，這種操控感和安全性讓我很信賴它。

@Will：把ES6開上賽車場，用成績證明蔚來的產(chǎn)品力。

@我偷到了神的錢包：開著ES8去北極村！

@維港一兵：感覺蔚來就是最好的朋友，真正為客戶著想！

@張昊：蔚來總干些特別討好用戶的事兒。比如春節(jié)疫情期間，在口罩最短缺的時候，給我寄了5個N95和10個一次性醫(yī)用口罩。

@SSSSSuper_Van：跟銷售更像是朋友。

@唐隱：很用心為我兒子辦了一場生日派對。

@Tony：去年年底女兒出生，F(xiàn)L看到我朋友圈，就偷偷寄了一套寶寶的衣服作為禮物，非常感動?

@高達兩角六倍速：做志愿者期間，和一個我認為的準客戶聊個半個小時，然后那人告訴我他也是蔚來車主。

@孟子魚：沒有特別的，就是覺得相處很舒服。

@小雨：fellow有愛，服務(wù)團隊有愛，車友有愛，蔚來公司文化也是有愛，滿滿都是愛。

@長和企業(yè) | 常露秋：太多了。車需要救援時候反應(yīng)迅速。車需要保養(yǎng)維修時候售后服務(wù)很好。銷售端F一直保持聯(lián)系，本人還參加了F的婚禮。還有一件難忘的，我去倫敦旅行，特意要參觀倫敦蔚來辦公室，聯(lián)系了斌哥，斌哥很高效也很高興地給我個人安排了。我僅僅是一位普通用戶。

@Dr.Zhou：及時解決問題，溝通無憂。

@Y.：一鍵加電小哥在高峰期開了3個小時，上秦嶺給我補電。

@HalloCai：有次在新安江叫了加電服務(wù)，半夜從杭州市區(qū)過來的加電小哥，凌晨取的車，6點不到送回酒店。

@張昊：從上海開ES8回北京，一路上沿途換電站工作人員接力式打電話幫忙規(guī)劃行程、詢問路況、提前在服務(wù)區(qū)入口迎接。一千多公里的路程時刻被人惦記。

@游泳圈：第一次經(jīng)歷高速爆胎，從呼叫救援到換完新的輪胎只花了一個小時。

@青青：充電樁移位，原來的充電樁拆裝換成新模塊，移位到其它地址，這么復(fù)雜的操作蔚來也幫我完成了。

@小明同學(xué)：半年不到的時間，感受到了以前從未體驗到的車為人服務(wù)的感受，從一鍵加電、一鍵維保到換電等，每次都很舒心，你想到的和沒想到的都感受和體驗到了，這不該稱為故事，這是實實在在發(fā)生的事情。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

三、福建南安帶貨到江蘇昆山

駕車路線：全程約973.3公里

起點：南安市

1.泉州市內(nèi)駕車方案

1) 從起點向西北方向出發(fā)，沿柳新路行駛170米，右轉(zhuǎn)進入溪美街

2) 沿溪美街行駛40米，左前方轉(zhuǎn)彎進入南城路

3) 沿南城路行駛160米，右前方轉(zhuǎn)彎進入河濱路

4) 沿河濱路行駛180米，直行進入成功街

5) 沿成功街行駛1.7公里，過右側(cè)的新新大廈，直行進入成功街

6) 沿成功街行駛80米，在第2個出口，朝G1502/泉州/南石高速/成功街方向，直行進入成功街

7) 沿成功街行駛2.2公里，直行進入S308

8) 沿S308行駛1.9公里，朝三明/晉江/惠安/水頭方向，右轉(zhuǎn)

9) 行駛290米，朝永春/三明/泉州/晉江方向，稍向左轉(zhuǎn)進入南安互通立交橋

2.沿南安互通立交橋行駛770米，直行進入泉州環(huán)城高速

3.沿泉州環(huán)城高速行駛25.3公里，過壩領(lǐng)大橋，朝福州/廈門/G15方向，稍向右轉(zhuǎn)進入草埔園樞紐

4.沿草埔園樞紐行駛1.6公里，直行進入沈海高速

5.沿沈海高速行駛139.9公里，朝機場/馬尾/寧德/溫州方向，稍向右轉(zhuǎn)進入黃石互通

6.沿黃石互通行駛160米，過黃石互通2#橋約810米后，直行進入沈海高速

7.沿沈海高速行駛8.9公里，過營前互通主線橋，朝福州東/馬尾/寧德/溫州方向，稍向左轉(zhuǎn)進入馬宅項互通

8.沿馬宅項互通行駛980米，直行進入沈海高速

9.沿沈海高速行駛95.9公里，朝G15/福鼎/溫州方向，稍向右轉(zhuǎn)進入沈海高速

10.沿沈海高速行駛840米，直行進入沈海高速

11.沿沈海高速行駛225.8公里，朝永嘉/諸暨方向，稍向右轉(zhuǎn)進入高岙大橋

12.沿高岙大橋行駛650米，直行進入溫州繞城高速

13.沿溫州繞城高速行駛13.4公里，朝杭州/永嘉/諸永高速方向，稍向右轉(zhuǎn)進入永嘉樞紐

14.沿永嘉樞紐行駛540米，直行進入諸永高速

15.沿諸永高速行駛223.4公里，朝杭州/G60北方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道

16.沿匝道行駛920米，直行進入滬昆高速

17.沿滬昆高速行駛73.0公里，直行進入沈士樞紐

18.沿沈士樞紐行駛800米，直行進入滬昆高速

19.沿滬昆高速行駛41.2公里，朝嘉興/紹興/南湖/蘇州方向，稍向右轉(zhuǎn)進入2號樞紐

20.沿2號樞紐行駛1.8公里，過許家木橋約120米后，直行進入常臺高速

21.沿常臺高速行駛1.5公里，稍向右轉(zhuǎn)進入南湖互通

22.沿南湖互通行駛1.8公里，直行進入常臺高速

23.沿常臺高速行駛61.7公里，過長漁港中橋，朝蘇南碩放國際機場/上海/無錫/吳中方向，稍向右轉(zhuǎn)進入尹山樞紐立交橋

24.沿尹山樞紐立交橋行駛，過長漁港中橋約1.3公里后，直行進入滬常高速

25.蘇州市內(nèi)駕車方案

1) 沿滬常高速行駛16.0公里，朝巴城/太倉/太倉港/S5方向，稍向右轉(zhuǎn)進入甪直樞紐

2) 沿甪直樞紐行駛2.0公里，直行進入常嘉高速

3) 沿常嘉高速行駛10.4公里，朝上海/北京/南京/G2方向，稍向右轉(zhuǎn)進入昆山高架橋

4) 沿昆山高架橋行駛1.7公里，直行進入京滬高速

5) 沿京滬高速行駛6.5公里，在昆山/張浦/錦溪/S224出口，稍向右轉(zhuǎn)上匝道

6) 沿匝道行駛1.9公里，直行進入長江南路

7) 沿長江南路行駛2.5公里，過右側(cè)的中大商務(wù)廣場約130米后，直行進入長江中路

8) 沿長江中路行駛1.7公里，右轉(zhuǎn)進入前進東路

9) 沿前進東路行駛180米，過右側(cè)的昆山科技文化博覽中心約150米后，左轉(zhuǎn)進入黑龍江北路

10) 沿黑龍江北路行駛140米，左轉(zhuǎn)

11) 行駛60米，到達終點(在道路右側(cè))

終點：昆山市

四、從北京寄一些書到杭州，最省錢的郵寄方式是什么？

按印刷品寄最便宜。是到郵局，有這一項的，查詢中國郵政網(wǎng)站就有了，比較保險。

印刷品 首重100克 0.7 續(xù)重101-5000克每重100克 0.4 （不足100克按100克計算）

箱子的話可以自便，到郵局的話也有印刷品專用袋的，10塊錢。

以上就是關(guān)于北京到杭州帶貨app相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。

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