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新車質(zhì)量排行榜（中國新車質(zhì)量排行榜）

發(fā)布時間：2023-03-21 10:27:06 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 105 問大家

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于新車質(zhì)量排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

1、2020年汽車質(zhì)量最新排名：豐田屈居第五，大眾前十，本田日產(chǎn)下滑
2、2020年美國新車質(zhì)量排行榜，第一不是日系
3、官宣！汽車質(zhì)量最新排行榜公布：國產(chǎn)車亮眼，本田日產(chǎn)未進前十！
4、小型SUV新車質(zhì)量排名出爐：12款車型入榜，繽智失冠，繽越上榜！

新車質(zhì)量排行榜（中國新車質(zhì)量排行榜）

一、2020年汽車質(zhì)量最新排名：豐田屈居第五，大眾前十，本田日產(chǎn)下滑

導讀：對于汽車質(zhì)量，大家都是非常重視的，而每當有權(quán)威汽車質(zhì)量排名出爐時，都會引起消費者們的重視。那么在2020年，哪些汽車品牌的質(zhì)量表現(xiàn)比較可靠呢？根據(jù)世界權(quán)威汽車評測機構(gòu)J.D.Power發(fā)布的新車質(zhì)量排名來看，日系車的整體表現(xiàn)不佳，雷克薩斯失冠，豐田跌出前三，馬自達未進前十，而本田和日產(chǎn)更是處于平均值之下。而國人非常喜歡的大眾和寶馬都排名前十，現(xiàn)代汽車和別克汽車也是處于平均值之上。下面根據(jù)2020年汽車質(zhì)量最新排名，來具體看下各大汽車品牌的質(zhì)量表現(xiàn)吧！2020年汽車質(zhì)量最新排名：豐田屈居第五，大眾前十，本田日產(chǎn)下滑！

首先，來看下PP100（百車故障數(shù)，數(shù)值越小質(zhì)量越好）低于同行業(yè)平均值的汽車品牌，根據(jù)榜單來看，此次共有14家汽車品牌處于領(lǐng)先，它們依次是（由上到下）捷恩斯、雷克薩斯、別克汽車（美國）、保時捷、豐田汽車、大眾汽車、林肯汽車、寶馬汽車、雪佛蘭汽車、福特汽車、馬自達汽車、凱迪拉克汽車、現(xiàn)代汽車和起亞汽車。其中，去年排名榜首的雷克薩斯，此次屈居第二位，而去年位居第三位的豐田汽車，此次也是跌至第五位。

其次，別克汽車、大眾汽車、林肯汽車和馬自達汽車全部排名上升，而寶馬汽車保持不變，現(xiàn)代汽車和雪佛蘭汽車均出現(xiàn)下滑。此次別克汽車排名第三位，這也是比較正常的，畢竟它是美國的別克，這和我們國內(nèi)的合資別克還是有差距的。而大眾汽車提升較大，去年未能進入前十，此次大眾汽車也是升至第六位，僅次于豐田汽車。而現(xiàn)代汽車也是表現(xiàn)不佳，排名由第九位跌至第十三位。

最后，再來看下PP100數(shù)值高于行業(yè)平均值的汽車品牌，榜單顯示，此次共有18家汽車品牌處于落后，依次是奧迪汽車、日產(chǎn)汽車、謳歌汽車、本田汽車、RAM、三菱、MINI、奔馳汽車、斯巴魯汽車、英菲尼迪、道奇、JEEP、菲亞特、GMC、沃爾沃汽車、捷豹、克萊斯勒和路虎汽車。其中，比較令人意外的是奧迪汽車、日產(chǎn)汽車、本田汽車、三菱汽車和奔馳汽車，它們都是我們國內(nèi)消費者非常喜歡的品牌，可在J.D.Power的測試中，表現(xiàn)并不太好，而沃爾沃、斯巴魯、捷豹和路虎也是表現(xiàn)不佳。

結(jié)語點評：根據(jù)2020年汽車質(zhì)量報告來看，日系車的表現(xiàn)不太樂觀，雷克薩斯和豐田均出現(xiàn)下滑，而日產(chǎn)、本田、斯巴魯和三菱等品牌，更是處于平均值之下。反觀德系車和美系車，別克、大眾、寶馬、雪佛蘭、福特和林肯全部排名前十。對于J.D.Power發(fā)布的2020年汽車質(zhì)量報告，大家都怎么看呢？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

二、2020年美國新車質(zhì)量排行榜，第一不是日系

近日，J.D.Power 2020美國年度新車質(zhì)量調(diào)查報告公布，這份報告是在美國50個州搜集車主購買新車90天后的數(shù)據(jù)得出的，最終以每100輛車出現(xiàn)的問題數(shù)量（PP100）作為質(zhì)量排名的衡量標準，得分越低則意味著新車出現(xiàn)的問題越少。

首先要說明的是，J.D.Power汽車品牌可靠性研究報告與J.D.Power新車質(zhì)量調(diào)查報告不是一回事，J. D.Power汽車品牌可靠性研究報告是針對美國市場三年車齡的可靠性數(shù)據(jù)統(tǒng)計，旨在著評價一款車型的長期使用質(zhì)量問題。

而今天要說的新車質(zhì)量報告，主要是針對新車交付三個月以內(nèi)的情況做調(diào)查，基于對八萬多車主及租車人的真實信息反饋，其中的調(diào)查項目包括九大系統(tǒng)：車身外觀、駕駛輔助、信息娛樂系統(tǒng)、配置、操縱和儀表板、車身內(nèi)裝、動力總成、座椅、駕駛體驗和空調(diào)。

這份報告基于“初始質(zhì)量對于擁有整車體驗至關(guān)重要”的初衷，同時也牽動著消費者利益與品牌形象，因此具備一定的影響力，我們先來看看這份報告的數(shù)據(jù)有哪些特別之處。

J.D.Power美國2020年新車質(zhì)量調(diào)查報告的排名與以往相比有著較大的出入，今年的第一名有兩個品牌并列，它們分別是起亞和道奇，有每100輛車遇到136個問題出色表現(xiàn)。

道奇的排名看似出乎意料，其實也是合情合理。道奇作為克萊斯勒集團旗下的三大汽車品牌之一，雖然有著悠久的歷史，但是其口碑一直被詬病，今年J.D.Power對新車質(zhì)量測試的標準涉及駕駛輔助及信息娛樂系統(tǒng)方面，道奇因為技術(shù)老舊，配置較低而避開了這個坑，也算是因禍得福，出奇制勝的排在了第一名。

而起亞則是連續(xù)第六年排名主流汽車品牌第一，F(xiàn)orte（K3）、Sorento（KX7）等車型表現(xiàn)搶眼，獲各自細分市場桂冠，這也從側(cè)面體現(xiàn)了這個韓系品牌背后的硬實力。在北美市場，韓系車型一直非常符合他們的需求，各方面表現(xiàn)均衡無短板，兼顧性價比和品牌口碑，因此有著不錯的市場份額。

在這份榜單中，有點比較令人感到意外的是，國內(nèi)公認質(zhì)量較好的日系車，如豐田、本田得分均為177分，在平均水平線之下，百車故障率超過了大眾、現(xiàn)代等，在榜單中排名屬于非?？亢罅?，這跟現(xiàn)代、起亞等韓國汽車制造商形成了鮮明對比。

究其原因，本田與豐田最近一直被機油乳化/增多的問題困擾，通過豐田在美國的官方新聞發(fā)布網(wǎng)站可以看到，今年豐田在北美市場就召回過3次，車型包括亞洲龍雙擎、凱美瑞雙擎、RAV4 和RAV4雙擎，加上新增的一些信息娛樂系統(tǒng)、安全輔助駕駛系統(tǒng)問題，也影響到了整體的排名，因此下滑也是情理之中。

除此之外，J.D. Power汽車質(zhì)量副總裁戴夫·薩金特也表示：“日系車在質(zhì)量問題這一方面表現(xiàn)出色，但是近年來，其它一些汽車制造商通過更好地了解質(zhì)量問題，而超越了它們，日系車做出了一些效果不佳的技術(shù)解決方案和設(shè)計決策。”

除了雷克薩斯（159個PP100）和凱迪拉克（162個PP100）略微高于行業(yè)平均水平外，其它豪華品牌的表現(xiàn)都比較一般，像奔馳、奧迪、保時捷這些德系豪華品牌的分數(shù)幾乎都是在榜單的下游位置。

對此，J.D.Power解釋稱，高檔品牌通常為其車輛配備更復雜的技術(shù)，這可能會給某些車主帶來麻煩。

當然，在這份榜單上，特斯拉取得墊底的成績成為最大的看點。值得注意的是，這也是特斯拉首次進入榜單，J.D. Power全球汽車業(yè)務總裁表示："與其他制造商不同，特斯拉不允許J.D. Power在其所在的15個州對其車主進行調(diào)查，我們從其他35個州的車主那里收集了足夠多的調(diào)查樣本，并以此為基礎(chǔ)計算了特斯拉的得分。"

實際上，特斯拉墊底也是名副其實，眾望所歸。作為一個造車新勢力由于缺乏造車經(jīng)驗，且受到各種投資壓力以及市場期望的影響，急功近利之下生產(chǎn)出來的產(chǎn)品自然缺乏品質(zhì)的把控。不管在中國市場還是美國市場，特斯拉的質(zhì)量消費者都是有目共睹，自燃、裝配工藝、續(xù)航、異響、簡配問題都是司空見慣的事情，特斯拉在這方面的表現(xiàn)一直都非?！胺€(wěn)定”。

但這似乎并沒有阻止人們對特斯拉的喜愛，特斯拉在設(shè)計、三電技術(shù)、智能化方面的優(yōu)勢一直十分明顯，并且早已經(jīng)是電動車領(lǐng)域的標桿，作為一個造車新勢力也許應該給予更多的包容，很多遇到問題的車主說自己也說不后悔選擇特斯拉。

首先，這份榜單PP100的平均數(shù)值相對以往來說更高一些，并不是新車的可靠性下降了，而是由于目前汽車科技配置越來越高，加上各種舒適性配置和新技術(shù)的增加，相對故障率也越來越多。除此之外，這份榜單的評分標準有所調(diào)整，所以分數(shù)只是具備一定的參考性。

其次，J.D. Power的這份2020年美國新車質(zhì)量排行榜主要是針對美國市場。既然是美國人評的，那么客觀不客觀其中存在一定的變數(shù)，其中對于美國本土的汽車品牌自然會更加友好一些，加上美系在技術(shù)上創(chuàng)新應用不足，這個評分標準更加有利于風格保守的車企品牌，所以美系車整體分數(shù)高一些，畢竟道奇都能夠排第一。

放眼世界，各個國家和地區(qū)的實際情況不同，生產(chǎn)制造的車型的標準和差異也是五花八門，再權(quán)威的調(diào)查也會受制于規(guī)則的束縛，無法為消費者呈現(xiàn)所有新車質(zhì)量的全貌，因此并不太適用于過國內(nèi)。當然，這份報告也只是將針對新車交付三個月以內(nèi)的情況做調(diào)查，汽車的長期使用穩(wěn)定性或許才是消費者最關(guān)心的地方。

所以，這個榜單對于國內(nèi)汽車質(zhì)量以及購車參考來說，不具備太大的意義。真正想要質(zhì)量好的車，大可以去和老司機溝通交流，或者有時間去找修車師傅聊聊天也是可以的。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

三、官宣！汽車質(zhì)量最新排行榜公布：國產(chǎn)車亮眼，本田日產(chǎn)未進前十！

導讀：近日，汽車之家發(fā)布了國內(nèi)汽車品牌的新車質(zhì)量最新排行榜，根據(jù)榜單顯示，國產(chǎn)車的表現(xiàn)非常亮眼，而兩大日系品牌本田和日產(chǎn)，則是未能進入前十。而豪華車品牌奔馳、寶馬和奧迪也是表現(xiàn)不佳，國人最喜歡的大眾，僅僅排名第28位。下面來看下各汽車品牌的具體排名情況，國產(chǎn)車亮眼，本田日產(chǎn)未進前十！

首先，來看下國產(chǎn)車的質(zhì)量表現(xiàn)，近幾年隨著國內(nèi)科技的不斷發(fā)展，很多行業(yè)都實現(xiàn)了自主生產(chǎn)，而我們的國產(chǎn)車，也基本上擺脫了對進口配件的依賴。而在此次公布的汽車質(zhì)量排名當中，國產(chǎn)車的表現(xiàn)是非常亮眼的，上榜的29個品牌當中，國產(chǎn)車占有9席，它們分別是啟辰汽車、WEY、長安汽車、奔騰汽車、哈弗汽車、領(lǐng)克汽車、觀致汽車、吉利汽車和東南汽車。

其中，長安汽車、哈弗汽車和吉利汽車的上榜是非常令人滿意的，它們是目前銷量最好的三大國產(chǎn)車品牌。而長安汽車的長安CS75、哈弗汽車的哈弗H6和吉利汽車的吉利博越，也是目前最暢銷的三款國產(chǎn)SUV，它們的月銷量要比日產(chǎn)奇駿和本田CR-V等主流合資SUV要好。不過，此次上榜的國產(chǎn)車里面少了奇瑞汽車和比亞迪汽車，還是非常令人惋惜的。

其次，來看下合資車的質(zhì)量表現(xiàn)，合資車一直都是以品質(zhì)著稱，此次上榜數(shù)量最多的依然是合資車品牌，像豐田、馬自達、奔馳、本田、寶馬、日產(chǎn)和大眾等一線合資車品牌，都是在榜單之上。其中，質(zhì)量表現(xiàn)最好的依然是雷克薩斯，而馬自達汽車高居第二位也是不錯，豐田汽車穩(wěn)居第五，斯巴魯、沃爾沃和林肯汽車排名前十，也是非常不錯的。

而豪華品牌奔馳汽車僅僅排名第十二位，兩大日系品牌本田和日產(chǎn)，也是未能進入前十，本田汽車排名第十四位，而日產(chǎn)僅排名第十八位，對于它們的質(zhì)量表現(xiàn)，還是比較讓人意外的。而寶馬汽車僅僅排名十七位，奧迪汽車更是跌到了27位，而最令人意外的是大眾汽車，它的PPH值高達196個，排名第二十八位。另外，上榜的合資車還有雪鐵龍、福特、三菱、雪佛蘭和別克汽車等。

小結(jié)：對于某車之家的質(zhì)量排名，整體上還是比較客觀的，國產(chǎn)車的表現(xiàn)也是讓人非常滿意，而對于本田日產(chǎn)未進前十、大眾排名墊底、別克雪佛蘭表現(xiàn)不佳，還是比較意外的。對此，您是如何看的呢？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

四、小型SUV新車質(zhì)量排名出爐：12款車型入榜，繽智失冠，繽越上榜！

導讀：近兩年，小型SUV憑借自身獨特的優(yōu)勢，逐漸成為了消費者們的“新寵兒”，而像豐田奕澤IZOA、本田繽智、現(xiàn)代ix25、吉利繽越以及名爵ZS等車型，都有著非常不錯的市場表現(xiàn)。而在前不久，2020年小型SUV新車質(zhì)量最新排名出爐了，而令人比較意外的是，此次僅有12款車型表現(xiàn)及格，銷量王本田繽智遺憾失冠，而哈弗H2、現(xiàn)代ix25以及名爵ZS都位居前十，月銷量經(jīng)常破萬的吉利繽越，此次也是榜上有名。不過，向來口碑不錯的本田XR-V、長安CS35以及寶駿510，此次都未能上榜！2020年SUV新車質(zhì)量排名出爐：僅12款及格，繽智失冠，繽越上榜！（數(shù)據(jù)來源汽車之家）

具體來看，2020年小型SUV質(zhì)量表現(xiàn)排名前三的是豐田奕澤IZOA、本田繽智和雪佛蘭創(chuàng)酷，豐田奕澤IZOA的百車故障數(shù)只有65個，整體質(zhì)量表現(xiàn)十分可靠，而它也是憑此力壓本田繽智奪得冠軍。上期排名榜首的本田繽智，此次也是表現(xiàn)不錯，其百車故障數(shù)只有80個，但與豐田奕澤IZOA相比，本田繽智還是要略遜一籌，并且因此失掉了冠軍。而雪佛蘭創(chuàng)酷也是一款表現(xiàn)不錯的小型SUV，其百車故障數(shù)僅比本田繽智多了一個，可見它的質(zhì)量表現(xiàn)也是非?？煽康?。

而在2020年小型SUV質(zhì)量榜單位居4-10位的車型還有，吉利ICON、起亞奕跑、哈弗H2、現(xiàn)代ix25、豐田C-HR、名爵ZS以及哪吒NO1，其中吉利ICON和哪吒NO1都是新推出的國產(chǎn)SUV，其質(zhì)量口碑都很不錯，但目前它們的市場表現(xiàn)并不太好。起亞奕跑、現(xiàn)代ix25都是比較知名的韓系SUV，其質(zhì)量表現(xiàn)入榜前十，也是比較令人滿意的。另外，國產(chǎn)SUV上榜的車型還有哈弗H2和名爵ZS，哈弗H2的百車故障數(shù)只有103個，也是非常的可靠，而名爵ZS也是入榜前十，而且名爵ZS的銷量表現(xiàn)非常不錯。

最后上榜的小型SUV還有奇瑞瑞虎5x和吉利繽越，兩款車型都是當前的主流車型，此次它們也都是榜上有名，不過根據(jù)榜單來看，瑞虎5x和繽越的質(zhì)量表現(xiàn)比較一般。再來看下落榜的幾款小型SUV，它們有本田XR-V、吉利遠景X3、長安CS35以及寶駿510等車型，本田XR-V和本田繽智是“姊妹”車型，它的銷量表現(xiàn)也非常不錯，但此次本田XR-V卻未能上榜。而吉利遠景X3、長安CS35和寶駿510都是非常暢銷的國產(chǎn)小型SUV，但此次它們也是未能上榜，這一結(jié)果還是挺令人意外的。

總的來說，2020年小型SUV新車質(zhì)量最新排行榜，還是比較令人信服的，本田繽智位居第二，哈弗H2、名爵ZS和繽越等國產(chǎn)SUV的上榜，也都是令人比較滿意的。不過，像本田XR-V、寶駿510和長安CS35這些非常暢銷的小型SUV，此次全部落榜還是挺令人惋惜的。對于2020年小型SUV新車質(zhì)量排行榜，大家如何看待呢？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

以上就是小編對于新車質(zhì)量排行榜問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。