杭州周邊最有發(fā)展?jié)摿Φ膮^(qū)（杭州周邊最有發(fā)展?jié)摿Φ膮^(qū)域是哪里）

一、杭州灣發(fā)展前景怎么樣？

杭州灣新區(qū)是國(guó)家高新技術(shù)開發(fā)區(qū)、國(guó)家產(chǎn)城融合示范區(qū)，也是我國(guó)灣區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心力量，世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)云集，旅游業(yè)發(fā)展迅速，來自上海的科創(chuàng)、產(chǎn)業(yè)乃至公共服務(wù)資源也在這里加速集聚，這不僅會(huì)推動(dòng)杭州灣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更會(huì)為杭州灣導(dǎo)入大批人口。預(yù)計(jì)2035年，杭州灣新區(qū)常住人口將突破55萬，屆時(shí)住房將成為杭州灣的剛需資源，現(xiàn)在杭州灣房?jī)r(jià)低、不限購(gòu)，這說明現(xiàn)在正是在杭州灣買房投資的好機(jī)會(huì)，升值是穩(wěn)穩(wěn)的事情。不久以前，杭州灣新區(qū)房?jī)r(jià)才五六千，現(xiàn)在呢？短短的時(shí)間就已經(jīng)漲到了一萬多，事實(shí)已經(jīng)證明，在我國(guó)灣區(qū)經(jīng)濟(jì)崛起的大背景下，杭州灣就是一塊投資價(jià)值高地。

先說區(qū)位優(yōu)勢(shì)：

跨海大橋?qū)⒑贾轂承聟^(qū)的區(qū)位由交通末端改造成杭州灣南岸最靠近上海的區(qū)域，滬杭甬蘇四大城市環(huán)繞周邊，對(duì)招商來講優(yōu)勢(shì)明顯。

交通優(yōu)勢(shì)：

除了沈海高速，目前在規(guī)劃的重大交通設(shè)施有：滬甬跨海高鐵、杭甬高速?gòu)?fù)線、寧波到余慈城際鐵路?？梢哉f，新區(qū)的未來高度和速度，直接決定于這三個(gè)項(xiàng)目推進(jìn)進(jìn)度。

生態(tài)優(yōu)勢(shì)：

現(xiàn)階段自然也存在污染，但是也不能不看到還是有優(yōu)勢(shì)的，杭州灣國(guó)家濕地公園、溫泉等，有利于旅游行業(yè)的開發(fā)。

這里是偏遠(yuǎn)之地，遠(yuǎn)離寧波市中心，唯一近的是慈溪市區(qū)，卻也有二十多公里。所以，這必將導(dǎo)致他自成一體，成為一個(gè)絕對(duì)的新城，毫無疑問，將來一切城市應(yīng)該擁有的，他都必須自己建設(shè)來滿足，這就造成長(zhǎng)遠(yuǎn)看了，他成長(zhǎng)為一個(gè)城市內(nèi)自我滿足的一個(gè)中等城市。因?yàn)檫h(yuǎn)，才不會(huì)成為一個(gè)城市的附庸，反倒有機(jī)會(huì)自成體系，成為這個(gè)區(qū)域的中心。

目前，慈溪市區(qū)的發(fā)展方向是與新區(qū)融合發(fā)展，很大可能高鐵站就在新區(qū)和慈溪之間，這樣將來的城市格局就會(huì)成為高鐵站南北兩側(cè)兩個(gè)中等城市，隨著時(shí)間的推移，也必將連成一個(gè)大城市。

二、口水樓市杭州濱江板塊申花板塊蔣村板塊以后發(fā)展哪個(gè)好一點(diǎn)

以后發(fā)展的事情一定說哪個(gè)好是不可能的，只能分析現(xiàn)狀，然后每個(gè)人都會(huì)有自己的判斷。

首先有一個(gè)問題，濱江范圍很大，申花和蔣村加起來都沒他大，沒有可比性，濱江差的地方就是農(nóng)村，肯定比不過申花，所以要比的話可以把濱江區(qū)政府拎出來，那么題干變成濱江區(qū)政府板塊，申花板塊，蔣村板塊的對(duì)比，這樣更合理。

接下來說正題。

一個(gè)地方繁華與否主要取決于產(chǎn)業(yè)因素、市政因素、公共事業(yè)因素以及商業(yè)因素和居住氛圍環(huán)境。從現(xiàn)狀以及可預(yù)期的已實(shí)質(zhì)性進(jìn)入規(guī)劃建設(shè)的配套來講，三個(gè)地段在四個(gè)方面各有優(yōu)勢(shì)。

（1）產(chǎn)業(yè)上講：城西和濱江都是智慧產(chǎn)業(yè)為主，但從區(qū)域內(nèi)企業(yè)主體的角度講，濱江的大企業(yè)規(guī)模優(yōu)勢(shì)突出，從周邊的產(chǎn)業(yè)規(guī)模和互動(dòng)上，濱江和錢江新城，錢江世紀(jì)城緊挨在一起，蔣村和申花離未來科技城可能還是有一段距離的，而且未來科技城和錢江新城，錢江世紀(jì)城相比可能沒有優(yōu)勢(shì)。城西內(nèi)部，申花跟靠近主城核心。所以產(chǎn)業(yè)這一點(diǎn)上，應(yīng)當(dāng)說濱江區(qū)政府>申花>蔣村。

（2）市政上講：一個(gè)地面交通，一個(gè)地下水管。城西和濱江，地勢(shì)都不高，所以都老被淹，不過2014年的治水治過以后應(yīng)該會(huì)好很多，地下水管這一點(diǎn)，兩地半斤八兩。交通上，濱江目前地鐵開通一條，在建三條，經(jīng)過區(qū)政府的兩條，一號(hào)線和六號(hào)線，五號(hào)線稍遠(yuǎn)，就不算了。申花板塊緊挨五號(hào)線，南區(qū)離二號(hào)線稍近，但申花路以北離二號(hào)線稍遠(yuǎn)，和區(qū)政府到五號(hào)線的距離差不多。蔣村板塊和申花板塊基本以二號(hào)線對(duì)稱地處在五號(hào)線的同一邊，差不多。那么地鐵上，區(qū)政府稍占優(yōu)勢(shì)。道路交通上，城西受制于西湖，濱江受制于錢塘江，都不理想，不過對(duì)于杭州市外交通，濱江比城西要好，一個(gè)離機(jī)場(chǎng)近，第二個(gè)，繞城西線堵死的情況很常見，而繞城東南段蕭山機(jī)場(chǎng)到義橋段和機(jī)場(chǎng)高速堵死的情況較少。所以，交通這一點(diǎn)上，濱江區(qū)政府>申花=蔣村。

（3）公共事業(yè)因素：學(xué)校，醫(yī)療環(huán)境，政府重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，社會(huì)既有觀念等等。學(xué)校方面，城西完爆濱江，區(qū)政府就算有江南實(shí)驗(yàn)，比起城西的學(xué)校來講還是吃虧的，隨著新杭州人的到來，濱江的高學(xué)歷人才的下一代的涌現(xiàn)，濱江的教育會(huì)好起來但是要跟上城西的節(jié)奏還是需要很長(zhǎng)時(shí)間的。醫(yī)療方面，濱江區(qū)政府有浙二分院，武警醫(yī)院，省兒保也比較近，相對(duì)來說離醫(yī)院集中營(yíng)上城區(qū)距離也較近，城西有浙一分院，但是資源應(yīng)該比不上濱江。社會(huì)既有觀念上，城西人文底蘊(yùn)深厚的觀念深入人心，浙大的存在更是錦上添花，杭州人對(duì)于城西的認(rèn)同也比濱江強(qiáng)，所以這一點(diǎn)城西優(yōu)勢(shì)明顯，深入到申花和蔣村，雖然蔣村跟浙大更近，但是申花的處境應(yīng)該是優(yōu)于蔣村的。綜合公共事業(yè)因素上：申花.>濱江=蔣村

（4）商業(yè)環(huán)境：申花目前最占據(jù)優(yōu)勢(shì)，銀泰城在規(guī)模和成熟度上都可以蹂躪濱江現(xiàn)有的星光大道，寶龍廣場(chǎng)離區(qū)政府也不近，濱江可以期許的龍湖畢竟還只是個(gè)概念。疑問在于蔣村和濱江誰強(qiáng)，個(gè)人覺得可能還是濱江好一點(diǎn)，蔣村離銀泰的距離比區(qū)政府離萬象城、來福士的距離短，但對(duì)方畢竟是萬象城和來福士。龍湖和星光大道二期也是可以期盼的。所以，商業(yè)環(huán)境上：申花>濱江>蔣村

(5) 居住氛圍環(huán)境：這點(diǎn)上說蔣村最具有優(yōu)勢(shì)，附近西溪濕地和浙大紫金港都是杭州最拿得出手的資源之一，環(huán)境人文優(yōu)勢(shì)明顯，濱江PM指數(shù)高于西溪濕地也是不爭(zhēng)的事實(shí)，區(qū)政府一帶離江邊公園也有點(diǎn)距離，所以居住氛圍上：蔣村>申花>濱江

綜合以上來看，三個(gè)地方各有所長(zhǎng)，看你最看重的是什么，處在什么年齡層次。至于到底哪里好，每個(gè)人都有一桿秤，誰也說服不了誰的。

最后，樓主啊，看我碼了這么多字的份上，給點(diǎn)分吧。。哈哈

三、杭州灣新區(qū)值得投資嗎？

只要是有關(guān)房地產(chǎn)的話題，總有兩波人，一波唱衰，一波看好。無論唱衰還是看好，都只是片面的言論，不夠全面，我們要從區(qū)域政策、官方數(shù)據(jù)等去分析才能得出結(jié)論！拿杭州灣新區(qū)來說，如今是被炒的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，有句話說的是，天下嚷嚷，無利不往。特別是投資客買房，聞見血腥就知道哪里有肉，因?yàn)槊總€(gè)人的買房動(dòng)機(jī)我們無法揣測(cè)，剛需也好，投資也罷，不過多評(píng)論。

杭州灣新區(qū)的發(fā)展，這幾年知道的人是有目共睹，總體趨勢(shì)是向好發(fā)展，引進(jìn)了學(xué)校，醫(yī)院，酒店，商場(chǎng)，交通，文旅等大批民生項(xiàng)目；這些項(xiàng)目的落地，離不開人口的增加，人口的增加離不開企業(yè)的引進(jìn)，企業(yè)的引進(jìn)離不開政府的政策，而政策最終是由區(qū)位所決定的，這里面環(huán)環(huán)相扣，相依相生。

杭州灣區(qū)位的特殊性，決定了這個(gè)地區(qū)必將飛速發(fā)展，位于上海，杭州，寧波幾何城市中心，寧波則重點(diǎn)支持打造杭州灣北部新城、前灣新區(qū)核心承載區(qū)，省級(jí)層面則支持杭州灣新區(qū)打造成為浙江省大灣區(qū)新一輪改革開放大平臺(tái)，在國(guó)家發(fā)展的大背景下，又提出了長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展的國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略，所有的機(jī)遇匯合在一起，才有了如今杭州灣樓市火爆的場(chǎng)面，萬事皆有因，有因必有果。至于結(jié)果如何，杭州灣新區(qū)是否適合投資，就要要看當(dāng)?shù)卣呗鋵?shí)和執(zhí)行力了！

杭州灣新區(qū)作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，國(guó)家產(chǎn)城融合示范區(qū)，按照“十三五”發(fā)展規(guī)劃，杭州灣新區(qū)未來將被打造成我國(guó)堪比世界三大灣區(qū)的第一大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)體，浙江省政府更是指出要投資1.5萬億把杭州灣新區(qū)打造成下一個(gè)浦東。

當(dāng)然一個(gè)新區(qū)的發(fā)展不可缺少因素“路”，俗話不是說;要想致富就得修路，那小編就詳細(xì)說一下作為杭州灣新區(qū)最重要的兩條道路。

在“十三五”期間規(guī)劃的“寧波一號(hào)工程”滬嘉甬鐵路和現(xiàn)在國(guó)內(nèi)唯一一條不限速的超級(jí)高速

滬嘉甬鐵路項(xiàng)目是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主骨架——沿海鐵路客運(yùn)通道的組成部分，市“六爭(zhēng)攻堅(jiān)、三年攀高”行動(dòng)的重大項(xiàng)目。主要領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥，經(jīng)與中國(guó)鐵路總公司的多次研究協(xié)調(diào)后，已納入通蘇嘉甬鐵路整體項(xiàng)目，列入國(guó)家鐵路發(fā)展計(jì)劃。目前，該項(xiàng)目已完成一次性勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)，并全面啟動(dòng)項(xiàng)目前期研究，涉海工程若干專輯題調(diào)查觀測(cè)也已經(jīng)啟動(dòng)。

滬嘉甬鐵路連接嘉興南至寧波，橫跨杭州灣，是沿海高速鐵路大通道的一部分，是寧波主動(dòng)對(duì)接上海大都市圈，深度融入長(zhǎng)三角城市群的一條南北沿海重要通道。嘉興方案全長(zhǎng)125公里（其中18公里跨海，建設(shè)跨海鐵路大橋），全程開行約51分鐘。

滬嘉甬鐵路項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)對(duì)完善國(guó)家沿海鐵路通道，加強(qiáng)長(zhǎng)三角地區(qū)鐵路網(wǎng)有效銜接，落實(shí)長(zhǎng)三角城市群“一核五圈四帶”城鎮(zhèn)體系及環(huán)杭州灣大灣區(qū)規(guī)劃具有重要意義。

杭紹甬高速公路，又稱杭甬高速?gòu)?fù)線，規(guī)劃全長(zhǎng)161公里，其中杭州段長(zhǎng)約9公里，紹興段長(zhǎng)約29公里，寧波段長(zhǎng)約123公里。按雙向六車道建設(shè)，建成后將與嘉紹大橋、杭州灣跨海大橋、舟山連島工程金塘大橋相接。

杭紹甬高速公路一旦建成，將和現(xiàn)有的杭甬高速公路一北一南，形成呼應(yīng)，能很大程度上緩解杭甬高速的車流壓力，還可以作為杭州與寧波、舟山的又一條大通道。同時(shí)，杭紹甬高速線路沿杭州灣南岸建設(shè)，還將串聯(lián)起寧波杭州灣新區(qū)、紹興濱海新區(qū)和大江東產(chǎn)業(yè)片區(qū)，更好地服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶國(guó)家戰(zhàn)略，對(duì)于推動(dòng)浙江省大灣區(qū)、大通道建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展都具有重要意義。

由此可見，無論是國(guó)家層面還是地域?qū)用?，?duì)杭州灣新區(qū)開發(fā)的決心都是毋庸置疑的。

杭州灣新區(qū)的發(fā)展定位是：新區(qū)按照中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指引，按照省委“兩個(gè)高水平”和市委建設(shè)“名城名都”的目標(biāo)要求，提出建設(shè)“國(guó)際化產(chǎn)業(yè)名城、現(xiàn)代化美麗灣區(qū)”的新目標(biāo)和“兩個(gè)階段、兩步走”的路線圖，并努力實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)業(yè)夢(mèng)、創(chuàng)新夢(mèng)、城市夢(mèng)、文化夢(mèng)、品質(zhì)夢(mèng)”五大發(fā)展夢(mèng)想。

其中，產(chǎn)業(yè)夢(mèng)是到2035年前后，工業(yè)產(chǎn)值達(dá)到1萬億元以上，地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到3000億元以上，實(shí)現(xiàn)再造一個(gè)2009年寧波工業(yè)的目標(biāo)。創(chuàng)新夢(mèng)是建成全球汽車創(chuàng)新中心、醫(yī)療產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、中國(guó)智能家電之都、創(chuàng)客之都和杭州灣硅谷，創(chuàng)新指標(biāo)在全國(guó)領(lǐng)先。城市夢(mèng)是堅(jiān)持以人為本，以TOD理念和組團(tuán)式布局建設(shè)藤蔓城市，推動(dòng)城市由產(chǎn)城人融合向集聚創(chuàng)新要素轉(zhuǎn)變，努力打造“21世紀(jì)樣板小城”。文化夢(mèng)是對(duì)標(biāo)美國(guó)奧蘭多，大力發(fā)展休閑文化產(chǎn)業(yè)，爭(zhēng)取年接待游客3000萬人次以上。品質(zhì)夢(mèng)是全面提升人居環(huán)境滿意度、人民群眾獲得感幸福感安全感，成為全國(guó)幸福指數(shù)最高的城市之一。

杭州灣新區(qū)有前景嗎？可以預(yù)見，未來5年和10年，杭州灣新區(qū)將成為中國(guó)版的“舊金山灣”、“紐約灣”、“東京灣”，成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)最繁華的板塊之一。

巨大的城市發(fā)展?jié)摿Q定在杭州灣新區(qū)買房是最佳的選擇，考慮到現(xiàn)在杭州灣新區(qū)還正處在高速發(fā)展期，房?jī)r(jià)低、不限購(gòu)，在杭州灣新區(qū)買房越早出手越好，要是等到房?jī)r(jià)漲起來或者限購(gòu)了，再想買都困難了。

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四、寧波杭州灣新區(qū)的發(fā)展前景？真的有這么大發(fā)展?jié)摿?/strong>