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15年轎車銷量排行榜

發(fā)布時(shí)間：2023-03-20 07:21:20 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 51 問(wèn)大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于15年轎車銷量排行榜的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

1、11月國(guó)產(chǎn)轎車銷量榜你知多少？
2、官宣！4月份轎車銷量最新排名揭曉：軒逸榜首，帝豪、雅閣前十！
3、2019年最暢銷的TOP15轎車&SUV，排名出人意料！
4、2019年轎車銷量排行榜1~205名完整版，你的愛(ài)車排第幾？

15年轎車銷量排行榜

一、11月國(guó)產(chǎn)轎車銷量榜你知多少？

11月國(guó)產(chǎn)轎車銷量榜

【2021年11月國(guó)產(chǎn)車銷量排行榜自主轎車銷量排名】今年國(guó)產(chǎn)自主品牌轎車發(fā)展迅猛，11月銷量繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。據(jù)購(gòu)車網(wǎng)編輯整理統(tǒng)計(jì)顯示，2021年11月國(guó)產(chǎn)自主品牌轎車批發(fā)銷量達(dá)到37.14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.0%，銷量增加了11.70萬(wàn)輛。與10月份相比，環(huán)比增長(zhǎng)5.1%，銷量增加1.80萬(wàn)輛。下面，購(gòu)車網(wǎng)編輯帶大家去看看2021年11月國(guó)產(chǎn)自主轎車批發(fā)銷量及其排名情況：

15年轎車銷量排行榜

11月份，銷量超過(guò)1萬(wàn)輛的自主品牌轎車共有八款車型，比去年同期多了三款車型。五菱宏光MINI銷量再創(chuàng)新高，以45576輛的銷量衛(wèi)冕國(guó)產(chǎn)轎車銷量冠軍。

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比亞迪秦PLUS和名爵5銷量也創(chuàng)新高，銷量雙雙超過(guò)2萬(wàn)輛，分別達(dá)到28151輛和20895輛。全新一代帝豪以19270輛的銷量排名第四位。

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比亞迪漢和吉利星瑞銷量穩(wěn)定，雙雙超過(guò)1.2萬(wàn)輛，分別為12841輛和12702輛，排名第五和第六位。其中，比亞迪漢在中大型轎車銷量榜中僅次于奔馳E級(jí)，位居11月中大型轎車銷量榜的亞軍位置。

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奇瑞艾瑞澤5和廣汽傳祺影豹銷量雙雙超萬(wàn)輛，分別為10159輛和10052輛。其中，上市不久的傳祺影豹銷量連續(xù)兩個(gè)月銷量破萬(wàn)輛，新車供不應(yīng)求，提車時(shí)間在兩個(gè)月左右。

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奇瑞小螞蟻11月銷量創(chuàng)新記錄，達(dá)到9291輛，排名第九位。長(zhǎng)安逸動(dòng)銷量則有所下滑，11月銷量為9151輛，同比大跌56.7%。

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歐拉好貓、比亞迪海豚、榮威i5、領(lǐng)克03、風(fēng)神奕炫家族銷量都不錯(cuò)，全部超過(guò)8千輛的銷量。

此外，小鵬P7、廣汽埃安Aion S銷量超過(guò)7千輛；名爵6、長(zhǎng)安奔奔EV、東風(fēng)風(fēng)神EX1、紅旗H5的銷量都超過(guò)6千輛。

2021年11月93款國(guó)產(chǎn)轎車批發(fā)銷量及其排名情況，請(qǐng)參見(jiàn)下表：

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二、官宣！4月份轎車銷量最新排名揭曉：軒逸榜首，帝豪、雅閣前十！

導(dǎo)讀：近日從乘聯(lián)會(huì)官方獲悉，2020年4月份國(guó)內(nèi)轎車銷量最新排行榜揭曉，4月份國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)整體表現(xiàn)不錯(cuò)，其中日產(chǎn)軒逸和大眾新朗逸突破3萬(wàn)大關(guān)，而豐田卡羅拉、大眾新寶來(lái)和別克英朗也是排名前五，另外吉利帝豪和大眾速騰也是突破了2萬(wàn)大關(guān)。而本田思域和本田雅閣實(shí)現(xiàn)同比微增，大眾桑塔納出現(xiàn)大跌，豐田雷凌、奔馳C級(jí)和大眾邁騰則是同比微跌，而曾經(jīng)穩(wěn)居前十的大眾帕薩特，此次卻是跌出了榜單，真是太慘了！官宣！4月份轎車銷量最新排名揭曉：軒逸榜首，帝豪、雅閣前十！

1、4月份國(guó)內(nèi)轎車銷量最新排行榜1-5：

4月份轎車銷量排名前五位的是日產(chǎn)軒逸、大眾新朗逸、豐田卡羅拉、大眾新寶來(lái)和別克全新英朗。其中，日產(chǎn)軒逸位居榜首，4月份大賣3.9萬(wàn)多輛，大眾新朗逸緊隨其后，4月份銷量也是不錯(cuò)，當(dāng)月售出3.47萬(wàn)多輛。豐田卡羅拉在改款幾個(gè)月之后，銷量回歸正軌，4月份實(shí)現(xiàn)同比微增。而大眾寶來(lái)和別克全新英朗也都實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)，尤其是別克英朗，同比大增97.4% 。

2、4月份國(guó)內(nèi)轎車銷量最新排行榜6-10：

4月份轎車銷量排名6-10位的是吉利帝豪、大眾速騰、本田思域、本田雅閣和大眾桑塔納。其中吉利帝豪表現(xiàn)最好，4月份突破了2萬(wàn)大關(guān)，同比勁增31.3%，而吉利帝豪也是唯一上榜的國(guó)產(chǎn)轎車。另外，大眾速騰和大眾桑塔納則是出現(xiàn)同比下滑，本田思域的4月份銷量為18579，本田雅閣的4月份銷量為18319輛，本田雅閣再次排名前十，還是非常令人滿意的。

3、4月份國(guó)內(nèi)轎車銷量最新排行榜11-15：

4月份轎車銷量排名11-15位的是豐田雷凌、奧迪A6、奔馳C級(jí)、寶馬5系和大眾邁騰。其中，豐田雷凌4月份僅售出16756輛，同比下滑5.5%，而奧迪A6大賣13881輛，同比暴增127.5%，奔馳C級(jí)和寶馬5系也是銷量破萬(wàn)，大眾邁騰排名墊底，同比下滑2.5% 。而令人非常意外的是，以前一直穩(wěn)居前十的大眾帕薩特，在經(jīng)歷了“A柱事件”之后，整體銷量大打折扣，此次未能進(jìn)入前十五，也確實(shí)是非常慘了。

寫在最后，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)給出的數(shù)據(jù)來(lái)看，4月份國(guó)內(nèi)轎車銷量表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，軒逸登頂，朗逸、卡羅拉前三，帝豪、思域和雅閣位居前十，也是在大家意料之中的。但大眾帕薩特和豐田凱美瑞雙雙跌出榜單，還是非常意外的，尤其是大眾帕薩特，已經(jīng)連續(xù)幾個(gè)月未能上榜了，真是太慘了。對(duì)此，大家是如何看待的呢？

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

三、2019年最暢銷的TOP15轎車&SUV，排名出人意料！

對(duì)于剛剛完成跨年的我們來(lái)說(shuō)，除了興奮之余，也到了年終總結(jié)的時(shí)候。汽車市場(chǎng)自然也是如此，隨著乘聯(lián)會(huì)日前發(fā)布了2019年12月份的銷量數(shù)據(jù)，2019年度銷量報(bào)告也就出爐了。

這時(shí)我們不妨來(lái)看看，“網(wǎng)紅”們的數(shù)據(jù)有沒(méi)有達(dá)到你們心中的預(yù)期？2019年大家的“真愛(ài)”還是曾經(jīng)的那些車嗎？

轎車

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雖然大眾朗逸在去年遺憾地拿到了轎車銷量榜的第二名，但在今年，這臺(tái)“血統(tǒng)純正”的大眾牌轎車終于一雪前恥，把衛(wèi)冕冠軍軒逸死死地壓在了第二名的位置上?；贛QB平臺(tái)打造的新朗逸在上市后對(duì)其銷量幫助頗大，同時(shí)朗逸在年中到年末普遍擁有著超過(guò)4萬(wàn)元的優(yōu)惠幅度，這也是其成為轎車銷量冠軍的關(guān)鍵因素。

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而軒逸這邊，作為2018年轎車的銷量冠軍，2019年軒逸被其最強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手新朗逸反超。究其原因，還是因?yàn)檐幰菰谀曛薪?jīng)歷了一次換代升級(jí)，從而導(dǎo)致其新車上市前后的時(shí)間銷量有了斷崖式的下降，最終以1萬(wàn)多臺(tái)的成績(jī)屈居亞軍。

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接下來(lái)排在第三名的選手比較令我驚訝，那就是同樣在今年選擇換代的卡羅拉。豐田方面為了保證雷凌可以拿到不錯(cuò)的銷量，所以讓雷凌比卡羅拉提前了兩月進(jìn)行換代。結(jié)果令人沒(méi)想到的是，即使是這樣，卡羅拉還是憑借著出色的口碑、人盡皆知的知名度拿到了2019年榜單的第三名。

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第四名的寶來(lái)相比于去年也有了突飛猛進(jìn)般的增長(zhǎng)。但相比于其他競(jìng)品而言，寶來(lái)的變化確實(shí)有些保守，所以在不少年輕消費(fèi)者看來(lái)，還是缺少些個(gè)性的標(biāo)簽。

有人歡喜，有人憂。排在第五、第六名的大眾速騰和別克英朗相比于去年來(lái)看，就出現(xiàn)了一定的銷量下滑。尤其是速騰，雖然新速騰換代之后軸距比此前有大幅提升，但由于其取消了原來(lái)最為走量的1.6L自然吸氣動(dòng)力版本，所以其不得不通過(guò)平均4萬(wàn)元左右的優(yōu)惠來(lái)保障銷量。即便如此，能在車市寒冬中保證與2018年維持同一水平的銷量已經(jīng)實(shí)屬不易。

思域和帕薩特這兩位在中保研測(cè)試中露餡的選手，占領(lǐng)了榜單的第8、9位，并且兩輛車還都出現(xiàn)了不同程度的銷量上漲。其中思域的銷量上漲有優(yōu)惠的關(guān)系存在，畢竟相比于幾年前的加價(jià)和沒(méi)有優(yōu)惠來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在3000-6000元的優(yōu)惠程度基本等于白送。

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而帕薩特這邊則因?yàn)槌L(zhǎng)的軸距為它引來(lái)了不少潛在消費(fèi)者。要注意的是，中保研的測(cè)試成績(jī)是在去年12月中旬發(fā)布的，所以想要“看笑話”的朋友，請(qǐng)關(guān)注一下2020年1月份的銷量數(shù)據(jù)，屆時(shí)讓我們來(lái)看看中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于這輛車反應(yīng)到底是真香，還是選擇有尊嚴(yán)的捍衛(wèi)自己的生命！

此外本田雅閣也沒(méi)有因?yàn)槭匍T的關(guān)系，出現(xiàn)任何銷量上的下滑。究其原因，其實(shí)很容易發(fā)現(xiàn)端倪。首先，因?yàn)?.0T天籟一直到今年第四季度才解決產(chǎn)能上的問(wèn)題，導(dǎo)致雅閣很長(zhǎng)一段時(shí)間都是日系B級(jí)車中動(dòng)力最好的。其次，雅閣也是動(dòng)力有保障的日系B級(jí)車中優(yōu)惠幅度最大的。不過(guò)隨著天籟產(chǎn)能的緩解，2020年誰(shuí)才是日系中級(jí)車的銷量冠軍，還是非常值得期待的。

排在第十五名的是一臺(tái)來(lái)自豪華品牌的轎車，奧迪A4L。上市四年時(shí)間，賦予它不錯(cuò)的終端優(yōu)惠，也正因如此讓這臺(tái)30萬(wàn)元級(jí)別的豪華B級(jí)車能夠擁有銷量榜的一席之地。

SUV

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前15名整體來(lái)看，自主品牌占據(jù)6席位，分別為哈弗H6,長(zhǎng)安CS75，博越，榮威RX5，繽越，長(zhǎng)安CS35，吉利汽車和長(zhǎng)安汽車更是各占據(jù)兩席位，值得恭喜；合資品牌占據(jù)9席位，分別是途觀，奇駿，本田CRV，寶駿510，逍客，探岳，本田XRV,奔馳GLC,奧迪Q5，其中日系品牌又占據(jù)4席位，2019年日系品牌大爆發(fā)。

具體車型方面，2019年SUV銷量冠軍依然還是哈弗H6，累計(jì)銷量為365715輛，但同比銷量還是下滑了17.2%，強(qiáng)勢(shì)的哈弗H6銷量也開始疲軟，好在哈弗啟動(dòng)了哈弗F系列車型，可以彌補(bǔ)下整體哈弗品牌的銷量，這是“單條腿”走路的長(zhǎng)城汽車沒(méi)有辦法的權(quán)宜之計(jì)，“偏科生”的長(zhǎng)城汽車2020年需要注意了。

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長(zhǎng)安汽車兩款車入圍排行榜，分別是長(zhǎng)安CS75和長(zhǎng)安CS35，長(zhǎng)安CS75由于下半年推出了長(zhǎng)安CS75 PLUS增配車型，讓全年銷量整體大幅提升，全年銷量達(dá)到188736輛，同比增長(zhǎng)35.8%，排在第6名，自主品牌排第二名，非常難得和不易；長(zhǎng)安CS35年度銷量累計(jì)134847輛，同比增長(zhǎng)19%，排在第15名，成為長(zhǎng)安汽車銷量的中流砥柱。

吉利汽車“三好SUV”博越2019年下半年也推出了增配車型博越PRO，全年銷量達(dá)到186078輛，同比下滑23.1%，排在第7名，博越PRO和長(zhǎng)安CS75 PLUS同期上市，但全年銷量對(duì)比博越下滑，長(zhǎng)安CS75增長(zhǎng)，長(zhǎng)安CS75暫時(shí)領(lǐng)先博越。

吉利繽越2019年度累計(jì)銷量136435輛，同比暴增484%，排在第14名，繽越成為吉利博越之后又一爆款車型，是吉利汽車走“三缸”發(fā)動(dòng)機(jī)車型成功的典范。

上汽榮威RX5也是排行中的?？停?019年度銷量159089輛，同比下滑27.7%，排在第10名。榮威RX5上市3年后，2019年增加了榮威RX5 MAX，但2019年還是出現(xiàn)了下滑，榮威品牌需要找到原因，盡快調(diào)整，2020年迎頭趕上才是正理。

由于機(jī)油門事件已經(jīng)過(guò)去了一年多的時(shí)間，所以本田CR-V憑借著還算不錯(cuò)的產(chǎn)品力獲得SUV榜單第四名的位置，并且與第三名之間的差距并不算太大！換而言之，如果新款奇駿還不出現(xiàn)的話，那么在今年的總榜單中，CR-V大概率會(huì)反超奇駿。

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需要重點(diǎn)說(shuō)下探岳，2019年全年累計(jì)銷量167749輛，同比暴增1801.3%,排在第9名，探岳是上市不足兩年的車型，2018年銷量為8823輛，對(duì)比基數(shù)較低，因此同比才有暴增，探岳整體銷量還算可以，未來(lái)預(yù)計(jì)是途觀的取代車型，2020年銷量還會(huì)攀升。

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奔馳GLC和奧迪Q5L這兩個(gè)豪華品牌車型分別取得了12、13名的位置。它倆成功的原因其實(shí)非常簡(jiǎn)單，其一是二者都擁有不錯(cuò)的終端優(yōu)惠價(jià)格；其二是中國(guó)消費(fèi)者在選購(gòu)SUV車型，普遍都是置換或增加第二臺(tái)車。這時(shí)一臺(tái)不貴、品牌足夠好、空間足夠大的豪華SUV，自然會(huì)成為他們的首要選擇，哪怕這臺(tái)車平常就是一個(gè)人開或者根本不開。

總結(jié)：

雖然銷量不是衡量一個(gè)產(chǎn)品好壞的絕對(duì)因素，但也確實(shí)能在一定程度上證明其產(chǎn)品的綜合實(shí)力。所以消費(fèi)者在選擇一款產(chǎn)品時(shí)，可以將銷量作為一項(xiàng)參考標(biāo)準(zhǔn)。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

四、2019年轎車銷量排行榜1~205名完整版，你的愛(ài)車排第幾？

2019年已經(jīng)過(guò)完，去年全年的轎車銷量排行情況也已經(jīng)統(tǒng)計(jì)出爐，此榜單共統(tǒng)計(jì)了205款轎車的銷量，能夠比較全面地反映去年汽車營(yíng)銷情況。2019年整個(gè)車市大行情不是特別好，但有實(shí)力的車企依然能夠逆流而上。目前車市兩極分化比較明顯，熱門的品牌車型銷量依舊火爆，小眾品牌車型銷量下跌嚴(yán)重，有的車型銷量甚至同比下降一半，能否挺過(guò)艱難的2020年還真的不好說(shuō)。下面我們就來(lái)看一下轎車全年的具體銷量情況。

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上圖是全年銷量排在前15名的車型，大眾朗逸是唯一一款年銷量破52萬(wàn)的車型，面對(duì)日系品牌的崛起，大眾朗逸依然展現(xiàn)出絕對(duì)的實(shí)力。銷量排在第二名的是日產(chǎn)軒逸，新老同臺(tái)戰(zhàn)略玩得最溜的品牌就是日產(chǎn)，目前這樣的打法其他車企也在爭(zhēng)相模仿?？_拉全球銷量第一，中國(guó)銷量第三，基本沒(méi)有優(yōu)惠的情況下，能夠有這樣的成績(jī)也算可喜可賀。寶來(lái)速騰等德系老牌名將成績(jī)穩(wěn)定。美系品牌今年銷量下跌嚴(yán)重，別克英朗成為美系品牌的獨(dú)苗，但銷量還是用巨額優(yōu)惠換來(lái)的，因此形勢(shì)也不容樂(lè)觀。

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本田雅閣全年銷量超22萬(wàn)，成為全年最叫座的中級(jí)車，反超大眾帕薩特。凱美瑞在全年幾乎無(wú)優(yōu)惠的情況下依然勁銷18萬(wàn)輛，實(shí)力恐怖。吉利帝豪成為國(guó)產(chǎn)轎車中銷量最好的車型，但今年遺憾擠出前十，以18.25萬(wàn)的年銷量位居排行榜第13位。奧迪雖然品牌力度每況愈下，但中庸高性價(jià)比的奧迪A4L依然是豪華品牌轎車中的銷量冠軍，年銷量破16.7萬(wàn)。

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奔馳E級(jí)和C級(jí)銷量也紛紛破15萬(wàn)，雖然今年奔馳差評(píng)如潮，但豪華品牌老大的地位還是難以撼動(dòng)，寶馬5系和奧迪A6L銷量都破13萬(wàn)，緊隨其后。雪佛蘭科魯澤在2019年3月上市之后，表現(xiàn)耀眼，成為雪佛蘭旗下的一匹黑馬，大有當(dāng)年科魯茲的的影子。本田飛度一直沒(méi)有上國(guó)六車型，全年銷量依然能夠突破11萬(wàn)輛，足見(jiàn)其在A0級(jí)別市場(chǎng)的霸主地位。日產(chǎn)天籟更新?lián)Q代之后銷量不容樂(lè)觀，跟雅閣凱美瑞差距越來(lái)越大，全年銷量不足10萬(wàn)。

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邁銳寶xl外觀帥氣，動(dòng)力充沛，優(yōu)惠力度給力，誠(chéng)意滿滿，但是收獲一般，全年僅賣出約7.5萬(wàn)輛。別克威朗換裝三缸發(fā)動(dòng)機(jī)之后銷量直線下跌，后半年基本沒(méi)什么銷量，全年銷量約7.4萬(wàn)輛。豐田亞洲龍上市之后關(guān)注度奇高，但由于產(chǎn)能等原因銷量還是難以和一線B級(jí)車抗衡，全年共銷售6.2萬(wàn)輛。

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同人不同命，僅僅是外殼不同的日產(chǎn)藍(lán)鳥跟軒逸在銷量方面根本沒(méi)法比，全年僅賣出5萬(wàn)輛，還不如軒逸的零頭多。福特福克斯已經(jīng)跌下了神壇，曾經(jīng)的銷量冠軍現(xiàn)在全年銷量5萬(wàn)出頭，令人感嘆時(shí)代真的變了。紅旗h5今年成績(jī)非常亮眼，雖然還不能和一線合資品牌相抗衡，但在國(guó)產(chǎn)中級(jí)車中已經(jīng)做穩(wěn)了銷量老大的位子。別克君越跌下神壇，換代之后一蹶不振，全年銷量不足4萬(wàn)。

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