40萬左右的車排行榜（30萬左右的車排行榜）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于40萬左右的車排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、裸車40萬，買哪種小轎車最好？

• 2、預(yù)算40萬左右！保值率最高4款豪華SUV推薦，你的車入榜沒？

• 3、40萬左右買什么轎車好

• 4、40萬左右能買什么車

一、裸車40萬，買哪種小轎車最好？

在大約40萬美元的價格范圍內(nèi)，有很多型號可供選擇。而且，這個價位的車在功能和品牌上都能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量和安全系數(shù)也比較放心。這主要取決于你的目標(biāo)定位。它傾向于家庭還是商業(yè)？對于40萬到50萬，東北地區(qū)的大多數(shù)人會選擇A6L，而廣東省的大多數(shù)人會選擇ES300。除了這兩輛車，我還推薦林肯大陸。我建議對這三種型號進(jìn)行選擇。梅賽德斯-奔馳GLC是一款中型SUV。

該車的尺寸為4765mm長，軸距為2973mm。對于一輛五座汽車來說，空間足夠大。它配備了一臺最大功率為184馬力的2.0噸四缸發(fā)動機(jī)和一臺9at變速箱。有各種豪華配置可供選擇。大約40萬人只能購買低配置的汽車，但低配置仍然非常充足。雖然40萬的預(yù)算不足以購買豪華車，但它可以充分開發(fā)一些中高端車型。當(dāng)然，梅賽德斯-奔馳和寶馬等一線品牌是首選。畢竟，他們是世界頂尖的。

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）和寶馬（BMW）給司機(jī)們帶來的不僅是體驗，還有他們依附的身份風(fēng)格、水平和感受。他們是進(jìn)入上層社會的必備汽車。大多數(shù)購車者無法抗拒他們的誘惑。對于400000-500000，建議選擇A6L的3.0T版本。按照這個價格，A6L是唯一可以買到的V6豪華C級車，六缸的質(zhì)感和平滑度是四款車型無法比擬的。

而且A6L外觀非常穩(wěn)定大氣，內(nèi)飾有科技感，空間非常寬敞。它還擁有Quattro 4WD的優(yōu)點，具有優(yōu)異的性能、豐富的配置和高性價比。梅賽德斯-奔馳系列推薦C級和E級，其中梅賽德斯-奔馳C級有8款車型，5款為長軸距車型，3款為標(biāo)準(zhǔn)軸距車型。指導(dǎo)價從31.58萬元到48.68萬元不等，既富裕又節(jié)儉。此外，對于梅賽德斯-奔馳來說，沒有必要擔(dān)心外觀。梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）在車型方面一直處于領(lǐng)先和超越地位，其外觀極具爆炸性。新款C級梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）還有一個雙拇指控制系統(tǒng)、一個大型LCD儀表板和一個中央控制屏幕，看起來更大氣、更與眾不同。ES300是這一級別中最安靜、最舒適的汽車。配備ES300的2.5升混合動力發(fā)動機(jī)配備了E-CVT變速箱。功率輸出非常平滑，混合動力驅(qū)動紋理非常出色。另外，乘坐舒適性很高，省油省心，后期維護(hù)成本低。這是一款非常適合家用的豪華車，但價格不打折，性價比不高。

二、預(yù)算40萬左右！保值率最高4款豪華SUV推薦，你的車入榜沒？

我常說，買車時保值率是比較重要的一個維度。其數(shù)值取決于車的性能、可靠性和維護(hù)售后等因素，一定程度上代表了日后用車成本。另外，還有個更大的優(yōu)勢，那便是如果你日后想換車的話，保值率高的車還能讓你錢包回一波血。

最近有蝸友在問：40萬預(yù)算，有哪些可靠性極佳的豪華SUV推薦？可靠性這玩意兒，你還真就可以參考下保值率高的車型。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會公布的三年保值率數(shù)據(jù)，我今天來分析幾款40萬級的高保值率SUV，你可以從中選擇一款。

第一名.雷克薩斯RX

三年保值率：76.31%

指導(dǎo)價：40.50-80.10萬

雷克薩斯=保值，估計得說了八百回了吧！在豪華SUV中，入門版的RX身價已到40萬出頭，這售價真不怎么親民，畢竟這樣的售價許多消費者更愿意選擇寶馬X3、奧迪Q5。所以，買 雷克薩斯RX而不選擇BBA的，一般都是比較看重汽車品質(zhì)的人，大家都知道豐田在汽車耐用性上的研究可以說是行業(yè)領(lǐng)先的，雷克薩斯作為它的高端品牌也把這一優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致。

所以，貫徹了豐田出色的產(chǎn)品質(zhì)量和超高的耐用性是雷克薩斯保值率高的原因之一。其二是它作為純進(jìn)口車，保有量和二手市場在售車型相對較少，所以物以稀為貴。

當(dāng)然，也還有它的產(chǎn)品力。雷克薩斯RX是同級別中的一股清流，前中網(wǎng)的“紡錘體”設(shè)計，讓人們記住獨一無二的雷克薩斯。內(nèi)飾質(zhì)感優(yōu)秀，匠人做工幾乎無可挑剔。它搭載2.0T+6AT的動力總成，雖然常常被吐槽激情不足，但畢竟面前消費群體中年男人居多，整體表現(xiàn)平順有余，正適合喜歡佛系駕駛的他們。況且，正因為平順，它的三大件可靠性非常高。只是基本無優(yōu)惠，還常會出現(xiàn)加價等車的情況，實屬不該。但開三年后還能以差不多7.6折的價格出售，你就知足了吧！

第二名，奔馳GLC

三年保值率：67.00%

指導(dǎo)價：39.48-58.78萬元

奔馳GLC在國內(nèi)一直是極其熱銷的豪華SUV，9月銷量接近1.6萬輛，中型SUV排名第一。

它的保值率高，首先要得益于它的品牌附加值。奔馳的三叉星徽大標(biāo)真的可以虜獲國人心，這是尊貴身份的象征。再配合沉穩(wěn)大氣的外觀，開出去商務(wù)談判事半功倍了，所以事業(yè)有成的中年男人普遍都喜歡。

作為豪華品牌，奔馳在內(nèi)飾方面的造詣一直是受肯定的。用料方面厚道，全液晶儀表盤以及大尺寸中控屏為車內(nèi)增添科技感，車內(nèi)配置很豐富，容易打動車內(nèi)乘員。動力方面，奔馳GLC搭載高、低功率兩種不同調(diào)校的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，分別對應(yīng)GLC 260 L和GLC 300 L，全系還標(biāo)配了全時四驅(qū)系統(tǒng)。

花40萬，GLC基本可以滿足你對一臺車的所有需求。所以這樣一臺綜合實力很均衡的車，保值率高不足為奇。

第三名.寶馬X3

三年保值率：66.25%

指導(dǎo)價：38.98-47.98萬

寶馬X3的三年保值率和奔馳GLC旗鼓相當(dāng)，兩款車都是精英們常常糾結(jié)的。GLC主打的是純“豪”，X3則更能滿足消費者對于豪華車型的“機(jī)械夢”。它全系標(biāo)配2.0T+8AT，動力反應(yīng)出色，充滿駕駛樂趣。此外，底盤穩(wěn)，懸掛調(diào)校在運(yùn)動和舒適之間取得完美平衡，再配合全時四驅(qū)系統(tǒng)，無論何種路況都有一種鎮(zhèn)定自如，游刃有余的感覺。

不過，寶馬X3的外觀和內(nèi)飾氛圍就不及奔馳GLC那般出差，但保證了豪華質(zhì)感的同時又有運(yùn)動氛圍，雖然普通了些卻經(jīng)久耐看。駕乘舒適性不及奔馳的極致，座椅偏硬，音響效果一般。有舍有得，花40多萬圓個藍(lán)天白云的夢，還能開上一臺有操控、好玩的SUV，同時兼顧商務(wù)家用，對于一些有“大男孩”性格的中產(chǎn)精英人士，還是愛到不行的。

第四名.紅旗HS7

三年保值率：61.72%

指導(dǎo)價：27.58-45.98萬元

很難得的是我們的國產(chǎn)豪華品牌上榜了。可能有蝸友會好奇，紅旗HS7不是去年才上市的嗎？怎么就有三年保值率了？所以它的三年保值率應(yīng)該是根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)測算得出的，不能完全代表市面行情。

雖然紅旗的銷量和名氣都不及BBA和雷家，但隨著國人對自主品牌的認(rèn)同感越來越強(qiáng)，紅旗作為目前國產(chǎn)的唯一豪華品牌也越來越深得人心。況且它的實力也不見得落后于其它豪華品牌。紅旗HS7是紅旗的首款中大型SUV車型，動力系統(tǒng)就足以秒殺同價位SUV了。對于大排量有需求的用戶，它匹配了一臺3.0T V6發(fā)動機(jī)，337馬力/445牛米的扭矩，提速的全過程都有充沛的扭矩支撐。如果你沒有6缸需情結(jié)，價格更實惠的2.0T版本，252馬力的動力表現(xiàn)也不差，配備上選個中配旗享版基本就夠用了。

看看這標(biāo)志性的家族直瀑式進(jìn)氣格柵，引擎蓋上的鑲嵌式紅旗立標(biāo)，我說它是50萬內(nèi)最有氣場的SUV你不反對吧？

以目前的形勢發(fā)展來看，紅旗逆襲之路走得很順暢，至少今年的前八個月銷量破10萬輛了，也成增速最強(qiáng)的自主品牌。所以，后續(xù)紅旗車型越來越受認(rèn)可，保值率高也不足為奇。

寫在最后

以上四款均為40萬級別的豪華SUV車型，其實這個排行榜是一個高端中大型SUV榜單，第四名為大眾途昂，第五名才是紅旗HS7，而往后的名次分別是：三菱帕杰羅、奧迪Q5L、凱迪拉克XT5、福特探險者（進(jìn)口）以及林肯航海家，具體的保值率，大家可以看看下方榜單：

你是否認(rèn)可呢？如果是你花40萬買車，你會優(yōu)先考慮保值率問題嗎？留言探討下唄！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

三、40萬左右買什么轎車好

預(yù)算40萬買什么轎車好？其實在40萬左右可供的車型選擇實在的太多了，有的人去選擇豪華品牌中型轎車，也有的人選擇安全性能更好的轎車，這些都是人之常情選擇。而我今天就從眾多車型中極力推薦你買一款奧迪A4 allroad，我家也開同款汽車，給我最大的體驗是：出色的動力性能和更加強(qiáng)悍的越野性，值得推薦。下面，隨我一起來看看相關(guān)信息~

一、外觀方面

奧迪A4 allroad的外觀設(shè)計有著非常濃郁的家族化風(fēng)格，六邊形的進(jìn)氣格柵采用了直瀑式的中網(wǎng)設(shè)計，大燈依然是奧迪的拿手好戲，矩陣式LED行車燈非常精致，看會上去辨識度很高。整個前臉和國內(nèi)的A4L差異還是非常大的，犀利、簡潔，又還有一定的攻擊性。加上這種類似水泥灰的配色，我認(rèn)為看上去真的是野性十足。

奧迪A4 allroad的尾部圓潤飽滿，設(shè)計簡潔，層次分明。與整個車身造型搭配在一起能夠給人一種世界這么大，我想去看看的沖動，只不過奧迪A4 allroad因為小眾，因為獨特，選擇它也需要更大的勇氣。

在尺寸方面，奧迪A4 allroad的長寬高分別為為4762*1847*1490mm，軸距為2817mm，并沒有像國內(nèi)的奧迪A4L一樣進(jìn)行加長。

在外觀上方面，奧迪A4 allroad有著不錯的水準(zhǔn)。有一句話叫做優(yōu)雅，永不過時，用在奧迪A4 allroad身上也是非常合適的。日常生活中我們看膩了轎車和SUV循規(guī)蹈矩的樣子，奧迪A4 allroad這種旅行車總能給我們帶來新鮮感。這種與眾不同、特立獨行的感受，我想對于真正的奧迪A4 allroad的車主來說，更能夠切身體會。

二、內(nèi)飾方面

進(jìn)入到了車內(nèi)，可以看到奧迪A4 allroad的內(nèi)飾依然是我們非常熟悉的一個風(fēng)格，其實和中期改款之后的奧迪A4L幾乎是如出一轍的，一個最大的變化就是原本帶有操作旋鈕與按鍵的MMI多媒體系統(tǒng)，如今已換成了10.1英寸的懸浮式觸摸屏，頁面簡潔，功能齊全，操作起來的話流暢度也是沒有什么問題的，下方的長條式出風(fēng)口拉伸了整個內(nèi)飾的視覺寬度。

這一套內(nèi)飾，雖然也是奧迪一貫的風(fēng)格，但是價格去到了四十萬元，我總感覺欠缺點豪華感，在內(nèi)飾材質(zhì)的使用和搭配上還有很大進(jìn)步的空間。

三、空間方面

奧迪A4 allroad的后排沒有像國內(nèi)的一樣進(jìn)行加長，腿部空間和頭部空間相對來說有點壓抑。即便是旅行車造型的設(shè)計，其實后排整體的空間感覺比較一般，加上中間地臺凸起，后排只是適合坐兩個人。

儲物空間其實還是非常豐富的，擋把前方除了兩個杯架外，中間還有一個較大的儲物格可以放手機(jī)、錢包這些小物品，后方又還有一個中央扶手箱，只是深度相對較小，不過整體的實用性還是非常不錯的。

官方公布的后備廂容積為495L，放到后排后還會增加1000L，我認(rèn)為讓你去尋找詩和遠(yuǎn)方的時候，不會擔(dān)心行李放不下。并且，奧迪A4 allroad還提供電動伸縮的后備廂隱私簾，對于保護(hù)隱私來說是一個加分項。不過我認(rèn)為除了后排空間有點令人失望外，其實其它空間方面倒是一個不錯的水平，能夠滿足日常使用。

四、動力方面

奧迪A4 allroad搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力252Ps，峰值扭矩370N·m。這個參數(shù)與我們國內(nèi)的奧迪A4L高功率版本其實是一樣，對于日常使用來說有點過剩，但是考慮到奧迪A4 allroad的定位來看，以及需要應(yīng)對一下戶外場景，它需要更強(qiáng)悍的動力性能，所以高功率版本的搭載也就十分必要的。在變速箱方面，匹配7速雙離合變速箱，而allroad版本還搭配有適時四驅(qū)系統(tǒng)。

實際的加速測試也很好地印證了這一點，奧迪A4 allroad的百公里加速成績?yōu)轶@人的5.9s，整個加速過程的動力銜接非常順暢，幾乎沒有太多的動力損失，變速箱很好的將發(fā)動機(jī)的動力輸出來；而在剎車測試中，36.1m的成績也是非常優(yōu)秀的水準(zhǔn)。奧迪A4 allroad的動力絕不像外觀一樣，底子里還有性能車的調(diào)性。

別看奧迪A4 allroad參數(shù)十分亮眼，在2.0T發(fā)動機(jī)中遙遙領(lǐng)先。但是實際上日常開起來，并不會特別的暴躁，它能夠給到你如同外形一般的優(yōu)雅、淡定、從容。整個動力的輸出響應(yīng)十分的舒服、順滑，我認(rèn)為加速的過程能夠給到你一切盡在掌握的那種感覺。

五、0-100km/h加速測試方面

A4 Allroad經(jīng)過實際測試，0-100km/h加速得到了7.86秒的成績，對于我們所熟悉的這臺2.0T發(fā)動機(jī)來說是一個中規(guī)中矩的成績，而100-0km/h制動闖進(jìn)了40m大關(guān)，37.22m的成績令人欣喜。

總結(jié)：

喜愛奧迪家族車型的人們，對于A4 Allroad排斥的心理恐怕不會太多，更大的空間，更好的通過性，更具個性的外觀套件，這都是屬于A4 Allroad的個性名片，在旅行車逐漸被國人所接受的當(dāng)下，A4 Allroad被定義為全路況旅行車，優(yōu)秀的通過性能和獨特的駕駛感受，已經(jīng)讓A4 Allroad具有相當(dāng)數(shù)目的擁躉，加之種類繁多的個性化選裝項目，A4 Allroad已經(jīng)具有足夠讓那些不喜歡旅行車的的人們刮目相看的資本了。

四、40萬左右能買什么車

40萬左右買什么車：寶馬525li M運(yùn)動套裝，寶馬530Li四驅(qū)豪華套裝，奧迪A6L 45TFSI四驅(qū)運(yùn)動版。40萬左右，最大程度選擇豪華一線品牌的中大型旗艦車。如果預(yù)算充足，可以選擇四驅(qū)車型而不是兩驅(qū)車型，可以選擇運(yùn)動版而不是豪華版。尤其是作為豪華商務(wù)車，如果冬天路面結(jié)冰或者下雪，后驅(qū)車打滑會相當(dāng)尷尬。

2018年11月16日，全新一代奧迪A6L在國內(nèi)正式亮相。據(jù)悉，新車將于2019年1月正式在中國市場上市。2018年10月，一汽-大眾全新一代奧迪A6L正式下線。這輛車被加長以滿足中國市場的需求。車身尺寸方面，全新奧迪A6L的長寬高分別為5038(5050)/1886/1475mm，軸距加長至3024mm。

新車內(nèi)飾整體風(fēng)格與全新奧迪A8非常接近。12.3英寸全液晶儀表盤顯示豐富的信息。中控面板沒有采用之前的懸浮式設(shè)計，而是與中控臺融為一體。中控面板的上下大屏取代了原來繁瑣的物理按鍵，視覺效果和實際使用體驗基本都比較優(yōu)越。內(nèi)飾整體科技感十足。

動力方面，新車搭載2.0T發(fā)動機(jī)，提供兩種調(diào)校樣式，最大功率分別為190馬力和224馬力。此外，該車還將提供2.0T發(fā)動機(jī)電機(jī)和3.0T V6發(fā)動機(jī)的插電式混合動力系統(tǒng)。3.0T發(fā)動機(jī)最大功率250kW，最大扭矩500Nm。傳動系統(tǒng)匹配7速S tronic變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

以上就是小編對于40萬左右的車排行榜問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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