合肥汽車降價(jià)排行榜（合肥汽車降價(jià)排行榜前十名）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于合肥汽車降價(jià)排行榜的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

• 1、大眾汽車銷售中心由北京遷往合肥，為何要選擇合肥這個(gè)城市？

• 2、合肥的中場(chǎng)戰(zhàn)事

• 3、中國(guó)十大汽車用品公司排行榜

• 4、下午有合肥到商城的車及時(shí)間表

一、大眾汽車銷售中心由北京遷往合肥，為何要選擇合肥這個(gè)城市？

據(jù)悉，大眾中國(guó)銷售中心搬到合肥將會(huì)用時(shí)18個(gè)月。屆時(shí)合肥在新能源汽車行業(yè)布局中將會(huì)據(jù)有更為重要的地位：作為一個(gè)世界級(jí)汽車巨頭，大眾將電動(dòng)汽車的生產(chǎn)和銷量都放在合肥，是對(duì)這座城市的莫大肯定，而這也將會(huì)帶動(dòng)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步向安徽聚集。

01

京東方投資成功奠定基礎(chǔ)

2008年，京東方落戶合肥的消息落地，周圍一片非議。當(dāng)時(shí)全球金融危機(jī)，國(guó)外液晶巨頭的降價(jià)讓京東方備受打壓，當(dāng)年由盈轉(zhuǎn)虧，資金壓力巨大。引入京東方，開建的第6代TFT-LCD液晶面板線所需的175億元人民幣的資金，完全由政府托底。在地塊配套條件、土地價(jià)格、能源供應(yīng)、貸款貼息等方面給予政策性支持外，合肥市政府投入60億，戰(zhàn)略投資者投入30億，如未能引入戰(zhàn)略投資，剩下的85億在合肥政府的支持下貸款解決。

當(dāng)年合肥和京東方的合作，協(xié)議價(jià)196億，雖然后來(lái)沒(méi)有出這么多，但還是在150億以上。在合肥市政府歷史上，從來(lái)沒(méi)有為一個(gè)企業(yè)出過(guò)這么多錢。如果項(xiàng)目失敗了怎么辦？對(duì)于地方政府來(lái)說(shuō)，對(duì)企業(yè)的壓賭跟私人投資家的冒險(xiǎn)是一樣的，因?yàn)楹脵C(jī)會(huì)不多，一旦認(rèn)準(zhǔn)了，必須要冒風(fēng)險(xiǎn)。所以，地方政府為了支持一個(gè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)夢(mèng)想，是拿‘真金白銀’加以扶持的。

02

加速新能源汽車集群發(fā)展

2月25日的合肥市重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目集中(云)簽約儀式上，最受關(guān)注的莫過(guò)于蔚來(lái)汽車中國(guó)總部項(xiàng)目。

蔚來(lái)汽車將在合肥經(jīng)開區(qū)成立蔚來(lái)汽車中國(guó)總部，建立研發(fā)、銷售、生產(chǎn)基地，打造以合肥為中心的中國(guó)總部運(yùn)營(yíng)體系。該項(xiàng)目合作規(guī)模超百億元，用于公司研發(fā)、市場(chǎng)體系建立和運(yùn)營(yíng)。蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌說(shuō)，蔚來(lái)中國(guó)將在5年內(nèi)打造一個(gè)千億產(chǎn)值的龍頭企業(yè)。

5月29日，大眾宣布以約11億歐元入股國(guó)軒高科(31.060, 1.24, 4.16%)，獲得26.47%的股權(quán)并成為后者第一大股東；同時(shí)將投資10億歐元獲得江淮汽車母公司——安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司（下稱“江淮集團(tuán)”）50%的股份，并增持電動(dòng)汽車合資企業(yè)“江淮大眾汽車有限公司”（下稱“江淮大眾”）股份至75%。

大眾汽車集團(tuán)CEO迪斯談到：“我們和安徽省政府、江淮集團(tuán)進(jìn)行探討時(shí)，在戰(zhàn)略上是要讓新能源汽車乘用車業(yè)務(wù)大幅度地發(fā)展，而不是專注于重載卡車和商用車，所以我們決定在合資企業(yè)當(dāng)中增資達(dá)到75%。與此同時(shí)，我們也希望能夠和江淮集團(tuán)更好地發(fā)揮出合力，和他們的股東安徽省國(guó)資委共同持股?！?/p>

國(guó)信證券發(fā)布的研報(bào)顯示，在2019年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量排名中，國(guó)軒高科占比約為5%，僅次于寧德時(shí)代與比亞迪，位列行業(yè)第三。

“通過(guò)入股國(guó)軒高科，我們能夠參與到電動(dòng)汽車、電池電芯生產(chǎn)的完整價(jià)值鏈當(dāng)中，同時(shí)共同加強(qiáng)在電池領(lǐng)域研發(fā)工作，這對(duì)于大眾汽車的電動(dòng)化戰(zhàn)略實(shí)施具有至關(guān)重要的意義，也有助于實(shí)現(xiàn)我們的電池供應(yīng)鏈的多元化。”大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）CEO馮思翰談道，將來(lái)江淮大眾將會(huì)推出小型電動(dòng)汽車產(chǎn)品，在這一類電動(dòng)汽車產(chǎn)品當(dāng)中，LFP電池在其所針對(duì)的價(jià)位上有優(yōu)勢(shì)。

目前，大眾在合肥江淮大眾研發(fā)中心和設(shè)計(jì)中心已經(jīng)在緊鑼密鼓地建設(shè)，預(yù)計(jì)將在2023年把一些新車型推出市場(chǎng)。大眾希望這些小型走量的車型加上南北大眾的新能源車，更快占領(lǐng)各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

對(duì)于致力于打造汽車與新能源汽車“千億產(chǎn)業(yè)”的合肥經(jīng)開區(qū)來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)中國(guó)總部項(xiàng)目，將極大地促進(jìn)該區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

合肥經(jīng)開區(qū)投促局副局長(zhǎng)徐慶說(shuō)，此前，蔚來(lái)汽車的生產(chǎn)基地一直設(shè)在合肥經(jīng)開區(qū)，這對(duì)于合肥經(jīng)開區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，也是一個(gè)開門紅，將助力汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷量達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

徐慶說(shuō)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)是合肥經(jīng)開區(qū)重點(diǎn)打造的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)之一，“今年，除了引進(jìn)蔚來(lái)中國(guó)總部項(xiàng)目，我們還要開展對(duì)三電系統(tǒng)、氫能源等關(guān)鍵領(lǐng)域招商，力爭(zhēng)引進(jìn)一家整車企業(yè)，加速合肥新能源汽車集群發(fā)展?！?/p>

03

為創(chuàng)新發(fā)展保駕護(hù)航

為了推動(dòng)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展，合肥經(jīng)開區(qū)今年將出臺(tái)更加精準(zhǔn)的政策，對(duì)轄區(qū)企業(yè)和創(chuàng)新要素予以支持。

不久前，該區(qū)針對(duì)區(qū)內(nèi)企業(yè)的特點(diǎn)，制定出臺(tái)了《應(yīng)對(duì)疫情促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展13條措施》，拿出1.5億元資金，從用工、融資、房租減免等六個(gè)方面，精準(zhǔn)對(duì)各類企業(yè)進(jìn)行補(bǔ)貼、扶持，幫扶企業(yè)共渡難關(guān)。

近日，合肥經(jīng)開區(qū)又針對(duì)工業(yè)類新建、擴(kuò)建項(xiàng)目，出臺(tái)《支持重點(diǎn)項(xiàng)目電力設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼辦法》，規(guī)定10KV電壓等級(jí)供電項(xiàng)目都可以納入補(bǔ)貼范圍。

該區(qū)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人舉例說(shuō)，如果一個(gè)項(xiàng)目建設(shè)10KV專線，從電力接入點(diǎn)到項(xiàng)目配電房距離5公里，那么經(jīng)開區(qū)將為專線建設(shè)支付費(fèi)用約500萬(wàn)，“這不僅將極大地減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，也將有助于保障重點(diǎn)項(xiàng)目用電需求?！?/p>

合肥作為一個(gè)不靠邊，不臨海的內(nèi)陸城市，有著明顯的“天然不足”。因此，從這個(gè)意義上講，合肥實(shí)現(xiàn)“無(wú)中生有”高質(zhì)量發(fā)展，真的是創(chuàng)造了“中國(guó)芯”的“合肥奇跡”。

二、合肥的中場(chǎng)戰(zhàn)事

文 | 李一帆

9月3日，合肥市包河區(qū)方興大道上，一輛安凱自動(dòng)駕駛客車緩緩駛出。和它一起的是一整支自動(dòng)駕駛車隊(duì)，有包括來(lái)自大眾、江淮、奇瑞、蔚來(lái)、四維圖新、百度Apollo等在內(nèi)的十幾家車企和科技公司。

這隊(duì)新能源整車的集體上路測(cè)試，標(biāo)志著安徽首條5G自動(dòng)駕駛開放道路示范線正式開通。

9月4日，包河區(qū)公開了7月簽署的《合肥（包河）智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展項(xiàng)目建設(shè)方案》具體內(nèi)容，涵蓋新能源充電樁、智能網(wǎng)聯(lián)汽車大數(shù)據(jù)云計(jì)算服務(wù)平臺(tái)、5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心等7個(gè)項(xiàng)目，總投資45.84億元。

9月5日，合肥宣布擬與蔚來(lái)汽車合作推廣建設(shè)換電設(shè)施，計(jì)劃在2020、2021年新增換電設(shè)施40座。目前，已初步選定2020年擬建的20座換電站，均為國(guó)有公共停車場(chǎng)，由合肥充電公司負(fù)責(zé)實(shí)施建設(shè)。

合肥，正在以未來(lái)之名的造城之路上，越跑越快。

新合肥已經(jīng)被新媒體“定性”，這是一座“風(fēng)投之城”。

2005年，隨著互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)堅(jiān)冰的消融，中國(guó)本土品牌的創(chuàng)投機(jī)構(gòu)開始萌芽。

高瓴資本，就是在這年正式成立，并將第一筆投資投給了騰訊。后來(lái)，百度、滴滴、京東、美團(tuán)、去哪兒、摩拜等諸多互聯(lián)網(wǎng)巨頭和獨(dú)角獸的背后，都有高瓴資本的身影。

同年，百度的上市更是徹底打消了西方投資者的疑慮，來(lái)自美國(guó)的風(fēng)險(xiǎn)投資者們也紛紛將目光轉(zhuǎn)移到了這個(gè)曾一度被他們忽略的東方市場(chǎng)。

紅杉資本于2005年正式成立中國(guó)基金。再后來(lái)的紅杉中國(guó)投資名單上，是一串比紅杉自己還更耀眼的名字，阿里、京東、螞蟻金服、今日頭條、新浪網(wǎng)、餓了么、愛奇藝、拼多多、快手、大疆、蔚來(lái)汽車……

高瓴資本和紅杉中國(guó)，只是當(dāng)年中外風(fēng)投機(jī)構(gòu)的代表，除了他們，大批來(lái)自國(guó)內(nèi)外的新興和老牌創(chuàng)投機(jī)構(gòu)，都選擇在中國(guó)安營(yíng)扎寨，尋找更多投資機(jī)會(huì)。

所以在中國(guó)的創(chuàng)投發(fā)展史上，2005年是個(gè)絕對(duì)應(yīng)當(dāng)載入史冊(cè)的時(shí)刻。

而合肥的風(fēng)投起家，和高瓴紅杉們幾乎同時(shí)。

不一樣的是，高瓴紅杉們瞄準(zhǔn)的是呼之已出、正呈上升態(tài)勢(shì)的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)和新型商業(yè)模式，譬如騰訊早已憑借QQ后來(lái)居上、大放光芒。

合肥挖掘的潛力股卻是實(shí)得不能再實(shí)的實(shí)體經(jīng)濟(jì)，而且“潛力”到現(xiàn)狀有些令人發(fā)指。

2005年，合肥確定了“工業(yè)立市”的城市戰(zhàn)略。怎么“立”？最直接的方式就是招商。

于是，那一年的合肥開始大搞建設(shè)、大拆違建、大手招商，在一片爭(zhēng)議聲中陸續(xù)拉攏了美的、格力、海爾、TCL等十幾家家電品牌落戶合肥?，F(xiàn)在合肥的家電規(guī)模已經(jīng)稱霸一方，成為了全國(guó)三大家電產(chǎn)業(yè)基地之首，這是后話了。

當(dāng)時(shí)，家電需要顯示屏，美的、格力、海爾們即便落戶合肥，顯示屏卻依然要從國(guó)外進(jìn)口，這就意味著合肥并沒(méi)留住更多的利潤(rùn)。合肥當(dāng)機(jī)立斷，要在合肥再造顯示屏。

他們選中了京東方。

那時(shí)候的京東方并不起眼，在行業(yè)里被國(guó)外的LG、三星、夏普爆錘，還要與國(guó)內(nèi)的上廣電、龍騰光電、天馬微互爭(zhēng)雄長(zhǎng)。在落地合肥之前，京東方5代線、4.5代線的運(yùn)營(yíng)和銷售成績(jī)都不理想，一度虧損到翻身不來(lái)。

而那時(shí)的合肥又好到哪里去了嘛？也沒(méi)有。

2005年，合肥GDP僅排在全國(guó)第75名，很多籍籍無(wú)名的小城與之相比都遙遙領(lǐng)先。

根據(jù)《光變：一個(gè)企業(yè)及其工業(yè)史》的記錄，彼時(shí)京東方6代線項(xiàng)目的選址城市主要目標(biāo)在長(zhǎng)三角、珠三角和渤海灣等地區(qū)，結(jié)果被合肥邀請(qǐng)后，他們發(fā)現(xiàn)合肥政府已經(jīng)給他們準(zhǔn)備好了全套建廠用地、規(guī)劃方案、人才供給等等，而且市委書記愿意親自掛帥，市長(zhǎng)親自操盤項(xiàng)目推進(jìn)。最終，2008年，頂著一片非議，京東方6代線項(xiàng)目落戶合肥。

合肥給京東方的承諾是，除土地配套、能源供應(yīng)等政策性支持外，6代線項(xiàng)目所需的175億元資金，完全由政府托底。合肥市政府先期投入60億，戰(zhàn)略投資者投入30億，如剩下的85億投資引入或增發(fā)不成功，合肥市政府會(huì)幫其解決。

合肥財(cái)大氣粗嗎？當(dāng)然不，2008年合肥市的財(cái)政收入僅為301.21億元，175億元直接占據(jù)了其六成財(cái)政收入，為給京東方托底，合肥甚至把地鐵項(xiàng)目都暫停了。在合肥市政府歷史上，從來(lái)沒(méi)有為哪個(gè)企業(yè)出過(guò)這么多錢。

甚至當(dāng)年有官員透露，“為了項(xiàng)目能上馬，合肥做好了拿出一年財(cái)政收入的80%來(lái)投資的準(zhǔn)備?！?/p>

2010年，京東方6代線正式投產(chǎn)，然后一舉成功，結(jié)束了我國(guó)大尺寸液晶面板全部依賴進(jìn)口的歷史。從此，6代線成為京東方的發(fā)展轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

后來(lái)，京東方8.5代液晶面板生產(chǎn)線、全球最高世代線的10.5代線也先后選擇在合肥建成投產(chǎn)，人們紛紛感慨，合肥再造京東方。

再后來(lái)的故事，就變成了京東方“反哺”合肥。

2017年，京東方在合肥的投資超過(guò)了1000億元，外界保守估算，京東方帶動(dòng)的GDP，已經(jīng)超過(guò)了合肥年度GDP。除此之外，還有一大批顯示領(lǐng)域的企業(yè)跟隨京東方，接踵而至合肥。

這時(shí)人們的說(shuō)法開始變成，“京東方撐起了整個(gè)合肥經(jīng)濟(jì)”。

京東方與合肥的“相濡以沫”，是“中國(guó)屏”的故事。與之類似的，還有“中國(guó)芯”的故事。

那就是合肥長(zhǎng)鑫。

和京東方當(dāng)年的發(fā)展背景神似，曾經(jīng)我國(guó)的存儲(chǔ)器、芯片等集成元件也大多依賴于進(jìn)口，美韓企業(yè)占據(jù)著95%的市場(chǎng)份額。于是合肥在扶持了100多家集成電路企業(yè)后，2016年與兆易創(chuàng)新成立了合資公司合肥長(zhǎng)鑫，專攻DRAM芯片研發(fā)生產(chǎn)，其中，合肥市政府出資75%，兆易創(chuàng)新出資25%。

合肥親力親為地“風(fēng)投”長(zhǎng)鑫。起家的那段時(shí)間，要錢，政府共同出資搭建了價(jià)值百億的生產(chǎn)線，還購(gòu)買了關(guān)鍵專利，一期投資規(guī)模180億左右；要地，沒(méi)問(wèn)題，10個(gè)月廠房和設(shè)備就安裝完畢，創(chuàng)下了當(dāng)時(shí)行業(yè)的最快起速；要人，中國(guó)科技大學(xué)早有準(zhǔn)備，那年有的畢業(yè)班里三分之一的學(xué)生都投身到了芯片行業(yè)。

這是很多風(fēng)投機(jī)構(gòu)都難以給予的投后管理服務(wù)。

2019年，合肥長(zhǎng)鑫終于宣布8Gb顆粒的國(guó)產(chǎn)DDR4內(nèi)存量產(chǎn)；2020年5月14日，長(zhǎng)鑫制造的首款國(guó)產(chǎn)內(nèi)存芯片，成功在京東首發(fā)，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)企業(yè)在內(nèi)存條上0的突破。

這組光威產(chǎn)品系列直接打破了美韓廠商在DRAM產(chǎn)業(yè)的壟斷，一度賣到脫銷，令金士頓等企業(yè)聞聲降價(jià)。

當(dāng)時(shí)有科技博主這樣評(píng)論：“自從合肥長(zhǎng)鑫發(fā)布了光威國(guó)產(chǎn)內(nèi)存，金士頓、三星的工廠突然就不著火了，不發(fā)大水了，員工不罷工了，產(chǎn)能也夠了，價(jià)格突然就降了。光威弈Pro正式上市，首個(gè)純國(guó)產(chǎn)DDR4內(nèi)存條，沸騰了整個(gè)科技圈……”

在合肥長(zhǎng)鑫的“引力”下，力晶科技、聯(lián)發(fā)科技、群聯(lián)電子等一大批半導(dǎo)體企業(yè)也相繼選擇來(lái)到合肥駐扎。

能在這些動(dòng)輒幾年甚至十幾年才看到投資回報(bào)的產(chǎn)業(yè)收獲至今，合肥市政府的眼界、勇氣、決心和耐心都是絕對(duì)不容小覷的。

再說(shuō)到近兩年，就是我們最熟悉的蔚來(lái)。

合肥市政府與蔚來(lái)簽署最終協(xié)議的時(shí)候，其實(shí)也正值蔚來(lái)連年巨額虧損（2019年虧損高達(dá)113億元），資金鏈危急，而且行業(yè)前景不明的時(shí)候。

經(jīng)過(guò)縝密的考察，合肥大手筆地給到蔚來(lái)70億元的戰(zhàn)略投資，為其再次爭(zhēng)得了活下去和贏下去的資本，蔚來(lái)總部也因此落戶合肥。

以現(xiàn)狀來(lái)看，蔚來(lái)的交付量和股價(jià)漲勢(shì)都非常理想，還實(shí)現(xiàn)了毛利扭虧為盈，成為中國(guó)造車新勢(shì)力沒(méi)有之一的排頭兵。

除去這三大著名“風(fēng)投”案例，還有科大訊飛、國(guó)軒高科、中國(guó)電子、協(xié)鑫集成、國(guó)盾量子等各種高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，都是在合肥完成了從0到1的質(zhì)變。這一點(diǎn)，內(nèi)陸能做到的城市屈指可數(shù)。

20年前，合肥被群嘲為“中國(guó)最大的縣城”；20年后，2019年，合肥GDP已經(jīng)達(dá)到9409.4億元，經(jīng)濟(jì)體量相繼超過(guò)了10個(gè)省會(huì)，離萬(wàn)億俱樂(lè)部只差“臨門一腳”。

2020年的中國(guó)城市商業(yè)魅力排行榜上，合肥和佛山更取代了昆明和寧波，第一次成為“新一線城市”。

前不久一個(gè)臺(tái)灣節(jié)目甚至都注意到了合肥，節(jié)目里說(shuō)：“培養(yǎng)半導(dǎo)體聚落成形，臺(tái)灣用了30年，可合肥卻僅僅用了五年……它可能是中國(guó)科技之都。第一代資訊技術(shù)在這里，高科技設(shè)備在這里，半導(dǎo)體在這里，生物醫(yī)學(xué)在這里，新能源智能汽車在這里……全部是現(xiàn)在最前沿的技術(shù)！”那個(gè)語(yǔ)氣，和當(dāng)年說(shuō)“大陸人吃不起茶葉蛋”時(shí)的不可思議，一模一樣。

可見政府一旦選對(duì)了產(chǎn)業(yè)級(jí)風(fēng)投，創(chuàng)造的動(dòng)能就非同小可。

但其實(shí)，故事到這里并沒(méi)有結(jié)束。

這些成績(jī)，僅僅是“成為合肥”的中場(chǎng)戰(zhàn)事。

一方面，是合肥“成為合肥”的中場(chǎng)戰(zhàn)事。

合肥其實(shí)一直是個(gè)值得研究的“起而盛”的城市。

不只是這些年，比如在工程機(jī)械領(lǐng)域，幾十年前三一重工連影子都還沒(méi)有的時(shí)候，合肥的老國(guó)企礦山機(jī)械廠就摘得過(guò)挖掘機(jī)國(guó)家金獎(jiǎng)。

比如在家電領(lǐng)域，中國(guó)第一臺(tái)VCD萬(wàn)燕牌就是誕生于合肥，1993年單價(jià)四五千元，比當(dāng)時(shí)中國(guó)年人均工資還要高，而且市場(chǎng)占有率100%；還有本地其它家電品牌美菱、榮事達(dá)等，同樣一時(shí)鋒芒。

再比如咱們的本行，說(shuō)江淮汽車是自主品牌汽車制造業(yè)的起點(diǎn)之一，不為過(guò)。

合肥吃螃蟹的勇氣和傳統(tǒng)，從來(lái)都存在，也一直沒(méi)消失。

只是這兒的企業(yè)又很容易“盛而衰”，礦山機(jī)械已在行業(yè)“銷聲匿跡”；萬(wàn)燕、美菱，年輕人估計(jì)都不知道這些名字；江淮也日漸式微，成為了大眾、蔚來(lái)的代工基地……就好像，擅于創(chuàng)業(yè)，卻難以守業(yè)。

當(dāng)然，現(xiàn)在的“合肥模式”已經(jīng)不同以往，也不同于傳統(tǒng)的政府招商。從資金運(yùn)作的角度看，合肥現(xiàn)在這種資本化招商的模式，能比原來(lái)更加確保資金的良性循環(huán)。同時(shí)，從目前已經(jīng)“風(fēng)投”成功的幾個(gè)行業(yè)來(lái)看，這些行業(yè)在合肥的產(chǎn)業(yè)集群已經(jīng)形成，開始進(jìn)入良性循環(huán)。

但依前車之鑒，合肥仍然需要長(zhǎng)期繃緊“投后管理服務(wù)”的心弦。

另一方面，這也是其他城市想要“成為合肥”的中場(chǎng)戰(zhàn)事。

合肥的成功讓很多二三線城市躍躍欲試。比如重慶就是同樣通過(guò)政府產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金，推動(dòng)了6家企業(yè)成功上市，還有20家企業(yè)在上市輔導(dǎo)期，其中不乏宇海精密、中科超容等高新技術(shù)企業(yè)；還比如蘇州也是借助政府產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金，投資博瑞醫(yī)藥、江蘇北人機(jī)器人等完成了上市。

這些都是“風(fēng)投治市”的成功先驅(qū)和后驅(qū)。

但治失敗、甚至造成國(guó)有資產(chǎn)流失的案例，其實(shí)同樣不在少數(shù)。

就說(shuō)我們熟悉的汽車產(chǎn)業(yè)，南京的拜騰、博郡，南通的賽麟、青年等等，都是政府“風(fēng)投”留下的一地雞毛。

身為政府，只有對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景和重點(diǎn)企業(yè)、項(xiàng)目本身都有足夠?qū)I(yè)的判斷力，才能確保成功。就像即便是當(dāng)年合肥投資京東方，結(jié)果如何也是要到若干年后才能定論。所以深入調(diào)研與分析是重中之重，務(wù)必弄清楚對(duì)方是否真有實(shí)力、有潛力，而不是盲目跟風(fēng)，最后留下涉及多方的爛攤子。

合肥政府當(dāng)年能做到多專業(yè)？有個(gè)說(shuō)法是，很多合肥招商人員到企業(yè)轉(zhuǎn)一圈，就能準(zhǔn)確估算出廠房加設(shè)備的投資額。

你看合肥與京東方、蔚來(lái)的合作，都是在企業(yè)處于困境、受到懷疑時(shí)啟動(dòng)的。這比那些只想跟做“風(fēng)口上的豬”的躺贏型政府，不知高到哪里去了。

所以，當(dāng)年的深圳有多難學(xué)習(xí)，現(xiàn)在的合肥就有多難效仿。

合肥的故事，是一座城市如何在競(jìng)爭(zhēng)激烈的企業(yè)戰(zhàn)場(chǎng)中突圍并不斷取得勝利的故事。

但我們關(guān)心的其實(shí)不僅僅是勝利本身，還有這個(gè)突圍者在每個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻做出了怎樣的選擇。選擇逆流而上，選擇知而后勇，走一條最艱難的路，有時(shí)反而會(huì)有意想不到的頂峰。

時(shí)代越來(lái)越需要高新技術(shù)，“成為合肥”是場(chǎng)持久戰(zhàn)，套用丘吉爾的那句話——

“這不是結(jié)束，甚至不是結(jié)束的開始，這只是開始的結(jié)束?！?/p>

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

三、中國(guó)十大汽車用品公司排行榜

第十名 一汽海馬 總部：海南省?？谑?代表品牌：海馬福美來(lái)、海馬騎士、海馬丘比特、福仕達(dá)騰達(dá)

第九名 上海汽車 總部：上海 代表品牌：榮威、名爵榮威350、榮威750、名爵3、名爵6、銳騰

第八名 江淮汽車 總部：安徽合肥 代表品牌：江淮和悅、江淮賓悅、江淮瑞風(fēng)、江淮瑞鷹

第七名 華晨汽車 總部：遼寧沈陽(yáng) 代表品牌：中華、金杯 中華駿捷、中華V3、金杯海獅

第六名 長(zhǎng)安汽車 總部：北京 代表品牌：長(zhǎng)安、哈飛、昌河 長(zhǎng)安悅翔、致尚、逸動(dòng)、CS35、CS75、哈飛路寶、昌河福瑞達(dá)

第五名 長(zhǎng)城汽車 總部：河北保定 代表品牌：長(zhǎng)城 長(zhǎng)城哈弗系列、長(zhǎng)城C30、長(zhǎng)城炫麗

第四名 中國(guó)一汽 總部：吉林長(zhǎng)春 代表品牌：一汽、紅旗、奔騰、解放、夏利 奔騰B50、B70、紅旗L5、夏利N5、一汽威志V2

第三名 浙江吉利 總部：浙江杭州 代表品牌：全球鷹、帝豪、英倫 全球鷹自由艦、博越、博瑞、帝豪EC7、英倫金剛

第二名 比亞迪 總部：廣東深圳 代表品牌：比亞迪 比亞迪F0、F6、G6、S7、唐、宋、元

第一名 奇瑞汽車 總部：安徽蕪湖 代表品牌：奇瑞、瑞麒、威麟、凱翼、開瑞 奇瑞QQ、風(fēng)云、旗云、東方之子、A3、瑞麒G5、瑞麒M1、X1、開瑞優(yōu)雅、艾瑞澤系列、瑞虎系列、凱翼C3

四、下午有合肥到商城的車及時(shí)間表

合肥——商城：列車共5趟

K568/K569 合肥 - 商城 23:50 - 02:25 2小時(shí)35分 硬座 29.5 硬臥下 83.5

K1106/K1107 合肥 - 商城 22:01 - 00:40 2小時(shí)39分 硬座 29.5 硬臥下 83.5

K708/K705 合肥 - 商城 21:12 - 00:03 2小時(shí)51分 硬座 29.5 硬臥下 83.5

K466/K467 合肥 - 商城 22:42 - 01:39 2小時(shí)57分 硬座 29.5 硬臥下 83.5

K464/K461 合肥 - 商城 23:09 - 03:05 3小時(shí)56分 硬座 29.5 硬臥下 83.5

合肥汽車站：明光路

合肥——商城汽車新站

08:00 /12:30 固定班

74 元

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