9萬以內(nèi)的車排行榜（9萬以內(nèi)的車排行榜）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于9萬以內(nèi)的車排行榜的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、年輕人的第一輛車，預(yù)算9萬左右，有哪些選擇呢？

• 2、落地9萬左右買個(gè)什么家用車比較好一點(diǎn)

• 3、9萬以下可以買什么教程

• 4、7到8萬左右的車排行榜前十名

一、年輕人的第一輛車，預(yù)算9萬左右，有哪些選擇呢？

這個(gè)價(jià)位可以考慮宋Pro和長安CS55PLUS，這個(gè)價(jià)位加上現(xiàn)在的優(yōu)惠，買這兩個(gè)任何一個(gè)都是沒有問題的，宋Pro和長安CS55PLUS都是自主品牌里面比較突出的緊湊級(jí)SUV，各個(gè)方面都是不錯(cuò)的，這些年自主品牌確實(shí)各方面提高很大，并且配置高，價(jià)格低，下面比較一下這兩個(gè)車

宋Pro是比亞迪王朝系列的車型，定位于緊湊級(jí)SUV，廠商指導(dǎo)價(jià)8.98-12.99萬元，采用了家族式Dragon Face 2.0設(shè)計(jì)語言，前臉部分采用了大尺寸的六邊形格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用橫幅式的鍍鉻條搭配，顯得非常的大氣。

貫穿于車頭的鍍鉻裝飾條與兩側(cè)LED前大燈相融合，上翹的燈眉造型與大嘴式前進(jìn)氣格柵展現(xiàn)出了龍臉的樣子。前包圍兩側(cè)還配有LED日間行車燈，造型伶俐的散熱開口也提升了整體的氣勢。

CS55PLUS是長安旗下的緊湊級(jí)SUV，廠家指導(dǎo)價(jià)格：廠商指導(dǎo)價(jià)9.19-11.49萬元，外觀設(shè)計(jì)采用了長安家族式設(shè)計(jì)語言。前臉方面，大嘴式進(jìn)氣格柵占據(jù)前臉較大面積，內(nèi)部以黑色菱形裝飾，猶如黑曜石一般，呈現(xiàn)出自然漸變的效果。

從汽車LOGO向兩側(cè)延伸的鍍鉻飾條連接兩側(cè)大燈，流暢的線條配合日行燈帶，展露出時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)。下包圍部分，紅色飾條貫穿車身，結(jié)合兩側(cè)夸張的造型設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出不錯(cuò)的力量感與設(shè)計(jì)感。

比亞迪宋PRO，車身側(cè)面，車頂弧線非常優(yōu)美，貫穿于車身側(cè)面的內(nèi)凹式腰線營造出非常舒適的層次感，前后寬大的輪眉與側(cè)翼子板，配合20英寸（根據(jù)不同配置新車將提供18/19/20英寸三種尺寸輪圈）五輻式輪圈與紅色制動(dòng)卡鉗，體現(xiàn)出新車時(shí)尚動(dòng)感的造型理念，車身尺寸方面，長寬高分別為4650/1860/1565mm，軸距為2712mm。

長安CS55PLUS，車身側(cè)面，車頂線條采用了鍍鉻裝飾條修飾，勾勒出了新車優(yōu)美的曲線，與車身不同色的外后鏡也彰顯出了個(gè)性化的屬性。同時(shí)，該車還配備了18英寸密輻式輪圈，配合前后凸起輪眉，動(dòng)感十足，車身尺寸方面，車身尺寸方面，長寬高分別4500/1860/1690mm，軸距為2650mm。

比亞迪宋PRO，車尾部分，采用了貫穿式的LED尾燈與鍍鉻裝飾條，極大的提升了車尾視覺寬度。車頂末端的小型擾流板與后包圍的銀色后擴(kuò)散器裝飾，給新車營造出了非常運(yùn)動(dòng)的感覺。

長安CS55PLUS，尾部方面，整體樣式采用動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配雙邊共四出的排氣口氣勢十足。車輛的尾燈才用了LED光源，無論是造型還是點(diǎn)亮后的效果都非常有特點(diǎn)，車尾上部兩個(gè)獨(dú)立的高位剎車燈還采用了仿炭纖維裝飾.

比亞迪宋PRO的內(nèi)飾較具層次感，自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)的12.8英寸懸浮式中控屏、12.3英寸全液晶儀表盤以及扎實(shí)的用料與做工等，均提升了整車內(nèi)飾的科技感與檔次感。此外，風(fēng)琴式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)也非常新穎，搭配上造型精致的擋把、按鍵以及大面積的麂皮包裹，使用感受較為出色。值得一提的是，比亞迪宋PLUS還配備有全球首款量產(chǎn)漸變內(nèi)飾以及副駕智慧數(shù)字交互面板。此外，還全系標(biāo)配第三代DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，像是刷劇、聽歌、玩游戲等，都不在話下.

內(nèi)飾部分，長安CS55 PLUS采用了時(shí)下流行的“雙聯(lián)屏”設(shè)計(jì)。其中，12.3英寸的中控觸摸屏為全系標(biāo)配，其除了支持觸控操作外，還搭載有梧桐智能車聯(lián)系統(tǒng)，可提供在線聽歌、導(dǎo)航、語音識(shí)別控制以及車載微信等功能。與此同時(shí)，游艇式擋桿、觸控式空調(diào)面板、大量軟性材質(zhì)的包裹以及扎實(shí)的做工等，均使其內(nèi)飾更顯時(shí)尚與精致。

與外觀造型一樣，兩者的內(nèi)飾也偏向于年輕時(shí)尚風(fēng)格。相較而言，比亞迪宋PLUS在設(shè)計(jì)方面會(huì)更具創(chuàng)新性與自主性，科技智能化的用車體驗(yàn)是其亮點(diǎn)所在。而長安CS75 PLUS則配備有眾多時(shí)尚流行元素，保證了不錯(cuò)的科技性與實(shí)用性。

通過數(shù)據(jù)來看，比亞迪宋PLUS在車長、車寬以及軸距方面都占據(jù)小幅優(yōu)勢。

比亞迪宋PRO得益于同級(jí)占優(yōu)的車身尺寸以及較寬的車身，其車內(nèi)空間表現(xiàn)較為出色。以實(shí)際體驗(yàn)來看，當(dāng)前排調(diào)整至合適位置后，身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)后排尚可獲得兩拳有余的腿部空間，而頭部剩余空間為4指。

此外，座椅填充也比較柔軟，并且前排座椅還采用一體式設(shè)計(jì)，后排則呈現(xiàn)可令國人獲得最佳乘坐感受的28度角設(shè)計(jì)。而像是純平的后排地臺(tái)、支持椅背傾斜度多級(jí)可調(diào)的后排座椅，則使其更具乘坐舒適性。值得一提的是，還配備有63英寸的可開啟全景天窗，車內(nèi)視野也尤為開闊

長安CS55PLUS通過實(shí)際體驗(yàn)來看，當(dāng)前排調(diào)整至合適位置后，身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)后排尚可獲得兩拳左右的腿部空間，而頭部剩余空間為3指

此外，其后排地臺(tái)也近乎于純平狀態(tài)，更加照顧后排中間乘客的乘坐感受。值得一提的是，長安CS55PLUS的后備廂也較為規(guī)整，其常規(guī)容量為620L；當(dāng)支持4/6比例放倒的后排座椅全部放倒后，容積可拓展至1450L。以車內(nèi)空間表現(xiàn)而言，比亞迪宋PRO與長安CS55 PLUS的表現(xiàn)均可圈可點(diǎn)，兩者不論是空間寬裕程度還是乘坐舒適性都處于同級(jí)別的領(lǐng)先水準(zhǔn)。

比亞迪宋PRO全系搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，長安CS55PLUS提供1.5T動(dòng)力供選擇。

比亞迪宋Pro搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為118kW，峰值扭矩為245N·m，傳動(dòng)匹配6擋手動(dòng)或6擋雙離合變速箱，動(dòng)力十分充沛，完全滿足城市出行需求。值得一提的是，比亞迪宋Pro還采用了德系豪車級(jí)底盤調(diào)校，實(shí)現(xiàn)前麥弗遜加后多連桿懸架精準(zhǔn)配合，不僅駕駛感受更扎實(shí)，其同級(jí)領(lǐng)先的NVH（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度）水平，更為家庭出行幸福感加分。

長安CS55PLUS則搭載了大名鼎鼎的藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，從參數(shù)上來看，其最大功率為132kW，峰值扭矩為300N·m，傳動(dòng)匹配6擋手動(dòng)或7擋雙離合變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)出眾的爆發(fā)力成就了它同級(jí)領(lǐng)先的運(yùn)動(dòng)感，不過推背感雖是加分項(xiàng)，但是偏硬的底盤調(diào)校并不是家用車的最佳選擇。

在“安全”這件事上，比亞迪宋Pro是認(rèn)真的，它已經(jīng)通過了C-NCAP五星安全認(rèn)證，而長安CS55 PLUS暫時(shí)還沒有經(jīng)過權(quán)威安全測試的檢驗(yàn)。接下來，我們就來對(duì)比一下兩款車型的安全配置?？梢园l(fā)現(xiàn)，頂配版的比亞迪宋Pro和頂配版的長安CS55PLUS都搭載了前排正面安全氣囊、前排側(cè)氣囊等安全配置，兩車的被動(dòng)安全措施可謂不相伯仲。

主動(dòng)安全配置方面，頂配版的比亞迪宋Pro和頂配版的長安CS55PLUS都搭載了ABS防抱死、剎車輔助、牽引力控制等配置，不過比亞迪宋Pro還獨(dú)有并線輔助、車道偏離預(yù)警和道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別三個(gè)配置，安全性能顯然更優(yōu)于長安CS55PLUS。

值得一提的是，比亞迪的宋Pro的安全實(shí)力不僅僅局限于安全配置上，它采用3H高強(qiáng)度全方位碰撞吸能車身設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼材的使用達(dá)到76%，能夠在極端情況下充分吸收和分散碰撞能量，全方位保護(hù)駕乘人員安全，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了車身的輕量化，提升駕駛品質(zhì)。

性價(jià)比為根 精打細(xì)算開啟精致生活

“買車”對(duì)于普通家庭來說是一件“大事”，所以精打細(xì)算的心態(tài)也是很有必要的。比亞迪宋Pro和長安CS55PLUS的起售價(jià)雖只相差100元，但比亞迪卻在頂配車型上卻貴了小一萬。那么，兩款車型究竟該如何抉擇？

如果你喜歡多一點(diǎn)便利、多一點(diǎn)智趣，比亞迪宋Pro確實(shí)比長安CS55PLUS更適合你?？梢钥吹?，比亞迪宋Pro獨(dú)有全速自適應(yīng)續(xù)航、自動(dòng)駕駛輔助、前后駐車?yán)走_(dá)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、電動(dòng)后備箱、8英寸液晶儀表盤、手機(jī)無線充電、車載空氣凈化器、中控液晶屏分屏顯示、9個(gè)揚(yáng)聲器等豐富的配置，這些都是家用車幸福感的加分項(xiàng)。需要注意的是，一輛家用SUV的性價(jià)比，一定是和幸福感成正比，顯然比亞迪宋Pro在幸福感的彈性上高于長安CS55PLUS。

除此之外，比亞迪宋pro的外觀以“Dragon Face2.0”設(shè)計(jì)語言為主線，搭配多種時(shí)下流行的設(shè)計(jì)元素。前臉部分擁有同級(jí)最大的進(jìn)氣格柵，貫穿宋logo的鍍鉻飾條一直延伸進(jìn)入兩側(cè)LED龍爪大燈，看起來好似兩根龍須。除了霸氣的“龍顏”，比亞迪宋Pro內(nèi)飾采用黃金分艙設(shè)計(jì)+環(huán)抱式設(shè)計(jì)，簡約大氣的風(fēng)格，傳遞出簡單的幸福，這都是家庭用戶為之心動(dòng)的理由。相比之下，長安CS55的設(shè)計(jì)則更加年輕張揚(yáng)，缺少一絲家的踏實(shí)感。

經(jīng)過對(duì)比亞迪宋Pro和長安CS55PLUS實(shí)用性、安全性和性價(jià)比的解讀，可以看出，宋Pro空間更舒適、配置更豐富、安全更周到、駕駛更扎實(shí)。而長安CS55PLUS雖同樣是十萬級(jí)的經(jīng)典自主品牌SUV，但它的個(gè)性灑脫和對(duì)駕駛快感的追求，更很適合“逐浪青年”，受眾面顯然沒有比亞迪宋Pro更廣泛。誰才是十萬級(jí)家用SUV的理想選擇，你心中有答案了嗎？

二、落地9萬左右買個(gè)什么家用車比較好一點(diǎn)

落地9萬左右的家用車：雪佛蘭科沃茲、大眾捷達(dá)、寶駿730、榮威i5、本田飛度等等車較好一點(diǎn)

三、9萬以下可以買什么教程

9萬內(nèi)，值得買的七款CVT車型，有6款是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

圖說汽車

103

2023-01-31

+關(guān)注

9萬內(nèi)的預(yù)算買車，還要自動(dòng)擋，或許有些人還比較喜歡CVT的平順性，我們今天就來盤點(diǎn)9萬內(nèi)能買到的七款CVT車型。

第一款：長安歐尚X5

長安歐尚X5的自動(dòng)擋入門版就是CVT車型，搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)7.69萬。歐尚X5是一款緊湊型SUV，車身長寬高為4490*1860*1580mm，歐尚X5的軸距達(dá)到2710mm，內(nèi)部空間夠用，不過歐尚X5的后懸掛采用的是扭力梁式非獨(dú)立懸掛。

入門版的自動(dòng)擋車型，在安全配置上僅僅搭載了主副兩個(gè)氣囊。好在還有后駐車?yán)走_(dá)，以及三個(gè)駕駛模式的切換功能。一輛七八萬的車，配置的確指望不上多么豐富。

9萬內(nèi)，值得買的七款CVT車型，有6款是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

好在，歐尚X5的外觀還可以，至少不是那種一眼望去就非常低廉的視覺感。作為一款匹配年輕人群的車型，歐尚X5可以作為剛踏入社會(huì)工作人群的代步車。

諾大的進(jìn)氣格柵，配上兩塊設(shè)計(jì)浮夸的擾流區(qū)，比較適合追求個(gè)性的年輕人。這樣一款車型，無論是全款購買，還是分期購買，壓力都不會(huì)太大。

9萬內(nèi)，值得買的七款CVT車型，有6款是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

內(nèi)飾層面，歐尚X5也并不拉跨，有一些運(yùn)動(dòng)元素在里面。整體感覺并沒有很松散或者單薄的塑料感，國產(chǎn)車的確在SUV車型打造上用心良苦。

第二款：吉利帝豪

吉利帝豪一度保持著國產(chǎn)轎車在轎車排行榜的最高排位，這款車能賣得好，無它，便宜絕對(duì)是最直接的原因。但是坐過帝豪的人都知道，帝豪的內(nèi)部空間還可以，座椅比較軟，很舒服。

帝豪CVT版本最低售價(jià)7.89萬，搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，只有114馬力，車長4638mm，軸距2650mm,配置比較寒酸，氣囊只有兩個(gè)，好在還有個(gè)倒車影像。

9萬內(nèi)，值得買的七款CVT車型，有6款是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

帝豪的外觀還不錯(cuò)，屬于一款比較中庸的城市用轎車。新一代的帝豪外觀，增加了車身集合元素，尾部更具機(jī)械感，而且依然維持了較低的售價(jià)，相信其銷量依然會(huì)取得不錯(cuò)的成績。

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從內(nèi)飾層面看，帝豪的設(shè)計(jì)講究對(duì)稱，整體感覺不會(huì)讓人反感，而且座椅還有沉浸式的體驗(yàn)感覺，可以說對(duì)于很多預(yù)算有限的車主來說，帝豪的確是一款值得購買的車型。

第三款：長安逸動(dòng)

老是有人說，國產(chǎn)車只看前兩年沒用，要看后面幾年。正好遇到過逸動(dòng)的車主，開了十幾萬公里沒出過啥毛病，而且經(jīng)常去工地上。不過，座椅和方向盤的破損程度比較大。

長安逸動(dòng)自動(dòng)擋入門就是CVT變速箱車型，售價(jià)8.49萬 。逸動(dòng)屬于一臺(tái)緊湊型轎車，車身數(shù)據(jù)為4730*1820*1505mm,軸距為2700mm,完全可以滿足一般家庭用車的需求。搭載的是一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，128馬力。配置上，輔助駕駛層面有后倒車影像和雷達(dá)，還有定速巡航，配置了上坡輔助，對(duì)于新手來說是個(gè)不錯(cuò)的配置。

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長安逸動(dòng)的外形還不錯(cuò)，包圍式的前臉，讓逸動(dòng)給人的感覺有一種蓄勢待發(fā)的青春動(dòng)力，大燈的設(shè)計(jì)也不錯(cuò)，辨識(shí)度比較高。非要說這個(gè)價(jià)位，長安的缺點(diǎn)在哪里，或許就是長安本身的品牌調(diào)性。不得不說，提到長安，很多人還是戴有色眼鏡的。無論是長安的轎車還是高端UNI系列，都受到了品牌高度的影響。

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長安逸動(dòng)的內(nèi)飾還不錯(cuò)，雖然不是全系雙色的配色，但是自動(dòng)擋版本格局基本一致。扶手設(shè)計(jì)比較高，加上扁平的方向盤設(shè)計(jì)，整個(gè)駕駛艙感覺還算不錯(cuò)。

第四款：名爵5

名爵5青春風(fēng)尚版搭載的是一臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，配CVT變速箱模擬8擋，售價(jià)7.79萬。車身尺寸為4675*1842*1473mm,不得不讓人佩服車企的一致性，這類車的配置極其相似，氣囊2個(gè)，有后駐車?yán)走_(dá)和影像，其他配置也都差不多。

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外觀上而言，名爵5的外觀的確看上去更高級(jí)。畢竟是英倫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上擾流的后拉設(shè)計(jì)，大燈的風(fēng)暴感，名爵5在緊湊型車?yán)锏念佒邓愕蒙铣鲱惏屋汀?/p>

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內(nèi)飾層面看，名爵5也不錯(cuò)。實(shí)際上不管是名爵的SUV還是轎車，內(nèi)部包裹感營造的還是有點(diǎn)英國車的味道的。名爵這些年有些沒落。似乎可以突破一下自己，打造一臺(tái)大一點(diǎn)的轎車，外觀設(shè)計(jì)的拉風(fēng)一些。

第五款：榮威i5

榮威i5CVT入門版售價(jià)7.99萬，實(shí)際成交價(jià)格會(huì)低一些。榮威i5該版本搭載的是一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，120馬力，首任車主的質(zhì)保政策和別的車型相比有優(yōu)勢，首任車主的質(zhì)保政策是5年10萬公里。

榮威i5有一段時(shí)間熱度非常高，畢竟售價(jià)十分低廉，最低售價(jià)6.79萬，加上 終端優(yōu)惠，也就6萬左右的起步售價(jià)。配置上榮威i5也有后駐車?yán)走_(dá)，倒車影像，還有自動(dòng)駐車和上坡輔助。

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從顏值上看，榮威i5的設(shè)計(jì)還算精致，擾流區(qū)的獠牙感有些弱，可以做得更大一些，像奔馳C級(jí)那樣。整體而言，榮威i5的外觀和內(nèi)飾都比較溫和，沒有過于激進(jìn)，這臺(tái)車不但適合年輕人開，就算是三四十歲的人開，也沒有違和感。

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內(nèi)飾層面，中規(guī)中矩，沒有太多讓人驚喜的地方，也不會(huì)有太多不滿。作為一款七八萬級(jí)的車型，榮威i5之所以受到那么多的關(guān)注，和其低廉的價(jià)格以及上得了臺(tái)面的設(shè)計(jì)息息相關(guān)。

第六款：長安CS35PLUS

又是一款長安的車型，自動(dòng)擋入門就采用了CVT變速箱，配1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，128馬力，可見該動(dòng)力系統(tǒng)和逸動(dòng)是一樣的。榮耀百萬版售價(jià)8.59萬，價(jià)格還算合理。

長安系列的SUV近些年表現(xiàn)十分搶眼，這既和其比較低的售價(jià)有關(guān)系，和其設(shè)計(jì)也有關(guān)系。整體而言，長安CS35的車型自誕生以來，就“長”的不錯(cuò)。加上爆款CS75系列，長安的SUV得以水漲船高。

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外形上看，長安CS35 PLUS的厚重感還是有的，不過真的不建議在這么小的SUV上面裝個(gè)行李架，非常不協(xié)調(diào)。而且，開這車的人，也不會(huì)經(jīng)常去旅行，尤其是長途旅行。

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內(nèi)飾層面，長安CS35PLUS的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，沒有太多亮眼的地方，也沒有太寒酸。實(shí)際上預(yù)算足夠的話，還是算上

第七款：吉利繽瑞

吉利繽瑞的CVT車型，以F-運(yùn)動(dòng)版為例，售價(jià)9.18萬，加上終端優(yōu)惠，裸車價(jià)格低于9萬沒問題。繽瑞也是今天7款車型里，唯一一款不是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

吉利繽瑞搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)141馬力，動(dòng)力在緊湊型車型里還算強(qiáng)悍。繽瑞的車身尺寸為4680*1785*1460mm，軸距達(dá)到2670，空間上只能算是說得過去。

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外觀上來講，繽瑞的設(shè)計(jì)還可以，比較精致，可選的顏色也比較多，在國產(chǎn)車?yán)?，能駕馭紅色的車型還真不多見，繽瑞算一個(gè)。車身腰線上，繽瑞和博瑞有些相似，也算是有一定家族設(shè)計(jì)風(fēng)格的延續(xù)。

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內(nèi)飾上，繽瑞設(shè)計(jì)沒有帝豪那么追求對(duì)稱感，整體布局十分簡單，好在，F(xiàn)-運(yùn)動(dòng)版就有紅黑內(nèi)飾的雙色設(shè)計(jì)，車內(nèi)的年輕氣息迎面撲來，對(duì)于年輕人而言，購買繽瑞也是一款比較具有性價(jià)比的車。

聲明：本文由太平洋號(hào)作者撰寫，觀點(diǎn)僅代表個(gè)人，不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網(wǎng)絡(luò)，感謝原作者。

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四、7到8萬左右的車排行榜前十名

排行榜前十名如下：

1、哈弗M6

哈弗的緊湊型家用車多到分不清，每一項(xiàng)消費(fèi)者所追求的它都要開發(fā)一臺(tái)車出來，哈佛M6事實(shí)上就是針對(duì)用戶空間方面的需求而生產(chǎn)的?？此竺鎽壹艿拈L度就明白了，突出了一大截，所以M6的空間是不差的。并且，低廉的價(jià)格也是它的終極絕招，用很少的錢就能買到寬敞的內(nèi)部空間、長得還不錯(cuò)、配置挺豐富的車，比中彩票還要開心。不過車無完車，哈弗M6的底盤調(diào)校、發(fā)動(dòng)機(jī)性能表現(xiàn)僅僅是合格水平。

2、長安CS35

其實(shí)一輛車好不好主要看配件的好壞，當(dāng)然最重要的還是車的三大件。長安cs35搭載新一代Bluecore高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗低。匹配5速雙離合變速箱，傳動(dòng)效率高。底盤也很不錯(cuò)，舒適性不亞于全獨(dú)立懸掛車型。可見這款車是一款不錯(cuò)的車型。

3、吉利遠(yuǎn)景X6

吉利遠(yuǎn)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）X6的價(jià)格相當(dāng)優(yōu)惠。這款車型的外觀是家族式的前進(jìn)氣格柵，很有辨識(shí)度，很簡潔。內(nèi)飾用料不錯(cuò)，做工精致，儲(chǔ)物空間充裕。動(dòng)力方面，搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率133馬力，家用動(dòng)力完全沒有壓力。

4、 宋

比亞迪宋是一款緊湊型SUV，作為比亞迪品牌的家用SUV布局中的一款重磅車型，市場的追捧。比亞迪宋在外觀內(nèi)飾方面的水準(zhǔn)有著質(zhì)的飛躍，堪比豐田榮放車型，行駛品質(zhì)在提升傳動(dòng)機(jī)構(gòu)后比很多同價(jià)位的車款都要更出色。

5、 捷途X70

捷途X70是一輛真正的中型運(yùn)動(dòng)多功能汽車，有奇瑞在后面撐腰，捷途X70的各方面都挺有水準(zhǔn)。這款車最突出的地方毋庸置疑是其價(jià)格。

6、起亞智跑

起亞智跑（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）被認(rèn)為是國內(nèi)車市最便宜的合資車型，但韓國起亞品牌在中國主打性價(jià)比。起亞智跑底盤比較低，如果座椅高度足夠高，視野會(huì)很好。當(dāng)然這款的顏值很好，女性的回頭率也會(huì)很高。外觀好看，油耗低，開什么性別都好。

7、瑞虎5x

瑞虎5x是一輛緊湊型代步車，車內(nèi)外設(shè)計(jì)充滿活力、功能配置比較多、加速性能不算出色，但油門調(diào)校風(fēng)格適合日常使用，總而言之滿足了諸多低端車的需求。倘若購車預(yù)算不多，那么瑞虎5X是值得購買的一款車，適合作為家庭用車，能夠花比較少的價(jià)錢就可以擁有一臺(tái)緊湊型家用車。

8、哈弗H4

哈弗H4作為一臺(tái)入門級(jí)緊湊型SUV，價(jià)格實(shí)惠，算得上是它最明顯的優(yōu)勢，在低廉的價(jià)格中，像座椅加熱、倒車?yán)走_(dá)、一系列安全輔助系統(tǒng)通通具備。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)算不上高檔，座椅縫線等地方的處理也比較潦草，然而營造出來的整體質(zhì)感沒有太不堪。車廂的寬敞程度肯定不怎么出色，但是還好日常通勤沒有任何問題。動(dòng)力不算亮眼，可惜變速箱換擋邏輯并不好，底盤舒適性和支撐性都沒問題。

9、新寶駿RS-3

新寶駿RS-3，車身尺寸方面雖然不像中大型那樣大，然而搭配分體式大燈組，總體看，讓該車顯得更加精致。車身采用星際幾何的家族式設(shè)計(jì)理念，車頭的進(jìn)氣格柵極具識(shí)別度，自然容易得到年輕消費(fèi)者的目光。作為一款被我高度認(rèn)可的車型，新寶駿RS-3的整體空間只能說處于這個(gè)級(jí)別車型的正常尺寸，滿載的情況下顯得比較壓抑，后備箱空間也有待改進(jìn)，更適合上下班代步使用。

10、 中華V3

中華V3的使用場景是城市內(nèi)代步通勤，針對(duì)的消費(fèi)群體則是剛剛出來工作沒多久的年輕人。這款車的外觀設(shè)計(jì)很有年輕人的氣息，較低的售價(jià)但配有豐富的配置，性價(jià)比很不錯(cuò)。動(dòng)力雖然弱了一點(diǎn)，但在這款車的使用場景之內(nèi)已經(jīng)足夠了。對(duì)于中華V3來說，最大的問題是品牌太過小眾，但拋開品牌來看，這確實(shí)是一款不錯(cuò)的小車。

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