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新一線城市排行榜(中國一線城市排名)
大家好!今天讓小編來大家介紹下關(guān)于新一線城市排行榜的問題,以下是小編對此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。
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一、2021年西安在新一線城市排名第幾
2021年西安在新一線城市排名第4。
根據(jù)線城鄉(xiāng)政府官方資料顯示,2021年西安在新一線城市排名:1、成都,2、杭州,3、重慶,4、西安,5、蘇州。
西安,簡稱鎬,古稱長安、鎬京,是陜西省省會、副省級市、特大城市、關(guān)中平原城市群核心城市。
二、2022新一線城市有哪些?新一線城市是如何排名的?
2022年的新一線城市一共有15個,分別是成都市,杭州市,武漢市,鄭州市,天津市,東莞市,佛山市,青島市,合肥市,寧波市,長沙市,南京市,蘇州市,西安市和重慶市。在眾多的新一線城市排名中,成都市位于新一線城市的排行榜之首,青島市位于新一線城市的排行榜之位。
新一線城市的排名依據(jù)有以下幾個因素:
第1個因素是考慮到每一個城市的商業(yè)資源。一座城市的發(fā)展一定離不開本土企業(yè)的發(fā)展和外資企業(yè)的投資,根據(jù)排行榜中的前幾名城市來看,成都的商業(yè)聚集和商業(yè)資源是最高的,這也是評選新一線城市中最重要的一個指標。而寧波市,佛山市,青島市等新一線城市,在商業(yè)資源的聚集程度明顯是不如其他城市的。重慶的商業(yè)資源聚集程度僅排在第2位,這也是我國中西部地區(qū)的兩大新一線城市。
第2個因素是城市的樞紐性是否較強。在這一因素的單獨排名上,鄭州市的排名是比較靠前的,因為鄭州市是全國第1個形成了米字型高鐵的城市,在這一方面擁有先天的優(yōu)勢,成都,重慶,杭州等城市樞紐性是略有不足的。
第3個因素是城市人口的活躍度,從名單來看,重慶市和成都市的人口活躍度最高,其次是杭州市蘇州市和南京市。這幾座城市不僅人口多,而且旅游資源較為豐富,為人口的活躍度提高了很多。
第4個因素是生活方式的多樣性。在這一因素的排名上,重慶位于排行榜之首,因為重慶是一座網(wǎng)紅城市,年輕人又多生活方式非常的多樣和復雜。
第5個因素是未來的可塑性這一因素的判定標準,沒有一個清晰的界限,只能根據(jù)現(xiàn)階段的經(jīng)濟發(fā)展狀況來科學的評判未來的經(jīng)濟發(fā)展狀況。
三、新一線城市排名2021最新排名(中國最新一線城市排名)
; 日前,第一財經(jīng)·新一線城市研究所公布《2021城市商業(yè)魅力排行榜》。
通過商業(yè)資源、城市交通、人口活躍程度等多個維度的大數(shù)據(jù),綜合評選出2021年度一線城市和新一線城市排行榜。
榜單顯示:一線城市次序變?yōu)椤吧媳鄙顝V”;成都、杭州、重慶、西安、蘇州等15個城市進入新一線城市序列,其中西安排名第四,較去年上升一位。
01
2021城市商業(yè)魅力排行榜發(fā)布
一個城市的商業(yè)魅力可以從多個方面展現(xiàn),榜單主要從商業(yè)資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性和未來可塑性五大一級維度,綜合評估出這個城市在2020年的發(fā)展情況。
▲圖源新一線城市研究所
和去年相比,今年榜單上的城市排名出現(xiàn)了不少改變。
一線城市次序變?yōu)椤吧媳鄙顝V”
▲圖源新一線城市研究所
繼2018年后,一線城市的排名再次洗牌,從“北上廣深”變?yōu)椤吧媳鄙顝V”,上海、深圳實現(xiàn)彎道超車。
這樣的排名變化并不意外,單從2020年GDP數(shù)據(jù)便可看出,無論是總量還是增速,上海、深圳均領先于北京、廣州。
▲圖源21世紀經(jīng)濟報告
作為我國改革開放最前沿的兩個城市,上海和深圳的優(yōu)勢正逐漸凸顯出來。
成都位居新一線城市榜首
▲圖源新一線城市研究所
2021年進入“新一線”的15個城市分別是:成都、杭州、重慶、西安、蘇州、武漢、南京、天津、鄭州、長沙、東莞、佛山、寧波、青島和沈陽。
和去年相比,今年新一線上榜城市基本沒變,但座次重新洗牌,成都依舊位居榜首,西安上升一位排名第4,寧波取代合肥重回新一線城市榜單。
值得注意的是,武漢下降2位排行第六,雖然新冠疫情對武漢造成了不小的沖擊,但仍位于榜單前列。
02
西安上升一位,新一線排行第四
在今年的榜單中,西安表現(xiàn)強勁,較去年上升一位,在全國排名第8,在新一線城市中排名第4,僅次于成都、杭州、重慶。
▲圖源新一線城市研究所
各項維度拆分來看,西安之所以能在新一線中排名第四,城市樞紐性和生活方式多樣性是最為顯著的長板。
▲圖源新一線城市研究所
城市樞紐性,即城市區(qū)域交通的通達性。
2020年,西銀高鐵高鐵開通,西安咸陽機場以3108萬次吞吐量位列全國第八、地鐵三期規(guī)劃全面落地,5、6、9號線三線齊發(fā)、斷頭路打通......西安長久以來的交通建設效果顯現(xiàn)。
▲圖源新一線城市研究所
在生活方式方面,雖然受疫情影響,但愛玩的西安人一直保持著較為多元的休閑體驗。2020年,西安電影、圖書、電競等娛樂消費指數(shù)排名均有所上升。
▲圖源新一線城市研究所
在商業(yè)資源集聚度方面,作為西北重要的中心城市,西安的消費市場持續(xù)火熱。
相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,2020年全年西安重點商業(yè)項目總經(jīng)營業(yè)績達到了416.34億元;全年共引進167家首店入駐,“首店經(jīng)濟”帶來的品牌效應創(chuàng)造了新的消費增長點,為西安的商業(yè)體和商圈建設上注入了全新活力。
▲圖源新一線城市研究所
而西安在城市人活躍度和未來可塑性上相對表現(xiàn)較弱,也就是說相較于中部、南部城市,西安對年輕人群的吸引力稍顯不足。
更多的工作機會、更高的收入、更高品質(zhì)的生活,是城市集聚人口最為重要的因素。
因此,對西安來說,在前幾年的“搶人大戰(zhàn)”后,如何留住這些“引流”人口,將人口紅利轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)實力,是現(xiàn)在急需解決的問題。
03
千萬級人口城市的機遇與挑戰(zhàn)
新一線城市榜單的排名雖然頗受爭議,不過通過榜單數(shù)據(jù)確實可以反映出一定的城市發(fā)展水平。
▲圖源網(wǎng)絡
不可否認,城市商業(yè)魅力排名上升的背后,是近年來西安城市品質(zhì)提升、影響力擴大的見證。
但和榜單頭部城市相比,西安仍存在著廣闊的成長空間。
例如居民可支配收入增長緩慢、就業(yè)環(huán)境及營商環(huán)境吸引力不足、區(qū)域交通規(guī)劃落地緩慢、教育醫(yī)療普惠性資源供給不足、工業(yè)及先進制造業(yè)產(chǎn)業(yè)占比較低......都是西安目前面臨的發(fā)展短板。
▲西安歷次人口普查常住人口及年均增長率/西安統(tǒng)計
2021年,西安GDP進入萬億俱樂部,常住人口也已經(jīng)達到了驚人的1295萬,相較于2010年增加了近450萬人,成為我國人口第八大城市。
千萬級的人口體量帶來的不僅是機遇,更是挑戰(zhàn)。
四、2022新一線城市排名出爐,這份名單是如何排列的?
國家統(tǒng)計局已經(jīng)發(fā)布了2022年的新一線城市排名榜單,這份排名榜單的排列因素主要是從商業(yè)的資源聚集程度,城市的樞紐性以及城市的人口活躍度進行排列的。
商業(yè)資源聚集度是評選新一線城市的重要因素,一個城市的經(jīng)濟發(fā)展有多強,經(jīng)濟發(fā)展的內(nèi)力有多大,關(guān)鍵在于該城市對外資企業(yè)和其他省份企業(yè)的吸引度有多高,例如成都市在新一線城市排名第一,它所擁有的商業(yè)資源是在所有新一線城市中最豐富的,也是很多外資企業(yè)選擇在成都投資的一個首選。
城市的樞紐性是評選新一線城市的重要因素。樞紐性是指該城市的交通運輸?shù)陌l(fā)達程度,雖然成都作為中西部的一座城市,但相鄰著東部地區(qū)和西部地區(qū)也成為了很多地區(qū)往來貿(mào)易的中轉(zhuǎn)站。但是從新一線城市排行榜名單中看,城市樞紐性較強的有鄭州,西安和蘇州。
還有一個排列的因素是生活方式的多樣性,大多數(shù)新一線城市對人才的包容性都非常強。城市擁有各種各樣的娛樂設施和不計其數(shù)的公園,但這一方式所占據(jù)的因素不是很多,只占到了整體的15%左右。
未來的可塑性站到排列整齊的15%。在新一線城市的排行名單中,不僅要考慮現(xiàn)實所有的城市資源和商業(yè)資源,還要考慮在未來的可塑性和未來的經(jīng)濟發(fā)展可能性有多大,例如成都,重慶,蘇州,鄭州等一線城市的未來可塑性都占到了整體的13%左右,例如合肥青島等城市只占到了大約9%左右。
以上幾種因素是綜合來判斷新一線城市的排列次序的,得分越高,新一線城市的排名就越靠前,所擁有的商業(yè)資源也就會更加的吸引人。
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