網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷現(xiàn)狀分析（網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷現(xiàn)狀分析包括什么）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷現(xiàn)狀分析的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷發(fā)展現(xiàn)狀

• 2、怎么寫"網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的現(xiàn)狀分析及發(fā)展策略"的論文提綱?

• 3、電子商務(wù)與網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的發(fā)展現(xiàn)狀

• 4、保險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的現(xiàn)狀

一、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷發(fā)展現(xiàn)狀

互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷師目前在市場(chǎng)上很搶手，原因可以歸為以下四類：

1、人才缺口大：我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)用戶12.47億，未來10-20年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷人才缺口高達(dá)500萬。

2、就業(yè)選擇多：行業(yè)任挑‘IT、互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)、教育、醫(yī)療、廣告…;職位任選，SEO、SEM、市場(chǎng)策劃、電商運(yùn)營(yíng)、微博/微信營(yíng)銷…

3、升職加薪快：數(shù)據(jù)顯示，IT行業(yè)是目前平均收入較高的行業(yè)!互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷則是IT行業(yè)中門檻較低的行業(yè)!1-2年專員——5000+;2-3年主管——10000+;3-5年經(jīng)理——18000+;5-8年總監(jiān)——25000+。

4、創(chuàng)業(yè)更容易：學(xué)好互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷，電商創(chuàng)業(yè)不再難，找準(zhǔn)產(chǎn)品定位，挖掘客戶群體，懂產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)，會(huì)維護(hù)客戶，線上線下做活動(dòng)，粉絲數(shù)量天天漲，店鋪天天上頭條。

二、怎么寫"網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的現(xiàn)狀分析及發(fā)展策略"的論文提綱?

淺析我國(guó)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的現(xiàn)狀及發(fā)展策略。

摘要：隨著網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入人們的生活，在給人們提供信息和娛樂的同時(shí)，也給企業(yè)提供了一個(gè)新的發(fā)展空間和競(jìng)爭(zhēng)平臺(tái)，由此產(chǎn)生了網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷這一新的營(yíng)銷模式。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷有著傳統(tǒng)營(yíng)銷不具有的優(yōu)勢(shì)，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作出了積極的貢獻(xiàn)，但同時(shí)也存在著一些不容忽視的問題，還需要在各方面不斷加以完善才能健康地發(fā)展。

關(guān)鍵詞：網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷；營(yíng)銷策略；平臺(tái)；源動(dòng)力

網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的浪潮正在席卷全球，企業(yè)的生存競(jìng)爭(zhēng)空間正逐步從傳統(tǒng)市場(chǎng)轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)空間市場(chǎng)。以Intemet為核心支撐的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷正在發(fā)展成為現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷的主流。企業(yè)的營(yíng)銷方式也從傳統(tǒng)的市場(chǎng)營(yíng)銷轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷。所謂網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷，指的是以互聯(lián)網(wǎng)為基本手段營(yíng)造網(wǎng)上經(jīng)營(yíng)環(huán)境的各種活動(dòng)。與之同概念的詞還有網(wǎng)上營(yíng)銷、互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷、在線營(yíng)銷、網(wǎng)路行銷等。這些詞匯說的都是同一個(gè)意思，籠統(tǒng)地說，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷就是以互聯(lián)網(wǎng)為主要手段開展的營(yíng)銷活動(dòng)。它是企業(yè)整體戰(zhàn)略的一部分，而且在科技13益發(fā)達(dá)的社會(huì)中將發(fā)揮越來越重要的作用。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的工作和主要作用包括8個(gè)方面：網(wǎng)站推廣、網(wǎng)絡(luò)品牌、信息發(fā)布、在線調(diào)研、顧客關(guān)系、顧客服務(wù)、銷售渠道、銷售促進(jìn)。當(dāng)前，我國(guó)正在各方面努力與國(guó)際接軌，開展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷是我們與國(guó)際接軌的體現(xiàn)之一，也是我國(guó)企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力、把握網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)必須要做的事。

1 網(wǎng)絡(luò)的不斷更新為網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的加速發(fā)展提供了良好的平臺(tái)

在我國(guó)，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷起步較晚，直到1996年，才開始被我國(guó)企業(yè)嘗試。隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，電腦已進(jìn)入了千家萬戶，因特網(wǎng)上豐富的信息資源更吸引著人們?cè)诰W(wǎng)上遨游，各地網(wǎng)吧的興起無疑證明了上網(wǎng)正成為一種時(shí)尚。根據(jù)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)信息中心提供的第l9次中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示：截至2006年l2月31日，網(wǎng)民人數(shù)、上網(wǎng)計(jì)算機(jī)數(shù)分別達(dá)到了I．37億、5 940萬臺(tái)，與去年同比增加了23．4％和20．0％；網(wǎng)民平均每周上網(wǎng)時(shí)間達(dá)16．9小時(shí)，每月實(shí)際花費(fèi)的上網(wǎng)費(fèi)用為83．5元，這說明互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)進(jìn)入大眾的生活。收發(fā)郵件、新聞、搜索是網(wǎng)民經(jīng)常使用的3項(xiàng)服務(wù)，而通過網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的網(wǎng)民的比例為23．6％。網(wǎng)絡(luò)的普及是一種必然的趨勢(shì)，因此使網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷有了必備的物質(zhì)基礎(chǔ)，同時(shí)網(wǎng)民人數(shù)的不斷增長(zhǎng)以及消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變也預(yù)示著一個(gè)巨大的潛在市場(chǎng)的形成，因此吸引了許多商家盯上了這塊凈土，把營(yíng)銷做到了網(wǎng)上，于是出現(xiàn)了網(wǎng)上書店、網(wǎng)上花店、網(wǎng)上禮品店等，銷售額呈直線上升趨勢(shì)，可見市場(chǎng)潛力巨大。美國(guó)《財(cái)富》雜志統(tǒng)計(jì)的全球前500家公司幾乎全都在網(wǎng)上開展?fàn)I銷業(yè)務(wù)。如1999年初美國(guó)國(guó)際電信聯(lián)盟和國(guó)際數(shù)據(jù)公司統(tǒng)計(jì)，全球互聯(lián)網(wǎng)上的交易額1996年為30億美元，1997年為134億美元，1998年為313億美元，預(yù)計(jì)到2010年網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易額占全球貿(mào)易總額的比重將達(dá)到42％ 。

網(wǎng)絡(luò)蘊(yùn)藏的市場(chǎng)無限，孕育的商機(jī)無限，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷必將成為2l世紀(jì)企業(yè)營(yíng)銷的主流。與傳統(tǒng)的營(yíng)銷手段相比，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷無疑具有許多明顯的優(yōu)勢(shì)，無論企業(yè)還是消費(fèi)者都會(huì)因此受益非淺，可以說網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷是一種雙贏的營(yíng)銷模式。

2 網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的多方面優(yōu)勢(shì)是吸引經(jīng)營(yíng)者不斷加入其中的源動(dòng)力

2．I 成本低。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷無須鋪面，節(jié)省了一筆租金；可以在網(wǎng)上接受定單以后再生產(chǎn)，根據(jù)訂貨情況來調(diào)整庫存量，降低了庫存，甚至是零庫存，這樣又節(jié)省了一大筆存貨成本；在網(wǎng)上發(fā)布信息，代價(jià)有限，將產(chǎn)品直接向消費(fèi)者推銷，可縮短分銷環(huán)節(jié)，發(fā)布的信息誰都可以自由地索取，可拓寬銷售范圍，這樣可以節(jié)省促銷費(fèi)用，從而降低成本，使產(chǎn)品具有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。前來訪問的大多是對(duì)此類產(chǎn)品感興趣的顧客，受眾準(zhǔn)確，避免了許多無用的信息傳遞，也可節(jié)省費(fèi)用。

2．2 生產(chǎn)的產(chǎn)品更加迎合市場(chǎng)的需求。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的目標(biāo)市場(chǎng)都是具有一定的科技知識(shí)和文化素質(zhì)的人群，因此一一定制成為可能。企業(yè)可以制作調(diào)查表來收集顧客的意見，讓顧客參與產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)，使生產(chǎn)真正做到以顧客為中心，從各方面滿足顧客的需要，避免不必要的浪費(fèi)。同時(shí)顧客對(duì)參與設(shè)計(jì)的產(chǎn)品會(huì)備加喜愛，如同是自己生產(chǎn)的一樣。

2．3 影響面廣?，F(xiàn)在的人們生活在廣告信息泛濫的社會(huì)中，報(bào)紙、雜志、廣播，還有電視，無不充斥著廣告，讓人們躲避不及，只有被動(dòng)地讓各種信息包圍，關(guān)注程度卻很低，在這種情況下，廣告的到達(dá)率和記憶率之低也就可想而知了�6�8。于是，商家感慨廣告難做，消費(fèi)者抱怨廣告無處不在，而好廣告則太少。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷則全然不同，人們不必面對(duì)廣告的轟炸，人們只需根據(jù)自己的喜歡或需要去選擇相應(yīng)的信息，如廠家、產(chǎn)品等，然后如以比較，作出購(gòu)買的決定。這種輕松自在的選擇，不必受時(shí)間、地點(diǎn)的限制，24小時(shí)皆可，瀏覽的信息可以是國(guó)內(nèi)外任何上網(wǎng)的信息，不用一家家商場(chǎng)跑來跑去比較質(zhì)量、價(jià)格，更不必面對(duì)售貨員的“熱情推銷”，完全由自己作主，只需操作鼠標(biāo)而已，這樣的靈活、快捷與方便，是商場(chǎng)購(gòu)物所無法比擬的，尤其受到許多沒有時(shí)間或不喜歡逛商場(chǎng)的人士的喜愛。

2．4 優(yōu)化服務(wù)。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷是一對(duì)一的服務(wù)，消費(fèi)者購(gòu)買前能得到詳盡的說明和指導(dǎo)，而且不用擔(dān)心對(duì)方“熱情似火”而不得不購(gòu)買其產(chǎn)品，可以留給顧客更多自由考慮的空間，可以更多地比較后再作決定，避免沖動(dòng)購(gòu)物。網(wǎng)上服務(wù)可以是24小時(shí)的服務(wù)，商家便可及時(shí)地提供服務(wù)，滿足顧客的要求。售后服務(wù)也因此更加快捷，及時(shí)地處理顧客的問題將大大提高顧客的滿意度，有利于企業(yè)形象的提升；通常售后服務(wù)的費(fèi)用占開發(fā)費(fèi)用的67％，提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)可降低此項(xiàng)費(fèi)用。

2．5 多媒體效果。網(wǎng)絡(luò)廣告既具有平面媒體的

信息承載量大的特點(diǎn)，又具有電波媒體的視、聽覺效果，可謂圖文并茂、聲像俱全。而且，廣告發(fā)布不需印刷，節(jié)省紙張，不受時(shí)間、版面限制，顧客只要需要就可隨時(shí)索取。

正是因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷有如此多的優(yōu)勢(shì)，能給各類經(jīng)營(yíng)者在創(chuàng)制便利通道的同時(shí)又帶來巨大的利潤(rùn)，自然而言網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷便成為了各類經(jīng)營(yíng)者的一種選擇。

3 網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷給消費(fèi)者帶來的好處是隨處可見

1)可以更低的價(jià)格獲得同等質(zhì)量的產(chǎn)品。因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷使商家的成本降低，因此也會(huì)相應(yīng)降低商品價(jià)格以提高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而消費(fèi)者則因此享受到了物美價(jià)廉的產(chǎn)品。

2)能夠增加互動(dòng)性。消費(fèi)者不僅可以從網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷中獲得娛樂，而且也可以獲得更加個(gè)性化的產(chǎn)品，這種互動(dòng)性能夠促使消費(fèi)者主動(dòng)積極的參與網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷活動(dòng)。

3)購(gòu)物更為便利?，F(xiàn)代社會(huì)人們的工作和生活節(jié)奏都很快，不出門便能買到東西，既省時(shí)又省力，何樂而不為。

4)得到的信息更加充分，決策更為明智。移動(dòng)鼠標(biāo)，輕輕點(diǎn)擊，便可以瀏覽各個(gè)商家提供的產(chǎn)品信息，全方位地比較之后便可以作出較為理智的選擇。

正因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷擁有這種全方位的便利條件，也能夠吸引廣大的消費(fèi)者，這無疑也喻示著網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷存在廣大的市場(chǎng)。

三、電子商務(wù)與網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的發(fā)展現(xiàn)狀

隨著信息技術(shù)與IT 產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展， 電子商務(wù)將成為人類信息世界的核心和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力。所謂電子商務(wù)是指實(shí)現(xiàn)整個(gè)貿(mào)易活動(dòng)的電子化。按照世界貿(mào)易組織電子商務(wù)主題報(bào)告的定義，電子商務(wù)就是通過信息網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的生產(chǎn)、營(yíng)銷、銷售和流通活動(dòng)， 它不僅指基于Internet 上的交易， 而且指所有利用電子信息技術(shù)來解決問題，降低成本，增加價(jià)值和創(chuàng)造商機(jī)的商務(wù)活動(dòng)，包括通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)從原材料查詢、采購(gòu)、產(chǎn)品展示、訂購(gòu)到出品、儲(chǔ)運(yùn)以及電子支付等一系列的貿(mào)易活動(dòng)。作為一種新的商務(wù)活動(dòng)方式， 電子商務(wù)將帶來一場(chǎng)史無前例的革命，其影響將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出商務(wù)活動(dòng)本身，它將引發(fā)人類社會(huì)的政治、經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)、生活以及文化教育的巨大改革， 把人類帶入以網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)為發(fā)展特征的信息社會(huì)。在方興未艾的全球電子商務(wù)發(fā)展浪潮中， 企業(yè)將成為推動(dòng)電子商務(wù)發(fā)展的主力軍。對(duì)于企業(yè)而言， 電子商務(wù)將改變企業(yè)的傳統(tǒng)運(yùn)作模式， 降低交易成本，縮短企業(yè)與客戶之間供應(yīng)鏈的距離， 全面提高企業(yè)的管理水平、運(yùn)營(yíng)效率和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。所以企業(yè)能否盡快開展電子商務(wù)已經(jīng)成為關(guān)系到企業(yè)未來生死存亡的關(guān)鍵問題。

全球電子商務(wù)發(fā)展的熱潮使得網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷已經(jīng)成為一個(gè)不可回避的商業(yè)命題。所謂網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷是指以互聯(lián)網(wǎng)為營(yíng)銷環(huán)境，傳遞營(yíng)銷信息，溝通廠商及消費(fèi)者需求的信息化過程。企業(yè)不論規(guī)模如何，也不論原有信息化基礎(chǔ)如何， 都可以根據(jù)自身經(jīng)營(yíng)的實(shí)際需要由淺入深地展開網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷最基本的應(yīng)用模式是企業(yè)上網(wǎng)宣傳，企業(yè)要上網(wǎng)宣傳就得先在網(wǎng)絡(luò)上建立一個(gè)富有個(gè)性和活力并能實(shí)現(xiàn)特定功能的商務(wù)網(wǎng)站，然后再根據(jù)市場(chǎng)和客戶的反應(yīng)， 有步驟地解決企業(yè)內(nèi)部管理信息網(wǎng)絡(luò)的問題并進(jìn)一步開展電子商務(wù)。

1. 網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下傳統(tǒng)市場(chǎng)的變化

(1) 電子商務(wù)時(shí)代，電子時(shí)空觀的出現(xiàn)突破了原有的時(shí)間概念和空間界限， 將原來二維的傳統(tǒng)市場(chǎng)變?yōu)闆]有地理約束和空間限制的三維市場(chǎng)。電子時(shí)空觀消除了阻隔生產(chǎn)者和消費(fèi)者之間的物理距離，使得企業(yè)的商品銷售范圍和消費(fèi)者群體都不再受地理位置的局限和交通便利條件的影響，消費(fèi)者可以在任何時(shí)間和任何地點(diǎn)，通過訪問企業(yè)的網(wǎng)站選購(gòu)到所需要的商品。

(2) 隨著B to B 電子商務(wù)模式的不斷普及，生產(chǎn)廠商之間可直接借助因特網(wǎng)實(shí)現(xiàn)從原材料采購(gòu)到商品銷售全過程的聯(lián)系，大大提高企業(yè)運(yùn)作的效率， 降低經(jīng)營(yíng)成本。

(3)營(yíng)銷管理者對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的定位將會(huì)更多地借助于上網(wǎng)者的個(gè)人資料以及對(duì)網(wǎng)絡(luò)資源的開發(fā)和利用。

(4)市場(chǎng)細(xì)分將隨電子商務(wù)的發(fā)展而日漸徹底化，消費(fèi)者通過網(wǎng)絡(luò)直接與生產(chǎn)企業(yè)發(fā)生聯(lián)系，提出滿足其個(gè)性化的需求，企業(yè)再根據(jù)每一位消費(fèi)

者的獨(dú)特要求進(jìn)行“量身定造”的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，使企業(yè)針對(duì)某個(gè)消費(fèi)者的營(yíng)銷活動(dòng)，即微營(yíng)銷(M icromarket ing) 得以實(shí)現(xiàn)。

(5) 交易方式的無紙化和支付手段的電子化將成為主要形式。

2. 網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下消費(fèi)者消費(fèi)行為的變化

(1) 消費(fèi)者將變得更加富有理智，他們一旦有了某種需求就會(huì)主動(dòng)上網(wǎng)搜尋有關(guān)商品信息，而不必像現(xiàn)在這樣被動(dòng)地接受商家提供的信息。

(2) 網(wǎng)絡(luò)的支持使得消費(fèi)者獲得了表達(dá)自己需求的機(jī)會(huì)和空前規(guī)模的商品選擇余地。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的個(gè)性特點(diǎn)和需求在全球范圍內(nèi)找尋滿意的商品， 通過進(jìn)入感興趣的企業(yè)網(wǎng)站或虛擬商店，獲取更多的商品信息，從而使購(gòu)物變得極為方便， 而不必像花費(fèi)大量的時(shí)間和精力去“貨比三家”。

(3) 消費(fèi)者的購(gòu)買行為將更加理性化，各種定量化分析模型軟件的使用， 可以使他們能夠迅速算出商品的實(shí)際價(jià)格， 然后再做橫向比較， 以決定是否購(gòu)買， 不會(huì)因?yàn)椴涣私庑星槎袭?dāng)受騙。

(4) 消費(fèi)需求將更加多樣化和個(gè)性化，消費(fèi)者可直接參與生產(chǎn)和商業(yè)流通，向企業(yè)表達(dá)自己的觀點(diǎn)和需求，而企業(yè)可以根據(jù)消費(fèi)者反饋的信息來指導(dǎo)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)， 定制化生產(chǎn)將變得很普遍。

四、保險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的現(xiàn)狀

引言

2006年，我國(guó)產(chǎn)險(xiǎn)業(yè)四個(gè)主要險(xiǎn)種——車險(xiǎn)、企財(cái)險(xiǎn)、貨運(yùn)險(xiǎn)和責(zé)任險(xiǎn)保費(fèi)收入合計(jì)1377.96億元，同比增長(zhǎng)24.9%，占財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)保費(fèi)收入的91.3%。

據(jù)中國(guó)保監(jiān)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)保費(fèi)收入為1107.87億元，同比增長(zhǎng)29.1%，占財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)比重為70.1%，穩(wěn)居產(chǎn)險(xiǎn)業(yè)第一大險(xiǎn)種。其中，交強(qiáng)險(xiǎn)自2006年7月1日實(shí)施以來實(shí)現(xiàn)保費(fèi)收入218.78億元，占7月至12月車險(xiǎn)保費(fèi)收入的39.5%。

目前中國(guó)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中，車險(xiǎn)是投保意識(shí)最強(qiáng)的險(xiǎn)種之一。隨著對(duì)交通事故第三方受害者賠償標(biāo)準(zhǔn)的提升，除了交強(qiáng)險(xiǎn)外，越來越多的汽車保有者還主動(dòng)購(gòu)買了商業(yè)三者險(xiǎn)，甚至自發(fā)地選擇較高的保額。

近幾年，隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)和車險(xiǎn)投保意識(shí)的逐步提高，中國(guó)車險(xiǎn)保費(fèi)收入穩(wěn)步增長(zhǎng)，到2010年中國(guó)汽車保有量將達(dá)6000萬輛，機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)保費(fèi)收入可超過6000億元人民幣。但同時(shí)，中國(guó)車險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展也面臨價(jià)格戰(zhàn)、渠道混亂、理賠漏洞、外資參與不充分等問題。

自2003年車險(xiǎn)管理制度改革實(shí)行以來，2006年車險(xiǎn)市場(chǎng)再次發(fā)生了重大轉(zhuǎn)折。一系列政策和措施的出臺(tái)，不僅對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)具有積極意義，帶來經(jīng)營(yíng)管理質(zhì)的改變和市場(chǎng)基本面的好轉(zhuǎn)，而且使整個(gè)市場(chǎng)站在了一個(gè)新的起點(diǎn)，車險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的階段，將對(duì)今后整個(gè)行業(yè)的車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)和市場(chǎng)走向產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

本報(bào)告依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)資委、國(guó)家信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)、中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫、萬方數(shù)據(jù)庫、中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)調(diào)查研究中心、國(guó)民經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)保監(jiān)會(huì)、中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)等提供的大量資料，對(duì)我國(guó)汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r、車險(xiǎn)定價(jià)、汽車保險(xiǎn)的理賠、機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)費(fèi)率、機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷、汽車保險(xiǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)等進(jìn)行了全面分析，并對(duì)國(guó)際汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)進(jìn)行了深入的剖析，是計(jì)劃進(jìn)入汽車保險(xiǎn)行業(yè)和經(jīng)營(yíng)汽車保險(xiǎn)行業(yè)的企業(yè)和投資機(jī)構(gòu)了解目前中國(guó)汽車保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握發(fā)展趨勢(shì)的重要決策依據(jù)之一。

目錄

第一章國(guó)外汽車保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展分析7

第一節(jié)發(fā)達(dá)國(guó)家汽車保險(xiǎn)共同特點(diǎn)7

第二節(jié)國(guó)外汽車保險(xiǎn)規(guī)定分析8

一、德國(guó)：柏林保費(fèi)貴新手費(fèi)率高8

二、美國(guó)：未婚低齡男性費(fèi)率最高9

三、日本：強(qiáng)制三責(zé)險(xiǎn)零利潤(rùn)9

四、加拿大：周末用車比上班用車保費(fèi)低9

第三節(jié)美國(guó)汽車保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展分析10

一、美國(guó)的汽車保險(xiǎn)制度10

二、美國(guó)汽車保險(xiǎn)簡(jiǎn)介16

三、美國(guó)強(qiáng)制車險(xiǎn)制度設(shè)計(jì)與運(yùn)作的幾點(diǎn)啟示17

四、美國(guó)汽車保險(xiǎn)反欺詐的經(jīng)驗(yàn)及對(duì)我國(guó)的啟示21

第四節(jié)德國(guó)汽車保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展分析29

一、德國(guó)車險(xiǎn)發(fā)展概況29

二、德國(guó)汽車保險(xiǎn)無微不至29

三、車險(xiǎn)改革對(duì)德國(guó)車險(xiǎn)市場(chǎng)的影響31

四、德國(guó)機(jī)動(dòng)車輛法定第三者責(zé)任保險(xiǎn)簡(jiǎn)介33

五、德國(guó)車險(xiǎn)改革對(duì)我們的啟示33

第五節(jié)英國(guó)汽車保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展分析35

一、英國(guó)汽車保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r35

二、英國(guó)車險(xiǎn)市場(chǎng)完全細(xì)分36

三、英國(guó)車險(xiǎn)承保的分析及啟示38

第六節(jié)日本汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)變革分析42

一、汽車保險(xiǎn)費(fèi)率、條款自由化42

二、適應(yīng)客戶需求進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新42

三、打破汽車保險(xiǎn)通過代理店銷售的慣例43

四、應(yīng)用信息技術(shù)的新型服務(wù)迅速發(fā)展43

第七節(jié)韓國(guó)車險(xiǎn)費(fèi)率自由化漸變過程及啟示44

一、實(shí)行費(fèi)率自由化的背景44

二、車險(xiǎn)費(fèi)率自由化的過程44

三、車險(xiǎn)費(fèi)率自由化的效用45

四、對(duì)我國(guó)的啟示45

第二章我國(guó)汽車保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展的綜合分析47

第一節(jié)汽車保險(xiǎn)發(fā)展歷程與現(xiàn)狀47

一、汽車保險(xiǎn)的起源47

二、汽車保險(xiǎn)的發(fā)展成熟48

三、其他發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀50

四、對(duì)中國(guó)汽車保險(xiǎn)業(yè)的啟示51

第二節(jié)2006年我國(guó)車險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展回顧52

一、交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)施，車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)發(fā)生質(zhì)變52

二、限折令實(shí)行，車險(xiǎn)價(jià)格理性回歸53

三、行業(yè)條款推出，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化體系初步建立54

四、監(jiān)管力度加強(qiáng)，競(jìng)爭(zhēng)行為更加理性54

五、車險(xiǎn)穩(wěn)居產(chǎn)險(xiǎn)業(yè)第一大險(xiǎn)種55

第三節(jié)中國(guó)機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展分析56

一、從政策層面看56

二、從經(jīng)濟(jì)層面看56

三、從社會(huì)層面看57

四、從技術(shù)層面看58

第四節(jié)我國(guó)車險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展存在的問題分析59

一、價(jià)格大戰(zhàn)削弱了行業(yè)盈利能力59

二、渠道混亂增加了不必要的交易費(fèi)59

三、理賠漏洞大造成賠付成本過大60

四、參與不足外資保險(xiǎn)公司貢獻(xiàn)小60

第五節(jié)我國(guó)車險(xiǎn)市場(chǎng)化分析62

一、車險(xiǎn)市場(chǎng)化的困境62

二、車險(xiǎn)市場(chǎng)化困境的深層次原因分析63

三、車險(xiǎn)市場(chǎng)化的雙贏策略展望64

第六節(jié)機(jī)動(dòng)車新報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)對(duì)機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)市場(chǎng)的影響分析73

第七節(jié)交強(qiáng)險(xiǎn)之后的車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)分析76

第八節(jié)新車險(xiǎn)亮點(diǎn)分析80

一、引導(dǎo)保險(xiǎn)公司“重服務(wù)”80

二、統(tǒng)一條款有利于消費(fèi)者維護(hù)權(quán)益80

三、車險(xiǎn)價(jià)格基本沒有上漲80

四、女性駕駛員享受九五折優(yōu)惠80

五、A、B、C三款均對(duì)酒后駕車不賠償80

六、車險(xiǎn)市場(chǎng)不會(huì)形成大保險(xiǎn)公司“一統(tǒng)天下”80

第九節(jié)機(jī)動(dòng)車險(xiǎn)困局及其解決途徑分析81

一、機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)的現(xiàn)狀81

二、綜合環(huán)境質(zhì)量的下降是機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)效益低下的主要原因82

三、整合保險(xiǎn)資源是解決車險(xiǎn)效益問題的有效捷徑83

第十節(jié)中國(guó)汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)潛力分析85

一、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)85

二、承保狀況85

三、前景展望86

第十一節(jié)我國(guó)汽車保險(xiǎn)中介組織發(fā)展?fàn)顩r分析87

一、發(fā)展汽車保險(xiǎn)中介組織的現(xiàn)實(shí)意義87

二、我國(guó)汽車保險(xiǎn)中介組織發(fā)展現(xiàn)狀88

三、我國(guó)汽車保險(xiǎn)中介組織面臨的問題88

四、發(fā)達(dá)國(guó)家汽車保險(xiǎn)中介組織發(fā)展?fàn)顩r89

五、對(duì)策建議90

第十二節(jié)汽車保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈分析92

一、汽車保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈思維因勢(shì)而起92

二、構(gòu)建和諧共贏的汽車保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈正逢其時(shí)92

三、打造和諧共贏的汽車保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈93

第十三節(jié)汽車保險(xiǎn)實(shí)行免賠額條款的意義分析96

一、免賠額條款產(chǎn)生的背景96

二、國(guó)內(nèi)免賠額的典型做法97

三、免賠額條款對(duì)汽車保險(xiǎn)發(fā)展的積極意義97

四、保險(xiǎn)公司推行免賠額條款的建議100

第十四節(jié)車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)中的現(xiàn)實(shí)矛盾分析102

一、車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)的社會(huì)效益與企業(yè)效益之間的矛盾102

二、車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)中規(guī)模與效益之間的矛盾103

三、車險(xiǎn)與非車險(xiǎn)的結(jié)構(gòu)性矛盾104

四、車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)的內(nèi)部矛盾104

第十五節(jié)車險(xiǎn)代理渠道發(fā)展的問題及對(duì)策分析105

一、車險(xiǎn)市場(chǎng)代理渠道的現(xiàn)狀及問題105

二、原因分析及對(duì)策建議106

第十六節(jié)經(jīng)營(yíng)機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)防范分析108

一、車險(xiǎn)承保風(fēng)險(xiǎn)的防范108

二、車險(xiǎn)理賠風(fēng)險(xiǎn)及防范110

第三章我國(guó)車險(xiǎn)定價(jià)分析114

第一節(jié)我國(guó)車險(xiǎn)定價(jià)發(fā)展現(xiàn)狀114

第二節(jié)我國(guó)車險(xiǎn)定價(jià)的適當(dāng)性分析115

一、車損險(xiǎn)足額保險(xiǎn)定價(jià)的適當(dāng)性分析115

二、第三者責(zé)任險(xiǎn)定價(jià)的適當(dāng)性分析116

第三節(jié)完善我國(guó)車險(xiǎn)定價(jià)機(jī)制的建議116

一、促進(jìn)市場(chǎng)的充分競(jìng)爭(zhēng)116

二、提高精算水平117

三、加強(qiáng)信息披露117

四、進(jìn)行具體調(diào)整117

第四章我國(guó)汽車保險(xiǎn)的理賠分析118

第一節(jié)汽車保險(xiǎn)理賠服務(wù)分析118

一、國(guó)際成熟保險(xiǎn)市場(chǎng)汽車保險(xiǎn)理賠服務(wù)的模式及特點(diǎn)118

二、當(dāng)前我國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)汽車?yán)碣r服務(wù)的模式及其利弊分析119

三、我國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)環(huán)境的變化對(duì)汽車保險(xiǎn)理賠服務(wù)模式的變革要求121

四、發(fā)展我國(guó)車險(xiǎn)公估業(yè)的對(duì)策122

第二節(jié)影響理賠服務(wù)的因素分析124

一、保險(xiǎn)公司層面的原因124

二、客戶層面的原因125

三、社會(huì)層面的原因125

第三節(jié)機(jī)動(dòng)車輛險(xiǎn)賠付率高的原因分析126

一、機(jī)動(dòng)車輛險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀126

二、車險(xiǎn)賠付率高的原因分析126

三、降低車險(xiǎn)賠付率的對(duì)策128

第四節(jié)車險(xiǎn)理賠的全新模式分析130

第五節(jié)車險(xiǎn)理賠外包的意義分析131

第五章我國(guó)機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)分析134

第一節(jié)機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)與自愿保險(xiǎn)的區(qū)別分析134

一、目的、功能不同134

二、性質(zhì)不同134

三、實(shí)施方式不同134

四、責(zé)任范圍不同134

五、責(zé)任限額不同135

六、索賠主體不同135

七、條款、費(fèi)率制定方式不同136

八、輔助補(bǔ)償制度設(shè)置不同136

九、其他區(qū)別136

第二節(jié)交強(qiáng)險(xiǎn)和機(jī)動(dòng)車商業(yè)三者險(xiǎn)中的“責(zé)任”關(guān)系問題137

一、交通事故責(zé)任不等于交通事故民事賠償責(zé)任137

二、交通事故行政責(zé)任的承擔(dān)主體138

三、交通事故民事賠償責(zé)任的承擔(dān)主體139

四、交強(qiáng)險(xiǎn)和機(jī)動(dòng)車商業(yè)三者險(xiǎn)中的被保險(xiǎn)人范圍不同140

五、結(jié)論141

第三節(jié)機(jī)動(dòng)車三責(zé)險(xiǎn)的制度體系分析142

一、機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任險(xiǎn)的歷史演變142

二、道交法確立法定賠償規(guī)則143

三、實(shí)行商業(yè)化運(yùn)營(yíng)144

四、實(shí)行強(qiáng)制締約制度145

五、確立保險(xiǎn)人對(duì)第三人的保護(hù)義務(wù)146

六、設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金147

第四節(jié)機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的制度分析148

一、機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制三責(zé)險(xiǎn)的定位與功能148

二、機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制三責(zé)險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)原則與模式149

三、機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制三責(zé)險(xiǎn)制度法律關(guān)系分析150

四、機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制三責(zé)險(xiǎn)相關(guān)配套制度構(gòu)建151

五、《條例》(草案)綜合評(píng)介與制度構(gòu)建的基本路向153

第六章我國(guó)機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)費(fèi)率分析155

第一節(jié)車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化的利弊分析155

一、車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化的有利因素155

二、車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化的不利因素157

第二節(jié)機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)費(fèi)率問題分析159

一、機(jī)動(dòng)車輛險(xiǎn)業(yè)務(wù)中存在的問題及原因159

二、機(jī)動(dòng)車輛險(xiǎn)業(yè)務(wù)正?；拇胧?60

第三節(jié)加快我國(guó)機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化的進(jìn)程162

一、機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)費(fèi)率管制的弊端162

二、實(shí)施機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化的背景164

三、推進(jìn)機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化的幾點(diǎn)建議164

第七章我國(guó)機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷發(fā)展分析168

第一節(jié)我國(guó)機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的現(xiàn)狀及問題168

一、企業(yè)信息化問題168

二、市場(chǎng)成熟問題168

三、電子金融化問題169

四、法制化建設(shè)問題169

第二節(jié)發(fā)展我國(guó)機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的對(duì)策分析170

一、靜態(tài)信息服務(wù)階段的對(duì)策170

二、動(dòng)態(tài)信息服務(wù)階段的對(duì)策170

三、在線交易階段的對(duì)策171

第三節(jié)我國(guó)機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的發(fā)展趨勢(shì)分析172

一、專一化趨勢(shì)172

二、融合化趨勢(shì)172

三、國(guó)際化趨勢(shì)172

第八章我國(guó)汽車保險(xiǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)分析174

第一節(jié)當(dāng)前車險(xiǎn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)及對(duì)策分析174

一、車險(xiǎn)市場(chǎng)改革過程與競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)174

二、當(dāng)前車險(xiǎn)市場(chǎng)惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)成因分析175

三、過度競(jìng)爭(zhēng)對(duì)車險(xiǎn)市場(chǎng)效率和社會(huì)福利的影響177

四、對(duì)策與建議179

第二節(jié)車險(xiǎn)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)成因分析182

第三節(jié)車險(xiǎn)放開經(jīng)營(yíng)后的競(jìng)爭(zhēng)成本與營(yíng)銷機(jī)制分析184

一、營(yíng)銷成本迅速增加，車險(xiǎn)有成為利潤(rùn)漏洞的危險(xiǎn)184

二、創(chuàng)新營(yíng)銷模式是車險(xiǎn)放開經(jīng)營(yíng)的必由之路186

三、建立車險(xiǎn)新型營(yíng)銷機(jī)制的思考187

第四節(jié)寡頭壟斷競(jìng)爭(zhēng)中車險(xiǎn)價(jià)格行為的實(shí)證分析189

一、當(dāng)前我國(guó)產(chǎn)險(xiǎn)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)分析189

(一)市場(chǎng)集中度189

(二)產(chǎn)品差異化189

(三)市場(chǎng)進(jìn)入壁壘189

二、車險(xiǎn)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)證分析190

(一)車險(xiǎn)市場(chǎng)化進(jìn)程中總體費(fèi)率持續(xù)走低191

(二)車險(xiǎn)市場(chǎng)化進(jìn)程中各公司車險(xiǎn)費(fèi)率出現(xiàn)分化191

(三)車險(xiǎn)市場(chǎng)化進(jìn)程中定價(jià)模式以規(guī)模導(dǎo)向?yàn)橹?91

(四)車險(xiǎn)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)：領(lǐng)導(dǎo)者——跟隨者模式初步顯現(xiàn)192

三、當(dāng)前車險(xiǎn)“價(jià)格戰(zhàn)”的對(duì)策193

(一)逐步建立戰(zhàn)略導(dǎo)向的車險(xiǎn)定價(jià)模式193

(二)重建行業(yè)性風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)率和附加費(fèi)率的車險(xiǎn)組合價(jià)格體系193

(三)引導(dǎo)和調(diào)控車險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)者——跟隨者競(jìng)爭(zhēng)模式194

第五節(jié)車輛險(xiǎn)市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)與非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)分析194

一、車輛險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革勢(shì)在必行194

二、車輛險(xiǎn)市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的有限性196

三、非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)與集約化經(jīng)營(yíng)趨勢(shì)198

第九章機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)代理高回扣問題分析200

第一節(jié)我國(guó)機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)業(yè)現(xiàn)狀200

一、高回扣導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)虧損200

二、機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)代理的利潤(rùn)分析200

第二節(jié)保險(xiǎn)公司解決機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)代理高回扣問題采取的措施分析201

一、聯(lián)合自律201

二、汽車保險(xiǎn)服務(wù)“超市”202

第三節(jié)針對(duì)機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)代理高回扣問題應(yīng)采取的解決方式203

一、上調(diào)機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)代理費(fèi)率203

二、有效監(jiān)管203

三、機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)代理渠道專業(yè)化203

四、發(fā)展機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)的直銷業(yè)務(wù)203

五、大力發(fā)展機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人業(yè)務(wù)204

第十章我國(guó)機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)招投標(biāo)過程中存在的問題及對(duì)策205

第一節(jié)當(dāng)前我國(guó)車險(xiǎn)招投標(biāo)中存在的主要問題分析205

一、招標(biāo)目的不明確205

二、中間人的不規(guī)范運(yùn)作205

三、保險(xiǎn)人競(jìng)爭(zhēng)不夠理性206

四、標(biāo)書內(nèi)容不規(guī)范206

五、評(píng)標(biāo)缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)206

第二節(jié)車險(xiǎn)招投標(biāo)不規(guī)范操作造成的后果207

第三節(jié)規(guī)范我國(guó)車險(xiǎn)招投標(biāo)的對(duì)策208

附錄：機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)暫行辦法210

圖表目錄

圖表1美國(guó)汽車保險(xiǎn)反欺詐基本框架

圖表2美國(guó)部分州的保險(xiǎn)反欺詐立法要求對(duì)比

圖表3美國(guó)保險(xiǎn)公司常用的反欺詐方法

圖表42006年我國(guó)機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)保費(fèi)收入情況

圖表52004-2006年我國(guó)機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)保費(fèi)收入圖

圖表62000-2006年中國(guó)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)保費(fèi)收入結(jié)構(gòu)

圖表72000-2006年中國(guó)車險(xiǎn)保費(fèi)收入及賠付

圖表82006年車險(xiǎn)市場(chǎng)戰(zhàn)略群組分析（1）

圖表92006年車險(xiǎn)市場(chǎng)戰(zhàn)略群組分析（2）

圖表10汽車保險(xiǎn)費(fèi)的發(fā)展

圖表11個(gè)別亞洲市場(chǎng)汽車損失率

圖表12某財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司一份2003年11月25日承保的私家車保單出險(xiǎn)情況的部分記錄

圖表13某保險(xiǎn)公司機(jī)動(dòng)車輛險(xiǎn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)情況

圖表14兩個(gè)保險(xiǎn)公司自律公約的支付矩陣

圖表15小雞博弈支付矩陣

圖表16非壽險(xiǎn)市場(chǎng)監(jiān)督的基本態(tài)度

圖表17兩個(gè)保險(xiǎn)公司第二次博弈的支付矩陣

圖表182004年我國(guó)前五位產(chǎn)險(xiǎn)公司的市場(chǎng)份額表

圖表191997-2004年深圳市車險(xiǎn)綜合費(fèi)率變動(dòng)情況

圖表201997-2004年深圳市場(chǎng)主要產(chǎn)險(xiǎn)公司車險(xiǎn)變動(dòng)情況

擴(kuò)展閱讀：【保險(xiǎn)】怎么買，哪個(gè)好，手把手教你避開保險(xiǎn)的這些"坑"

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