2.0l和1.5t的區(qū)別（2.0l和1.5t的區(qū)別哪個(gè)省油）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于2.0l和1.5t的區(qū)別的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)1.5T跟2.0L有什么區(qū)別

• 2、1.5t的動(dòng)力和2.0l的動(dòng)力哪個(gè)好

• 3、1.5t和2.0l哪個(gè)起步快？

• 4、發(fā)動(dòng)機(jī)2.0和1.5t有什么區(qū)別？

一、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)1.5T跟2.0L有什么區(qū)別

目前的汽車技術(shù)1.5T與2.0L的動(dòng)力參數(shù)基本差不多！甚至更高，比如冠道1.5T，最大馬力193Ps，最大功率142KW；奇駿的2.0L最大馬力150Ps，最大功率110KW！

普通道路上行駛，1.5T跟2.0L的油耗基本相差無幾，如果考慮車輛自身重量的話，1.5T比2.0L在起步階段是要浪費(fèi)更多的油，因?yàn)闇u輪的介入是需要轉(zhuǎn)速支持的；

另外在擁堵路段，走走停停，渦輪處于工作與不工作的狀態(tài)之間，會(huì)有一定的頓挫感；相對(duì)來說2.0L自然自吸發(fā)動(dòng)機(jī)在這樣的情況下就更加平順了，這就是自然吸氣的優(yōu)點(diǎn)了。（如果長(zhǎng)期處于擁堵路段行駛，建議不用太多對(duì)比動(dòng)力，太太太堵了?。?/p>

高速路段，2.0L的油耗就比較高了，1.5T畢竟排量小，另外渦輪介入以后，動(dòng)力是會(huì)有明顯提升的，油耗自然會(huì)比較低一些；問題也同樣存在，1.5T后段力量不如2.0自吸的有后勁，一般路況也開不到4500轉(zhuǎn)-6000轉(zhuǎn)，可以忽視后勁；

后期維修保養(yǎng)方面，帶渦輪增壓的維護(hù)成本相對(duì)要高一些；追求動(dòng)力的話，推薦購(gòu)買帶渦輪增壓的；從后期維護(hù)上來說推薦購(gòu)買自然吸氣的。

綜合結(jié)論:長(zhǎng)期市區(qū)跑，考慮維修保養(yǎng)，建議2.0L；長(zhǎng)期環(huán)城或者快速通道，甚至高速，建議入手1.5T！

二、1.5t的動(dòng)力和2.0l的動(dòng)力哪個(gè)好

2.0L更好，低轉(zhuǎn)大扭矩的自吸在這方面天然有優(yōu)勢(shì)，1.5T對(duì)油離配合的要求會(huì)更高一點(diǎn)，而且必須要熟悉這套動(dòng)力的特點(diǎn)之后才能做到爬坡不熄火。

在普通道路上，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是要達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速以后渦輪才會(huì)介入，當(dāng)轉(zhuǎn)速低于渦輪介入值的時(shí)候?qū)⑦_(dá)不到效果，所以這樣的工作原理在擁堵的市區(qū)開是非常的不舒適的。市區(qū)車輛比較多一般的行駛速度慢，轉(zhuǎn)速達(dá)不到介入值，那么就相當(dāng)于1.5L的排量，因此特別費(fèi)油。

汽車最大爬坡度測(cè)試方法：

選擇與該車預(yù)計(jì)爬坡度相近的坡道，坡道長(zhǎng)度應(yīng)大于25m，坡前應(yīng)有8~10m的平直路段。測(cè)試車停于坡底靠近坡道的平直路段上。

汽車起步后，將加速踏板踩到底進(jìn)行爬坡。如果汽車能順利爬上該坡道，再選擇更大一級(jí)坡道進(jìn)行測(cè)試，直到汽車不能爬上坡道為止。

三、1.5t和2.0l哪個(gè)起步快？

2.0l的比較起步較快。因?yàn)樽匀晃鼩馐强孔陨砑哟篑R力，而1.5T的需要達(dá)到2000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速后才打開，打開前的這一段時(shí)間跟1.5自然吸氣是一樣的效率。

1.渦輪增壓(Turbo Boost)，是一種利用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)作轉(zhuǎn)產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)的技術(shù)。

2.發(fā)展歷史：渦輪增壓器的發(fā)明者是誰，比較公認(rèn)的說法是瑞士工程師比希，他于1905年申報(bào)了此項(xiàng)專利。20世紀(jì)70年代成為了渦輪增壓器的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，裝配增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的保時(shí)捷911問世。但讓渦輪增壓技術(shù)煥發(fā)青春的非瑞典SAAB薩博公司莫屬，它于1977年推出的SAAB99車型將渦輪增壓技術(shù)傳播的更廣泛，但那時(shí)的渦輪增壓器僅限于裝配在小車的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上面。

3.增壓目的：渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時(shí)候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)過增壓之后能夠輸出更大的功率。

4.負(fù)面影響：不過在經(jīng)過了增壓之后，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)的壓力和溫度都大大升高，因此發(fā)動(dòng)機(jī)壽命會(huì)比同樣排量沒有經(jīng)過增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)要短，而且機(jī)械性能、潤(rùn)滑性能都會(huì)受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用。

四、發(fā)動(dòng)機(jī)2.0和1.5t有什么區(qū)別？

發(fā)動(dòng)機(jī)2.0t和1.5t的區(qū)別：

1、價(jià)格不同

同一個(gè)品牌的同一款車型，1.5t的售價(jià)相對(duì)較低；

2、動(dòng)力不同

同一個(gè)品牌的同一款車型，1.5t的動(dòng)力不如2.0t的強(qiáng)；

3、耗油不同

1.5t的油耗較2.0t更少。1.5T在日常市區(qū)行駛中會(huì)更出色，2.0T在高速行駛中表現(xiàn)會(huì)更出色；

4、排量不同

1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為1.5升；2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為2.0升。

1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)都使用了渦輪增壓技術(shù)，只是發(fā)動(dòng)機(jī)的排量不一樣。一般來說，如果日常家用，1.5t的發(fā)動(dòng)機(jī)就足夠用了，動(dòng)力上還算可以，油耗也比較低，并且后期維修、保養(yǎng)成本都比較低。如果喜歡駕駛、追求動(dòng)力，那么可以選擇2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)。

擴(kuò)展資料

汽車1.5t和2.0t的釋義：

1.5和2.0是指汽車的排量，1.5t的發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.5升，2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為2.0升；t是turbo的縮寫，帶t即為帶渦輪增壓車型，不帶t就是自然吸氣車型。

2.0t的車型比1.5t的車型排量大，動(dòng)力也就更強(qiáng)勁，但油耗相對(duì)來說也會(huì)比較高，并且兩者都是帶渦輪增壓，排量越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率就越高。

汽車排量分類：

按照中國(guó)大陸標(biāo)準(zhǔn)劃分為：微型轎車（排量為1L以下）、普通級(jí)轎車（排量為1.0~1.6L)、中級(jí)轎車（排量為1.6~2.5L）、中高級(jí)轎車（排量為2.5~4.0L）、高級(jí)轎車（排量為4L以上）

參考資料：

百度百科-排量

以上就是關(guān)于2.0l和1.5t的區(qū)別相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

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