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汽車投訴排行榜（汽車投訴排行榜2019）
發(fā)布時間：2023-03-19 01:29:55
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問大家
大家好！今天讓小編來大家介紹下關于汽車投訴排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。
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文章目錄列表:
一、車輛投訴排行榜在哪里看
車輛投訴排行榜在可以在車質網看，車質網是國內最大的汽車投訴平臺。
車質網簡介
車質網是國內缺陷汽車產品信息收集及投訴信息受理的網站。通過汽車用戶投訴信息的收集，對數據進行統(tǒng)計，再做出分析和反饋，協(xié)助汽車企業(yè)處理用戶投訴和產生的服務糾紛，再為汽車消費者進行服務幫助。
2019年車質網的汽車消費者年投訴年收集信息量達到88163宗。已累計收集30余 萬汽車消費者的投訴信息，為大量車主解決用車過程中的問題。
2017年，車質網與凱睿賽馳公司攜手，正式啟動了客戶之聲（VOC+）研究項目，并舉辦了首次主題研討會。
車質網統(tǒng)計顯示：2019年，中國消費者對于汽車產品的投訴仍以產品質量為主，但服務類投訴比例有所上升，服務態(tài)度問題較為突出，人員技術水平已經成為售后服務短板。
2019年12月，全國汽車產品缺陷線索監(jiān)測協(xié)作網（以下簡稱“協(xié)作網”）開始試運行，車質網成為首批協(xié)作網成員單位。
車質網依據得天獨厚的精準行為數據，創(chuàng)新地引入了客訴及以用戶感知為出發(fā)點的評測體系，自行采購了米其林、普利司通、倍耐力、固特異、佳通等多個主流輪胎品牌部分新品，并對其進行了專業(yè)路測及國家質量檢驗中心的檢測，總計12個項目，涵蓋了性能、操控、安全、節(jié)能、舒適性、品質、性價比等多個維度，在業(yè)內的輪胎評測活動活動中具有創(chuàng)造性的意義。
在2020年1月舉辦2019-2020年度中國輪胎常青藤大獎典禮，發(fā)布《2019年中國汽車輪胎問題實名客訴分析報告》和《2019年中國乘用車輪胎用戶滿意度研究報告》。
以上內容參考：百度百科-車質網
二、2022年服務最不可靠豪華車企盤點：寶馬暴雷
隨著2022年年度數據的出爐，汽車門網的各大年度榜單也應運而生。除了月度和年度常規(guī)榜單外，年度各項投訴問題排行也浮出水面。接下來的投訴盤點內容，我們將對發(fā)動機、變速箱、車身電氣和服務四大類投訴問題進行排行盤點，看一看，2022年年度哪些車型和車企最不靠譜。
本期內容，我們?yōu)榇蠹冶P點2022年服務投訴指數TOP10的豪華車企。
第一名：華晨寶馬 投訴指數：10984.35
典型問題：車機減配
投訴點評：華晨寶馬憑借10984.35的投訴指數成為2022年服務最不可靠車企投訴指數排行榜冠軍，約等于TOP10其余豪華車企投訴指數的兩倍，車機減配是其遭到集中投訴的主要原因。若說起華晨寶馬2022年的關鍵詞，非車機減配莫屬，該投訴涉及寶馬X3/X4、寶馬3系、寶馬5系等車型，且持續(xù)至今。事件的源頭是華晨寶馬使用了閹割版ID7.0車機系統(tǒng)，導致遠程升級和語音控制功能缺失，引起大批車主不滿。
第二名：寶馬（進口） 投訴指數：2182.05
典型問題：車機減配
投訴點評：除華晨寶馬外，進口寶馬也沒能逃過車機減配帶來的服務投訴。進口寶馬市場占有量較小，但由于和國產版寶馬一樣使用了閹割版ID7.0系統(tǒng)，所以也被訴至了第四名。其中，進口寶馬X4和進口寶馬5系是遭到此投訴最多的車型。當然，車機減配問題目前是寶馬車型的“通病”，但由于幾款熱銷車型問題一樣，日后寶馬若想要改正也比較容易。
第三名：一汽奧迪 投訴指數：1579.5
典型問題：備用鑰匙未交付
投訴點評：一汽奧迪2022年的服務投訴指數1579.5，在豪華車企中位于第三名。受疫情和芯片短缺影響，去年多家車企通過車機減配和延遲交付備用鑰匙來面對困境，華晨寶馬是前者，一汽奧迪則采用了后者。據車主反饋，提車數月后寶馬仍未將備用鑰匙交付車主，給車主日常生活帶來了極大不便，且經過問詢后，4S店也無法給出具體交付時間。據悉，奧迪A4L、奧迪Q5L、奧迪A6L等熱銷車型均在此列。
第四名：奧迪（進口） 投訴指數：223.6
典型問題：備用鑰匙未交付
投訴點評：2022年，奧迪（進口）在服務方面的投訴指數為223.6，主要投訴問題也是備用鑰匙未交付。去年，在缺芯大環(huán)境的影響下，奧迪（進口）也未能逃脫減配的命運，涉及車型包括奧迪A4、A5、A6、A7、S4等。事實上,去年不止奧迪一家存在備用鑰匙未交付的問題，吉利星越L、瑪奇朵DHT-PHEV、名爵6等車型均存在此問題。
第五名：沃爾沃亞太 投訴指數：206.05
典型問題：遠程控制功能缺失
投訴點評：2022年，沃爾沃亞太的服務投訴指數為206.05，在所反饋的問題中，遠程控制功能缺失較為突出，多見于沃爾沃XC60。據車主反饋，車主使用手冊和沃爾沃官方宣傳上都有遠程控制這個功能，包括手機 APP 里也有這個按鈕，但實際上該功能只是一個擺設。車主嘗試4S 店給出的解決方案，但無論是重啟車機、網絡重連還是注銷 APP 重新登錄，該問題依然無法解決。
第六名：一汽紅旗 投訴指數：155.35
典型問題：無法按時交車
投訴點評：一汽紅旗去年在服務方面的投訴以無法按時交車為主，問題車型集中在2023款 2.0T紅旗H5上。紅旗H5是一汽紅旗的主銷車型，但車主支付定金后卻遲遲無法提車，一度有傳言稱不交車是為了逼盲訂用戶提減配的車。另外，紅旗H5身上的小毛病有點多，包括冷卻系統(tǒng)故障、門窗異響、影音系統(tǒng)故障、車身異響、發(fā)動機抖動等問題。
第七名：北京奔馳 投訴指數：105.3
典型問題：出售二手問題車
投訴點評：2022年，北京奔馳的服務投訴指數為105.3，位于豪華車企服務投訴榜第七名。令人意外的是，北京奔馳被投訴的主要原因是將之前已經售出的車輛通過重新噴漆的的方式“改頭換面”用于二次出售，此舉涉嫌銷售欺詐。作為知名豪華品牌，奔馳在國人心目中的地位一直不低，諸如出售二手問題車這種惡劣事件無疑拉低了奔馳的level，同時消費者對奔馳的信任度也會大幅降低。
第八名：上汽通用凱迪拉克 投訴指數：98.8
典型問題：服務變相收費
投訴點評：上汽通用凱迪拉克去年在服務方面的投訴以服務變相收費為主，問題車型集中在凱迪拉克CT5上和XT4上。據車主反饋，提車不足半年，凱迪拉克的車機WIFI功能、百度導航、百度隨心聽、百度語音等服務失效，車載每年自帶的100G流量也無法使用。若想繼續(xù)使用這些功能，則需額外收費。
第九名：特斯拉中國 投訴指數：93.6
典型問題：無法按時交車
投訴點評：2022年，特斯拉在國內市場的新能源汽車銷量僅次于比亞迪。不過，訂單量增加的同時，無法按時交車問題也愈發(fā)嚴重，特斯拉工廠產能無法滿足訂單需求是無法交車的主要原因。車主認為，特斯拉的交車預期與實際交車時間大不相符，給消費者用車造成了一定的時間和經濟損失。
第十名：奇瑞捷豹路虎 投訴指數：45.5
典型問題：不退還訂金
投訴點評：2022年，奇瑞捷豹路虎的服務投訴指數為45.5，4S店拒不退還訂金的問題讓車主十分惱火。據各地車主反饋，部分4S店向車主收取訂金后，既不抵扣車款又不退還給車主，且車主在索要訂金的過程中，銷售員的態(tài)度極其惡劣，更有甚者打電話威脅車主，給車主的身心都造成了極大損害。
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三、4月汽車投訴排行榜出爐，北京奔馳排名第2，第一名曾是“山寨王”
4月汽車投訴排行榜出爐，北京奔馳排名第2，第一名曾是“山寨王”？
這幾年汽車的質量問題越來越受到大家的重視了，主要是因為某些品牌的車子總是在進行減配，導致事故發(fā)生時現場一片慘烈，車主們?yōu)榱吮Ｗo自己的安全，所以對汽車的質量格外嚴格，就在前幾日中國汽車質量網發(fā)布了國內的汽車投訴排行榜，在這份榜單上我也讓我們看到了不少熟悉的名字，接下來跟小編一起了解一下。
綜合來看這份榜單還是相當公平的，它的數據來源主要是消費者的投訴以及廠商對投訴的處理情況，兩個數字經過簡單的核算之后會得出一個分值，分值越大那么它的安全性也就越差，反之也是一樣的道理。
榜單第1名便是眾泰汽車了，它的綜合得分為4.02。其實眾泰能夠上榜我們一點都不意外，以山寨起家的它這幾年在國內也是出盡了風頭，尤其是那輛眾泰SR9一經出世就引起了廣泛的討論。酷似保時捷的外形然而比保時捷卻便宜好幾倍，這也讓一眾消費者為它癡迷。4月汽車投訴排行榜出爐，北京奔馳排名第2，第一名曾是“山寨王”？然而隨著汽車寒冬的影響，再加上其他品自主品牌的實力越來越強，這讓眾泰屢次到了破產的邊緣，而它的售后更是相當的不到位，有些4s店甚至早已關門大吉。
第2個北京奔馳。其實奔馳能夠上榜也多虧了近幾年奔馳維權事件，早些年的時候大家對維權并沒有什么意識，即便是車子有質量問題被4s店打個馬虎眼也就過去了，消費者往往無可奈何，然而西安女車主的事件再加上奔馳車上貼尿不濕的事件，一次又一次的證實了維權真的很難，而奔馳的質量問題真的讓人擔憂。
第3個東風雪鐵龍。法系車最近幾年越來越沒落，無論是當年大賣的雪鐵龍還是標致，銷量總是無法達到大家的期望。其實對于這件事情，大家也是可以理解的，一成不變的設計再加上性能也沒有那么出色，在競爭力如此大的汽車市場上根本就無法立足。
除了它們三個之外，當然也有很多的品牌，比如說一汽豐田，廣汽豐田，還有東風標致等，通通都進入了前10名，這些品牌都是耳熟能詳的名字，消費者在買車時也會對它們格外青睞，然而就是這樣的品牌卻給了大家致命的一擊，質量上出現問題消費者投訴無門，最后只能自己吃了啞巴虧。小編在這里也想提醒各家車企，如果再不加以敲響警鐘，那么最后的結果只能自己承擔了。不知道大家對于以上的事情有何看法？您對這幾家車企有何這種評價？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
四、3月投訴前5榜單，幾乎都是你熟知的銷量前5，第五除外
在剛剛過去的3月份，汽車行業(yè)絲毫也不得安寧，在疫情持續(xù)籠罩下，車市非但沒有好轉的跡象，同時還陷入了全球化的危機之中。此外，盡管本該在3月15日舉辦的315晚會宣布推遲，讓很多車企緩了一口氣，但消費者們自發(fā)的“投訴大會”卻如時在網上得到傳播，各系汽車品牌收到的質量投訴依舊不少。3月份的汽車質量投訴榜已經出爐了，接下來就讓我們了解一下吧。
別克英朗
典型故障：轉向卡頓/異響、發(fā)動機異響/抖動
通過觀察今年3月份汽車投訴排行榜，我們不難發(fā)現，位居第一名的，便是美系車中投訴量最高的別克英朗。作為別克旗下最走量的車型之一，英朗在2019年獲得了將近28萬輛的銷量成績，所以如果非要說英朗具有頗多的投訴量，是由其銷量基數決定的,也不足為過。
不過具體到每代車型來看，自從別克英朗采用三缸機以后，整體投訴量就有著明顯的增長，至于典型投訴問題，則為發(fā)動機抖動、漏油及轉向異響、卡滯。尤其是發(fā)動機問題，更是直接導致了該車銷量不斷出現下滑。此外值得一提的是，據網友反映，英朗以上兩種典型故障在過去連續(xù)多月投訴中，都未能得到很好的解決。
因此不得不說，別克在三缸機技術方面確實還要不斷深耕加強才行，在亮眼的市場表現背后，卻存在甚多隱患，如果不正視產品質量問題，英朗想要延續(xù)當年的輝煌，恐怕并不容易。
大眾朗逸
典型故障：車內異味、變速箱異響
朗逸作為大眾國內特供車型，該車自2008年正式上市至今，憑借著本土化高級感十足的外觀設計以及過硬的品牌口碑，吸引了一批又一批國內消費者的喜愛，銷量成績自然也是一直居高不下，在2019年年度銷量中更是獲得了49萬輛的成績，同比去年增長了5.2%。
然而就是這么一款王者級別的車型，也成功登上了投訴榜單中的第二名，該車問題主要集中車內異味、變速箱異響和漏水等方面。不過俗話說樹大招風，朗逸這些投訴點也完全可以理解，更何況目前出現變速箱異響的車型，都主要集中在18、17兩款車型上，這些多搭載雙離合變速箱的車型，在途徑顛簸路面或者上坡時，變速箱就會發(fā)出異響。廠家表示，雙離合變速箱出現這種狀況屬于正常現象，暫無解決方案。盡管聽上去相當地理所當然，但變速箱異響問題確實并沒有太過影響該車型的銷量。
大眾帕薩特
典型故障：A柱安全隱患
2019年朗逸以超過49萬輛的全年累計銷量，奪得緊湊型轎車銷量冠軍，而帕薩特也以超過21萬輛的全年累計銷量，探得了19年中級轎車銷量冠軍。然而該車在中保研碰撞測試成績，一經曝光后，瞬間就成為了人們口誅筆伐的焦點，帕薩特的安全性能備受質疑，投訴量更是居高不小。
目前，不少消費者一致認為上汽大眾帕薩特在設計過程中存在嚴重缺陷，A柱易斷且變形嚴重，所以都迫切希望上汽對帕薩特進行召回處理，不過截至當前，上汽大眾也并沒有給出明確的解決方案。當然對于帕薩特而言，口碑的劇烈崩壞，影響最大的還是其在銷量上的變化。今年1月，上汽大眾全系銷量為11.3萬輛，同比暴跌40.5%，其中帕薩特銷量也同比下滑了17.5%，僅為13601輛。
日產天籟
典型故障：加滿油后油箱異響
曾幾何時，東風日產天籟也是國內中級車市場第一梯隊中的佼佼者，但近年來隨著邁騰的強勢崛起，隔壁凱美瑞、雅閣的銳意進取，日產天籟在銷量和產品表現方面逐漸跟不上隊伍的節(jié)奏了。在2019年年度銷量中天籟僅售出了9.8萬輛，反觀凱美瑞和雅閣則分別獲得了18萬和22萬輛的成績。當然，導致天籟銷量下滑的除了自身產品力不足外，其不時遭到曝光的品質問題也是導致該車在市場出現滑鐵盧的主要原因。
根據上文圖表得知，日產天籟位居當月投訴榜第四名，車主們對其的投訴主要為油箱異響以及CVT變速箱故障等問題。加之新天籟在換代后由于發(fā)動機問題造成的巨大輿論，因此這已觸及到不少用戶的“雷區(qū)”，天籟也正因如此正在被用戶逐漸清出購車名單。
不過回歸到天籟油箱異響的情況來看，大概率是因為燃油箱內沒有止浪板導致的異響，當駕駛者在剎車過程中，汽油在油箱里摩擦碰撞會出現安全隱患，而在加滿時上坡或者剎車，油箱里的油會有更加強烈的碰撞感。
獵豹CS10
典型故障：方向機問題、剎車偏軟、售后服務
提及獵豹汽車，相信大部分車友首先想到的就是，那曾經叱詫風云的獵豹黑金剛，脫胎于三菱帕杰羅車系的他，整體表現出相當不錯的可靠性和耐久性，這也為獵豹汽車初期積累下不錯的市場口碑。隨后獵豹推出CS10系列車型，也曾有段時間在市場上堪稱黑馬，上市幾個月銷量節(jié)節(jié)攀升，甚至一度月銷過萬。這跟當年CS10年輕化設計、軍工化品質以及性價比有著密切的聯(lián)系。但是銷量的猛增卻是讓更多消費者看清楚了獵豹汽車的真面目，頻頻的方向機故障，剎車偏軟以及惡劣的售后服務，讓獵豹的銷量一路下滑，如今已是一個半死不活的品牌。
此外盡管根據目前主流汽車質量網站統(tǒng)計顯示，獵豹CS10存在諸如轉向系異響、變速箱和底盤異響以及發(fā)動機功率不足等大量投訴，但該產品卻依舊能長時間在售，確實讓人感到震驚。
最后值得一提的是，由于現階段獵豹汽車已處于瀕死狀態(tài)，因此多地經銷商數量也在逐漸減少，部分地區(qū)甚至連最基本的保養(yǎng)問題都解決不了，因此如果車子出了問題則要跨城拖車去維修，期間產生的費用還需要自己承擔?？偟膩碚f，對于獵豹汽車這些行徑，確實讓用戶們感到非常惱火，而這也無疑在警醒其他廠商，如果僅靠一些花里胡哨的噱頭吸引消費者，這對于一款產品的長期發(fā)展必無裨益，只有過硬的質量保障以及良好的市場口碑，才能真正受到消費者們的認可。
說到最后：
汽車質量對于絕大部分消費者而言，相信都是重中之重的選項，其次才是該級別車型對應的價格問題，就如同上文提及的獵豹汽車一樣，盡管其在價格和噱頭方面極具誘惑力，但只要整車安全質量上不達標，用戶們同樣是不會買賬的。為此，不得不說在我們購車之前，一定要從品牌造車實力以及具體車型口碑入手，不要盲目跟風輕信噱頭嗎，只有這樣才能選擇一款質量穩(wěn)定，售后保障十足的理想車型。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
以上就是小編對于汽車投訴排行榜問題和相關問題的解答了，如有疑問，可撥打網站上的電話，或添加微信。
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