美國(guó)車輛銷售排行榜（美國(guó)車輛銷售排行榜最新）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于美國(guó)車輛銷售排行榜的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

• 1、2019美國(guó)汽車銷量排行榜：前十品牌跟中國(guó)僅兩家重疊，都是日系

• 2、美國(guó)十大暢銷汽車品牌出爐，德系無(wú)一上榜慘遭打臉

• 3、美國(guó)2019年汽車銷量排行榜出爐，大眾居然沒(méi)進(jìn)前二十名

• 4、探界者銷量超CR-V排第3，美國(guó)第一季度轎車和SUV銷量排行榜TOP15

一、2019美國(guó)汽車銷量排行榜：前十品牌跟中國(guó)僅兩家重疊，都是日系

如果說(shuō)2019年中國(guó)車市非常慘淡，那么大洋對(duì)面的另一個(gè)大市場(chǎng)美國(guó)則相對(duì)好那么一點(diǎn)。

根據(jù)Edmunds的數(shù)據(jù)，美國(guó)2019年度汽車銷量為1710萬(wàn)輛，同比下滑1.2%，同時(shí)，這也是美國(guó)連續(xù)5年銷量突破1700萬(wàn)輛。雖然體量上跟中國(guó)市場(chǎng)的2069萬(wàn)輛相比有明顯差距，但跌幅可比中國(guó)車市的7.4%低了不少。

而具體到品牌方面，車行哥找到了2019年美國(guó)汽車品牌銷量排名TOP10。從中可以看出很多端倪，跟中國(guó)的銷量對(duì)比起來(lái)差異巨大。

首先，年銷量突破200萬(wàn)輛的品牌有福特和豐田兩家，而在中國(guó)卻是兩家大眾雙雙突破200萬(wàn)輛的銷量成績(jī)。除了福特和豐田，雪佛蘭、本田、日產(chǎn)也都銷量破百萬(wàn)輛。

對(duì)比兩國(guó)2019年銷量前十，交集品牌僅有日產(chǎn)和本田兩家。其中日產(chǎn)2019年在美國(guó)銷量為122.8萬(wàn)輛，在中國(guó)銷量有128.7萬(wàn)輛；而本田2019年在美國(guó)銷量為145.1萬(wàn)輛，在中國(guó)銷量有155.4萬(wàn)輛。

除開(kāi)諸如Ram、Jeep這類美國(guó)本土品牌，美國(guó)2019銷量榜前十與中國(guó)最大的差異在于韓系品牌和斯巴魯。

盡管北京現(xiàn)代近年來(lái)因?yàn)樾萝囋趪?guó)內(nèi)稍有復(fù)蘇的跡象，但東風(fēng)悅達(dá)起亞卻一直沒(méi)能重新站起來(lái)。而在美國(guó)，這兩個(gè)韓系品牌在2019年不但表現(xiàn)良好，而且還有增長(zhǎng)。

而斯巴魯則更顯特別，因?yàn)檫@個(gè)品牌在中國(guó)市場(chǎng)是小眾中的小眾品牌，去了美國(guó)卻成為屢登各大汽車推薦榜的常客，銷量也是蒸蒸日上。

總體來(lái)講，2019的美國(guó)車市，除開(kāi)本土品牌，頭部的依舊是日韓品牌。不過(guò)據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，雖然大眾、奔馳、寶馬、奧迪這些德系品牌沒(méi)有進(jìn)入TOP10，但卻銷量增長(zhǎng)明顯。反觀前十名中的豐田、日產(chǎn)不增反降，而本田也只有0.3%的微增長(zhǎng)。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

二、美國(guó)十大暢銷汽車品牌出爐，德系無(wú)一上榜慘遭打臉

近日，外媒統(tǒng)計(jì)了美國(guó)市場(chǎng)2019年度汽車品牌銷量排名，在前十位榜單中，德系汽車品牌竟連一席之地也沒(méi)有。

作為最成熟的汽車市場(chǎng)之一，美國(guó)市場(chǎng)的年銷情況一直被視為全球風(fēng)向標(biāo)，而2019年的車企排行銷量排行榜，呈現(xiàn)與2018年高度相似的情況，前6位均無(wú)變化，而德系品牌集體缺席。

榜單前十基本被日系和本土美系汽車品牌瓜分殆盡，各占4個(gè)席位，其余的被韓系品牌占2個(gè)位置，而前三名分別是福特、豐田和雪佛蘭。不過(guò)福特、豐田、雪佛蘭、日產(chǎn)、Jeep品牌的銷量比2018年有所下降，其中跌幅最大的是日產(chǎn)，同比下降8.7%，而本土品牌Ram（道奇），則逆市大漲17.7%。至于市場(chǎng)份額方面，美系品牌占比34.43%，日系品牌占比32%，看來(lái)美國(guó)消費(fèi)者是比較偏愛(ài)本土品牌一丟丟。

而事實(shí)上，從2017年起美國(guó)車市銷量就呈逐步降溫的趨勢(shì)，這也是全球車市放緩的最大縮影。就2019上半年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，美國(guó)汽車市場(chǎng)總銷量下降2.4%，有專家稱目前美國(guó)市場(chǎng)進(jìn)入了周期性低迷，2019年全年的汽車銷量預(yù)計(jì)同比下降2.3%，并跌破1700萬(wàn)輛的水平，更有悲觀聲音預(yù)計(jì)到2021年，美國(guó)汽車年銷量會(huì)跌至谷底的1510萬(wàn)輛。

縱觀前三強(qiáng)榜單，可以說(shuō)每一個(gè)汽車品牌都有安身立命之本，比如福特全年在美國(guó)本土共售出229.39萬(wàn)輛汽車，皮卡的暢銷為其霸榜貢獻(xiàn)了堅(jiān)實(shí)力量；豐田則以208.52萬(wàn)輛的成績(jī)排在第二，其在質(zhì)量可靠性、消費(fèi)者口碑等方面擁有優(yōu)勢(shì)；而雪佛蘭則憑借本土品牌優(yōu)勢(shì)，力壓本田、日產(chǎn)等日系品牌進(jìn)入第三位。

而斯巴魯、兩韓系品牌躋身前十，也反映了中美車市的巨大不同；斯巴魯在國(guó)內(nèi)日漸成為小眾品牌，但相反在美國(guó)2019年累計(jì)銷量超過(guò)70萬(wàn)輛大關(guān)，現(xiàn)代和起亞等韓系車，雖然近兩年在中國(guó)市場(chǎng)遇冷，但憑借性價(jià)比在廣袤的美國(guó)市場(chǎng)有著一定支持率。

相信在榜單里，大家最感到奇怪的應(yīng)算是Ram（道奇）的上榜。道奇這個(gè)在國(guó)內(nèi)不見(jiàn)經(jīng)傳的汽車品牌，曾經(jīng)是美國(guó)大排量肌肉跑車的代表，但它如今能躋身暢銷榜前十的不是因?yàn)榕苘?，而是其在大型皮卡的?yōu)勢(shì)。從美國(guó)年度最暢銷的車型榜單中可看到，前三位Ford（福特）F-Series、Ram（道奇）pick-up和Chevrolet（雪佛蘭）Silverado都是大型皮卡，雖然美國(guó)本土汽車市場(chǎng)總體走勢(shì)疲軟，但皮卡市場(chǎng)同比增長(zhǎng)5.4%，總銷量達(dá)311多萬(wàn)輛，占市場(chǎng)份額近18.2%。而Ram（道奇） pick-up全年有著18%的增長(zhǎng)，成績(jī)不可謂不亮眼。

值得注意的是，在這份美國(guó)銷量前十車型榜單里，依然沒(méi)有德系車型的出現(xiàn)，這是為什么呢？相信這與德系不能很好滿足美國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車需求有關(guān)。除去霸榜的前三輛皮卡，第4-7位分別是豐田RAV4、本田CR-V、日產(chǎn)奇駿和雪佛蘭探界者，這幾款也是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量靠前的SUV；凱美瑞、思域和卡羅拉則是轎車銷量前三強(qiáng)，紛紛進(jìn)入了大榜單；這里除了探界者之外，毫不意外全是日系車型，相比之下，美國(guó)人更愿意選擇維修故障率較低、性價(jià)比更高的日系車型。

2019年全年廠商累計(jì)銷量排名Top15 （數(shù)據(jù)來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)）

如果對(duì)比乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的2019年車企廠商零售銷量Top 15，你會(huì)發(fā)現(xiàn)中國(guó)消費(fèi)者更愿意相信德系品牌的“皮厚安全”，比如去年在國(guó)內(nèi)車市霸榜的南北大眾，市場(chǎng)占有率高達(dá)19.5%，僅12月單月品牌銷量就超過(guò)44萬(wàn)輛，比美國(guó)一年總銷量36萬(wàn)輛還要高；而北京奔馳在去年車市蕭條大環(huán)境下，自身經(jīng)歷了“西安女車主維權(quán)”、頻繁召回等一系列負(fù)面事件后，仍有19.2%的增長(zhǎng)，受歡迎程度可見(jiàn)一斑。

果然，大眾還是“中國(guó)的大眾”，被國(guó)人追捧的德系車，在美國(guó)受到了冷遇。不過(guò)以后非美系車企，在美國(guó)本土市場(chǎng)越來(lái)越難立足，“美國(guó)優(yōu)先”的政策蔓延到了汽車業(yè)，在去年的12月中旬，美國(guó)國(guó)會(huì)眾議院通過(guò)“美國(guó)-墨西哥-加拿大協(xié)定”修改法案，制定了更加嚴(yán)格的汽車原產(chǎn)地規(guī)則。新規(guī)則要求北美汽車廠商從本地采購(gòu)更高價(jià)值比例的零件才能享受零關(guān)稅優(yōu)惠，這比例由之前的62.5%上升到75%。此舉雖然有利于增加美國(guó)汽車零部件生產(chǎn)和就業(yè)，但會(huì)導(dǎo)致車價(jià)上漲，而那些非美系的車廠，加大在美的投入才能把對(duì)終端市場(chǎng)不利的因素降低。目前日系主流車企們已連續(xù)縮減美國(guó)的小型車業(yè)務(wù)，比如本田將于2021年不再在美國(guó)銷售小型車，轉(zhuǎn)而加大更受市場(chǎng)歡迎的SUV車型投入。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

三、美國(guó)2019年汽車銷量排行榜出爐，大眾居然沒(méi)進(jìn)前二十名

國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)，大眾肯定是咱們當(dāng)之無(wú)愧的銷量冠軍，看下圖所示，大眾朗逸再一次的獲得年度銷量冠軍，那么大眾在美國(guó)的銷量怎么樣呢？

今天咱們就來(lái)看看美國(guó)年度銷量前20的車型有哪些，對(duì)買(mǎi)車的您來(lái)說(shuō)，可以當(dāng)作一個(gè)參考！

20 日產(chǎn)Sentra

日產(chǎn)Sentra大家有可能沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)，其實(shí)就是咱們的軒逸，去年在美國(guó)賣出了17萬(wàn)臺(tái)，這個(gè)銷量還不及咱們國(guó)內(nèi)銷量的一半，不過(guò)這個(gè)銷量也算是不錯(cuò)了。

19.Jeep切諾基

美國(guó)叫切諾基，咱們國(guó)內(nèi)叫自由光，沒(méi)想到在國(guó)內(nèi)不怎么受歡迎的車，在美國(guó)混得風(fēng)生水起！

18.日產(chǎn)Altima

日產(chǎn)Altima等于日產(chǎn)天籟，說(shuō)實(shí)話，這絕對(duì)是一臺(tái)好車，只不過(guò)國(guó)內(nèi)很多消費(fèi)者對(duì)它不怎么感興趣。

17.Jeep牧馬人

又是Jeep，看樣子Jeep在美國(guó)是非常受歡迎的，去年在美國(guó)共計(jì)賣出22萬(wàn)多臺(tái)，這個(gè)銷量可以說(shuō)非?？植溃瑖?guó)內(nèi)消費(fèi)者有何感想呢？

16. GMC Sierra

你敢信皮卡能上榜嗎？GMC Sierra全年賣出22萬(wàn)多臺(tái)，美國(guó)絕對(duì)是皮卡的天堂！

15.豐田漢蘭達(dá)

就是這款車，在美國(guó)賣出將近24萬(wàn)臺(tái)，看樣子豐田漢蘭達(dá)到哪都是受歡迎的，好車就是好車！

14.福特Escape

福特Escape這臺(tái)車大家有可能不熟悉，其實(shí)它就是咱們國(guó)內(nèi)剛剛上市的銳際，還是非常不錯(cuò)的一款車。福特Escape這臺(tái)車在美國(guó)就是翼虎的換代作品。

13.Jeep大切諾基

我是沒(méi)想到Jeep在美國(guó)可以這么受歡迎，大切諾基去年總共賣出了24萬(wàn)多臺(tái)，Jeep這幾款車型的銷量讓國(guó)內(nèi)Jeep銷售商們哭暈在廁所。

12.豐田Tacoma

又是皮卡，豐田Tacoma這款皮卡也是征戰(zhàn)多年的老將，全年賣出將近25萬(wàn)臺(tái)，皮卡確實(shí)在美國(guó)受歡迎??！

11.本田雅閣

本田雅閣能上榜并不奇怪，畢竟本田雅閣的質(zhì)量跟口碑是有目共睹的，本田大法好?。?/p>

10.豐田卡羅拉

豐田卡羅拉作為全球戰(zhàn)略車型來(lái)說(shuō)，到哪里都是受歡迎的，全球超過(guò)4700萬(wàn)車主的信賴，買(mǎi)它錯(cuò)不了，去年美國(guó)共計(jì)賣出30萬(wàn)臺(tái)，可見(jiàn)卡羅拉的實(shí)力。

9.本田思域

本田思域這臺(tái)車在美國(guó)絕對(duì)封神了，能力壓卡羅拉挺近第九名，卡羅拉也是第一次敗給本田思域。

8.豐田凱美瑞

凱美瑞跟雅閣的愛(ài)恨相殺已經(jīng)持續(xù)了好多年，跟中國(guó)市場(chǎng)不同的是，凱美瑞在美國(guó)市場(chǎng)的銷量要比雅閣好太多。

7.雪佛蘭 探界者

你敢信在國(guó)內(nèi)銷量非常低迷的探界者在美國(guó)居然有如此成績(jī)嗎？去年一年探界者在美國(guó)賣出了將近35萬(wàn)臺(tái)，這個(gè)數(shù)據(jù)說(shuō)實(shí)話確實(shí)讓人刮目相看！

6.日產(chǎn)Rogue

日產(chǎn)Rogue說(shuō)白了就是咱們所說(shuō)的奇駿，靠著穩(wěn)定的質(zhì)量跟良好的口碑，總共賣出了356214臺(tái)，雖然這個(gè)成績(jī)有所下降，但是也算是暢銷車了！

5.本田CR-V

本田CR-V這臺(tái)車不管在哪里都是深受消費(fèi)者喜愛(ài)的，機(jī)油門(mén)已經(jīng)徹底淡出了人們的視線，全年總共賣出385262臺(tái)，同比增長(zhǎng)1.5%，這也是實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的少數(shù)車型之一！

4.豐田RAV4

日系三強(qiáng)全部上榜，豐田RAV4自打換代后火力全開(kāi)，一年賣出了445816臺(tái)，看樣子汽車還是經(jīng)常保持更新為好啊，豐田RAV4就是最好的答案！

3.雪佛蘭Silverado

雪佛蘭在國(guó)內(nèi)雖然混得非常一般，但是在國(guó)內(nèi)絕對(duì)是大哥級(jí)別的存在，單單這一款皮卡就賣出了將近58萬(wàn)臺(tái)，多么恐怖的一組數(shù)字??！

2.RAM皮卡

又是皮卡，全新改版的RAM皮卡可以說(shuō)是得到了一次進(jìn)化，不管是外觀還是品質(zhì)都有了十足的進(jìn)步，全年賣出了63萬(wàn)臺(tái)，同比銷量暴漲19%，改版絕對(duì)是最大的功臣！

1.福特F系列

又是皮卡，美國(guó)果然是皮卡的天堂，前三名全部被皮卡霸占，福特f系列一年賣出了將近90萬(wàn)臺(tái)，領(lǐng)先第二名26萬(wàn)臺(tái)，多么恐怖的數(shù)字啊，絕對(duì)可以說(shuō)是美國(guó)最暢銷車型，美國(guó)人對(duì)皮卡的熱愛(ài)，咱們果然不懂?。?/p>

這就是美國(guó)銷量前二十名的車型，有您喜歡的嗎？

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

四、探界者銷量超CR-V排第3，美國(guó)第一季度轎車和SUV銷量排行榜TOP15

今天帶大家看看2020年美國(guó)第一季度銷量最好的15款轎車和SUV。由于COVID-19疫情的爆發(fā)，美國(guó)第一季度汽車銷量下降明顯。但是皮卡車銷量卻是亮點(diǎn)，美國(guó)人仍然最喜歡皮卡車，不過(guò)今天新車迷只提供轎車和SUV銷量排名。

15.斯巴魯森林人

銷量：39,080輛（下降3.9％）

14.吉普牧馬人

銷量：39,668輛（下降21％）

13.本田雅閣

銷量：47,125輛（下降26.8％）

12.日產(chǎn)Altima

銷量：

47,347輛（下降8.0％）

11.豐田漢蘭達(dá)

銷量：47,890輛（下降9.0％）

10.福特銳際

銷量：48,117（下降20.7％）

9.吉普大切諾基

銷量：

50,083（下降13％）

8.福特探險(xiǎn)者

銷量：56,310（下降9.1％）

7.日產(chǎn)奇駿/日產(chǎn)Rogue

銷量：

59,716（下降36.3％）

6.本田思域

銷量：

63,994（下降18.2％）

5.豐田卡羅拉

銷量：

69,214（下降12％）

4.本田CR-V

銷量：

71,186（下降18.4％）

3.雪佛蘭探界者

銷量：73,453（下降17％）

2.豐田凱美瑞

銷量：77,188（下降5.5％）

1.豐田RAV4

銷量：97,631（上升16.5％）

豐田RAV4是最大亮點(diǎn)，以上其它車型銷量都下降，就RAV4銷量上升了16.5%。

以上就是美國(guó)第一季度轎車和SUV銷量排行榜TOP15，和國(guó)內(nèi)相比共同點(diǎn)都是喜歡日系車。不過(guò)雪佛蘭探界者銷量排第3，超過(guò)了本田CR-V，真是令人刮目相看，而在國(guó)內(nèi)，探界者雖然優(yōu)惠力度很大，售價(jià)都降到14萬(wàn)元左右，但是銷量卻平平。

想了解國(guó)外最新汽車資訊，請(qǐng)關(guān)注新車迷，謝謝！

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以上就是關(guān)于美國(guó)車輛銷售排行榜相關(guān)問(wèn)題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問(wèn)題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

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