正文

道路綠化景觀設計的優(yōu)缺點（道路綠化景觀設計的優(yōu)缺點分析）

發(fā)布時間：2023-03-16 18:34:02 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 87 問大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于道路綠化景觀設計的優(yōu)缺點的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

開始之前先推薦一個非常厲害的Ai人工智能工具，一鍵生成原創(chuàng)文章、方案、文案、工作計劃、工作報告、論文、代碼、作文、做題和對話答疑等等

只需要輸入關鍵詞，就能返回你想要的內(nèi)容，越精準，寫出的就越詳細，有微信小程序端、在線網(wǎng)頁版、PC客戶端

官網(wǎng)：https://ai.de1919.com。

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的企業(yè)，服務客戶遍布全球各地，如需了解景觀設計相關業(yè)務請撥打電話175-8598-2043，或添加微信：1454722008

本文目錄:

1、道路綠地景觀設計有哪些措施？道路綠地景觀設計有什么方法？
2、淺析城市道路綠化與植物配置
3、目前城市道路綠化存在的問題？
4、請問怎樣評價（從哪些方面）一個園林景觀設計方案好壞，特別是做的不足的地方，有例子最好。

道路綠化景觀設計的優(yōu)缺點（道路綠化景觀設計的優(yōu)缺點分析）

一、道路綠地景觀設計有哪些措施？道路綠地景觀設計有什么方法？

北京綠維創(chuàng)景規(guī)劃設計院景觀設計專家指出，道路綠地景觀設計的措施主要有以下四個方面： 1.滿足城市道路主要功能原則。城市道路綠地主要功能是庇蔭、濾塵、減弱噪聲、改善道路沿線的環(huán)境質(zhì)量和美化城市。道路空間是提供人們生活、工作、休息、相互往來與貨物流通的通道。在交通空間里，有各種不同出行目的人群，在動態(tài)的過程中觀賞道路兩旁的景觀，產(chǎn)生了不同行為規(guī)律下的不同視覺特點。我們在設計道路時，須充分考慮了行車，行人的進度和視覺特點，不同速度，不同栽植方式，將路線作為視覺線形設計的對象。提高視覺質(zhì)量，體現(xiàn)以人為本的原則。在具體的設計中，應以不遮擋視線為標準，同時又能給人以賞心悅目之感。譬如，在拐彎處不應種植大灌木或小喬木。又如，在隔離帶的種植時，一個標準端的長度就應考慮到車速，行人速度等問題。道路綠地景觀另一個重要的功能是遮蔭、降溫。四季的變化使植物的外觀形態(tài)隨著發(fā)生變化，尤其是落葉植物。炎炎夏日下，行車和行人需要一個宜人的交通環(huán)境，濃郁的綠蔭能使人感到絲絲清涼，煩躁的心情可以得到舒緩，有利于交通安全；當葉落的時候，冬日和煦的陽光帶來幾分暖意。所以說，植物不同的習性奉獻給人們的不僅是視覺、嗅覺上的享受，還有心靈的慰藉。 2. 道路綠地景觀設計的生態(tài)原則。生態(tài)是物種與物種之間的協(xié)調(diào)關系，是景觀的靈魂。它要求植物的多層次配置，喬灌花、喬灌草的結(jié)合，分隔豎向的空間，創(chuàng)造植物群落的整體美。因此，在各路段的設計中，注重這一生態(tài)景觀的體現(xiàn)。植物配置講求層次美、季相美，從而達到最佳的滯塵、降溫、增加濕度、凈化空氣、吸收噪音，美化環(huán)境的作用。設計中這一原則的運用應當是尤為重要的，因為這切實的關系到人們的生活質(zhì)量。道路綠地景觀設計要有長遠觀點，綠化樹木不應經(jīng)常更換、移植。 3. 科學性與藝術性原則。既要滿足植物與環(huán)境在生態(tài)習性上的統(tǒng)一，又要通過藝術的構圖原理體現(xiàn)植物個體及群體的形式美，即符合繪畫藝術和造園藝術的統(tǒng)一，調(diào)和，均衡和韻律的四大原則。因此在配置上應考慮道路長度，不同道路形式，同一條道路以不同的區(qū)塊重復，以一種復現(xiàn)的節(jié)奏感來形成一種韻律，達到心境的平和，符合道路的景觀要求。道路綠地景觀設計與一般的綠地景觀設計有所不同，它是動態(tài)綠地景觀設計，要求花紋簡潔明快、層次分明，作為街景它更要求色彩豐富，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致。使旅客有"人在車中坐，車在畫中行"的良好感覺。 4. 因地制宜，適地適樹原則。根據(jù)本地區(qū)氣候、栽植地的小氣候和地下環(huán)境條件選擇適于在該地生長的樹木，以利于樹木的正常生長發(fā)育，抗御自然災害，保持較穩(wěn)定的綠地景觀成果。選擇適應性強、生長強健、管理粗放的植物。例如，行道樹樹種選擇的一般標準：1.樹冠冠幅大、枝葉密；2.抗性強，耐瘠薄土壤、耐寒、耐寒；3.壽命長；4.深根性；5.病蟲害少；6.耐修剪；7.落果少，或沒有飛絮；8.發(fā)芽早、落葉晚。道路綠地景觀設計帶采用大手筆、大色塊手法，植觀花、觀果、觀葉植物，適應不同車速的不同綠地帶，空間上采用層次種植，平面上簡潔有序，線條流暢，強調(diào)整體性、導向性和圖案性，形成舒展、開敞、明快的風貌。選擇多種植物創(chuàng)造不同氛圍，體現(xiàn)植物生長的多樣性和植物的層次性與季相性。

二、淺析城市道路綠化與植物配置

淺析城市道路綠化與植物配置

良好的城市生態(tài)環(huán)境是和諧社會的前提和基礎，優(yōu)美的城市環(huán)境，宜人的道路綠化是人們對一個城市第一印象的重要組成部分。下面隨我探討如何選擇好道路綠化樹種，才能充分展現(xiàn)城市道路綠化的效果及功能，從而做好城市道路綠化工作。

道路綠化景觀設計的優(yōu)缺點（道路綠化景觀設計的優(yōu)缺點分析）

1、城市道路綠化的主要功能

1.1 交通組織及安全功能

綠化具有分隔空間的功能，在車行道之間、人行道與車行道之間等處綠化,分隔道路平面,引導、控制人流和車流、組織交通,保證行車速度,提高行車安全性。同時可以利用樹木進行視線引導，在交通島和道路最小半徑或通視性較差、對行車安全不利的曲線外側(cè)等處栽植樹木作標志進行指示性誘導,在互通式立交的進、出匝道附近用樹木作標志進行分、合流誘導,可使視線集中,有助于加強公路的輪廓、連續(xù)和方向性。另外中央分隔帶的綠化可阻擋對行車輛的眩光及防止汽車闖過中央分隔帶駛?cè)雽ο蜍嚨?保證行車安全。

1.2 生態(tài)美化功能

在道路兩旁栽植綠色植物可以降低污染、阻隔噪音，植物可以降解有機、無機污染物,凈化小氣候，并且吸收強光、反射光對行人及駕駛員的輻射。道路種植時采用由喬木群落向小喬木群落、灌木群落、草坪過渡的形式,形成立體層次感,起到良好的防護作用和景觀效果。

2、城市道路綠化配置原則

2.1 景觀游憩型干道

景觀游憩型干道的植物配置應兼顧其觀賞和游憩功能，從人的需求出發(fā)，兼顧植物群落的自然性和系統(tǒng)性來設計，可供游人參與游賞。種植一些比較高大的喬木，如國槐、銀杏等，在林下配置各種灌木和花草同時，在綠地內(nèi)設置小憩步道，其間點綴各種雕塑和園林小品，發(fā)揮其觀賞和休閑功能。

2.2 防護型干道

基于隔離防護主導功能的道路綠化，主要發(fā)揮其隔離有害、有毒氣體、噪音的功能，兼顧觀賞功能。綠化設計選擇具有耐污染、抗污染、滯塵、吸收噪音的植物，如圓柏、國槐等，采用由喬木群落向小喬木群落、灌木群落、草坪過渡的形式，形成立體層次感，起到良好的防護作用和景觀效果。

2.3 園林綠地內(nèi)道路

園林道路是全園的骨架，具有發(fā)揮組織游覽路線，連接景觀區(qū)等重要功能。道路植物的配置，無論從植物品種的選擇上還是搭配形式上(包括色彩、層次高低、大小面積比例等)，都要比城市道路配置更加豐富多樣，已顯自由生動。園林道路分為主路、次路和小路：主路綠化常常代表綠地的形象和風格，植物配置應該引人入勝，形成與其定位一致的氣勢和氛圍;次路是園中各區(qū)內(nèi)的主要道路，一般寬2～3m;小路則是供游人在寧靜的休息區(qū)中漫步，一般寬僅1～1.5m。綠地的次干道常常蜿蜒曲折，植物配置也應以自然式為宜。在視覺上應有疏有密、有高有低、有遮有敞，形式上有草坪、花叢、灌叢、樹叢等，游人沿路散步可以經(jīng)過大草坪，也可以在林下小憩或穿行在花叢中賞花。

3、城市道路綠化樹種選擇的基本要求

3.1 喬木的選擇

喬木是道路綠化的重要材料，選擇合適的樹種也是綠化效果好壞的關鍵。選擇時應考慮以下幾個方面的因素：

(1)鄉(xiāng)土樹種或者是經(jīng)過長期人工馴化的能夠適應當?shù)厣L環(huán)境的樹種;

(2)生命力強健，病蟲害少，便于管理，管理費用低，花、果、枝葉無不良氣味;

(3)樹木壽命較長，生長速度不太緩慢，繁殖容易，移植后易成活和恢復生長，適宜大樹移植;

(4)株形整齊，觀賞價值較高 (或花型、葉型、果實奇特，或花色鮮艷，或花期長)，秋季最好葉變色，冬季可觀樹形、賞枝;

(5)行道樹樹冠整齊，分枝點足夠高，主枝伸張，葉片緊密，有濃蔭;

(6)樹木發(fā)芽早、落葉晚，適合本地區(qū)正常生長，晚秋落葉期在短時間內(nèi)樹葉即能落光，便于集中清掃。

3.2 灌木的選擇

灌木作為道路綠化的主要點綴材料，主要栽植于分車帶、人行道或者是在道路紅線與建筑紅線之間，具有分隔空間，為道路增加色彩感，點綴環(huán)境等作用。選擇時應考慮以下幾方面的因素：

(1)灌木的地理以及空間的適合性;

(2)枝型優(yōu)美，花期長，分蘗較短;

(3)易繁殖，便于管理，具有較強抗灰塵、噪音等能力;

(4)季相分明，色彩鮮艷，

3.3 地被植物的選擇

地被植物應根據(jù)當?shù)氐臍夂?，溫度，水分，土壤等情況選擇生長良好，病蟲害少，對污染抗性強易于管理的地被植物。華陰市地處北方，冬季天氣寒冷，宜選擇季冷性草坪作為地被。

3.4 草本花卉的選擇

對于花卉多選擇具有地方特色的花卉，但是大多數(shù)的.的一二年生草本花卉具有較強的季節(jié)性，適合做點綴，不宜大面積的使用。華陰是荷花、月季之鄉(xiāng)，每年夏天，出污泥而不染的荷花擺放在街頭，特別漂亮。

4、城市道路綠化植物的選擇

城市道路綠化植物的選擇，主要考慮藝術效果和功能效果。

4.1 喬木的選擇

喬木在街道綠化中主要作為行道樹，作用主要是在夏季為行人遮蔭，美化街景。選擇品種時主要從下面幾方面著手：

(1)株形整齊，觀賞價值較高(或花型、葉型、果實奇特，或花色鮮艷，或花期長)，最好葉子在秋季變色，冬季可觀樹形、賞枝干。

(2)生命力強健，病蟲害少，便于管理，管理費用低，花、果、枝葉無不良氣味。

(3)樹木發(fā)芽早、落葉晚，適合本地區(qū)正常生長，晚秋落葉期在短時間內(nèi)樹葉即能落光，便于集中清掃。

(4)行道樹樹冠整齊，分枝點足夠高，主枝伸張，角度與地面不小于30°，葉片緊密，有濃蔭。

(5)繁殖容易，移植后易于成活和恢復生長，適宜大樹移植。

(6)有一定耐污染、抗煙塵的能力。

(7)樹木壽命較長，生長速度不太緩慢。目前，應用較多的有雪松、法桐、國槐、合歡、欒樹、垂柳、饅頭柳、杜仲、白蠟等。

4.2 灌木的選擇

灌木多應用于分車帶或人行道綠帶(車行道的邊緣與建筑紅線之間的綠化帶)，可遮擋視線，減弱噪聲等。選擇時應注意以下幾個方面：

(1)枝葉豐滿、株形完美、花期長，花多而顯露，防止過多萌孽枝過長妨礙交通。

(2)植株無刺或少刺，葉色有變，耐修剪，在一定年限內(nèi)人工修剪可控制它的樹形和高矮。

(3)繁殖容易，易于管理，能耐灰塵和路面輻射。應用較多的有大葉黃楊、金葉女貞、紫葉小蘗、月季、紫薇、丁香、紫荊、連翹、榆葉梅等。

4.3 地被植物的選擇

目前，北方大多數(shù)城市主要選擇冷季型草坪作為地被植物，根據(jù)氣候、溫度、濕度、土壤等條件選擇適宜的草坪草種至關重要。另外，多種低矮花灌木均可作地被應用，如棣棠等。

4.4 草本花卉的選擇

一般露地花卉以宿根花卉為主，與喬灌草巧妙搭配，合理配置，1、2年生草本花卉只在重點部位點綴，不宜多用。

5、城市道路綠化樹種選擇中普遍存在的問題

5.1 片面強調(diào)綠化景觀，忽視道路綠化的交通組織功能

在人行道上栽植柱形、球形等各種藝術造型的植物，嚴重影響了交通安全視線;在分車帶上密植大量的高大灌木，阻擋了行車視線;在交通安全島上，這一現(xiàn)象更為突出。

5.2 忽視了綠化植物與地下管網(wǎng)、架空線路之間的矛盾

在埋有地下管網(wǎng)的地段上盲目栽植大型喬灌木，結(jié)果使植株生長長勢減弱，甚至因根系無法伸展，吸取不到所需養(yǎng)分而死亡。在有架空電線的下面盲目種植巨尾桉等高大速生樹種，因產(chǎn)生樹線矛盾不得不疏枝，影響了美化效果，更嚴重的是在大風或臺風季節(jié)，因疏枝不及時，造成線路中斷，給人民生命財產(chǎn)帶來危害。

5.3 不夠重視鄉(xiāng)土樹種

盲目選用外來植物品種，忽視鄉(xiāng)土樹種的適應性，只顧眼前效果，不考慮長遠利益。選用未經(jīng)引種馴化的外來植物品種，結(jié)果因不適應當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境而逐漸死亡，不但造成經(jīng)濟損失，而且影響了綠化的整體效果。

5.4 樹種結(jié)構較為單調(diào)

許多城市在植物配置上存在不合理的現(xiàn)象，樹種不夠多樣化，極易互相傳染病蟲害，同時，也缺乏層次感和色彩搭配，無法充分展現(xiàn)道路綠化的景觀效果。

;

三、目前城市道路綠化存在的問題？

下面是中達咨詢給大家?guī)黻P于目前城市道路綠化存在的問題，以供參考。

忽略了綠化帶與周圍建筑之間的聯(lián)系

許多城市規(guī)劃師和風景園林工作者在進行設計前，沒有去道路現(xiàn)場做實地調(diào)查，導致設計與實際脫節(jié)。例如：植物的大小與城市道路的寬度不匹配，在埋有地下管網(wǎng)的地段上盲目栽植大型喬灌木，結(jié)果使植株生長勢減弱設計的植物栽種的位置與電線桿和地下管道爭奪空間，影響了樹型、樹冠的生長。還有就是樹木生長高度過高，與高處的線路發(fā)生干擾。在遇到大風天氣時，將會導致樹枝與線路牽連，可能會導致線路中斷，給人們帶來經(jīng)濟損失甚至是生命威脅。太過強調(diào)綠化從而忽略了交通的便利

在道路上栽植樹型不緊湊、高大的樹木，將影響步行或騎車；在較窄的分車帶上種植大量的喬灌木，將會阻擋行車時的視線，在環(huán)島上這一矛盾將更會為突出。樹木太多會使道路顯得過于擁擠，不利于節(jié)省城市道路占地面積，對城市建設不經(jīng)濟。

設計形式太過單一

目前，多數(shù)城市普遍存在的問題是色彩單調(diào)乏味，在布置植物的具體位置時過于模式化，沒有新意。沒有充分利用植物本身的形態(tài)、線條、色彩等自然美。落葉和常綠植物搭配不當，往往一到冬季，便光禿禿一片，單調(diào)古板；植物在配置上仍是沿用舊的套路，一些新的圖案花紋幾乎很少有應用在城市道路綠化建設中。仍有部分城市的道路景觀停留在西方較早前流行的將喬灌木修剪成圓形或者方形的模式上，街道景觀人工化太過嚴重，不能滿足人們渴望親近自然的要求。

更多關于工程/服務/采購類的標書代寫制作，提升中標率，您可以點擊底部官網(wǎng)客服免費咨詢：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

四、請問怎樣評價（從哪些方面）一個園林景觀設計方案好壞，特別是做的不足的地方，有例子最好。

對于一個景觀設計的評價，

首先評價者必須以一個設計者的身份來看待問題，你需要先撇開他的設計，了解該場地原來風貌，以及周邊的環(huán)境。

然后，根據(jù)你對原有場地的分析，你會作何設計，你的設計，是否合理。

再次，根據(jù)你的分析和設計再去看你要評價的方案。

一、對于原有景觀，設計者是否有充分利用，因為景觀設計需要盡量少動土方。

二、進行道路分析。對于道路的設計，具體的去參考你的專業(yè)書籍，從一級道路、二級道路、園路等來分析，一是看路寬是否達到要求，二是看路是否形成環(huán)路，安排是否符合人的行走規(guī)律等等。

三、功能分區(qū)分析。參考相關專業(yè)書籍。

四、景觀分析。這就要根據(jù)近景、遠景、漏景、框景等等一些景觀手法來分析。

景觀設計評價與分析是很能提高你的專業(yè)素養(yǎng)的，之前我們也做過一個分析，需要你有很強的專業(yè)綜合能力。加油吧~做完一個景觀分析，你會收獲不少的。

以上就是關于道路綠化景觀設計的優(yōu)缺點相關問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。