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中級車噪音排行榜（中級車噪音排行榜前十名）

發(fā)布時間：2023-03-15 18:36:57 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 86 問大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于中級車噪音排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、本田雅閣噪音大嗎
2、2020中級車質量最好排行榜？
3、25萬級別里舒適性最好的轎車，這5款都不錯，油耗卻讓人不敢出手
4、本田型格跟大眾速騰哪個噪音大

中級車噪音排行榜（中級車噪音排行榜前十名）

一、本田雅閣噪音大嗎

本田雅閣（查成交價 | 車型詳解）噪音大嗎？ 汽車網(wǎng)我為您來解答。

對于本田雅閣噪音大嗎這個問題。有人認為算不上很大，發(fā)動機聲音在中級車里算好的只是雅閣隔音不太好，所以聲音大了點，但最起碼算了中等水平。但是也有些人認為本田雅閣噪音挺大的。

雅閣車內噪音測試看來可以說全新雅閣在中低速行駛狀態(tài)下的隔音降噪水平值得稱贊，尤其是在怠速狀態(tài)下的車內噪音值更是低至39.9分貝，比標準值低了不少。不過，當車速逐漸提升至120km/h或以上是，其車內噪音就與標準值比較接近了。|在車內靜音方面，可以說全新雅閣在中低速行駛狀態(tài)下的隔音降噪水平值得稱贊，尤其是在怠速狀態(tài)下的車內噪音值更是低至39.9分貝，比標準值低了不少。不過，當車速逐漸提升至120km/h或以上是，其車內噪音就與標準值比較接近了。

總評：新一代廣本雅閣發(fā)布之后就又一次顛覆了大家對中型車的印象，更低趴和更寬闊的車身、突出的前鼻、接近于轎跑般的車頂曲線都顯得更為年輕和更具視覺沖擊力，而這一代雅閣似乎也更針對90后的購車人群，在目前眾多的中型車顯得較為激進。

以上就是汽車網(wǎng)我整理的關于“本田雅閣噪音大嗎”相關知識內容，希望能對您有所幫助。

@2019

二、2020中級車質量最好排行榜？

1、雅閣

官方指導價： 16.98-23.98萬

級別：中型轎車

廣汽本田雅閣，在中國深耕多年，積累了豐厚的口碑，是中型車市場上的霸主之一。更新至第十代車型之后，雅閣外觀變得更加年輕、配置變得更加豐富、動力更強更省油，但最重要的是，入門價格大幅下降，十多萬就能買一輛雅閣。

2、凱美瑞

官方指導價： 17.98-27.98萬

級別：中型轎車

凱美瑞是廣汽豐田旗下的中型轎車，多年在中國市場摸爬滾打，讓它累積了非常深厚的口碑。新一代的凱美瑞外觀更加猙獰，顛覆了大家以往對凱美瑞的認識，上了TNGA架構之后，空間以及操控性能變得更加優(yōu)異，在市場上更加具有競爭力。可以說，凱美瑞是一個絕對不會錯的選擇。

3、力獅

官方指導價： 20.48-24.78萬

級別：中型轎車

力獅外觀設計比較平庸，很難想象這是一臺以運動操控為賣點的車型，與像現(xiàn)在的凱美瑞、雅閣、天籟等車型相比，不像是同一個時代的車型。當然它并非沒有運動的元素，比如主動式進氣格柵對發(fā)動機溫度、氣流阻擋有一定幫助。小眾的它注定只能成為少數(shù)人的座駕。

中級車噪音排行榜（中級車噪音排行榜前十名）

4、阿特茲

官方指導價： 17.58-24.78萬

級別：中型轎車

如果你想要一款獨特，長得比較好看，操控比較好的家用車，那么一汽馬自達阿特茲就是非常好的選擇。和雅閣那種通過張牙舞爪展現(xiàn)年輕運動的方式不同，阿特茲用了盡可能簡潔的設計達到了同樣的效果，大樂必簡。到了車內你依然能夠感受很強的運動氣息，駕駛的感受亦是如此。

不過如果作為家用車，阿特茲的后排空間差強人意，沒有它的競爭對手那么優(yōu)秀，這也是阿特茲始終無法成為一線中型車的原因。

5、蒙迪歐

官方指導價： 19.28-27.98萬

級別：中型轎車

蒙迪歐是長安福特品牌旗下的一款中級別家用轎車，在中級別車型里也是一個代表車型，外觀設計上不會讓人覺得這款車型的檔次會很低，馬丁大嘴與平順流暢的車身線條，帶給人一種大氣又動感的感覺。

內飾設計風格偏硬朗并且裝飾相對簡單，內部空間也是能夠滿足乘坐舒適，不會讓人感到擁擠。動力體驗也不錯，動力平穩(wěn)，操作手感良好。

6、標致508

官方指導價： 15.97-25.47萬

級別：中型轎車

標致508這款車擁有著非常強的競爭力，可惜品牌影響力較弱，每個月的銷量一般般。它的外形還不差，內飾則好像戰(zhàn)斗機的座艙，空間的表現(xiàn)很不錯，乘坐舒適性“沒得彈”。價格方面和中型車主流車型持平，配置水平也符合這一級別的水準，就是動力系統(tǒng)比較老舊。

綜合來看，標致508真的是一款非常優(yōu)秀的車型。

7、天籟

官方指導價： 17.98-26.98萬

級別：中型轎車

日產(chǎn)天籟，是東風日產(chǎn)旗下的中型轎車，外觀相對于雅閣和凱美瑞來說更加緩和，但也是偏向運動。長久以來，天籟都是憑借著舒適性在市場中生存，第七代天籟也是如此。不過相對來說，天籟給到我們的新鮮感并不強烈，這種感覺就好像用不同的盛皿喝同一種飲料一樣，沒啥區(qū)別。

不過好在舒適性一直都是消費者所追求的東西，所以日產(chǎn)天籟還是命中了痛點。

8、邁騰

官方指導價： 18.61-30.99萬

級別：中型轎車

邁騰是一款中型家用車，與上汽的帕薩特組成了B級車雙雄。和日系對手不同，邁騰的外形相對來說更加適合中年的消費者，優(yōu)秀的后排空間以及乘坐感受，讓邁騰用于商務或家用都合適。只是對于年輕消費者而言，邁騰給人的感覺會太過成熟，所以相對來說邁騰的用戶群體就會比較局限化。

9、君威

官方指導價： 17.28-25.98萬

級別：中型轎車

別克君威是一款主打家用的中型轎車，這款車外觀設計非常運動，特別是GS版本車型，在紅色卡鉗以及黑色輪轂的加持下，運動風格得到了進一步的提升，整體外觀符合年輕人的審美。

當然，這種運動氣息不僅僅是體現(xiàn)在外觀上面，車內所搭載的發(fā)動機可以迸發(fā)出237匹的最大馬力，在主動懸架的加持下，不僅動力強勁，操控性也有著不錯的表現(xiàn)，并且豐富的配置和寬敞的空間足夠滿足家用這一需求。

10、起亞K5凱酷

官方指導價： 16.18-20.58萬

級別：中型轎車

K5凱酷的外觀設計挺成功，通過降低中網(wǎng)的設計令K5凱酷看起開擁有更低矮扁平的車身，機蓋上的隆起很有戰(zhàn)斗氣息，帶有點溜背造型的尾巴動感十足。內飾設計在豪華感和科技感上做到了不錯的平衡，整體氛圍看著非常和諧。

凱酷的空間表現(xiàn)也很不錯，加長軸距后它的后排空間很充裕，滿足日常使用不在話下。凱酷最亮眼的莫過于動力表現(xiàn)了，2.0T發(fā)動機能有240馬力和353牛米扭矩，在同級別中很有競爭優(yōu)勢。

三、25萬級別里舒適性最好的轎車，這5款都不錯，油耗卻讓人不敢出手

提到18-25萬級別的轎車，很多人第一意識里會想到中級車，如果說到熱銷的中級車，很多人可能會想到豐田凱美瑞、本田雅閣等經(jīng)典日系中級車，這主要原因在于這類日高系車有不錯的外觀設計、不錯的燃油經(jīng)濟性和高可靠性還有良好的操控性能。

但如果拋開我們上面談到的那幾個因素，單談到該級別里NVH性能和舒適性最好的中高級車的話，那日系就要靠邊站了，下面特叔提到的這幾款25萬級別的中級車，估計能帶給你不錯的舒適性能和良好的NVH感受。但有一點不敢恭維的是，這幾款車的油耗有點嚇人。下面我們就來看看這幾款中高級車。

福特金牛座

官方指導價：23.48-29.98萬

金牛座，這款車屬于典型的叫好不叫座的一款車，作為福特旗下的一款旗艦型轎車，金牛座其實更算是一款中大型轎車，要知道當初福特對這款車的定位那是相當高的，它當初的潛在對手是奔馳E級和奧迪A6、寶馬5系這類的。因此在設計和用料上面，福特金牛座都相當不計成本。

比如在NVH方面，它絕對是同級別里最好的一款，雙層隔音玻璃和大量隔音材料的使用讓這款車在乘坐舒適性和靜音方面相當出色，而厚重的底盤設計對車子的噪音隔絕的相當不錯，不管是發(fā)動機噪音還是風噪、胎噪都控制的相當不錯，即便是高速行駛狀態(tài)向，它也能和很多豪華品牌的中大型車相媲美。但配備了1.5T和2.0T動力的金牛座，雖然工信部油耗在10L/百公里以下，但真實油耗真的不敢恭維，很多車主開起來百公里15L也會不在話下的。

別克君威

官方指導價：17.28-25.98萬

雖然別克君威是一款中級車，如果說靜音和舒適性更好的也許君越比君威更好，且君越作為一款中大型轎車，有著相當不錯的口碑，但今天我們說的君威在圈子內也有不錯的口碑。新君威自2017年8月?lián)Q代后，1.5T 、2.0T發(fā)動機配備后，加上全系8AT之后，這款車還是有很多值得可圈可點的地方。比如在NVH靜音和舒適性方面，它較上一代和同級別的B級車相比，有更出色的表現(xiàn)，雖然上一代產(chǎn)品也不錯。在油耗方面，也較上一代車型有所提升，但和同級別的日系車相比，還是在燃油經(jīng)濟性方面差了一些。

凱迪拉克ATS-L

官方指導價：27.38-42.88萬

凱迪拉克ATS-L算得上一款中大型轎車了，這款車定位美式豪華車，它對乘坐舒適性和NVH方面的苛刻同樣，尤其是隔音性方面做了很多文章，比如它的雙層隔音玻璃、BOSE音響主動降噪，另外靜音輪胎的加入，會上這款車的NVH會更好，總之在這個級別，靜音性和舒適性都不錯了。但在油耗方面，因為全系2.0T的動力，凱迪拉克ATS-L實在不敢恭維，工信部給出的8-9L/百公里油耗水分不少，很多車主買了這款車后，都驚呼開不起這款車了。

雪鐵龍C6

官方指導價：18.99-27.39萬

雪鐵龍C6作為一款中高級的法系車，其舒適性、靜音性和操控都不錯，尤其在NVH方面，夾膠玻璃和車內外大量隔音材料的應用都讓這款車表現(xiàn)的不錯，而這款車還有一個優(yōu)點，那就是不錯的底盤調教，帶給了這款車不錯的操控。但這款車也有明顯的缺陷，那就是由于這款車配備的是1.6T、1.8T兩種動力，尤其在高速行駛時，較高的轉速讓其發(fā)動機噪聲過大了，另外變速箱的不少車主投訴導致其口碑差了不少，因此它在中國市場上并沒有特別出色的表現(xiàn)。

大眾邁騰

官方指導價：18.61-30.91萬

大眾邁騰換代后，不管是在設計還是在動力和操控方面，都有不錯的表現(xiàn)，而NVH較前幾代的產(chǎn)品有不小的提升，作為中國市場上最受歡迎的中級車，邁騰的可靠性和高保值率讓其在市場上一直有不錯的表現(xiàn)。在很多隔音材料的堆砌后，邁騰的舒適性和NVH都有不錯的表現(xiàn)。1.4T、2.0T兩款發(fā)動機和雙離合變速箱的搭配應用讓邁騰的油耗還是不錯，但在和日系相比之下，還是有一定差距的。

四、本田型格跟大眾速騰哪個噪音大

大眾速騰大。，本田型格整體的噪音控制是要優(yōu)于大眾速騰。型格INTEGRA，是本田旗下的一款汽車。型格INTEGRA定位格調運動中級車，配備了全LED大燈，狹長的LED大燈組與中央格柵相連，進氣格柵內部為大孔洞網(wǎng)格造型，前包圍內部采用黑色的橫向飾條，引擎蓋采用低位、強有力的設計，兼顧優(yōu)秀視野與運動氛圍；車身側面順滑流暢，車身線條貫穿到底，呈現(xiàn)輕薄輕快的側面效果，既突出輪胎的行駛性能，又實現(xiàn)低且寬比例車身，營造出轎跑強抓地力、低重心的視覺沖擊力。速騰是一汽-大眾旗下的合資A+級三廂轎車。速騰的拉丁語名稱為Sagitar，是希臘神話中的“射手座”，在歐洲，射手座被認為是崇尚自由、追求速度、充滿熱情和浪漫情感的象征。而它的中文名稱“速騰”，則充分體現(xiàn)了極速啟航、激越騰飛的意境，其中“速”代表速度、動感，“騰”代表騰飛、激情，象征著駕駛者對動感、激情的無限追求，對成功的不斷超越。

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