國產(chǎn)轎跑車排行榜（國產(chǎn)轎跑車排行榜）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于國產(chǎn)轎跑車排行榜的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、有沒有國產(chǎn)的跑車，多少錢

• 2、國產(chǎn)品牌超級(jí)跑車有哪些？

• 3、跑車排行榜前十名的都是什么車？

• 4、國產(chǎn)跑車最便宜的是什么車了？

一、有沒有國產(chǎn)的跑車，多少錢

有，

1海馬S1（概念）

S1是海馬全新H1平臺(tái)上開發(fā)的雙門概念跑車，它擺脫了一味追求速度和豪華的傳統(tǒng)方式，更多的是針對(duì)實(shí)際和科技含量上的體現(xiàn)。

從廠家提供的不多的資料中，可以看出，S1整車外形采用多條飽滿而富有張力的線條，構(gòu)成豐富的曲線變化。作為空氣動(dòng)力學(xué)的完美詮釋，獨(dú)特的前沖型水滴車身，中后部線條處理簡(jiǎn)潔明快，鍍鉻前進(jìn)風(fēng)口突現(xiàn)時(shí)尚的科技魅力?！翱蓸菲俊痹煨偷囊碜影逶O(shè)計(jì)，在充滿靈氣的前臉烘托下，使整體的結(jié)構(gòu)與風(fēng)格更顯明快；“揚(yáng)眉鳳眼”的前后燈組設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了最新的時(shí)尚方向；17寸的五幅輪轂和尾部雙排氣管設(shè)計(jì)，配合銳利的車身中后部線條，展現(xiàn)了跑車的力量和速度感。 

三幅的跑車方向盤使操控更靈便，獨(dú)立分區(qū)的運(yùn)動(dòng)型儀表盤，使車輛狀態(tài)一目了然，簡(jiǎn)潔明快的內(nèi)飾色彩搭配，合理的中控臺(tái)布局，去掉了繁瑣，保證了暢快淋漓的駕駛感。具有8向調(diào)節(jié)的運(yùn)動(dòng)型座椅，不僅包裹性好，并且提供了良好的舒適豪華度，彰顯獨(dú)特品位。 

據(jù)消息靈通人士介紹，概念跑車S1是由上海研發(fā)中心自主研發(fā)的，設(shè)計(jì)上擺脫了一味追求速度和豪華的傳統(tǒng)方式，更多偏重實(shí)用性。 

從海馬目前的產(chǎn)品線來看，目前，海馬汽車擁有福美來、海馬3、普利馬3款產(chǎn)品線，覆蓋6萬－17萬價(jià)位區(qū)間的中級(jí)家轎及MPV市場(chǎng)空間，拓寬產(chǎn)品線已是必然。從這款概念車，已多多少少看到海馬汽車的實(shí)力，不過，目前廠家并未公布量產(chǎn)時(shí)間和計(jì)劃。

2名爵TF（量產(chǎn)）

由于收購的原因，名爵也成了中國車，理所當(dāng)然TF也是中國跑車。（牽強(qiáng)么）

MGTF跑車采用16氣門1.8升N型合金發(fā)動(dòng)機(jī)，最大135馬力，最高時(shí)速205KM，0到100公里加速時(shí)間8.2秒，采用頂級(jí)技術(shù)打造，設(shè)計(jì)和制造工藝均居世界一流水平。同時(shí)，名爵擁有中國唯一一座全自動(dòng)化焊裝廠、高度自動(dòng)化的生產(chǎn)線、276臺(tái)ABB焊裝機(jī)器人車間，以及國內(nèi)轎車最高水平的裝飾性涂層工藝和由寶馬公司全力改造的總裝工藝。該發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了低損耗進(jìn)氣系統(tǒng)和降低背壓的排氣系統(tǒng)，提高汽缸的工作效率。發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁制散熱片幫助降溫，同時(shí)也有利于省油和降低排放。該發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)采用了先進(jìn)的引擎控制系統(tǒng)（MEMS），由電腦控制車輛引擎的運(yùn)作，以滿足操控性與燃油經(jīng)濟(jì)性的雙重要求。 

MGTF是MG名爵汽車重點(diǎn)推出的一款來自英國的純正跑車，代表著世界級(jí)先進(jìn)水平的高端產(chǎn)品。2003年，意大利的L'AutomobilepiùBelladelMondo（世界上最美車型評(píng)委會(huì)）將MGTF評(píng)選為最“漂亮的敞篷跑車”。

MG名爵系列中的TF跑車是首款中置后驅(qū)的真正跑車。作為一輛追求操控性能的專業(yè)跑車，MGTF采用了大量源自F1賽車的技術(shù)，無論是從外形、動(dòng)力、懸掛系統(tǒng)及安全性上均達(dá)到很高的標(biāo)準(zhǔn)。市場(chǎng)人士分析，純正跑車的推出將刺激中國跑車消費(fèi)，一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)即將形成。

另外，已經(jīng)上市的轎車MG7系列車型在外觀上力求原汁原味，將最大化保留了原型車尊貴典雅的英倫造型風(fēng)格，內(nèi)飾則具備濃郁厚重的英倫古典風(fēng)情。配置上注重豪華及人性化，配備有直列4缸1.8T和V型6缸2.5L的全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)。

3比亞迪S8（量產(chǎn)）

曾今以為F8和S8是兩款車，但是經(jīng)過仔細(xì)比對(duì)各個(gè)角度的圖片之后，發(fā)現(xiàn)沒有差別，才去查明原因，原來是F8更名為S8，S是運(yùn)動(dòng)SPORT的意思，F(xiàn)8這個(gè)名號(hào)留給這個(gè)到時(shí)候的旗艦車型，或與吧。

比亞迪S8是比亞迪歷經(jīng)4年時(shí)間打造的高端車型，是一款入門級(jí)的跑車，采用的前置前驅(qū)設(shè)計(jì)，0～100km/h加速需要14S。比亞迪S8吸收了大量國際流行元素，外型時(shí)尚，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)。比亞迪S8采用CVT變速箱，在車頭增加車型立體標(biāo)牌，并采用手表鑰匙，真皮座椅，自動(dòng)空調(diào)，并具有負(fù)離子發(fā)生器，音響系統(tǒng)采用DVD，6喇叭揚(yáng)聲器，支持GPS導(dǎo)航，

安全性上采用前后四輪盤剎。

4吉利中國龍（量產(chǎn)）

中國龍是糅合了中國經(jīng)典美學(xué)元素與空氣動(dòng)力學(xué)外形設(shè)計(jì)的驚艷之作，并應(yīng)用了大量的硬朗線條，增加了肌肉感，整體感覺更加男性和力量感。在外形設(shè)計(jì)上巧妙糅合了中國傳說中的“龍”元素，讓整個(gè)車型的設(shè)計(jì)更加中國化，這也是中國龍區(qū)別于其他跑車最直觀的視覺元素。

5吉利美人豹（量產(chǎn)）

吉利美人豹，這款“中國第一跑”的外形由意大利設(shè)計(jì)公司操刀，前前后后都能看見諸多模仿的影子，造型酷似豐田早期推出的一款跑車——supra。前俯后翹，尾燈采用了時(shí)下流行的聯(lián)體晶鉆式大燈，為了彰顯跑車的動(dòng)感，就連減振彈簧也被涂以鮮艷的紅色，外觀和氣勢(shì)上并不輸于那些正宗的名牌跑車。

6吉利美人豹Ⅱ（估計(jì)會(huì)長(zhǎng)期處于概念階段）

沒找到什么簡(jiǎn)介，本人認(rèn)為，看看外觀得了吧。

8吉利帝豪GT,又叫“吉利虎”（太概念了）

吉利帝豪GT以它成熟的設(shè)計(jì)以及外部的獨(dú)特造型成為了整個(gè)吉利展臺(tái)中當(dāng)仁不讓的主角之一。GT概念跑車的前臉設(shè)計(jì)完全模仿了中國的“虎”的特征。猶如虎口一般的大嘴配上銳利的車燈設(shè)計(jì)相當(dāng)?shù)纳袼?，而下部的LED條狀霧燈更是像老虎的利牙一般。大嘴樣式的前臉不光是為了美觀，對(duì)于保證引擎的大量空氣導(dǎo)入很有益。全新的帝豪系列標(biāo)志也證明了這款新車的品牌歸屬

9吉利全球鷹G5（概念）

感覺和帝豪GT差不太多

10華晨中華酷寶,后更名“M3”（個(gè)人覺得這樣不好，畢竟寶馬大哥還有個(gè)M3）（量產(chǎn)）

中華酷寶是華晨汽車研發(fā)中心整合了100多名具有開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的工程師，并借鑒世界領(lǐng)先的汽車技術(shù)，根據(jù)F1的設(shè)計(jì)理念研發(fā)出的第一款自主品牌中高級(jí)轎跑車，而且是國內(nèi)首個(gè)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6檔手速的運(yùn)動(dòng)型轎跑。4m的長(zhǎng)度，1.4m的高度加上1.8m的寬度為中華酷寶的尊貴大方大氣做出了完美詮釋。

16同濟(jì)同捷的S11（概念）

個(gè)人覺得前臉設(shè)計(jì)太臃腫，山寨倒是其次，真正車的性能和品質(zhì)優(yōu)秀，誰會(huì)管它山寨不山寨。

2009年的一段文字：

同捷S11明年將正式在長(zhǎng)春投產(chǎn)，屆時(shí)S11將會(huì)搭載1.6L、2.0L和2.4L三種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)部分車型將搭配渦輪增壓器并實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力配備。據(jù)了解，同捷S11是國內(nèi)第一款自主研發(fā)的高性能混合動(dòng)力跑車。根據(jù)S11產(chǎn)品線不同級(jí)別型號(hào)的需求，其入門級(jí)版本S11-240將選用國內(nèi)已有系列產(chǎn)品，配置手動(dòng)變速箱，具有突出的成本優(yōu)勢(shì)；而頂級(jí)配置車型S11-460h，前輪采用電能驅(qū)動(dòng)提高起動(dòng)和加速時(shí)的扭矩的瞬時(shí)輸出，后輪則由中置大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)提供持續(xù)的澎湃動(dòng)力，并在激烈駕駛中為高轉(zhuǎn)速區(qū)的動(dòng)力輸出提供堅(jiān)實(shí)保障。S11前懸架采用麥弗遜懸架，后懸架采用空間多連桿獨(dú)立懸架，整車的平順性、離地間隙、操穩(wěn)性及高速性能等經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)后，達(dá)到國外同級(jí)別車型的水平，主要性能的表現(xiàn)則更優(yōu)于國內(nèi)同類產(chǎn)品。在工程設(shè)計(jì)方面，S11系列跑車將廣泛采用包括鋁型材車架、鋁或碳纖維車身、高強(qiáng)度鋼板等在內(nèi)的高級(jí)材料。其車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度滿足各種工況的要求，車身彎曲剛度、扭轉(zhuǎn)剛度的要求不低于同類車型。S11身上應(yīng)用了同濟(jì)同捷自主研發(fā)的超級(jí)平臺(tái)技術(shù)，其開發(fā)理念旨在提高汽車視覺外觀的可變性基礎(chǔ)上大幅削減新車型開發(fā)和生產(chǎn)的剛性成本，這一理念的出現(xiàn)很可能將完全顛覆傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)模式；此外，前后輪分別連接的電動(dòng)機(jī)和汽油機(jī)兩種獨(dú)立動(dòng)力源，二者通過精密的ECU(電子控制單元，俗稱行車電腦)系統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)配協(xié)同工作，可通過委托ECU自動(dòng)控制或根據(jù)不同的駕駛風(fēng)格和需求自行設(shè)定電動(dòng)機(jī)和汽油機(jī)的程序和參數(shù)。在啟動(dòng)和加速過程中，電動(dòng)機(jī)將自動(dòng)介入，釋放電動(dòng)機(jī)特有的高扭矩特點(diǎn)，并協(xié)同中置汽油機(jī)對(duì)后輪輸出平衡而穩(wěn)定的加速動(dòng)力。得益于這種在國內(nèi)獨(dú)具開創(chuàng)性的混合驅(qū)動(dòng)形式、混合動(dòng)力源設(shè)計(jì)，相比同等功率車型S11系列跑車對(duì)燃油的消耗自然大幅度減少。長(zhǎng)期以來，國外廠商一直把持著國內(nèi)的跑車市場(chǎng)。而高性能跑車昂貴的價(jià)格與極致的性能和駕駛樂趣使之順理成章地成為了遠(yuǎn)離大眾的身份的象征。用合理的價(jià)格造出一款高性能跑車一直是中國人的夢(mèng)想，雖然此前國內(nèi)曾有數(shù)家企業(yè)大膽試水跑車項(xiàng)目，但其成品的綜合素質(zhì)和性能表現(xiàn)并不盡善盡美。 我們?cè)谄毓獾膱D片上可以看到同捷首款超跑S11整體設(shè)計(jì)相當(dāng)華麗，甚至可以在它的身上看到些許法拉利和奧迪跑車的影子，不能否認(rèn)，這些名跑車們的經(jīng)典元素在S11里面都有或多或少的體現(xiàn)。往積極方面去概括的話，這或許是我們國內(nèi)自主品牌在自主研發(fā)和設(shè)計(jì)道路上的又一次借鑒和融合。但，希望出來的新車不是“東施效顰”。更希望S11能給期待國產(chǎn)跑車已久的國人們一個(gè)重磅驚喜。讓我們拭目以待

以上內(nèi)容來自百度貼吧

傳說中的國產(chǎn)跑車大全

由于本人賬號(hào)不能發(fā)布連接，所以就沒有連接了。

二、國產(chǎn)品牌超級(jí)跑車有哪些？

前途K50

官方指導(dǎo)價(jià)：75.43萬元

目前唯一一款，正兒八經(jīng)在售的國產(chǎn)跑車，前途K50也稱得上是國產(chǎn)首款電動(dòng)跑車。價(jià)格對(duì)比那些動(dòng)輒幾百萬的燃油車來說，確實(shí)很便宜。但是，對(duì)于普通老百姓來說，價(jià)格依然很高。

這款車的外觀設(shè)計(jì)很拉風(fēng)，從外觀也看不出這是一臺(tái)電動(dòng)車。動(dòng)力部分，搭載前后雙電機(jī)，百公里加速4.6s。唯一的遺憾就是目前的續(xù)航能力還不夠優(yōu)秀，但是，作為第一個(gè)持螃蟹的人，前途K50值得點(diǎn)贊，為國產(chǎn)品牌賺回了面子。

蔚來EP9

暫未上市

在各大車展，相信已經(jīng)有不少人看過這臺(tái)蔚來EP9，它出自造車新勢(shì)力蔚來汽車。也是蔚來打造的一款高性能的電動(dòng)跑車，外觀設(shè)計(jì)非常科幻，比保時(shí)捷、法拉利這些車的外形設(shè)計(jì)并不差。

2017年的時(shí)候，蔚來EP9就以6分45秒90的成績(jī)，刷新了紐伯格林北環(huán)賽道圈速記錄，成為全球跑的最快的量產(chǎn)純電動(dòng)車。

北汽新能源Arcfox 7

暫未上市

北汽新能源高端子品牌Arcfox旗下的首款量產(chǎn)跑車-Arcfox 7，2016年首次亮相，原本預(yù)定這款車將在2019年上市的，但是，目前為止，任然沒有這款車具體上市的消息。但是，可以肯定的是，這款車量產(chǎn)發(fā)售是沒有問題了。

動(dòng)力部分，采用了純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，百公里加速小于3秒，極速可達(dá)280Km/h，型堪比一些超級(jí)跑車。其外觀設(shè)計(jì)也很拉風(fēng)，是非常典型的超跑的外觀設(shè)計(jì)，期待這款車未來上市的表現(xiàn)。

北汽新能源Arcfox GT

概念車

去了四月份開幕的上海車展的小伙伴，應(yīng)該會(huì)被北汽新能源另外一臺(tái)跑車的外形所吸引住，這就是Arcfox GT，一款全新的跑車，跟上面的Arcfox 7采用了完全不同的造型風(fēng)格，設(shè)計(jì)更加的激進(jìn)夸張，視覺效果更加拉風(fēng)。

動(dòng)力部分，該車將提供四臺(tái)電機(jī)，最大峰值輸出扭矩超過了1300Nm，百公里加速只需2.59是，極速可達(dá)255Km/h。同時(shí)，未來上市還將配備高性能電池，續(xù)航將超過600Km。

比亞迪e-SEED GT

概念車

2019上海車展，比亞迪展臺(tái)最受矚目的一款車型，非這臺(tái)比亞迪e-SEED GT跑車概念車莫屬。它將是比亞迪全新的家族式設(shè)計(jì)2.0時(shí)代的最新產(chǎn)品，也將是一臺(tái)插電式動(dòng)跑車。外觀設(shè)計(jì)非常的炫酷，充滿了未來感。

動(dòng)力部分，這臺(tái)車將搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，并提供了比亞迪家族的全時(shí)電四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速只需2.9s，相信了解比亞迪的朋友都清楚，達(dá)到這樣的性能，對(duì)于比亞迪來說很簡(jiǎn)單。

三、跑車排行榜前十名的都是什么車？

跑車排行榜前十得有:保時(shí)捷718，MUSTANG，保時(shí)捷911，科邁羅，英菲尼迪Q60，寶馬M2，獵豹F-TYPE，奔馳SLC級(jí)，法拉利488，阿斯頓·馬丁D811。

保時(shí)捷718，該車的舒適度高，顏值好，內(nèi)部空間大，動(dòng)力足。就是車載顯示器小了點(diǎn)。

MUSTANG，外觀時(shí)尚，內(nèi)飾設(shè)計(jì)好，操控靈敏。不過其后座不適合坐人。

保時(shí)捷911，性比價(jià)高，配置好，乘坐舒適，車身線條流暢。不過發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音較大。

科邁羅，外觀拉風(fēng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，內(nèi)置音響音質(zhì)好。不過其油耗量較高。

英菲尼迪Q60，顏值高有尾翼設(shè)計(jì)，空間寬敞，內(nèi)飾好。不過它的車漆較薄。

寶馬M2，造型酷，動(dòng)力足，比較靈敏過彎路也很輕松。不過后排空間不是很大。

獵豹F-TYPE，空間大，油耗量低，動(dòng)力足，外觀也很耐看。不過其隔音效果不是很好。

奔馳SLC級(jí)，細(xì)節(jié)處理很到位，比較省油，外形酷回頭率高。不過價(jià)格偏高。

法拉利488，動(dòng)力比以前車型好，儲(chǔ)物空間也足夠，內(nèi)飾華麗。不過它采用的是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。

阿斯頓·馬丁D811，駕駛度和乘坐舒適度都很好，駕駛過程比較平穩(wěn)。不過它的噪音較大。

四、國產(chǎn)跑車最便宜的是什么車了？

首先謝謝樓主對(duì)國產(chǎn)車的支持！說實(shí)話：我是比亞迪公司的的一名員工，我特別喜歡比亞迪公司的Ｆ８小跑．價(jià)格在１５萬左右．　據(jù)介紹，“F8”市場(chǎng)價(jià)格初步確定在１５萬元左右。F8是中國第一款具有硬頂敞篷機(jī)構(gòu)的轎跑車。硬頂開合都采用電子控制、液壓動(dòng)力完成，過程十分平穩(wěn)流暢。駕駛者只要輕輕按住駐車手柄下面的電動(dòng)開關(guān)，開合過程就可以自動(dòng)完成，操作十分簡(jiǎn)單。硬頂開啟的時(shí)間只需25秒。F8的硬頂設(shè)計(jì)，除了讓駕駛者充分享受開篷后的迎風(fēng)快感外，還采用了全景天窗車頂。即使在硬頂合上以后，駕駛者和乘員也可以擁有開闊的視野。F8外形設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感，兼具轎跑車特性。經(jīng)過比亞迪汽車工程研究院的精心打造，F(xiàn)8造型的前格柵、前組合燈和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋吸取不同的設(shè)計(jì)元素，完美的有機(jī)整合在一起；車尾線條簡(jiǎn)潔而有力。F8整個(gè)造型充分考慮了雙門轎跑車和敞篷車的特點(diǎn)，集動(dòng)感、和諧與典雅于一起。無門柱設(shè)計(jì)使整車線條更顯流暢，更顯F8典雅的氣質(zhì)。詳細(xì)請(qǐng)登陸： http://www.autohome.com.cn/market/200611/16526.html

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