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中級轎車銷量排行榜（中型轎車銷量排行榜）
發(fā)布時間：2023-03-15 12:43:00
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創(chuàng)意嶺 閱讀：
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問大家
大家好！今天讓小編來大家介紹下關于中級轎車銷量排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。
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文章目錄列表:
一、23年b級車1月份銷量排行多少
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2020年1月份b級車銷量排行榜如下：
1. 吉利帝豪EV：2.7萬輛
2. 吉利繽越：2.3萬輛
3. 吉利帝豪：1.9萬輛
4. 吉利英倫C5：1.7萬輛
5. 吉利英倫S5：1.6萬輛
6. 吉利英倫C6：1.4萬輛
7. 吉利英倫S7：1.2萬輛
8. 吉利英倫C7：1.1萬輛
9. 吉利英倫S6：1.0萬輛
10. 吉利英倫C8：0.9萬輛
二、2022銷量最好的汽車前十位轎車排名
2022年國產(chǎn)汽車銷量排行榜，長安奔奔EV銷量76438輛，廣汽Aion Aion S銷量69219輛，歐拉黑貓銷量63492輛，小鵬P7銷量60569輛。歐
三、【數(shù)讀車市】2020年3月汽車銷量排行榜：朗逸重返榜首 宋進入前十
近日，國內乘用車市場各大車企3月銷量成績單相繼出爐，蓋世汽車研究院根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的初稿整理出2020年3月乘用車銷量排行榜，并針對月度乘用車整體市場銷量及三大細分市場進行簡析。（注：文中數(shù)據(jù)均為狹義乘用車批發(fā)銷量）
整體： 乘用車整體同比下跌48%
2020年3月份乘用車市場銷量實現(xiàn)100萬輛，較去年同期192.9萬輛下降48.2%。2020年1-3月累計狹義乘用車市場實現(xiàn)銷量282.3萬輛，較去年同期516.1萬輛下跌45.3%。
3月SUV跌幅仍小于轎車跌幅，1-3月SUV累計市場份額為48.7%，大于轎車累計市場份額的46.5%，MPV累計市場份額跌至4.8%。
新冠肺炎疫情對車市的影響較為嚴重，隨著疫情逐步得到控制，3月復工復產(chǎn)的有序進行，市場需求緩慢增加，為了響應國家對穩(wěn)定汽車消費號召，各地方政府也陸續(xù)推出了相關刺激方案，但力度偏小。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，3月新能源乘用車批發(fā)銷量5.6萬輛，同比下降49.2%，環(huán)比2月增長4倍。其中插電混動銷量0.92萬輛，同比下降59%。純電動的批發(fā)銷量4.7萬輛，同比下降48%。
2020年3月汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為59.3%，環(huán)比下降27.0個百分點，同比上升7.2個百分點，汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)已經(jīng)連續(xù)27個月高于警戒線。
從乘用車整體TOP30情況來看，18款轎車中僅奧迪A6L、寶馬5系和君威3款同比正增長，MPV則只有五菱宏光一款車進入榜單，但同比下跌73%。
轎車：奔馳E級 C級均進入前十
2020年3月份轎車市場銷量實現(xiàn)47.6萬輛，同比下跌49.2%。1-3月轎車市場累計銷量達131.4萬輛，累計同比下跌47.9%。
朗逸重回榜首，憑借其較高的性價比和品牌影響力，銷量一直表現(xiàn)不俗，軒逸以幾百輛之差緊隨其后。相對朗逸、軒逸，寶來雖排名第三，但其同比跌幅較小，跌4%，寶來親民的價格及年輕化的設計等贏得消費者的喜愛。
凱美瑞3月銷量為14,822輛，排名提升至第六，獲得中級轎車銷量冠軍，緊隨其后的中級車為奔馳C級和雅閣，排名第四的為Model 3，獲得新能源榜單首位。
從豪華品牌來看，奔馳E級、C級和奧迪A6L均進入前十，其中奧迪A6L同比增長58%，與其去年同期銷量基數(shù)較小關系較大，奧迪A6L去年1月?lián)Q代上市，優(yōu)惠較小，銷量出現(xiàn)較大幅度下滑。
SUV：前十車型中豪華車占三款
2020年3月份SUV市場銷量實現(xiàn)47.9萬輛，同比下跌43.3%。1-3月SUV市場累計銷量達137.3萬輛，累計同比下跌39.7%。
3月SUV排名變化較大，較2月新進入的車型有皓影、漢蘭達、帝豪GS、探岳、遠景X3、寶馬X1、紅旗HS5、寶駿530和現(xiàn)代ix35。
哈弗H6排名第一，銷量20,319輛，是唯一一輛銷量超過2萬輛的SUV車型，長安CS75雖排名回落至第二，但其同比增長33%，遠好于整體SUV市場表現(xiàn)，自從CS75 PLUS版本加入后，產(chǎn)品競爭力得以提升，銷量也呈上升趨勢，自去年9月開始CS75維持在月均2萬輛以上。
比亞迪宋排名大幅提升至第四名，在去年7月宋Pro上市后，老款宋處于停產(chǎn)狀態(tài)。3月宋經(jīng)典版重新進入市場，進一步降低購買門檻，售價區(qū)間為6.99-8.99萬元。
前十車型中，豪華車有奔馳GLC、奧迪Q5L、寶馬X3三款中型SUV，奧迪Q5L和寶馬X3同比都呈正增長，奔馳GLC同比微跌0.2%，其中奧迪Q5L優(yōu)惠最大，對其銷量增長有一定帶動作用，奔馳GLC依靠其優(yōu)秀的產(chǎn)品力，今年來穩(wěn)居豪華車榜首，1-3月累計銷量30,559輛，高于第二名的奧迪Q5L 8,279輛。
MPV： 五菱宏光銷量過萬
2020年3月份MPV市場銷量實現(xiàn)4.5萬輛，同比下跌69.5%，跌幅收窄。1-3月MPV市場累計銷量達13.6萬輛，累計同比下跌62.4%。
MPV前十車型同比全部下跌，五菱宏光雖同比下跌73%，但仍居MPV榜首，且是MPV中唯一銷量超過一萬輛的車，占整體MPV市場的24%。3月沃蘭多排名提升至第三，也是前十車型中跌幅最小的車。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
四、2019年轎車銷量排行榜1~205名完整版，你的愛車排第幾？
2019年已經(jīng)過完，去年全年的轎車銷量排行情況也已經(jīng)統(tǒng)計出爐，此榜單共統(tǒng)計了205款轎車的銷量，能夠比較全面地反映去年汽車營銷情況。2019年整個車市大行情不是特別好，但有實力的車企依然能夠逆流而上。目前車市兩極分化比較明顯，熱門的品牌車型銷量依舊火爆，小眾品牌車型銷量下跌嚴重，有的車型銷量甚至同比下降一半，能否挺過艱難的2020年還真的不好說。下面我們就來看一下轎車全年的具體銷量情況。
上圖是全年銷量排在前15名的車型，大眾朗逸是唯一一款年銷量破52萬的車型，面對日系品牌的崛起，大眾朗逸依然展現(xiàn)出絕對的實力。銷量排在第二名的是日產(chǎn)軒逸，新老同臺戰(zhàn)略玩得最溜的品牌就是日產(chǎn)，目前這樣的打法其他車企也在爭相模仿?？_拉全球銷量第一，中國銷量第三，基本沒有優(yōu)惠的情況下，能夠有這樣的成績也算可喜可賀。寶來速騰等德系老牌名將成績穩(wěn)定。美系品牌今年銷量下跌嚴重，別克英朗成為美系品牌的獨苗，但銷量還是用巨額優(yōu)惠換來的，因此形勢也不容樂觀。
本田雅閣全年銷量超22萬，成為全年最叫座的中級車，反超大眾帕薩特。凱美瑞在全年幾乎無優(yōu)惠的情況下依然勁銷18萬輛，實力恐怖。吉利帝豪成為國產(chǎn)轎車中銷量最好的車型，但今年遺憾擠出前十，以18.25萬的年銷量位居排行榜第13位。奧迪雖然品牌力度每況愈下，但中庸高性價比的奧迪A4L依然是豪華品牌轎車中的銷量冠軍，年銷量破16.7萬。
奔馳E級和C級銷量也紛紛破15萬，雖然今年奔馳差評如潮，但豪華品牌老大的地位還是難以撼動，寶馬5系和奧迪A6L銷量都破13萬，緊隨其后。雪佛蘭科魯澤在2019年3月上市之后，表現(xiàn)耀眼，成為雪佛蘭旗下的一匹黑馬，大有當年科魯茲的的影子。本田飛度一直沒有上國六車型，全年銷量依然能夠突破11萬輛，足見其在A0級別市場的霸主地位。日產(chǎn)天籟更新?lián)Q代之后銷量不容樂觀，跟雅閣凱美瑞差距越來越大，全年銷量不足10萬。
邁銳寶xl外觀帥氣，動力充沛，優(yōu)惠力度給力，誠意滿滿，但是收獲一般，全年僅賣出約7.5萬輛。別克威朗換裝三缸發(fā)動機之后銷量直線下跌，后半年基本沒什么銷量，全年銷量約7.4萬輛。豐田亞洲龍上市之后關注度奇高，但由于產(chǎn)能等原因銷量還是難以和一線B級車抗衡，全年共銷售6.2萬輛。
同人不同命，僅僅是外殼不同的日產(chǎn)藍鳥跟軒逸在銷量方面根本沒法比，全年僅賣出5萬輛，還不如軒逸的零頭多。福特?？怂挂呀?jīng)跌下了神壇，曾經(jīng)的銷量冠軍現(xiàn)在全年銷量5萬出頭，令人感嘆時代真的變了。紅旗h5今年成績非常亮眼，雖然還不能和一線合資品牌相抗衡，但在國產(chǎn)中級車中已經(jīng)做穩(wěn)了銷量老大的位子。別克君越跌下神壇，換代之后一蹶不振，全年銷量不足4萬。
上圖就是2019年轎車銷量排行榜詳細內容，請君過目。你的愛車在榜單中排第幾名？哪些車型的銷量情況讓你感覺比較詫異？歡迎各位網(wǎng)友在下方評論區(qū)點贊留言討論，說說你的看法。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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