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合資小型suv排行榜（合資小型suv排行榜）
發(fā)布時間：2023-03-15 10:34:48
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問大家
大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于合資小型suv排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。
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一、最高優(yōu)惠4.8萬元，自主品牌的價，買這幾款合資品牌SUV
隨著咱們自主品牌的實力和品牌價值的不斷提升，其產(chǎn)品也越來越多的被消費者所認可，尤其是在小型和緊湊型車市場，自主品牌已經(jīng)給合資品牌制造了巨大的壓力，這也導(dǎo)致不少相應(yīng)的合資品牌車型與自主品牌車型大打價格戰(zhàn)，用降價的形式來換市場。
所以，今天小編就給大家推薦四款合資品牌的小型或緊湊型SUV，雖然它們都有相對自主品牌車型更高的市場指導(dǎo)價，但通過一系列的降價、置換補貼、金融政策等綜合優(yōu)惠后，它們的經(jīng)銷商參考價已經(jīng)達到、甚至低于同級自主品牌車型的價格，值得大家在選購時考慮一下。另外，小編也強調(diào)一下，這個優(yōu)惠后的價格僅供參考，具體還以當?shù)亟?jīng)銷商的實際價格為準。
東風雪鐵龍C3-XR
廠商指導(dǎo)價：11.39萬元
經(jīng)銷商參考價：8.39萬元
作為一款合資品牌的小型SUV，雪鐵龍C3-XR其實并沒有太強的存在感，但它依然給小編留下了比較深刻的印象，尤其是當年偶然一次與沃爾沃XC60 T6 AWD在操控上的過招機會，完敗要動力有動力、要四驅(qū)有四驅(qū)，而且還有軟硬可調(diào)懸架的XC60，真是讓人眼前一亮。不過，隨著三缸渦輪增壓發(fā)動機逐漸取代老的四缸自然吸氣發(fā)動機，C3-XR也就失去了僅存那點市場。盡管現(xiàn)在降價高達3萬元，讓經(jīng)銷商處的參考價達到了8.39萬元，但似乎并沒能挽救自己。
但是，小編一直覺得C3-XR是一輛可以考慮的車型，一方面是它的操控性，彰顯出了雪鐵龍這么多年在WRC賽事上積累的底盤調(diào)校經(jīng)驗，盡管它是一輛重心偏高的SUV車型，另一方面是它對3缸發(fā)動機振動和噪音的控制，很多人一談及3缸發(fā)動機就有談虎色變的感覺，但實際上，它的整體表現(xiàn)并不比寶馬的三缸發(fā)動機遜色。
C3-XR也并非沒有短板，尤其是在配置上和這個時代有些脫鉤，跟自主品牌車型更是沒得比了。且不說雙液晶屏這種高大上的配置，方向盤就連仿皮都沒有，用的還是塑料材質(zhì)，而且大燈也是鹵素光源。好在，9英寸的中控屏支持了車聯(lián)網(wǎng)、在線導(dǎo)航、CarLife、語音識別控制等功能，還能抓一把年輕消費者的眼球。
其實，小編覺得C3-XR并不是一輛滿足所有人需求的SUV，而是針對注重駕駛感受的一小撮用戶。
東風日產(chǎn)逍客
廠商指導(dǎo)價：15.49萬~18.89萬元
經(jīng)銷商參考價：12.09萬~15.49萬元
用“新三年，舊三年，縫縫補補又三年”來形容東風日產(chǎn)逍客，小編覺得還是非常恰當?shù)?。這一代逍客自從2014年上市至今，也走過了8年的時間，盡管2021年全新一代的逍客就已經(jīng)在歐洲上市，但國內(nèi)何時更新還沒有明確的時間表。
即便在這么一個“不利”的環(huán)境下，現(xiàn)款逍客還是通過升級、改款、降價保持著不錯的生命力。今年9月，逍客的銷量達到了13559輛，名列SUV銷量榜第20位，雖然大不如前，但它依然是東風日產(chǎn)SUV產(chǎn)品的扛把子，同級最熱門的合資品牌車型。
經(jīng)過了這么多年，逍客依然屹立不倒，當然有其所長，首先就是這個“縫縫補補”，底子還是那個底子，但是在一些細節(jié)上，尤其是電子電氣系統(tǒng)的升級，還是迎合了時代的發(fā)展，比如9英寸的中控屏幾乎集成了車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、在線導(dǎo)航等在內(nèi)的時髦功能，而且在駕駛輔助方面，ProPILOT系統(tǒng)也令它擁有了L2級的駕駛輔助能力。
動力上，MR20自然吸氣發(fā)動機雖然談不上“新”了，但經(jīng)過這么多年的歷練，該出現(xiàn)的BUG也清除得差不多了，所以在性能、油耗和穩(wěn)定性上，已經(jīng)達到了近乎完美的階段，用起來也會更放心一些。
再有就是價格，廠商指導(dǎo)價并不低的逍客在經(jīng)銷商處的綜合油耗居然達到了3.4萬元，原來將近19萬元的頂配車型，現(xiàn)在15萬出頭就能入手，而入門版車型12萬元的價格也非常具有競爭力。
上汽通用雪佛蘭創(chuàng)界
廠商指導(dǎo)價：13.99萬~17.99萬元
經(jīng)銷商參考價：9.99萬~13.99萬元
小編覺得，這又是一輛被三缸機“毒害”的車型。這也讓小編聯(lián)想到曾經(jīng)的一位通用汽車領(lǐng)導(dǎo)是如何給三缸發(fā)動機描繪藍圖的。當然，小編并不是以此來詆毀三缸發(fā)動機，更不是嘲笑那位領(lǐng)導(dǎo)的狂妄，只能說當初的三缸奧拓和三缸夏利給中國消費者留下了太多不好的印象。
雖然有“一朝被蛇咬，十年怕井繩”這么一句老話，但小編覺得現(xiàn)在真沒有將三缸發(fā)動機一棒子打死的必要，有的時候真的要自己去試一試才知道。就拿這輛雪佛蘭創(chuàng)界來說，緊湊型SUV的定位、雪佛蘭年輕化的家族設(shè)計、相對較為豐富的配置，都非常能夠滿足年輕消費者對第一輛SUV的需求。
拿外觀設(shè)計來說，能夠提供普通版、Redline、RS三種風格的設(shè)計在同級車中就是非常少見的，尤其是RS版，在純正運動套件的加持下，創(chuàng)界展示出運動的一面，滿足用戶對個性化的需求。
配置上也比較豐富，全系標配LED近光燈和LED日間行車燈，感覺這是只有自主品牌才能做到的，雖然沒有采用雙液晶屏的配置，但除了入門版車型外，其余全部配備8英寸中控屏并搭載小雪OS系統(tǒng)，再加上通用汽車安吉星，滿足娛樂需要的同時，還解決了用戶對安全的訴求。
雖然三缸機相對四缸機有天然的劣勢，但在油耗表現(xiàn)上，三缸機更加經(jīng)濟，1.3T搭配CVT變速器，創(chuàng)界的NEDC綜合油耗最低僅為5.9L/100km。另外，創(chuàng)界還是這個級別和價位車型中為數(shù)不多搭載適時四驅(qū)系統(tǒng)的車型，那么四驅(qū)版車型與1.3T發(fā)動機匹配的變速器則換成了通用自家的9AT變速器。
上汽通用別克昂科拉
廠商指導(dǎo)價：12.59萬~15.59萬元
經(jīng)銷商參考價：8.18萬~10.79萬元
說完創(chuàng)界，接下來要說是一輛同樣來自通用汽車旗下的車型——別克昂科拉，它也是此次四款車型中綜合優(yōu)惠幅度最大的車型，最高4.8萬元。
作為一款小型SUV，要知道初代的昂科拉最高是要賣到19萬元左右，而且街頭的出現(xiàn)率極高。而現(xiàn)在，雖然廠商指導(dǎo)價已有大幅降低，但還是逃脫不了大幅降價的命運。
造成這個局面的主要原因，小編覺得還是三缸機的應(yīng)用，前面已經(jīng)說了雪鐵龍和雪佛蘭，在這就不再重復(fù)了，還是那句話，您覺得三缸機還是可以接受的，昂科拉還是值得看一看的，為什么呢？
首先，雖然是一款小型SUV，但經(jīng)過換代升級后，<a class="hidden" title="昂科拉" data-key
【本文來自易車號作者懂車參謀，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)】
二、15萬推薦4款硬實力合資SUV，外觀時尚，動力充沛，個性實用兼?zhèn)洌?/strong>
15萬左右想買一臺合資SUV，既要有面子又要有實力，在過去可能選擇并不是很多，隨著很多合資品牌的價格下沉，如今的汽車市場已經(jīng)今非昔比，各個合資廠商都紛紛推出了自己的高性價比SUV車型。
尤其是最近這幾年年輕人成為了買車的主力，80后，90后已經(jīng)占據(jù)了汽車市場半壁江山，今天就好好和大家盤點一下4款15萬左右的爆款SUV，個性與實用兼?zhèn)洹?/p>
NO.1 本田XR-V（12.79—17.59萬元）
在剛剛結(jié)束的2020年1月份，本田XR-V再次以13874輛的成績位列小型SUV銷量冠軍，憑借出色的動力和油耗表現(xiàn)，本田XR-V常見霸占小型SUV排行榜霸主的位置，已成為這個級別最好的選擇。
在外觀方面XR-V延續(xù)了本田家族最新設(shè)計語言，棱角分明的前臉設(shè)計營造出了強烈的視覺沖擊力，非常符合現(xiàn)在年輕人對于時尚個性的追求。犀利的大燈與黑色的中網(wǎng)連接。前保險杠下方采用了黑色塑料和銀色飾板，不同的顏色帶來非常有層次感的視覺沖擊。在燈光方面，大燈和霧燈都進化成了LED光源，效果非常不錯，進一步提高行車安全性。
再看側(cè)面，小型SUV短小精悍的車身設(shè)計為整車帶來了運動感，高質(zhì)感的啞光銀色后視鏡和前臉一樣不同顏色帶來更加有層次感的視覺表現(xiàn)。此外，不得不提的亮點是位于C柱的隱藏式門把手，當你看慣了千篇一律的設(shè)計后，XR-V的設(shè)計確實讓你眼前一亮。
來到車尾，如今最流行的貫穿式尾燈設(shè)計同樣配置，增強了立體感與層次感，搭配雙邊單出排氣，看上去就顯得運動氣勢十足。綜合來看，XR-V取勝之匙在于出色的外觀設(shè)計。
XR-V另一個值得稱贊的點在于出色的空間利用，本田素有空間魔術(shù)師美譽，看看飛度就知道本田在空間利用上有多強。在XR-V身上除了乘坐空間挖掘徹底之外，后排還采用了本田的“魔術(shù)座椅”，能夠向上翻起，從而獲得更靈活的載物空間，同時后排座椅還能進行放倒（支持向前、向后放倒），盡量滿足不同消費者需求。
總的來說，個性的外觀加上本田良好的口碑與品質(zhì)，加上出色的保值率。不可否認，XR-V絕對是適合年輕人的最佳選擇之一。
NO.2 JEEP 指南者（15.58—24.18萬元）
看完日系車，我們再將目光鎖定美系車。
對于很多Jeep車主來說，它代表了一種其他車型所沒有的情懷，如今JEEP國產(chǎn)后，價格更加親民，15萬元出頭的價格也讓更多的家庭有機會贏得自己第一輛jeep車。在人們的傳統(tǒng)印象中，Jeep是為越野而生，事實上，在城市SUV領(lǐng)域，jeep同樣做的不錯。
在這個價位，JEEP指南者是不錯的選擇，在外形上保留了家族設(shè)計，四平八穩(wěn)的風格給人一種非常厚重敦實的感覺，4415*1819*1650mm的長寬高和2636mm的軸距，在同級別中并不算大，算是緊湊級SUV中的小個子。但在空間方面還是有不錯的表現(xiàn)，身高180cm的駕駛者，將前排座椅調(diào)到最低后，頂部仍有1拳的空間，表現(xiàn)還是可圈可點。
另外值得一提的是，指南者在乘坐舒適性方面有著不錯的表現(xiàn)，軸距的長度使指南者的腿部空間并不寬裕，但是好在座椅填充物較柔軟，并且包裹性也不錯，所以在乘坐感受上有一定的質(zhì)感。
動力方面，指南者共有兩種動力配置，分別搭配了1.3T和1.4T兩款發(fā)動機，1.3T的版本初段扭矩很強，輕踩油門就能感受到來自車內(nèi)源源不斷的動力。
總的來說，指南者定位于城市SUV，更適合年輕車主，在設(shè)計方面也融入了很多新的設(shè)計元素。同時保留jeep的硬派風格，還是比較值得購買的。
NO.3 日產(chǎn)逍客（15.49—18.59萬元）
提到乘坐舒適性，怎么能不提日產(chǎn)大沙發(fā)呢，
而日產(chǎn)在SUV除了有奇駿以外還有一輛緊湊級SUV，那是逍客。由于師出同門，兩者在造型和特色方面有著極高的相似度，在15萬元這個價位，逍客是日產(chǎn)的主力車型。
外觀方面，逍客還是將家族的V-motion進行到底，整體造型不但看起來更加年輕，同時也具備了該有的霸氣，從側(cè)面來看，緊湊級SUV短小精悍的線條就顯現(xiàn)了出來。日產(chǎn)逍客的大燈尺寸不大，線條比較秀氣。低配車型大燈使用的是遠近鹵素光源，近光燈帶透鏡，高配車型則可以看到led的身影。
空間方面，4401*1837*1593mm的長寬高，軸距是2646mm，和指南者一樣，在同級車中占不到任何優(yōu)勢，前排空間還可以接受，后排則顯得比較局促，不過日產(chǎn)移動大沙發(fā)的特征在逍客上依然有所體現(xiàn)，在舒適度上日產(chǎn)還是比較不錯的。
動力方面，逍客只有一種配置，那就是2.0L自然吸氣+CVT無級變速，整套動力主打舒適平順，在技術(shù)上算不上先進，技術(shù)相當成熟可靠，強調(diào)的是輸出的平順性，以及經(jīng)濟性。
總的來說，在緊湊型SUV市場中，逍客算是老前輩了，這么多年一直能占有一個位置，主要贏在綜合素質(zhì)夠全面，在15萬元這個價位也是值得一看的選擇。
NO.4 大眾探歌（13.58—20.38萬元）
評選榜單，怎么能少了大眾呢，作為國內(nèi)最廣為熟知的合資品牌，在15萬元價位里，大眾探歌同樣有不俗的競爭力。
首先在外觀造型上依然有著十分濃重的大眾家族韻味，還是我們熟悉的大眾風格，一些小細節(jié)的加入使探歌相比之前的SUV車型要顯得更為時尚。
來到車身側(cè)面，四平八穩(wěn)的造型風格一眼就能看出是一款大眾的車型。傾斜的C柱營造出了一股短小車尾的視覺感受，看上去精致可愛。
值得一提的是探歌在內(nèi)飾科技感上的進步，10.3英寸的全液晶儀表盤可以顯示導(dǎo)航、駕駛輔助等功能， 8英寸中控屏，支持蘋果CarPlay及百度CarLife，顯示細膩觸控靈敏，使用起來簡單方便，沒什么上手難度。
動力配置方面， 探歌共有1.2T和1.4T兩種動力配置，1.4T車型主要是銷售主力，可以提供最大150匹馬力，最大扭矩250牛米，搭配7檔雙離合變速箱，整體動力還是比較不錯的。
總的來說：作為一款大眾專門為年輕人打造的車型，探歌的外觀足夠吸睛，體現(xiàn)出了大眾品牌對年輕消費者的照顧。目前終端還有不小的優(yōu)惠，喜歡的朋友可以試乘試駕一下。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
三、預(yù)算15萬以內(nèi)買合資SUV，這10款值得推薦，性價比絕對杠杠的
隨著中國汽車市場的不斷進化和市場需求釋放，近幾年，買SUV車型的消費者越來越多，我們也經(jīng)常受到粉絲甚至網(wǎng)友們的求解，到底該買什么樣的SUV，針對近期網(wǎng)友們提問最多的就是預(yù)算12-15萬價格區(qū)間，想買一輛合資品牌的SUV，小型的就可以，當然能買到合資緊湊型的那更好了，那這個要求下，推薦哪些SUV呢？
為此，我們通過蓋得排行榜，他們有一份整理的數(shù)據(jù)，這份數(shù)據(jù)排行榜是根據(jù)適用性、道路適應(yīng)性、質(zhì)量、安全以及經(jīng)濟性五個維度，綜合評分得出的一份數(shù)據(jù)。據(jù)悉，蓋得排行是完全公正的排名，從未有過收錢制造排名的丑聞。那我們不妨結(jié)合這個榜單，看能否回答上述網(wǎng)友的提問。
NO1、繽智/XR-V
售價區(qū)間：12.78-17.68萬元 / 12.79-17.79萬元
繽智和XR-V在榜首的位置無可厚非，畢竟XR-V之前一直都是小型SUV冠軍，而繽智和它也是出自同一平臺，15萬以內(nèi)落地可以買個低配，15萬不落地買個中配，這個方案值得考慮。
NO2、日產(chǎn)逍客
售價區(qū)間：15.49-18.59萬元
逍客之所以賣的很好，是因為其不大不小的定位，比小型SUV大一號，比緊湊型SUV稍小，正是這樣的定位讓其一直保持了月銷過萬的成績，15萬左右落地有點困難，但落地了也不會差距太大，因為逍客終端優(yōu)惠可不算小。
NO3、豐田C-HR/奕澤
售價區(qū)間：14.18-18.08萬元 / 14.68-17.48萬元
豐田C-HR和奕澤也是同平臺下的豐田雙車戰(zhàn)略代表，這兩款車在一定程度上說，選哪款都可以。但15萬稍微有點困難，落點困難。
NO4、鈴木維特拉
售價區(qū)間：9.98-15.98萬元
維特拉最大的優(yōu)勢在于性價比，10萬內(nèi)入門的合資SUV，這算是鳳毛麟角的存在，15萬左右都能買到頂配了，但隨著鈴木在國內(nèi)市場的倒塌，定位和歸屬不清也讓鈴木在國內(nèi)市場愈加困難，未來的維修保養(yǎng)會是個困難。
NO5、現(xiàn)代Encino
售價區(qū)間：12.99-15.59萬元
Encino在小型SUV中的產(chǎn)品力絕對沒得說，它是小型市場上的小鋼炮一枚，雖然定位小型SUV，但2600mm的軸距，尤其是全系1.6T+7DCT的動力組合，的確很誘人，之前我們對這款車做過對比試駕，和同級別的很多車型相比，不管是操控、動力還是NVH，它都屬于中上游水平，絕對值得入手。
NO6、馬自達CX-3
售價區(qū)間：14.98-15.98萬元
馬自達CX-3也是榜單中唯一一款進口車型，2.0L+6AT的動力組合，也是榜單中最完美的存在，如果這車國產(chǎn)，一定會賣的更好，這一點毋庸置疑。
NO7、大眾探歌
售價區(qū)間：13.58-20.38萬元
探歌是目前這個級別里市場表現(xiàn)最優(yōu)秀的存在了，也是一款定位緊湊型SUV的A-級車型，13.58萬的起售價，滿足了很多人對大眾SUV的渴望，探歌掛著一個大眾標，就能把一眾對手橫掃一片。
NO8、日產(chǎn)勁客
售價區(qū)間：9.98-13.88萬元
勁客也是一款值得出手的車型，如果你能接受它的動力的話，還是一款可以的車，1.5L動力的確有點兒讓人捉急。
NO9、斯柯達柯珞克
售價區(qū)間：13.99-17.74萬元
柯珞克算是榜單中比較誠意的存在了，雖然定位緊湊型，但其身材稍微小于緊湊型SUV的身材，也有1.2T、1.4T雙動力可選，性價比可以，除了那個標，和大眾的產(chǎn)品差異并不大。
NO10、別克昂科拉/昂科拉GX
售價區(qū)間：12.59-15.59萬元 / 15.59-18.59萬元
換新后的昂科拉在顏值方面，那是沒得說，另外隨著全新昂科拉+昂科拉GX的雙車戰(zhàn)略，小+大的組合也給其爭得了更多機會，對于這款車，其實還是可以考慮的。
備注：文章系車市特評工作室原創(chuàng)，如需轉(zhuǎn)載請注明來源，作者王索拉。文中部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有！
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四、最耐開的十大合資車排行榜
最耐開的十大合資車排行榜：威蘭達，奔馳GLC，途岳，繽智，漢蘭達，RAV4榮放，逍客，探岳，本田CR-V，歐藍德
1、威蘭達
威蘭達整車的定位是緊湊型家用SUV，它依賴著符合年紀較小用戶的車輛造型、充裕的車內(nèi)空間、豐富實用的配置發(fā)展成兩全其美的選手。另外，較好的燃油經(jīng)濟性深受消費者喜愛，放眼望去綜合數(shù)據(jù)，威蘭達根本上兼?zhèn)渌型墑e車型該有的功能，是買緊湊型SUV不錯的選擇之一。
2、奔馳GLC
奔馳GLC是北京奔馳旗下的中型運動多功能車，在豪華車型中銷量排名名列前茅，比較符合追求豪華感并兼顧家用的消費者。和同級別對手對比，GLC的優(yōu)勢在于奔馳的品牌特性，而且豐富的配置以及適中的價錢擁有著不錯的性價比。車內(nèi)的用料和細節(jié)方面，后排寬敞的空間完全能勝任日常需求。
3、途岳
途岳的大小會大于小型SUV，軸距上和緊湊型SUV相差不大，因此車內(nèi)空間要大于小型SUV。不過在內(nèi)飾用料上，途岳和小型SUV的水平是差不多的，能保證的是，主流廠商絕對不會在緊湊型轎車使用扭力梁。所以這款車的定位很明顯，主要是用作小型SUV和緊湊型SUV之間空白的車型，定價也剛好在兩者之間。
4、繽智
繽智日系車的忠實擁躉，得到奧德賽空間靈活性的傳承、油耗低且動力出色的1.5T發(fā)動機加持、Honda Sensing安全系統(tǒng)的裝車、維護保養(yǎng)低廉、保值率奇高，哪怕價格比1.5L自然吸氣發(fā)動機版本顯得誠意不足，不過1.5T的繽智依舊具有高性價比。
5、漢蘭達
漢蘭達是豐田公司的一臺中型多用途汽車，外觀設(shè)計犀利、空間很寬敞、靜謐性優(yōu)異、價錢適中、耐造而且不容易壞，在賣二手車的時候都保持著不錯的保值率。其他品牌只要一出新的7座中型SUV，一定要跟漢蘭達比，比得過一個地方卻比不過所有地方，因為一款產(chǎn)品想要沒有瑕疵，要付諸很多的實踐。
6、RAV4榮放
RAV4榮放自從更換了豐田的自研TNGA架構(gòu)后，對比之前的空間充裕了不少，操控性能更加好，全新的外觀設(shè)計使得新RAV4更硬朗了，擺脫了以往平庸的造型。新RAV4的內(nèi)飾中規(guī)中矩，倒是多媒體系統(tǒng)比較有槽點。
7、逍客
逍客打造的設(shè)計是比較秀氣的，只能講是任何一種角度都耐看，無鑰匙車門是標準的裝備。車子內(nèi)飾造型該車型依然是不變，配置方面質(zhì)感較強，機械按鍵也比較注重實用性。重點是逍客現(xiàn)在的活動優(yōu)惠很多，日常行駛也能夠滿足。
8、探岳
探岳這款車算得上大眾推出的中級車，這款車給人感覺比較有活力，80后90后都HOLD得住。官方說這款車被定為中型車，尺寸上確實要比主流緊湊型SUV壯一丟丟，空間也是，可是定價說明了大眾探岳應(yīng)該是緊湊型車，這么說原因在于提升一個檔次。
9、本田CR-V
本田CR-V這一輛緊湊型SUV，該輛車不論使用了多少年，即使被貨車追尾了，賣到跳蚤市場也是不會輕易就能買到，這款車太優(yōu)秀了，空間大、動力風馳電掣、行駛靈活、好養(yǎng)活、座椅舒適、外觀內(nèi)飾也不差，是一個不錯的選擇。
10、歐藍德
三菱歐藍德是一款價位非常親民的緊湊型SUV，價格遠比同級別對手低，一切以實用為主，配置方面已經(jīng)是全方位具備，即使是最基礎(chǔ)的車型都一切具備適用的各種配置，車內(nèi)空間表現(xiàn)很優(yōu)秀，寬敞度一流，動力算是平平淡淡，加速不算迅猛，但在高速公路上也不會是婆婆媽媽。
以上就是小編對于合資小型suv排行榜問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。
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