轎車(chē)質(zhì)量投訴排行榜（2020年度汽車(chē)質(zhì)量投訴排行榜）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于轎車(chē)質(zhì)量投訴排行榜的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

• 1、10月投訴榜前十出爐了，自主品牌獨(dú)占8款，你買(mǎi)車(chē)會(huì)選國(guó)產(chǎn)還是合資？

• 2、2020年一季度投訴排行出爐，豐田多款車(chē)型上榜，凱美瑞竟成為第一

• 3、2023年2月國(guó)內(nèi)汽車(chē)投訴排行及分析報(bào)告

• 4、11月汽車(chē)投訴排名公布，哪些汽車(chē)的投訴問(wèn)題較多？

一、10月投訴榜前十出爐了，自主品牌獨(dú)占8款，你買(mǎi)車(chē)會(huì)選國(guó)產(chǎn)還是合資？

隨著人們的生活水平不斷地提高，對(duì)生活質(zhì)量的要求，也在不斷地提升。汽車(chē)的發(fā)明給我們的生活帶來(lái)了很大的便利，隨著汽車(chē)的普及，越來(lái)越多的人選擇購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，有一輛自己的汽車(chē)，平時(shí)外出或是工作，上班都非常的便利，能夠節(jié)省很多時(shí)間。現(xiàn)在汽車(chē)的品牌數(shù)量越來(lái)越多，五花八門(mén)，而買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者就會(huì)變得很頭疼，對(duì)汽車(chē)方面的知識(shí)需要廣泛的了解。其中最關(guān)注的就是汽車(chē)投訴榜，可以在這些投訴榜中看到其他車(chē)主選擇車(chē)輛的使用效果。十月份，汽車(chē)投訴排行已出爐，與汽車(chē)銷(xiāo)量排名相比，人們更愿意關(guān)注汽車(chē)投訴排行榜。前十位中，自主品牌獨(dú)占八款。如果是小編個(gè)人的話，買(mǎi)車(chē)會(huì)選擇國(guó)產(chǎn)品牌。原因有以下三點(diǎn)：

一、性?xún)r(jià)比高

可能之前的消費(fèi)者都愿意花高價(jià)錢(qián)購(gòu)買(mǎi)合資品牌，認(rèn)為合資汽車(chē)的質(zhì)量有保障，但隨著時(shí)間的推移，現(xiàn)在我國(guó)自主品牌的，汽車(chē)價(jià)格售價(jià)更加的精明，能夠得到大眾的認(rèn)可，質(zhì)量也有保障，可靠性非常強(qiáng)。在售后保障上也更加的到位，能夠給消費(fèi)者一個(gè)比較好的體驗(yàn)。

二、追求個(gè)人需要

現(xiàn)在國(guó)人在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的時(shí)候不會(huì)盲目的選擇合資品牌的汽車(chē)，根據(jù)多項(xiàng)調(diào)查和研究表明，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)品牌自主研發(fā)的汽車(chē)更符合中國(guó)人的需求，也更加符合中國(guó)人的審美。個(gè)人還是覺(jué)得國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的樣式和配置等方面有著更多的選擇性，可靠性也非常的強(qiáng)。

三、避開(kāi)投訴榜上的汽車(chē)

投訴榜前十名中，自主品牌占到了八款，相比于之前的投訴數(shù)據(jù)和投訴問(wèn)題，可以看出，合資車(chē)的品控并不完美，說(shuō)明合資廠家依然在后續(xù)的汽車(chē)生產(chǎn)中沒(méi)有對(duì)之前的車(chē)輛進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)。

二、2020年一季度投訴排行出爐，豐田多款車(chē)型上榜，凱美瑞竟成為第一

對(duì)于我們普通的消費(fèi)者而言，質(zhì)量永遠(yuǎn)是選車(chē)最為重要的一點(diǎn)，但我們平時(shí)對(duì)于汽車(chē)的接觸并不會(huì)很多，而一款車(chē)質(zhì)量的好壞，我們很多時(shí)候都是“聽(tīng)別人說(shuō)”，但這樣得到的結(jié)論幾乎沒(méi)有可信度，畢竟大多數(shù)消費(fèi)者口中的“別人”，其實(shí)對(duì)于汽車(chē)也是一知半解的，所以這時(shí)候我們還是要參考一些專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)來(lái)的更為真實(shí)、可靠，畢竟這樣得出的結(jié)論可能也會(huì)有所出入，但至少不是憑空想象的，它的背后是有依據(jù)的。

今天，我們從某汽車(chē)投訴類(lèi)網(wǎng)站查詢(xún)了今年一季度國(guó)內(nèi)乘用車(chē)的投訴排行，并從中截取了其中前十名的車(chē)型，這次的結(jié)果很讓人意外。從前十名的車(chē)型中分析，依舊有像標(biāo)致408、獵豹CS10這樣的老面孔，但這次的排行中卻出現(xiàn)了一個(gè)很少上榜的品牌，它能榮登這份榜單，真的讓很多人頗感意外，下面我們具體看一下前十名都是哪些車(chē)型，以及因?yàn)槭裁磫?wèn)題而遭到投訴！

第十名：雪鐵龍C4L

作為雪鐵龍旗下銷(xiāo)量最好的車(chē)型，C4L上榜對(duì)于品牌來(lái)講打擊真的很大，但其實(shí)這款車(chē)也是最近才逐漸出現(xiàn)質(zhì)量投訴的，在之前一直表現(xiàn)很好。目前，對(duì)于這款車(chē)的質(zhì)量投訴點(diǎn)主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)故障及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障方面，具體的表現(xiàn)是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起、燒機(jī)油及方向跑偏，車(chē)型也集中在16款車(chē)型上，新車(chē)的故障投訴很少，可見(jiàn)雪鐵龍C4L在可靠性方面還有待提高。

第九名：日產(chǎn)軒逸

作為目前銷(xiāo)量最好的緊湊型家用車(chē)，基數(shù)龐大就注定了投訴不會(huì)太低，當(dāng)然這并不是軒逸被投訴的借口，但客觀的說(shuō)沒(méi)有任何產(chǎn)品的品質(zhì)能做到批量生產(chǎn)完全的一致性，所以它的質(zhì)量投訴參考意義要小一些，雖然總體質(zhì)量還算不錯(cuò)，但運(yùn)氣不好依舊會(huì)買(mǎi)到問(wèn)題車(chē)。它的質(zhì)量投訴點(diǎn)主要集中在CVT變速箱方面，主要表現(xiàn)為頓挫及異響，這也是日產(chǎn)由來(lái)已久的問(wèn)題，雖然加入了低溫保護(hù)等措施，但后期的使用可靠性還是很一般。

第八名：別克英朗

在3月31日，別克英朗的2020款上市，新車(chē)由之前的全系三缸轉(zhuǎn)向了全系四缸，在這一次車(chē)企和消費(fèi)者的三缸博弈中，無(wú)疑最后贏家是消費(fèi)者。而這次英朗被投訴最多的就是發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)和轉(zhuǎn)向的異響，其實(shí)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)消費(fèi)者無(wú)需擔(dān)心了，因?yàn)?0款英朗已經(jīng)全系四缸了，而關(guān)于英朗的轉(zhuǎn)向異響，與質(zhì)量有關(guān)系，再一點(diǎn)和很多車(chē)主的不良駕駛習(xí)慣也有一定關(guān)系，總是一把方向打到底，什么樣的方向機(jī)你都得造爛。

第七名：大眾朗逸

其實(shí)它的情況和軒逸差不多，投訴太多的原因是因?yàn)榛鶖?shù)龐大。它的質(zhì)量問(wèn)題主要出現(xiàn)在車(chē)身附件故障及中控異響方面，大的質(zhì)量問(wèn)題沒(méi)有，沒(méi)什么可說(shuō)的，只要能接受廉價(jià)的內(nèi)飾，是一款值得入手的家用買(mǎi)菜車(chē)。

第六名：豐田RAV4榮放

之前一直排在投訴排行榜比較靠前的是其競(jìng)品車(chē)型日產(chǎn)奇駿，但這次成為了榮放。相信很多人都已經(jīng)知道了最近豐田的機(jī)油增多及機(jī)油乳化現(xiàn)象，而榮放被投訴最多的也是這一故障，其實(shí)不管是增多還是乳化相信大家對(duì)形成這一故障的原因也都有所了解了，畢竟之前本田的機(jī)油增多也是鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，但后來(lái)本田給出了補(bǔ)救方案，現(xiàn)階段來(lái)看效果也不錯(cuò)，所以對(duì)于這次事件就看接下來(lái)豐田將會(huì)采取如何措施了。如果有想買(mǎi)榮放的朋友可以等等，看看豐田的補(bǔ)救方案如何，到時(shí)再做決定。

第五名：標(biāo)致408

這個(gè)不多說(shuō)了，常年占據(jù)榜首的實(shí)力車(chē)型，但說(shuō)實(shí)話，這款車(chē)并不是因?yàn)檐?chē)輛本身的質(zhì)量問(wèn)題而被投訴，更多的原因是因?yàn)檩喬ス陌伴_(kāi)裂，當(dāng)然還有發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)時(shí)常亮起不明原因的故障燈，但整體質(zhì)量還可以，沒(méi)有傳言的那么糟糕。

第四名：大眾帕薩特

相對(duì)于豐田的機(jī)油增多和乳化，帕薩特遭遇的問(wèn)題其實(shí)更嚴(yán)重，因?yàn)橘|(zhì)量不過(guò)關(guān)最多車(chē)子不走了，但車(chē)輛安全不過(guò)關(guān)就是車(chē)毀人亡，所以在帕薩特自中保研撞出最差成績(jī)后，很多車(chē)主投訴要求召回，這是投訴最多的點(diǎn)，其他的還有關(guān)于變速箱的異響及頓挫也有很小一部分?？梢?jiàn)A柱斷裂對(duì)于帕薩特的打擊真的不小，希望廠家能引起重視，畢竟安全無(wú)兒戲。

第三名：豐田亞洲龍

作為這次豐田機(jī)油增多的主角，雖然亞洲龍僅上市一年，但投訴量就來(lái)到了前三，可見(jiàn)車(chē)主對(duì)于這件事都很氣憤，投訴的主要對(duì)象仍舊是機(jī)油增多和乳化，并且之前中控異響的毛病也被放大了，這對(duì)于一款沒(méi)有群眾基礎(chǔ)的新車(chē)來(lái)說(shuō)影響會(huì)很大。客觀的說(shuō)，亞洲龍?jiān)诒泵朗袌?chǎng)是一款準(zhǔn)C級(jí)車(chē)，但進(jìn)入國(guó)內(nèi)后自降身價(jià)成為B+級(jí)車(chē)型，本身產(chǎn)品力是挺強(qiáng)的，沒(méi)有這次事件的話，它的確是很不錯(cuò)的一款車(chē)，所以最終我們關(guān)注豐田的解決方案吧！

第二名：哈弗F7

哈弗F7算是國(guó)內(nèi)轎跑SUV的先驅(qū)了，憑借著強(qiáng)勁的2.0T+8AT配合博格華納的四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速僅為6.7S，性能確實(shí)強(qiáng)悍，車(chē)身用料及做工也十分精致，不得不說(shuō)國(guó)產(chǎn)車(chē)現(xiàn)在真的崛起了。而哈弗F7這次的投訴問(wèn)題最主要的就是車(chē)機(jī)系統(tǒng)故障，其實(shí)并不是機(jī)械類(lèi)的故障問(wèn)題，相信哈弗會(huì)對(duì)現(xiàn)在的車(chē)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化，相信下一代系統(tǒng)就會(huì)沒(méi)事了。

第一名：豐田凱美瑞

作為國(guó)內(nèi)質(zhì)量口碑最好的中級(jí)車(chē)，凱美瑞竟然成為一季度質(zhì)量投訴榜的冠軍，真的讓人既意外又驚訝。而這次上榜的原因無(wú)他，就是因?yàn)檫@次的機(jī)油增多和乳化問(wèn)題，龐大的用戶(hù)群體讓它很快就超越了亞洲龍，但其他方面凱美瑞的表現(xiàn)還是值得肯定的，還是那句話，等待豐田官方的處理結(jié)果。

可以看出，受到機(jī)油增多和乳化問(wèn)題影響，豐田旗下的多款車(chē)型都首次登上了質(zhì)量投訴排行榜前十，可能很多競(jìng)爭(zhēng)者會(huì)在此大做文章，其實(shí)一款車(chē)質(zhì)量的好壞并不是一小撮網(wǎng)絡(luò)水軍和噴子就能改變的，一個(gè)好的質(zhì)量口碑并不是短時(shí)間形成的，它是日積月累不斷實(shí)現(xiàn)的。以上就是今天帶給大家的內(nèi)容，希望對(duì)你的買(mǎi)車(chē)有所幫助！

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

三、2023年2月國(guó)內(nèi)汽車(chē)投訴排行及分析報(bào)告

據(jù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車(chē)產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車(chē)質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2023年2月車(chē)質(zhì)網(wǎng)共受理車(chē)主有效投訴信息10,026宗（其中含2宗針對(duì)第三方平臺(tái)投訴,3宗后裝輪胎投訴），創(chuàng)造了月投訴量歷史同期最高紀(jì)錄，環(huán)比上漲32.4%，同比上漲14.9%。

數(shù)據(jù)顯示，本月車(chē)質(zhì)網(wǎng)受理的有效投訴信息共涉及716款車(chē)型，其中投訴達(dá)兩位數(shù)（含）以上的車(chē)型114款。此外，車(chē)質(zhì)網(wǎng)本月共接到車(chē)企針對(duì)投訴的回復(fù)9,514條（含部分之前月份投訴的回復(fù)）。在去除投訴人因?yàn)檐?chē)企解決得當(dāng)而自愿申請(qǐng)撤訴的信息后，2023年2月投訴量前30的車(chē)系（車(chē)型）排名如下：

2月份，車(chē)質(zhì)網(wǎng)受理的實(shí)名客訴近半年來(lái)首次實(shí)現(xiàn)同、環(huán)比雙升，且投訴量再次破萬(wàn)，榜單車(chē)型中超七成都出現(xiàn)了投訴量環(huán)比上漲，部分車(chē)型甚至出現(xiàn)翻倍式增長(zhǎng)。具體到榜單，華晨寶馬X3時(shí)隔7個(gè)月再次位列投訴榜單首位，投訴量環(huán)比上漲36.7%。奇瑞艾瑞澤8本月投訴量出現(xiàn)激增，投訴量較1月份增長(zhǎng)近四倍，典型投訴問(wèn)題集中在車(chē)身附件及電器。此外，“儀表臺(tái)開(kāi)裂”和“部件老化”問(wèn)題依舊頻頻現(xiàn)身，投訴集中在部分日系品牌熱銷(xiāo)車(chē)型。相比之下，本月服務(wù)問(wèn)題依舊分散，其中“系統(tǒng)升級(jí)問(wèn)題”出現(xiàn)頻次相對(duì)較多，投訴多來(lái)自部分自主和日系品牌車(chē)型。

本月國(guó)內(nèi)汽車(chē)投訴數(shù)據(jù)看點(diǎn)：

2月份，自主、合資和進(jìn)口品牌的投訴量環(huán)比均出現(xiàn)一定增長(zhǎng)，其中自主品牌漲幅最大，較1月份上漲39.9%，投訴占比提高2.3個(gè)百分點(diǎn)。反觀合資品牌，投訴占比雖然依舊超過(guò)半數(shù)，但較1月份下降了1.9個(gè)百分點(diǎn)。

2月，各國(guó)別品牌的投訴量環(huán)比均有所上漲，其中日系品牌投訴量突破2,000宗，投訴量和投訴占比均達(dá)到了近一年來(lái)的最高點(diǎn)。德系品牌本月投訴量也出現(xiàn)明顯提升，但投訴占比略有下降。

從車(chē)型屬性來(lái)看，除小型車(chē)和跑車(chē)外，其余各車(chē)型的投訴量環(huán)比均出現(xiàn)反彈。SUV車(chē)型的投訴量再次回升至4,000宗之上，依舊大幅領(lǐng)先于其他各車(chē)型。中大型車(chē)的投訴量延續(xù)了上個(gè)月的上漲勢(shì)頭，時(shí)隔5個(gè)月再次突破千宗，環(huán)比上漲61.4%。

2月份，2020款、2021款和2022款車(chē)型的投訴量均突破千宗，其中2022款車(chē)型的投訴量時(shí)隔5個(gè)月重返3,000宗，環(huán)比上漲51.3%。2021款車(chē)型依舊排名第二位，投訴量持續(xù)高企，大幅領(lǐng)先于其余各年款車(chē)型。本月2023款車(chē)型投訴量保持著持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，較1月份上漲62.9%，投訴增量來(lái)自于部分自主品牌車(chē)型。

本月汽油車(chē)型投訴占比再創(chuàng)新低，但投訴量環(huán)比有所增長(zhǎng)。純電動(dòng)車(chē)型本月投訴量再次突破千宗，環(huán)比上漲46.9%，投訴占比提高1.4個(gè)百分點(diǎn)。值得注意的是，本月油電混合車(chē)型的投訴量出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)，環(huán)比上漲54.5%，投訴集中在部分日系品牌SUV車(chē)型。

車(chē)質(zhì)網(wǎng)受理的投訴主要分為質(zhì)量問(wèn)題、服務(wù)問(wèn)題、綜合問(wèn)題以及其他問(wèn)題四大類(lèi)。2月份，單純服務(wù)問(wèn)題的投訴量出現(xiàn)反彈，環(huán)比上漲29.3%，投訴占比與上月基本持平。相比之下，單純質(zhì)量問(wèn)題的投訴量和投訴占比較1月份均有所提升。

在2月份車(chē)質(zhì)網(wǎng)受理的質(zhì)量投訴中，制動(dòng)系統(tǒng)迎來(lái)爆發(fā)，投訴故障數(shù)環(huán)比出現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，占比提高了1.7個(gè)百分點(diǎn)，投訴增量來(lái)自于鈴木維特拉車(chē)型。此外，其余各系統(tǒng)投訴故障數(shù)環(huán)比也都出現(xiàn)不同程度的增長(zhǎng)。

2月份，服務(wù)問(wèn)題的投訴分布較1月份略有變化，投訴問(wèn)題點(diǎn)占比超過(guò)兩位數(shù)的服務(wù)問(wèn)題達(dá)到五個(gè)，其中服務(wù)流程不完善依舊占據(jù)“C位”，但占比較上月有所回落。值得注意的是，本月服務(wù)收費(fèi)問(wèn)題迎來(lái)爆發(fā)，投訴問(wèn)題點(diǎn)環(huán)比出現(xiàn)翻倍式增長(zhǎng)，投訴主要來(lái)自于某自主品牌新能源車(chē)型。

2月份，其他問(wèn)題投訴量略有反彈，疑似設(shè)計(jì)缺陷問(wèn)題的投訴量和投訴占比出現(xiàn)明顯提升，其中占比較1月提高了19.9個(gè)百分點(diǎn)，投訴集中在部分美系品牌車(chē)型。

從創(chuàng)立伊始，車(chē)質(zhì)網(wǎng)一直致力于成為車(chē)主與車(chē)企之間協(xié)調(diào)解決消費(fèi)糾紛的優(yōu)選第三方，終極目標(biāo)是推動(dòng)企業(yè)重視產(chǎn)品缺陷，積極解決更多車(chē)主的合理訴求。據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2023年2月份共有4,554宗投訴因廠家解決得當(dāng)，投訴人自愿申請(qǐng)撤訴。數(shù)據(jù)顯示，2月份投訴回復(fù)率達(dá)100%的車(chē)企共61家，較上月減少6家，另有20家車(chē)企回復(fù)率達(dá)到90%及以上?？傮w來(lái)看，車(chē)企對(duì)于消費(fèi)者通過(guò)車(chē)質(zhì)網(wǎng)提出的維權(quán)訴求重視程度日益提高，充分凸顯了車(chē)質(zhì)網(wǎng)在調(diào)解處理汽車(chē)售后服務(wù)糾紛方面的巨大影響力。

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四、11月汽車(chē)投訴排名公布，哪些汽車(chē)的投訴問(wèn)題較多？

只要商家和消費(fèi)者產(chǎn)生合作和交流，當(dāng)消費(fèi)者拿到真實(shí)的物品之后，消費(fèi)者就會(huì)根據(jù)自己的使用感受，完成售后和投訴。根據(jù)相關(guān)部門(mén)公布的11月汽車(chē)投訴排名，長(zhǎng)城汽車(chē)，吉利汽車(chē)和華晨寶馬投訴率排名前三。其中，大部分車(chē)輛被投訴的問(wèn)題出現(xiàn)在零部件和用戶(hù)的使用感受以及產(chǎn)品與宣傳不相符。

各大汽車(chē)制造廠商更應(yīng)該做好產(chǎn)品控制以及用戶(hù)調(diào)查

一般情況下，車(chē)輛制造企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了全新發(fā)展的階段，尤其是多家汽車(chē)制造工廠逐步完成新能源汽車(chē)的建造過(guò)程。其實(shí)，汽車(chē)生產(chǎn)廠商在進(jìn)行汽車(chē)生產(chǎn)的過(guò)程中，首先應(yīng)該做到的就是完成產(chǎn)品質(zhì)量的控制以及用戶(hù)調(diào)查。

一方面是因?yàn)橛脩?hù)的個(gè)人感受與汽車(chē)的銷(xiāo)售量有關(guān)，當(dāng)用戶(hù)感受到某一款汽車(chē)極具性?xún)r(jià)比后，他們也能將同款汽車(chē)推薦給身邊的朋友，從而增加汽車(chē)品牌的銷(xiāo)量。另外一方面是因?yàn)檐?chē)子的多項(xiàng)功能可以為居民提供更好的服務(wù)，與其閉門(mén)造車(chē)，倒不如采集多方觀點(diǎn)，從而提高產(chǎn)品的用戶(hù)體驗(yàn)。

多家工廠出現(xiàn)了比較高的投訴率

一直以來(lái)，消費(fèi)者可以通過(guò)多種方式完成對(duì)某一件商品的投訴過(guò)程。雖然大部分汽車(chē)在銷(xiāo)售的過(guò)程中，商家會(huì)保證用戶(hù)的個(gè)人合法權(quán)益，但是消費(fèi)者更應(yīng)該通過(guò)合理的方式進(jìn)行維權(quán)。長(zhǎng)城汽車(chē)和吉利汽車(chē)的產(chǎn)品銷(xiāo)售量比較高，從而造就了600多件和400多件的投訴個(gè)例。

總的來(lái)說(shuō)，各大商家不應(yīng)該只追求利潤(rùn)和效率，追求汽車(chē)的高度性?xún)r(jià)比以及產(chǎn)品的用戶(hù)體驗(yàn)，汽車(chē)生產(chǎn)公司才能夠獲得更好的發(fā)展空間。與其生產(chǎn)出無(wú)法得到消費(fèi)者認(rèn)可的汽車(chē)，倒不如多采納一下用戶(hù)的意見(jiàn)。

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