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怎樣判斷點火線圈壞了（點火線圈要4個一起換嗎）

發(fā)布時間：2023-03-14 20:05:13 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1587 問大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于怎樣判斷點火線圈壞了的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、發(fā)動機點火線圈壞了的表現(xiàn)有哪些
2、點火線圈壞了是什么癥狀點火線圈故障表現(xiàn)
3、點火線圈壞了會出現(xiàn)什么癥狀
4、如何檢查點火線圈的好壞？

怎樣判斷點火線圈壞了（點火線圈要4個一起換嗎）

一、發(fā)動機點火線圈壞了的表現(xiàn)有哪些

發(fā)動機點火線圈壞了有三種表現(xiàn)：一是在怠速狀態(tài)下，車身抖動明顯；二是在行駛過程中，轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)以下時，車身有明顯抖動，加速無力；三是打開發(fā)動機蓋，觀察運行中的發(fā)動機，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有明顯的抖動。

點火線圈故障原因：

1、火花塞短路，會直接造成點火線圈電流增大而短路；

2、火花塞開路（積碳多），會造成點火線圈負荷增大，長時間超負荷工作而發(fā)生故障；

3、高壓線對地短路（打鐵），會造成點火線圈電流增大而短路；

4、高壓線斷路，會造成點火線圈所產(chǎn)生的高壓無法釋放，電壓堆積就會對地放電而產(chǎn)生故障；

5、電源供電電壓高，會造成初級電路電流過大，異常發(fā)熱，而使點火線圈爆裂；

在更換點火線圈之前，請認真檢查火花塞、高壓線、供電電壓、接觸是否良好，以保證點火線圈的正常使用。安裝點火線圈時，出現(xiàn)“裝車無反應”的現(xiàn)象，主要是低壓插頭未充分接觸引起的。因此修理工更換點火線圈時，一定要將汽車上的插頭可靠的插入點火線圈的低壓插座內(nèi)，以保證低壓連接片連接可靠。

（圖/文/攝：黎彩英）問界M5 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019

二、點火線圈壞了是什么癥狀點火線圈故障表現(xiàn)

現(xiàn)在很多人都被汽車取代了。隨著汽車的增多，新手司機也越來越多。但是很多司機只停留在遇見車的階段，對車并沒有深入的了解。車壞了，車友不會自己檢查排除故障等等。下面是邊肖為車友們整理的一些關(guān)于汽車點火線圈的常見故障分析。車友們需要了解這個問題，車壞了也不會束手無策。

一、目測判斷點火線圈故障:通過觀察點火線圈的外觀，如有異常物質(zhì)溢出、絕緣蓋或外殼開裂、高壓輸出端有燒蝕痕跡，應予以更換。

現(xiàn)象一:溢膠

現(xiàn)象二:爆裂

現(xiàn)象3:高壓連接管燒蝕

現(xiàn)象4:高壓噴嘴燒蝕

二、高壓試火:

進行高壓消防試驗時，應先確認控制信號是否正常。同時要做好絕緣保護，手直接接觸高壓線容易觸電。

三、置換法:

1.用同規(guī)格、性能好的線圈代替可能有故障的線圈，進行對比判斷。如果更換后故障現(xiàn)象消除，更換的線圈可能會損壞。

2.在使用這種方法時，如果在重新裝配時糾正了插頭連接的不可靠性，或者由于重新裝配而改變了高壓線和插頭的漏電損壞點與以前的易放電連接點，則可能會影響對線圈的判斷。此時，可以將線圈安裝在其他車輛上進行故障再現(xiàn)和最終確認。

點火線圈常見故障分析:

一是加載后沒有反應，發(fā)動機無法啟動。

1.插頭與車上的線圈插座接觸不良，尤其是同一輛車上的幾條高壓線都不工作，點火線圈沒有接觸的時候。

2.點火線圈初級電路損壞，無法工作。

3.點火線圈模塊工作后損壞，無法工作。

4.點火線圈低壓部分虛焊，老化作用或振動或輕微工作導致脫焊。

第二，發(fā)動機抖動，車身抖動。

1.點火線圈低壓插頭與外部電路接觸不良，高壓輸出與高壓線接觸不良，點火線圈電路不通暢，影響點火線圈的正常使用。

2.發(fā)動機缺缸，缸內(nèi)只有部分點火線圈在工作。

3.火花塞積碳嚴重，火花塞間隙難以突破。火花塞應該在3萬公里更換，TSI必須在2萬公里更換。

4.高壓線漏電，能量損失過大導致?lián)舸╇妷翰蛔悖菀讚p壞火花塞。

5.點火線圈工作一段時間后，發(fā)生匝間短路。

三。點火線圈故障的其他原因:

1.火花塞短路會直接導致點火線圈電流增大而短路；

2.火花塞開路(積碳較多)，會導致點火線圈負載增加，長時間過載而導致故障；

3.高壓線對地短路(打鐵時)會導致點火線圈電流增大而短路；

4.如果高壓線斷開，點火線圈產(chǎn)生的高壓得不到釋放，電壓積累對地放電，造成故障；

5.電源電壓過高會造成初級電路電流過大，異常發(fā)熱，使點火線圈爆裂；

基于以上原因，在用戶更換點火線圈之前。請仔細檢查火花塞、高壓線、電源電壓、接觸是否良好，確保點火線圈正常使用。安裝點火線圈時加載時似乎沒有響應& rdquo這種現(xiàn)象主要是由于低壓插頭接觸不充分造成的。因此，修理工在更換點火線圈時，必須將車上的插頭可靠地插入點火線圈的低壓插座中，以保證低壓連接件的可靠連接。如果汽車上的插頭損壞，則顯示& ldquo加載沒有響應& rdquo情況會多一些，這個時候低壓接頭要連接可靠。

以上是以上我為車友整理的一些點火線圈故障分析。日常生活中，車友們需要多了解這些知識，學會對自己的車進行檢測和故障排除。

@2019

三、點火線圈壞了會出現(xiàn)什么癥狀

汽車點火線圈是汽車點火系統(tǒng)當中不可或缺的重要部件之一，點火線圈受高溫高壓的工作環(huán)境的影響很容易損壞，那么點火線圈壞了是什么癥狀以及點火線圈多久換一次？下面咱們就來一起來了解一下。

點火線圈多久換一次點火線圈簡單的解釋就是讓火花塞能夠“產(chǎn)生火花”，點燃汽缸內(nèi)混合氣體的那個零件。實際就是負責將汽車的低壓電流轉(zhuǎn)變成高壓電的一個變壓器，正常情況下是每個汽缸配有一套點火線圈和火花塞，老點的車點火線圈一般都會在10萬公里甚至更長去更換，現(xiàn)在的車已經(jīng)改進了技術(shù)，有些點火線圈是終身不壞的，因此只要點火線圈工作正常就不用更換。

點火線圈的故障往往是由于燃油的質(zhì)量不好，燃油不能充分燃燒，造成火花塞積碳過多，點火線圈就會被擊穿導致?lián)p壞點火線圈總成。

基于對點火線圈的保護，平時開車時需要注意以下幾方面：防止點火線圈受熱或受潮；發(fā)動機不運轉(zhuǎn)時不要開點火開關(guān)；經(jīng)常檢查、清潔、緊固線路接頭，避免其短路或搭鐵；控制發(fā)動機性能，防止電壓過高；火花塞不得長期“吊火”；點火線圈上的水分只能用布擦干，絕不能用火烘烤，否則會損壞點火線圈。

點火線圈壞了是什么癥狀點火線圈壞了故障癥狀最明顯的特征就是發(fā)動機缺缸，怠速狀態(tài)下發(fā)動機可能會有明顯的突突突聲音，用手在排氣管上感覺最明顯，并且伴隨的是發(fā)動機抖動厲害，那么就可以判斷有可能是點火線圈壞了。

點火線圈壞了汽車行駛中，檔位越高，加油的時候汽車的頓挫感越明顯發(fā)動機抖動厲害，平順給油稍微要好一些，猛油的情況下是最能體會的，甚至于有要熄火的感覺。

點火線圈壞了的檢查方法點火線圈在啟動時才達到滿負載工作狀態(tài)，使用中只要注意其表面清潔干燥防止漏電，一般點火線圈出現(xiàn)的故障較少。遇到點火線圈故障，檢測時拆除其所有導線，把電阻表連接其正負接線柱之間，測其初級電阻額定值為0.5~0.76Q（無觸點），1.7~2.1Q（有觸點）；次級電阻額定值為2.4~3.5kQ（無觸點），7.0~12kQ（有觸點），若不符合上述標準，或中央插孔周圍有裂紋應予更換。

點火線圈的就車檢查將分電器蓋上的中央高壓線撥出，使其距缸體約5mm左右，開啟點火開關(guān)，一手撥動斷電器觸點，若高壓線與缸體間無火花跳火，即可斷定點火線圈損壞；若其跳火微弱，為線圈有搭鐵或漏電之處，低壓線路有毛病，應予檢修。直觀檢查外殼是否完好，型號是否相符合；有無裂損或絕緣物溢出，各接線柱連接是否牢靠，高壓線座孔是否完好，必要時修復。

（圖/文/攝：問答叫獸）問界M5 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019

四、如何檢查點火線圈的好壞？

一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關(guān)三極管及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極管負責開關(guān)。充電時間由電瓶電壓和發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負，開關(guān)控制﹙ECU指令﹚，4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次級線圈中是否有放電電流。

簡單說點火線圈就是變壓器，也就是將幾十伏特電壓升為上萬伏，只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點火器提供。

2：點火線圈燒壞的原因

主要是絕緣層老化擊穿或開關(guān)三極管損壞，火花塞間隙大會導致主線圈負荷大，發(fā)熱大，絕緣層老化快，火花塞間隙小導致次級線圈放電電流大，發(fā)熱快，絕緣層老化快，組裝的點火線圈可能絕緣材料耐久性差，線圈內(nèi)阻大發(fā)熱快，三極管質(zhì)量不高等壽命會短些。

如果總是被燒壞，更換后不久又會燒壞及原因？

①先看下發(fā)電機的問題，如果發(fā)電量過高的話，點火線圈的負載過重的話容易燒壞，不過如果真是發(fā)電量過高的話，那么車身電器，比如燈泡等都會常常損壞；當然也不排除配件質(zhì)量問題，所以最好先測一下發(fā)電量。

②火花塞間隙過大，調(diào)節(jié)間隙或更換火花塞。

③汽油質(zhì)量不好，換高標號的汽油試試。

④氣缸壓縮比不對，調(diào)節(jié)壓縮比。

⑤電腦版出現(xiàn)程序故障，可以到修理廠用電腦檢測一下車子，把出錯的信息清除掉就好了。還不行就可能是你的車子傳動器有問題了。

⑥電源電壓不穩(wěn)定。

⑦高電壓的電阻不正常，更換高壓線。

⑧次級有短路現(xiàn)象。