日本巔峰時期有多強大（日本的巔峰）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于日本巔峰時期有多強大的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、二戰(zhàn)時期，日本極盛時領土有多大

• 2、難以超越的一代亞洲天王木村拓哉，巔峰時期的他到底有多牛？

• 3、日本島津氏巔峰時期有多少石？

• 4、二戰(zhàn)時期日本有能力打敗美國嗎

一、二戰(zhàn)時期，日本極盛時領土有多大

陸地:980萬平方公里

陸地+海域面積:5500萬平方公里

二、難以超越的一代亞洲天王木村拓哉，巔峰時期的他到底有多牛？

木村拓哉巔峰時期可以說是非常厲害的，在日本很多人不僅僅將他作為偶像，更多的是作為當時日本的一種文化，甚至在一本雜志中木村拓哉連續(xù)十幾年被奉為最受歡迎男人第一名，可見他受歡迎程度有多么高。

不過可能提起木村拓哉人們第一個想到的就是他的高顏值，不得不說木村拓哉的外貌真的算上驚為天人。而且不僅僅是日本人對于木村拓哉非常的喜愛，在中國他的粉絲也是非常多，甚至很多明星藝人也是他的骨灰級粉絲。比如曾經(jīng)在一檔綜藝中大S見到木村拓哉為她錄制的視頻，感動到大哭，當然還有羅志祥等等在他生日期間為他送上生日祝福，自稱自己是他的骨灰級粉絲，可見木村拓哉的名聲有多么的大。

當然木村拓哉不僅僅是因為俊美的外表，他本身的實力也是非常厲害。他的每一部作品在日本的收視排行上都有過非常厲害成就，甚至曾經(jīng)一度在日本就沒有人沒有看過木村拓哉的電視劇，甚至在現(xiàn)在這些作品也都是廣為流傳，成為作品的經(jīng)典之一。

不過雖然現(xiàn)在時間已經(jīng)過去那么久了，時間根本沒有在他的臉上留下什么的痕跡。只是讓曾經(jīng)帥氣的他變得更加成熟迷人。但他一直還是那么得受歡迎，是一代人曾經(jīng)的美好記憶。相信不管還過多少年，木村拓哉還是會如此，還是如此的迷人，讓人們喜愛他，是人們永遠的偶像。

三、日本島津氏巔峰時期有多少石？

以慶長鄉(xiāng)帳數(shù)據(jù)為各國石高基準，島津巔峰實力約為整個九州島(除去半個豐后)，約近400萬石。

但除薩摩，大隅，日向三國約80萬石外，其余占領只有數(shù)年，在九州征伐后基本交出。

四、二戰(zhàn)時期日本有能力打敗美國嗎

沒有能力打敗美國。

二戰(zhàn)時日本、美國實力對比。

1，對比戰(zhàn)爭潛力

美國的人口高于日本近兩倍；

美國的國民收入是日本的7倍

美國的鋼鐵產(chǎn)量是日本的5倍

美國的煤炭產(chǎn)量是日本的7倍

美國的汽車產(chǎn)量是日本的80倍

美國工廠的現(xiàn)代化和自動化水平要高于歐洲和日本，美國人的生產(chǎn)管理是當時世界上先進的，兩方面結合起來，美國工人的人均生產(chǎn)力是世界上高的。日本太平洋戰(zhàn)爭開始前國內(nèi)的軍事、經(jīng)濟以達到頂峰，也就是說如果日本不能利用現(xiàn)有的力量迅速消滅對手，那么進入消耗戰(zhàn)后，日本必敗無疑。

2，軍工生產(chǎn)

海軍方面：

太平洋戰(zhàn)爭初期主要是日美海軍之間的較量，因此雙方海軍裝備軍艦的數(shù)量及質量往往左右著戰(zhàn)役的勝負。我們先看一下日美雙方戰(zhàn)爭期間的軍艦產(chǎn)量圖

1941－1945年日本共生產(chǎn)了航母17艘、戰(zhàn)列艦2艘、巡洋艦9艘、驅逐艦63艘、潛艇147艘。而同一時期美國生產(chǎn)了航母131艘、戰(zhàn)列艦10艘、48艘、驅逐艦355艘、護衛(wèi)艦498艘、潛艇203艘。僅從數(shù)量上我們就可以看出日美生產(chǎn)能力上的差距，何況，美國的主戰(zhàn)航母搭乘艦載機的數(shù)量上要遠高于日本。驅逐艦與護衛(wèi)艦的數(shù)量。日本作為一個島國，主要依靠其海上航運線維持其原材料進口。但整個二戰(zhàn)期間僅僅建成了63艘驅逐艦，而它的護衛(wèi)艦還數(shù)量不明。而美國同一時期卻有七百四十余艘反潛艦艇建成下水！而且這里面還不包括用于其東部海岸線防范德國潛艇的武裝快艇以及驅逐艇。到戰(zhàn)爭結束時，美國海軍空前強大。實際上，到1945年，美國海軍已經(jīng)比世界上所有國家的海軍加起來還要強！

隨著日軍的南下，其海上運輸線受到了前所未有的壓力，首先日本要向散布太平洋上的遙遠島嶼運送進攻和防御所需要的大量物資。同時還必須維持其本土與其占領地之間的海上生命線以提供國內(nèi)工業(yè)足夠的原材料。這對日本運輸船的數(shù)量和運輸能力產(chǎn)生了極高的要求。美國1943年前四個半月里的商船建造量超過了日本7年的商船建造總和，而日本直到1943年商船建造數(shù)量上都沒有特別明顯的增長，這大概與他們的太平洋戰(zhàn)爭將短期內(nèi)結束的錯誤論斷所決定的戰(zhàn)略方針有關。

空軍方面：

太平洋戰(zhàn)爭初期日本空軍方面擁有一定優(yōu)勢，零式戰(zhàn)斗機無論數(shù)量上還是質量上都要優(yōu)于盟軍同類型飛機。而且日本戰(zhàn)斗機飛行員經(jīng)歷了大量戰(zhàn)斗，不但訓練有素、擁有豐富的戰(zhàn)斗經(jīng)驗、并且士氣高昂。但隨著美國龐大的國家機器進入高速運轉，日本空軍的優(yōu)勢很快就被轉換成了劣勢，大量的飛機被盟軍擊落，而本國的生產(chǎn)能力卻又很難及時彌補。美國不僅飛機數(shù)量上占了上風，而且戰(zhàn)爭不斷推出型飛機，到了戰(zhàn)爭后期美軍的飛機性能已經(jīng)遠遠優(yōu)于日軍。反觀日本，整個二戰(zhàn)期間基本上都使用‘零’式或其改型?！恪綇暮芏喾矫鎭碚f確實是一種非常優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機，但是到了1943年其性能已經(jīng)明顯落后于美國的機型。美國生產(chǎn)的飛機約有97810架是多引擎轟炸機，而日本僅僅生產(chǎn)了15117架。因此，無論是從飛機生產(chǎn)數(shù)量上，或是從飛機總載荷上看，兩國之間的差別都非常之明顯。

日本飛行員的使用上也與其他國家有所不同，飛行員由于培訓周期長，投資大，本應是一個國家空軍的重要資源，而擁有豐富戰(zhàn)斗經(jīng)驗的飛行員是空軍的寶貴財富，因為他們往往能左右一場空戰(zhàn)的勝負。但由于受到日本武士道精神的影響，日本的飛行員戰(zhàn)斗機負傷或任務未能完成等情況下往往采用自殺性進攻，以求和敵人同歸于。這種狂熱的瘋子行為，雖然一定程度上給予了盟軍一定的損失，但大量擁有豐富經(jīng)驗的飛行員就此喪生。因此到了戰(zhàn)爭后期，日本飛行員素質嚴重下降，已無力與盟軍抗衡。

陸軍方面

由于工業(yè)基礎和技術能力上的差距，太平洋戰(zhàn)爭期間日本陸軍根本談不上機械化，其重型裝備供給量與實際需求之間差距甚遠。不過由于對手（先期是中國這樣輕武器都不足的國家）和戰(zhàn)場的特殊性，才使得這個致命的缺陷沒有釀成災難性的后果。日軍與美軍之間主要以海戰(zhàn)、島嶼爭奪戰(zhàn)或者東南亞叢林戰(zhàn)為主，機械化重型裝備的作用較為有限。真正讓日軍領教機械化部隊威力是1939年諾門坎戰(zhàn)役，正是由于蘇軍強大的機械化裝備優(yōu)勢，日軍才會選擇“南進”這個當時看似正確、現(xiàn)看來是錯誤的戰(zhàn)略方向。

1941－1945年，日軍只生產(chǎn)了604門口徑大于105毫米的野戰(zhàn)火炮和70－105毫米口徑火炮6512門，而同一時期美國卻生產(chǎn)了重炮7803門，其他型口徑火炮27082門。要指出的是，二戰(zhàn)時期日本的型坦克無論是火炮威力還是裝甲厚度都只能相當于盟軍的輕型坦克。由于日軍坦克戰(zhàn)斗的表現(xiàn)欠佳，到了1943年坦克的生產(chǎn)被降到了d級。日本不但缺少坦克，車輛也是日軍的軟肋，日本車輛生產(chǎn)頂峰時為1941年的47901輛，而美國1943年的汽車生產(chǎn)量卻達到了621502輛。

除了重型裝備，其它武器日本的生產(chǎn)數(shù)量也是嚴重不足。1941年底日本的武器庫足夠裝備103個師團，陸軍戰(zhàn)斗序列有51個師團和59個旅團。戰(zhàn)爭初期陸軍的武器彈藥的產(chǎn)量和消耗量大體相同，但隨著戰(zhàn)爭規(guī)模的不斷擴大，軍隊數(shù)量急劇增，而日本的武器彈藥保有量卻沒有明顯的增加。1943年日本陸軍規(guī)模從240萬人升到310萬人，美國則從415萬人激增到了889萬人。到戰(zhàn)爭結束時日軍的武器彈藥雖然可以裝備104個師團，但其戰(zhàn)斗序列卻達到171個師團，這還不包括日本大量的準軍事人員。1945年時日本陸軍規(guī)模已經(jīng)擴大到550萬人，人數(shù)雖然龐大，但大多為老弱殘兵，不但訓練不足，而且缺少相應的指揮人員和軍事裝備，特別是基層軍官和士官。由于盲從武士道精神，日本陸軍的基層軍官往往以和下屬一同陣亡為榮，導致了大批富有戰(zhàn)斗經(jīng)驗的軍官白白犧牲了戰(zhàn)場上，因此戰(zhàn)爭后期日本陸軍已經(jīng)無法有效的形成戰(zhàn)斗力。

參考http://hubao.an.blog.163.com/blog/static/41886843201362784933194/

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