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馬克機器人是哪個國家的（馬克機器人是哪個國家的產(chǎn)品）

發(fā)布時間：2023-03-12 10:33:15 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 101 問大家

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本文目錄:

1、變形金剛真人版中那些機器人叫什么
2、世界上第一個機器人誰發(fā)明的
3、人類從蟑螂發(fā)明了什么
4、特斯拉仿生人，馬斯克的下一份“PPT”？

馬克機器人是哪個國家的（馬克機器人是哪個國家的產(chǎn)品）

一、變形金剛真人版中那些機器人叫什么

擎天柱（Optimus Prime）是博派變形金剛的首領(lǐng)?？ㄍㄓ凹约皦艄鲷吲衫捎捌炯磳⒊銎返碾娪鞍娼杂杀颂乜聜惻湟簟Ｇ嫣熘男厍谎b了一種稱為“領(lǐng)導(dǎo)母體”的實體裝置。領(lǐng)導(dǎo)母體是每位正義大帝代代相傳的“王冠”，許多年前，它“挑選”擎天柱成為博派變形金剛的首領(lǐng)，而擎天柱也謙恭的接受這項重責(zé)大任。這個決定改變了他的一生，讓他從一個塞伯坦星平凡大額藍領(lǐng)工人，成為了全宇宙擁有最強大力量的正義部隊——博派變形金剛。當(dāng)方舟號墜落在地球上的時候，大黃蜂（Bumblebee）也在里面，并和人類軍隊展開了一場大戰(zhàn)，他也是一個很有用的博派間諜。他在《變形金剛》一片中是山姆魏瓦奇的第一輛車，一輛經(jīng)典Camaro跑車。大黃蜂主要的任務(wù)是監(jiān)視和偵察。他算是博派大家族的小老弟，專門執(zhí)行勘查任務(wù)，因此也勇敢地遭遇各種危險的狀況。鐵皮（Ironhide）是個硬漢，擁有牛仔般的豪邁個性，宇宙各地都去過。他是擎天柱的死黨及貼身保鏢。他的口頭禪是：“再高的科技也取代不了膽量。”雖然鐵皮面惡心善，但打起仗來毫不手軟。他最犀利的武器就是射出各種致命液體，從超低溫的氮，到超高溫的鉛都難不倒他。他擁有結(jié)合聲納、雷達和無線電波的感應(yīng)器，雖然他是動作最緩慢的汽車人變形金剛，但是他的外殼是用含有輻射碳纖維的三鏙合金鋼打造，足以抵抗任何武器的攻擊，讓他擁有金剛不壞之身，是最堅固的汽車人變形金剛。汽車人爵士（Jazz）一直都是《變形金剛》卡通系列最受歡迎的角色之一，他就像搖滾樂手一樣，生活態(tài)度放蕩不羈，他的座右銘就是：“如果做什么都不能耍帥?？幔蔷透纱嗖灰??！彼麕捉昝赖挠洃浤芰ψ钸m合記錄戰(zhàn)爭過程，他也擁有融合動力引擎，足以讓他在汽車模式時達到低于光速的超高速度。汽車人爵士聰明冷靜、反映敏銳，他是特種部隊隊長，通常都親自執(zhí)行最危險的任務(wù)，因為他在執(zhí)行最艱巨的任務(wù)時，最能保持冷靜的頭腦。他是擎天柱最信任的左右手。救護車（Ratchet）是塞伯坦上最出色的機械工程師，變形為一輛救護車。在地球上的工作臺上，他能夠制造任何東西，小到釘子，大到導(dǎo)彈。只要得到正確的部件，他能修復(fù)任何受傷的戰(zhàn)士。不但精通機器人的構(gòu)造，救護車對人類的生理結(jié)構(gòu)也了如指掌。在真人電影中，救護車的變形形態(tài)成了一輛焊馬改裝的搶險車，但無論外形如何改變，他那救死扶傷的精神永遠不會變。威震天（Megatron）是霸天虎變形金剛心狠手辣的首領(lǐng)，《變形金剛》系列的頭號大反派。他的載具通常是噴射機、坦克車或是戰(zhàn)機。當(dāng)內(nèi)戰(zhàn)再度爆發(fā)，他成為了汽車人首領(lǐng)擎天柱的死敵。威震天和他的精英部隊乘坐星際戰(zhàn)艦追擊汽車人的方舟號，并且成功地攻進方舟號，方舟號也因此墜落在史前的地球上。墜落在一座死火山的方舟號上面的汽車人變形金剛則進入沉睡狀態(tài)。紅蜘蛛（Starscream）聰明絕頂、無所不能，因此成為霸天虎首領(lǐng)威震天的左右手。他是一個手段毒辣、老奸巨猾的角色，而且野心勃勃，毫不掩飾自己想要取代威震天成為霸天虎首領(lǐng)的野心。霸天虎變形金剛搭乘星際戰(zhàn)艦追殺汽車人時也墜落在地球。不過他們沒料到當(dāng)紅蜘蛛向方舟號射出的最后一擊，無意間再度啟動了汽車人。電影中的路障（Barricade）實際上是原創(chuàng)的角色，在動畫的霸天虎里沒有這個角色。路障的形象是從汽車人中借來的，他的本來身份是警車。路障是霸天虎的先鋒，他和迷亂一起尋找薩姆爺爺眼鏡的下落。但從電影中被大黃蜂打倒這一點看來，路障的戰(zhàn)斗力并不強。眩暈（Blackout）是體積最大的霸天虎戰(zhàn)士，機身上裝載著蝎子。在電影中眩暈與蝎子一同襲擊位于美軍特種部隊指揮基地，也是全劇第一個出場的變形金剛。眩暈名字是原創(chuàng)的，原始形象是霸天虎的旋風(fēng)。旋風(fēng)（Vortex）的飛行總是能給你留下深刻的印象——在你的惡夢里！作為戰(zhàn)車隊的審問者，他專門拷問被俘的汽車人。當(dāng)他將汽車人困在自己手中的時候，他會讓你感到眩暈壓抑、疲憊不堪，被他的手段折磨的死去活來。迷亂（Frenzy）是體積最小的霸天虎戰(zhàn)士，他通常都變形為家常電器用品，藉以監(jiān)視人類。他擁有多重變形模式，其中一種是汽車CD播放機，另外還有電影中出現(xiàn)的音響

二、世界上第一個機器人誰發(fā)明的

發(fā)明第一臺機器人的正是享有“機器人之父”美譽的恩格爾伯格先生。

恩格爾伯格是世界上最著名的機器人專家之一，1958年他建立了Unimation公司，并于1959年研制出了世界上第一臺工業(yè)機器人，他對創(chuàng)建機器人工業(yè)作出了杰出的貢獻。1983年，就在工業(yè)機器人銷售日漸火爆的時候，恩格爾伯格和他的同事們毅然將Unimation公司買給了西屋公司，并創(chuàng)建了TRC公司，開始研制服務(wù)機器人。

恩格爾伯格創(chuàng)建的TRC公司第一個服務(wù)機器人產(chǎn)品是

醫(yī)院

用的“護士助手”機器人，它于1985年開始研制，1990年開始出售，目前已在世界各國幾十家醫(yī)院投入使用?！白o士助手”除了出售外，還出租。由于“護士助手”的市場前景看好，現(xiàn)已成立了“護士助手”機器人公司，恩格爾伯格任主席。

“護士助手”是自主式機器人，它不需要有線制導(dǎo)，也不需要事先作計劃，一旦編好程序，它隨時可以完成以下各項任務(wù)：運送醫(yī)療器材和設(shè)備，為病人送飯，送病歷、報表及信件，運送藥品，運送試驗樣品及試驗結(jié)果，在醫(yī)院內(nèi)部送郵件及包裹。

該機器人由行走部分、行駛控制器及大量的傳感器組成。機器人可以在醫(yī)院中自由行動，其速度為0.7米/秒左右。機器人中裝有醫(yī)院的建筑物地圖，在確定目的地后機器人利用航線推算法自主地沿走廊導(dǎo)航，由結(jié)構(gòu)光視覺傳感器及全方位超聲波傳感器可以探測靜止或運動物體，并對航線進行修正。它的全方位觸覺傳感器保證機器人不會與人和物相碰。車輪上的編碼器測量它行駛過的距離。在走廊中，機器人利用墻角確定自己的位置，而在病房等較大的空間時，它可利用天花板上的反射帶，通過向上觀察的傳感器幫助定位。需要時它還可以開門。在多層建筑物中，它可以給載人電梯打電話，并進入電梯到所要到的樓層。緊急情況下，例如某一外科醫(yī)生及其病人使用電梯時，機器人可以停下來，讓開路，2分鐘后它重新啟動繼續(xù)前進。通過“護士助手”上的菜單可以選擇多個目的地，機器人有較大的熒光屏及用戶友好的音響裝置，用戶使用起來迅捷方便。

三、人類從蟑螂發(fā)明了什么

發(fā)明了仿生機器人—機械蟑螂

科學(xué)家們發(fā)現(xiàn)，蟑螂在高速運動時，每次只有三條腿著地，一邊兩條，一邊一條，循環(huán)反復(fù)，根據(jù)這個原理，仿生學(xué)家制造出機械蟑螂，它不僅每秒能夠前進三米，而且平衡性非常好，能夠適應(yīng)各種惡劣環(huán)境，不遠的將來，太空探索或排除地雷，就是它的用武之地。

在機器人向智能機器人發(fā)展的時程中，就有人提出“反對機器人必須先會思考才能做事”的觀點，并認(rèn)為，用許多簡單的機器人也可以完成復(fù)雜的任務(wù)。

20世紀(jì)90年代初，美國麻省理工學(xué)院的教授布魯克斯在學(xué)生的幫助下，制造出一批蚊型機器人，取名昆蟲機器人，這些小東西的習(xí)慣和蟑螂十分相近。它們不會思考，只能按照人編制的程序動作。

馬克機器人是哪個國家的（馬克機器人是哪個國家的產(chǎn)品）

擴展資料

其他動物衍生的發(fā)明

1、生物學(xué)家通過對蛛絲的研究制造出高級絲線，抗撕斷裂降落傘與臨時吊橋用的高強度纜索。船和潛艇來自人們對魚類和海豚的模仿。

2、科研人員通過研究變色龍的變色本領(lǐng)，為部隊研制出了不少軍事偽裝裝備。科學(xué)家研究青蛙的眼睛，發(fā)明了電子蛙眼。

3、白蟻不僅使用膠粘劑建筑它們的土堆，還可以通過頭部的小管向敵人噴射膠粘劑。于是人們按照同樣的原理制造了工作的武器—一塊干膠炮彈。

4、機器水母

美國海軍研究辦公室研制一種“機器水母”，它可用于監(jiān)測水面艦船和潛艇，探測化學(xué)溢出物，以及監(jiān)控回游魚類的動向。這些機器水母是由生物感應(yīng)記憶合金制成的細線連接，當(dāng)這些金屬細線被加熱時，就會像肌肉組織一樣收縮。

參考資料來源：百度百科-仿生機器人

四、特斯拉仿生人，馬斯克的下一份“PPT”？

文丨伊然

火星旅行已經(jīng)不能滿足馬斯克的“畫餅”野心了。

當(dāng)?shù)貢r間8月19日，在特斯拉第一個“人工智能日”（AI Day），特斯拉的高管們輪番登臺向大眾介紹了 FSD 完全自動駕駛最新進展和規(guī)模深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練集群系統(tǒng)Dojo 。特斯拉所研發(fā)的名為D1的AI芯片采用7納米制造工藝，處理能力達到1024億次，一組芯片能夠提供的計算功率達到9千萬億次。人工智能機器人給大眾帶來了無盡的想象。

在眾多的科幻作品中，創(chuàng)作者們已經(jīng)天馬行空地表達過自己的美好暢想與潛在擔(dān)憂；而在現(xiàn)實的生活中，無數(shù)的科學(xué)家和企業(yè)也前赴后繼地投入到機器人產(chǎn)品的研發(fā)中。

現(xiàn)在，機器人研發(fā)大軍加入了一位重磅級大亨——馬斯克。

在發(fā)布會現(xiàn)場，馬斯克壓軸登臺。發(fā)布了特斯拉機器人計劃Tesla Bot 。顯然，這就是特斯拉在邀請函中所說的“人工智能在自動駕駛以外的應(yīng)用”。

根據(jù)馬斯克的介紹，Tesla Bot身高1.72米，體重56千克，承載能力20千克，最快行走能力為每小時8公里。TeslaBot外部造型完全仿照人體線條，肩膀以上是黑色無面孔形態(tài)，下半身則是像《星球大戰(zhàn)》里面太空部隊的乳白色鎧甲質(zhì)感外殼，細看之下帶有些許靜默的詭異感。

Tesla Bot的面部是一個顯示屏，顯示屏背后是多個攝像頭；脖子、胳膊、手、腿位置累計搭載了 40 個機電推桿。 Autopilot 攝像頭會作為它的眼睛，它的胸腔內(nèi)則安放了特斯拉 FSD 芯片，此次發(fā)布的多攝像頭視覺架構(gòu)的深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)也會在其身上得到應(yīng)用。

馬斯克宣稱，Tesla Bot將會達到和人類的尺寸以及重量相近的物理特性，并且會具有用于自動駕駛的相機系統(tǒng)和計算單元，未來會用來幫助人類處理“無聊、重復(fù)和危險的工作”。

當(dāng)然，發(fā)布會并沒有實物亮相，只是馬斯克和他的PPT， 預(yù)計產(chǎn)品原型機將在2022年面世 。

馬斯克簡短介紹完后，一位演員穿著Tesla Bot造型的緊身衣在舞臺上開始了短暫的機械舞表演，頗有超級變變變風(fēng)范?；蛟S是為了緩解尷尬，馬斯克自嘲地表示：“演員不是真正的機器人，但是特斯拉的機器人將會是真實的?！?

看起來，馬斯克也知道大家對他的“狂言”并沒有那么的信任。他在發(fā)布會結(jié)束后的新聞交流會上還特別強調(diào)， 因為特斯拉已經(jīng)造出了帶著輪子的“機器人”（汽車），所以現(xiàn)在幾乎擁有制造人形機器人所需的任何零件。

在特斯拉官方招聘頁面，最近也發(fā)布了四個工作地點位于加州帕洛阿爾托的職位，被外界視作與機器人項目直接相關(guān)。

崗位要求分別是專注于執(zhí)行機構(gòu)齒輪設(shè)計和系統(tǒng)；機器人的機械設(shè)計和執(zhí)行器組件的集成上；高級人形機電機器人架構(gòu)師；高級人形建模機器人架構(gòu)師。

馬斯克確實是掌握流量入口的高手。

TeslaBot的詭異造型和莫名其妙的發(fā)布會，社交網(wǎng)絡(luò)的注意力又成功被“頂流”馬斯克吸引了，各種段子和表情包層出不窮。

一如既往，同行們對馬斯克的介紹內(nèi)容持有異議，有媒體直言Tesla Bot完全是商業(yè)宣傳——特斯拉絕對不可能在一年內(nèi)制造出馬斯克所宣揚的人形機器人。

目前，全球研制人形態(tài)機器人產(chǎn)品最為知名且公認(rèn)的行業(yè)技術(shù)標(biāo)桿是波士頓動力公司。

1992年，美國麻省理工學(xué)院教授馬克·雷波特創(chuàng)辦波士頓動力，并在美軍的資助下，研發(fā)商用機器人 。

雖然機械的運動能力進展迅速，然而感知、認(rèn)知和決策能力在相當(dāng)長的一段時期內(nèi)沒有過多進展。

2012年，隨著深度學(xué)習(xí)等算法突破，人工智能大爆炸。5G、物聯(lián)網(wǎng)帶源源不斷地產(chǎn)生海量的大數(shù)據(jù)，投喂給AI大模型。加速迭代的AI大模型給機器人行業(yè)帶來無限的遐想。

8月17日，波士頓動力分享了一段一分鐘視頻，雙足人形機器人Atlas展示了手跨欄、后空翻下臺階、過獨木橋、跳箱子、走斜板等高難度跑酷運動。波士頓動力公司表示，跑酷測試展示了Atlas全身在各種快速變化的情況下保持平衡，無縫切換動作的實力。

Atlas使用IMU、關(guān)節(jié)位置和受力傳感器來控制其身體并感受地面獲得平衡，通過感知算法來識別障礙物。

據(jù)波士頓動力介紹，深度相機以每秒15幀的速度生成距離測量數(shù)據(jù)，形成環(huán)境點云，使用多平面分割的算法從點云中提取表面。接著，算法輸出的數(shù)據(jù)被輸入地圖系統(tǒng)，最后系統(tǒng)幫助Atlas用相機看到不同物體建立模型。

短短三天后，Tesla Bot用幾張PPT就蓋過了Atlas的風(fēng)頭，馬斯克選擇的時間節(jié)點就頗為值得玩味。

波士頓動力相關(guān)負(fù)責(zé)人向媒體表示，特斯拉機器人的理論和設(shè)想非常前沿，對于機器人技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用也有借鑒和推動意義，但是從目前的行業(yè)發(fā)展格局和技術(shù)水平來說，Tesla Bot的商業(yè)化藍圖近乎是癡人說夢。

即便特斯拉有優(yōu)秀的硬件研發(fā)能力，有強大的人工智能計算硬件和算法基礎(chǔ)，有錢和政策支持，但是人形機器人研究 在關(guān)節(jié)控制、手部精細操作、視覺信息理解等幾乎所有的技術(shù)細節(jié)上有太多尚未攻克的難題。

目前，Atlas也僅可以實現(xiàn)每小時5.4公里的移動速度，并沒有可以實現(xiàn)靈活運動的手指關(guān)節(jié)，特斯拉基本不可能在一年內(nèi)就完成同行們十幾年都沒有突破的瓶頸。

有不客氣的評論人士指責(zé)馬斯克宣布的Tesla Bot計劃不過是為了轉(zhuǎn)移大眾注意力的幌子。

7月，美國權(quán)威的消費者權(quán)益機構(gòu)《消費者報告》指出 特斯拉的FSD Beta V9缺乏安全保障措施，不應(yīng)使用未經(jīng)專業(yè)訓(xùn)練的用戶進行駕駛測試。 從用戶公開的測試視頻中可以看到，純靠視覺方案的FSD有時會莫名出錯，無端亂打方向盤，不按道路線行駛等狀況。

車企進行類似的測試時，一般會在電腦上模擬運行，由專業(yè)人員完成。特斯拉把測試版FSD開放給普通用戶，是讓未經(jīng)訓(xùn)練的消費者成為了試驗品，還給公共空間的行人帶來了風(fēng)險。

當(dāng)?shù)貢r間8月16日，美國國家公路交通安全管理局對特斯拉自動駕駛系統(tǒng)啟動正式調(diào)查，認(rèn)為該系統(tǒng)存在“難以識別停放在路邊的緊急車輛”的隱患。

8月24日，馬斯克在個人社交賬號上承認(rèn)公司最新發(fā)布的駕駛輔助軟件FSD“不夠好”，Autopilot/AI團隊正在以盡可能快的速度進行改進。

特斯拉試圖開發(fā)比普通人類司機駕駛安全約10倍的輔助駕駛系統(tǒng)，需要更大量的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)。

雖然Tesla Bot的“狂言”大概率是馬斯克又一份“炒作PPT”，但馬斯克的長遠眼光一向精準(zhǔn) ，在線支付、新能源車輛、自動駕駛、動力電池、太空探索 ……他幾乎踩準(zhǔn)了發(fā)展的路徑。

近幾年，各大服務(wù)機器人廠商開始加碼技術(shù)鏈條布局，SLAM、AI芯片、機器視覺、語音識別等核心技術(shù)獲得較快發(fā)展，服務(wù)機器人產(chǎn)品性能和智能化程度也有明顯提升，產(chǎn)品類型愈加豐富。

QYReaserch相關(guān)報告顯示，2020年全球仿人機器人市場銷售額達到了2.11億美元，預(yù)計2027年將達到8.45億美元，年復(fù)合增長率超過20%。

產(chǎn)品方面來看，雙足機器人正在逐步替代輪式機器人，教育和娛樂、研究與空間探索仍是機器人主要商用范圍。

中國市場在過去幾年變化較快，2020年的市場規(guī)模為超過4800萬美元，占全球的23%，預(yù)計2027年將達到2.9億美元，全球份額提升至34%。

中國廠商是人形機器人領(lǐng)域的后來者，但近年來國內(nèi)快速發(fā)展的智能家庭小機器人和商場里隨處可見的引導(dǎo)機器人，市場對人形機器人的認(rèn)可度和接受度越來越高。

7月，上海舉行的2021世界人工智能大會上，優(yōu)必選發(fā)布了國內(nèi)首款可商業(yè)化的大型雙足仿人型服務(wù)機器人Walker X。 Walker X身高130cm、體重63kg，擁有41個高性能伺服驅(qū)動關(guān)節(jié)，能夠操控冰箱、吸塵器等家電，還可以幫人按摩，下象棋。

雖然人形機器人不一定能夠在短時間內(nèi)實現(xiàn)馬斯克所言的便利，但從實驗室走向產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)的前景確實越發(fā)的光明，或許會成為新能源造車后的下一個增長點。

馬斯克曾說：“從長遠來看，人們會將特斯拉視為一家人工智能機器人公司，就像我們現(xiàn)在被視為汽車或能源公司那樣?！?

馬斯克對相關(guān) 科技在產(chǎn)業(yè)應(yīng)用落地中的判斷和界定值得思考，將新能源汽車視作是物聯(lián)網(wǎng)終端已經(jīng)不算是新概念，但將智能車比作是長了輪子的機器人卻是另辟蹊徑。

人形機器人全面介入到人類日常生活帶來的變化絕對不會亞于智能手機的普及，時刻要為未來規(guī)劃。

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