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汽車配件認(rèn)識(shí)大全（汽車配件大全app）

發(fā)布時(shí)間：2023-07-02 21:43:15 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 605

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于汽車配件認(rèn)識(shí)大全的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

本文目錄:

1、汽車零部件有什么？
2、汽車配件名稱大全？
3、汽車配件有哪些？
4、汽配常識(shí)

一、汽車零部件有什么？

最常用的就是保養(yǎng)用件易損件，三濾、火花塞、燈泡、閃光器、繼電器、保險(xiǎn)絲、電壓調(diào)節(jié)器、排氣接口墊、油封、電器開(kāi)關(guān)等。

維修用的主要有：軸承、四配套（缸套、活塞、活塞環(huán)、活塞銷）、大小瓦、止推墊、氣門(mén)、氣門(mén)彈簧、消聲器、板簧膠套、發(fā)動(dòng)機(jī)前后懸掛膠墊、汽缸墊進(jìn)排氣歧管墊、各類墊子、正時(shí)齒輪（主要是膠木的）、正時(shí)皮帶、點(diǎn)火器、點(diǎn)火線圈、離合器片、離合器壓盤(pán)總成、后橋主減主被動(dòng)齒輪、傳動(dòng)軸中間吊掛等等。三濾指機(jī)油濾清器、燃油濾清器、空氣濾清器。它們分別擔(dān)負(fù)潤(rùn)滑系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)中介質(zhì)的過(guò)濾。汽車的壽命很大程度上取決于其心臟--發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。過(guò)載、高速行駛、起動(dòng)和停車的不良駕駛習(xí)慣等都有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命的減少。但是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能和壽命危害最大的應(yīng)是臟和污染，它們是發(fā)動(dòng)機(jī)的第一殺手。濾清器是避免臟和污染的唯一方法。因此從某種意義上講，作為汽車60種關(guān)鍵零部件之一的濾清器是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)神。自發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)世以來(lái)，人們就從實(shí)踐中逐漸認(rèn)識(shí)到發(fā)動(dòng)機(jī)必須要有過(guò)濾裝置，如果不裝濾清器，發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損將異乎尋常地快。尤其是現(xiàn)代高速發(fā)動(dòng)機(jī)磨損更快。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，對(duì)濾清器的要求越來(lái)越高。濾清器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能和壽命的重要性也越來(lái)越為人們所認(rèn)識(shí)，許多汽車工程師都認(rèn)為現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)之所以有較長(zhǎng)的壽命，其主要原因之一就是具有有效的過(guò)濾系統(tǒng)。

二、汽車配件名稱大全？

咱們是同行你這個(gè)問(wèn)題確實(shí)是有點(diǎn)亂啊，但是我告訴你你要既然干上了這個(gè)行業(yè)就要了解汽車，買汽車配件就三種

第一是靠事故車【肇事車】一般撞前面的東西比較多它的大概順序是

前杠

前杠骨架

前杠泡沫

大

燈

霧燈

中網(wǎng)

前機(jī)蓋子

水箱

冷凝器

電子扇

空調(diào)高低壓管

前風(fēng)擋玻璃

玻璃密封條。底盤(pán)件：輪轂蓋

鋼圈

前輪軸承

軸頭

abs傳感器

羊角軸

元寶梁

下懸掛

。內(nèi)飾件：主付氣囊

氣囊游絲【也叫氣囊線圈】

付氣囊蓋板

安全帶

......

第二就是保養(yǎng)汽車的保養(yǎng)配件就是以損害件

四濾

和減震器

離合器壓板

片

分離軸承

方向機(jī)的

外球頭和內(nèi)拉桿

發(fā)電機(jī)皮帶

冷調(diào)皮帶

助力泵皮帶

前后剎車片

剎車盤(pán)

正時(shí)一套

里面有

正時(shí)皮帶

張緊器

過(guò)橋論

........

第三就是大修

大修有發(fā)動(dòng)機(jī)大修和

變速箱大修

發(fā)動(dòng)機(jī)一般就是氣門(mén)飾蓋

氣門(mén)飾蓋墊

缸墊

2根凸輪軸【一進(jìn)一排】凸輪軸油封

進(jìn)排氣門(mén)

氣門(mén)油封

大飛輪

曲軸皮帶輪

曲軸

曲軸瓦

曲軸前后油封

連桿

連桿瓦

活塞

活塞缸套

活塞環(huán)

活塞銷【也叫小軸】

變速箱

主要是靠齒輪和齒環(huán)主成

1-5檔齒和齒環(huán)變速箱的配件不是買的很勤

太多的就不寫(xiě)了大概的寫(xiě)一寫(xiě)你就參考一下

汽車有制冷系統(tǒng)

剎車系統(tǒng)

排氣系統(tǒng)

每一個(gè)系統(tǒng)都跟誰(shuí)了很多必有的配件，你最好找本汽車配件的書(shū)看看

什么車系都可以

大同小異

有的配件行業(yè)里還有電子目錄和書(shū)一樣就是可以再電腦里看

三、汽車配件有哪些？

望采納哦！

四、汽配常識(shí)

1.汽車技術(shù)應(yīng)用中有哪些物理知識(shí)

汽車中的物理知識(shí)一、力學(xué)方面1、汽車的底盤(pán)質(zhì)量都較大，這樣可以降低汽車的重心，增加汽車行駛時(shí)的穩(wěn)度.2、汽車的車身設(shè)計(jì)成流線型，是為了減小汽車行駛時(shí)受到的阻力3、汽車前進(jìn)的動(dòng)力——地面對(duì)主動(dòng)輪的摩擦力（主動(dòng)輪與從動(dòng)輪與地面的摩擦力的方向相反）4、汽車在平直路面勻速前進(jìn)時(shí)——牽引力與阻力互相平衡，汽車所受重力與地面的支持力平衡5、汽車拐彎時(shí)：①司機(jī)要打方向盤(pán)——力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因；②乘客會(huì)向拐彎的反方向傾倒——由于乘客具有慣性6、汽車急剎車（減速）時(shí)，①司機(jī)踩剎車——力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因；②乘客會(huì)向車行方向傾倒――慣性；③司機(jī)用較小的力就能剎住車――杠桿原理；④用力踩剎車——增大壓力來(lái)增大摩擦；⑤急剎車時(shí)，車輪與地面的摩擦由滾動(dòng)變摩擦成滑動(dòng)摩擦7、不同用途的汽車的車輪還存在大小和個(gè)數(shù)的差異——這與汽車對(duì)路面的壓強(qiáng)大小相關(guān)8、汽車的座椅都設(shè)計(jì)得既寬且大，這樣就減小了對(duì)坐車人的壓強(qiáng)，使人乘坐舒服9、汽車快速行駛時(shí)，車的尾部會(huì)形成一個(gè)低氣壓區(qū)，這是我們常常能在運(yùn)動(dòng)的汽車尾部看到卷?yè)P(yáng)的塵土形成原因10、交通管理部門(mén)要求：①小汽車的司機(jī)和前排乘客必須系好安全帶——這樣可以防止慣性的危害；②嚴(yán)禁車輛超載——不僅僅減小車輛對(duì)路面的破壞，還有減小摩擦、慣性等；③嚴(yán)禁車輛超速——防止急剎車時(shí)，因反應(yīng)距離和制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)而造成車禍11、簡(jiǎn)單機(jī)械的應(yīng)用：①方向盤(pán)、車輪、開(kāi)窗搖柄等都是輪軸，②調(diào)速桿，自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)裝置是杠桿12、汽車爬坡時(shí)要調(diào)為低速：由P=Fv，功率一定時(shí)，降低速度，可增大牽引力13、關(guān)于速度路程，時(shí)間的計(jì)算問(wèn)題；參照物與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的描述問(wèn)題14、認(rèn)識(shí)限速，里程，禁鳴等標(biāo)志牌，了解其含義二、聲學(xué)方面1、汽車?yán)劝l(fā)聲要響，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音要盡量消除（發(fā)動(dòng)機(jī)上裝配消音器）――這是在聲源處減弱噪聲2、為減輕車輛行駛時(shí)的噪聲對(duì)道旁居民的影響，在道旁設(shè)置屏障或植樹(shù)――可以在傳播過(guò)程中減弱噪聲3、喇叭發(fā)聲：電能――機(jī)械能三、熱學(xué)方面1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常用柴油機(jī)或汽油機(jī)——它們是內(nèi)燃機(jī)——利用內(nèi)能來(lái)做功2、發(fā)動(dòng)機(jī)外裝有水套，用循環(huán)流動(dòng)的水幫助發(fā)動(dòng)機(jī)散熱——水的比熱容大3、冬天，為防凍壞水箱，入夜時(shí)要排盡水箱中的水――防止熱脹冷縮的危害4、小汽車的后窗玻璃板中嵌有一道道的電熱絲——它可以防止車內(nèi)形成的霧氣附著于玻璃上并凝結(jié)5、剛坐進(jìn)汽車或有汽車從你身旁駛過(guò)時(shí)，會(huì)聞到濃濃的汽油味——擴(kuò)散現(xiàn)象6、空調(diào)車車窗玻璃設(shè)計(jì)成雙層的――防止傳熱7、環(huán)保汽車使用氣體燃料，可減小對(duì)大氣的污染四、電學(xué)方面1、汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)常用低壓電動(dòng)機(jī)起動(dòng)：電動(dòng)機(jī)是根據(jù)磁場(chǎng)對(duì)電流的作用的道理制成的，工作時(shí)把電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能.2、汽車電動(dòng)機(jī)（汽車電機(jī)）常用車載電瓶（蓄電池）供電，汽車運(yùn)行過(guò)程中可以利用的車輪帶動(dòng)車載發(fā)電機(jī)發(fā)電，給蓄電池充電.給蓄電池充電時(shí)，電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)，此時(shí)蓄電池是用電器；用蓄電池給電動(dòng)機(jī)供電時(shí)，化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，此時(shí)蓄電池才是電源3、車載蓄電池還被用來(lái)為汽車上配裝的空調(diào)、電扇、收錄機(jī)、CD機(jī)及各種用途的電燈供電，方便地電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能、聲能、光能等等3、油罐車的尾部通常要掛一條鐵鏈直達(dá)路面，這樣做有利于使運(yùn)輸過(guò)程中因顛簸而產(chǎn)生的電荷迅速傳到大地上，避免因靜電放電而帶來(lái)災(zāi)難4、車燈發(fā)光：電能――光能五、光學(xué)方面1、汽車旁的觀后鏡，交叉路口的觀察鏡用的都是凸面鏡，可以開(kāi)闊視野2、汽車在夜間行駛時(shí)，車內(nèi)一般不開(kāi)燈，這樣可防止車內(nèi)乘客在司機(jī)前的擋風(fēng)玻璃上成像，干擾司機(jī)正確判斷3、汽車前的擋風(fēng)玻璃通常都不直立（底盤(pán)高大的車除外），這是因?yàn)閾躏L(fēng)玻璃相當(dāng)于平面鏡車內(nèi)物體易通過(guò)它成像于司機(jī)面前，影響司機(jī)的判斷4、汽車尾燈燈罩：角反射器可將射來(lái)的光線反回，保證后面車輛安全5、汽車頭燈：凹面鏡反射原理，近距光燈絲在焦點(diǎn)附近，遠(yuǎn)距光燈絲在焦點(diǎn)上。

2.求汽車配件方面的知識(shí)

每種汽車的配件如果算上螺絲、墊圈之類的，大概在上萬(wàn)種，常用配件在2、3000種。

汽車配件的分類有好幾種分類辦法，我告訴你一種常用的分類：首先按汽車大類分，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、后橋（查速器）、駕駛室、電器、轉(zhuǎn)向系等，發(fā)動(dòng)機(jī)分發(fā)動(dòng)機(jī)主體、活塞連桿、曲軸飛輪、配汽機(jī)構(gòu)、潤(rùn)滑系、散熱系、燃油系、點(diǎn)火系等；底盤(pán)分變速箱、前后懸掛、前后制動(dòng)器、查速器，還有燈具、電器（各種繼電器、閃光器、電喇叭、儀表等）、通用系（許多通用配件、墊子、油封）、軸承等。現(xiàn)在的物流業(yè)非常發(fā)達(dá)及汽車整車價(jià)格都在逐年下降，配件也在降價(jià)（儲(chǔ)存配件不能保值），因此一般沒(méi)有大量?jī)?chǔ)存配件的，只有一些汽車廠家或是大的配件供應(yīng)商，會(huì)采取在一個(gè)省或地區(qū)設(shè)立一個(gè)配件中心庫(kù)，在這些中心庫(kù)配件儲(chǔ)備充足，再逐級(jí)向下隨時(shí)配送，如果相隔2、3百公里一天就可以輕松到達(dá)，所以一般汽修廠除了儲(chǔ)備一些常用（易損件）、潤(rùn)滑油、各種電器（燈泡、繼電器、保險(xiǎn)、電瓶水、減震器外不會(huì)儲(chǔ)備大量配件，大都會(huì)采取現(xiàn)用現(xiàn)買的方法。

3.15個(gè)汽車知識(shí)問(wèn)答題（簡(jiǎn)單一點(diǎn)）

汽車知識(shí)中級(jí)班問(wèn)答題50條 1.SOHC與DOHC兩者有什么優(yōu)劣點(diǎn)？ DOHC的設(shè)計(jì)是能使活瓣的角度更切合燃燒室的形狀，因此整體活瓣面積可增大，每個(gè)活瓣輕一點(diǎn)，慣性質(zhì)量減少，進(jìn)汽效率因而可提高.相反SOHC只有一枝凸輪軸，局限了活瓣的角度，基本惰性較高，高轉(zhuǎn)運(yùn)作表現(xiàn)較遜色.但由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修費(fèi)較DOHC便宜. 2.扭力和馬力有什么分別？二者有什么用？發(fā)動(dòng)機(jī)扭力是推動(dòng)車輛的力量，無(wú)論由靜止加速.上斜坡，在高速下抵抗空氣阻力，都是靠發(fā)動(dòng)機(jī)扭力來(lái)應(yīng)付.馬力則是將扭力乘以轉(zhuǎn) 數(shù)的物理量，馬力由于包含了速度這元素在內(nèi)，很適合形容發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車輛的功用，在美國(guó)由于不是使用SI UNIT，所以將扭力乘以轉(zhuǎn)數(shù)還要乘上一個(gè)古怪的常數(shù)才能變成為公制的馬力，其實(shí)馬力真的就等如轉(zhuǎn)數(shù)乘以扭力這么簡(jiǎn)單.只不過(guò)轉(zhuǎn)數(shù)要以Radian Per Second而扭力則以Nm來(lái)計(jì)算. 3.Bhp,PS,Hp,Ibft及Kgm這些馬力及扭力單位是怎樣換算？ bhp,ps,hp基本上無(wú)須換算，都是指馬力.縱使測(cè)試方法不同，亦不能以方式換算.至于扭力的kgm和ib-ft則可以換算而且十分簡(jiǎn)單.1kg等于2.2ib,1m等于3.29ft，所以1kgm便等于7.22ib-ft，也可以說(shuō)成1ib-ft 等于0.****gm. 4.OHV和OHC兩者有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？ OHC是在OHV的基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展出來(lái)的，OHC無(wú)論在熱效率.馬力.耗油量.平衡程度都比OHV好.OHV主要優(yōu)點(diǎn)是便宜，如果有人對(duì)你說(shuō)OHV會(huì)提供更好的扭力，那是騙人的，OHC可設(shè)計(jì)成比OHV有更佳的低轉(zhuǎn)扭力，問(wèn)題是是否有這個(gè)需要而已. 5.DIN與JIS輸出數(shù)值的分別？日本的JIS和德國(guó)的DIN測(cè)試方法，都是將發(fā)動(dòng)機(jī)接上Dynamometer而不是用跑步機(jī)測(cè)試出來(lái).JIS和DIN的主要分別是JIS會(huì)拆去所有與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的負(fù)荷，所以測(cè)試出來(lái)的數(shù)值會(huì)比較大，DIN發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)連接上Water impeller和摩打，數(shù)值則會(huì)小一點(diǎn).雖然兩者的測(cè)試原理很相似，采用功率計(jì)來(lái)測(cè)量制動(dòng)力，但我們?nèi)圆荒苤苯訌腏IS換算成 DIN，因?yàn)閮烧叩臏y(cè)量機(jī)器根本全不相同. PS是日本書(shū)上常見(jiàn)的馬力單位，但并不表示是JIS，通常個(gè)別測(cè)試方法是會(huì)另行說(shuō)明的.bhp和hp是Brake Horse power和Horse Power的縮寫(xiě)，比較容易理解，都是馬力的單位，而bhp是指測(cè)試是以制動(dòng)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的方法進(jìn)行.其實(shí)即使用不同的方法測(cè)試，馬力數(shù)字不過(guò)相差幾個(gè)%. 6.什么是汽缸直徑x活塞沖程？汽缸直徑x活塞沖程是形容汽缸容積的一種方式，相比于直接寫(xiě)出容積，這樣更能令人了解發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，也可顯示發(fā)動(dòng)機(jī)的一些基本特性，例如沖程的數(shù)值大于直徑，即顯示發(fā)動(dòng)機(jī)偏重于高扭力輸出；相反的話，則偏重于較大馬力的特征. 7.什么是風(fēng)鼓？風(fēng)鼓在汽車術(shù)語(yǔ)上有好幾種意思，例如空氣過(guò)濾器的外殼，真空伺服剎車的伺服助力器，或重型貨車的壓縮空氣儲(chǔ)藏缸都有人稱之為風(fēng) 鼓. 8.為什么不同種類的火咀，必須保持特定的火咀間隙？那些間隙是怎樣量度的？火咀電極的間隙與發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的形狀.汽流方向.點(diǎn)火電路內(nèi)的充電時(shí)間，跳火電壓等等都有關(guān)系，不合適的火咀間隙最常見(jiàn)的問(wèn)題是影響怠速的穩(wěn)定性和高轉(zhuǎn)時(shí)的輸出. 若想度量間隙可到五金店買一套Filler尺倆度量Plug Gap，調(diào)整Plug Gap，可用尖咀鉗. 9.火咀應(yīng)該多久換一次？而火咀為什么要用白金制造？如果發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油供應(yīng)份量，點(diǎn)火時(shí)間都正常，又沒(méi)有因內(nèi)部磨損而令機(jī)油走進(jìn)燃燒室的話，一套火咀可使用兩萬(wàn)公里.但如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)乏力，點(diǎn)火困難或有不正常的變動(dòng)，便應(yīng)該檢查火咀. 白金是一種耐熱，高導(dǎo)電效率的金屬，當(dāng)然是適合用來(lái)制作火咀. 10.冬菇風(fēng)隔與一般風(fēng)隔有什么分別？冬菇風(fēng)隔的流量較高，較適合高轉(zhuǎn)數(shù)行車. 2006-4-29 17:13 晚風(fēng) 11.雙地極火咀有什么利弊？雙地極的火咀，點(diǎn)火時(shí)跳火從正極向兩個(gè)地極同時(shí)發(fā)生，火花覆蓋范圍較大，但因電量一分為二，個(gè)別火花的能量自然減半.同時(shí)雙地極的火咀也可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空氣及燃燒混合物的流動(dòng)造成負(fù)面的影響，所以使用雙地極的火咀與否，應(yīng)與發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)有關(guān).即然你的發(fā)動(dòng)機(jī)是廠方要求使用雙地極火咀，自然是設(shè)計(jì)上適合使用. 12.火咀是否有度樹(shù)之分，是不是越粗越好？火咀的確有冷熱度數(shù)之分，那是指正極上的絕熱層的大小，它會(huì)影響火咀工作時(shí)的電極溫度.但各地氣候不同，向南方氣候溫差不大，除非發(fā)動(dòng)機(jī)有積碳問(wèn)題，否則不應(yīng)更改廠方建議的型號(hào).火咀線方面，性能不一定與線徑有關(guān)的，電阻低又不干擾收音機(jī)的，就是好的火咀. 13.什么是轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)？轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)和傳統(tǒng)往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)的分別，是它產(chǎn)生動(dòng)力的部分是一旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)子，而不是上下運(yùn)動(dòng)的活塞.目前大量生產(chǎn)用于汽車的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，只有馬自達(dá)的運(yùn)高發(fā)動(dòng)機(jī)（WANKEL ENGINE）.運(yùn)高發(fā)動(dòng)機(jī)仍然是使用傳統(tǒng)的四沖程原理來(lái)產(chǎn)生動(dòng)力，即吸入汽油于空氣的混合物，加壓，點(diǎn)火燃燒產(chǎn)生動(dòng)力，然后排出廢氣.但這四個(gè)工作次序是籍著三角形的轉(zhuǎn)子在一個(gè)形狀像拉闊了的〔8〕字型內(nèi)腔之中，偏心旋轉(zhuǎn)以改變?nèi)紵胰莘e而完成.三角形轉(zhuǎn)子中心以齒輪連接一條穿過(guò)轉(zhuǎn)子的曲軸，將偏心運(yùn)動(dòng)化成同心圓運(yùn)動(dòng)，成為發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出動(dòng)力. 14.轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)和一般發(fā)動(dòng)機(jī)的特性有什么不同？轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)。

4.汽車基礎(chǔ)知識(shí)

我是望城的，前天帶同學(xué)去過(guò)~第一條線肯定可行，而且也比較方便，從汽車西站到望城汽車站大約一個(gè)小時(shí)，在望城汽車站有很多去靖港的車，跟他們說(shuō)古鎮(zhèn)下車就是，這一段只要20分鐘；第二條線不太推薦，感覺(jué)容易被宰古鎮(zhèn)現(xiàn)在大部分店都開(kāi)張了，有個(gè)現(xiàn)磨咖啡我挺喜歡的，另外燒陶的店也開(kāi)，路邊可以搞一杯郭福娭小缽子甜酒，還有很多姜鹽豆子茶的。

吃飯和住宿的話，吃飯選個(gè)人多的店，有幾個(gè)在水邊的很不錯(cuò)，我們當(dāng)時(shí)圖清凈選的小店，吃得快氣飽了，旅店不多，可能要仔細(xì)找找了，不過(guò)車很方便，一天之內(nèi)絕對(duì)可以玩到，我們當(dāng)時(shí)從長(zhǎng)沙到靖港就十二點(diǎn)多了，結(jié)果兩點(diǎn)多就走完了，中間還吃了個(gè)中飯。個(gè)人經(jīng)歷，供參考。

以上就是關(guān)于汽車配件認(rèn)識(shí)大全相關(guān)問(wèn)題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問(wèn)題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。