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科技感展臺效果圖（科技感展廳效果圖）

發(fā)布時間：2023-07-02 04:23:45 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1183

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于科技感展臺效果圖的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

本文目錄:

1、廣州車展有新料！這幾個展臺的新車不容錯過
2、觀察|車企如何通過展臺特色吸引消費者
3、2021 China Joy開幕次元風滿滿 WEY摩卡/瑪奇朵亮相展臺
4、禮品展臺布置有哪些技巧，有什么設計方案

科技感展臺效果圖（科技感展廳效果圖）

一、廣州車展有新料！這幾個展臺的新車不容錯過

6.1館- 一汽-大眾CC獵裝版

一汽-大眾CC的獵裝版，從白車身下線開始就引發(fā)出媒體和廣大網(wǎng)民的關(guān)注，畢竟MQB平臺版本CC其實在市場的終端表現(xiàn)上并不算令人滿意，推出顯然更為冷門的獵裝版，看起來更像是在豪賭，而此次廣州車展上，這款讓人又愛又恨的車總算迎來了對公眾的首發(fā)，獵裝版在前臉造型上與普通車型沒有區(qū)別，其區(qū)別表現(xiàn)在側(cè)面以及尾部造型方面，作為獵裝版車型，其車頂線條不再像轎車那樣自B柱后快速向下收攏，而是一直順勢延伸至車尾并與擾流板匯為一體，在提升整車氣質(zhì)的的同時也為其贏得了更加充裕的后排和后備廂儲物空間。而且看到實車之后確實會讓人有那種眼前一亮的感覺，獵裝車確實能給人一種區(qū)別于“旅行版”的運動氣息。

動力方面，新車毫無懸念地搭載EA8882.0T高功率發(fā)動機，最大功率220馬力；峰值扭矩350Nm，傳動系統(tǒng)匹配7擋濕式雙離合變速箱，總的來說，大眾CC獵裝版作為國內(nèi)為數(shù)不多的國產(chǎn)旅行車或者獵裝車定位的產(chǎn)品，目前來說是有唯一性的，其價格和進口大眾的邁騰旅行版蔚攬接近，但更為帥氣的外觀以及更低的售后維護成本，吸引力還是相當大的！

8.1館-?？怂公C裝版

2021款福克斯三廂和掀背兩類共7款車型煥新登場，而高顏值高性能車型——?？怂公C裝版,更是這次長安福特在廣州車展的最大驚喜，它根據(jù)海外版海外版原型車?？怂笰ctive Wagon改進而來，外觀上延續(xù)了海外版車型的整體風格，不過在細節(jié)上進行了調(diào)整，比方說車頭部分沿用了國內(nèi)三廂版福克斯的中網(wǎng)設計，中網(wǎng)與大燈部分直接相連，這也更突顯出它偏向于家用的設定。同時新車在側(cè)面部分增加了熏黑的輪眉同時調(diào)高了車身的離地間隙，讓它的通過性比起普通版本車型要更強一些，排氣管部分也由海外版的單邊雙出改成了雙邊樣式，更符合國人的審美。

新車長寬高分別為4678/1841/1555mm，軸距為2705mm，搭載1.5T發(fā)動機，最大功率174馬力，峰值扭矩243牛米，傳動方面將匹配8AT變速箱。標配8英寸彩色液晶儀表,標配12.3英寸中控屏,丹麥國寶級B&O豪華音響系統(tǒng)，目前也只有15.38萬元一個配置，這個價格并不算低，但綜合近幾年的旅行車來說，它的整體素質(zhì)確實最為上乘的，作為情懷瓦罐，這也算是非常不錯的選擇。

3.2館-一汽-豐田ALLION

其實早在大半年前，就有不少小道消息稱一汽豐田會推出一款軸距稍長于卡羅拉的車型，不少人推測可能會是卡羅拉旅行版，但這次廣州車展算是正式揭秘，它并非海外旅行版而是一個全新的車系，可以理解成“卡羅拉PLUS”的ALLION。它定位在卡羅拉和亞洲龍之間，也就是現(xiàn)在各大廠商都很喜歡的A+級，ALLION的軸距可達2750mm，空間也更符合國人的需求，這一軸距尺寸正好處于卡羅拉和亞洲龍兩款產(chǎn)品之間。

動力方面，該車還將使用一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機，預計最大功率178馬力，峰值扭矩210Nm，傳動系統(tǒng)匹配CVT變速箱，這套動力組合在RAV4和奕澤乃至雷克薩斯的ES200上都有所運用，對于這款車來說無論是動力表現(xiàn)還是油耗，應該都會正適合大家對它的期望。當然了，如果大家不喜歡ALLION的外觀，作為姊妹車型，廣汽豐田的凌尚也算是提供了外觀造型上更為激進的選項。

8.1館-全新奧迪A3/A3L

錯過了北京車展，奧迪終于在廣州帶來了全新的A3，新車除了推出我們在網(wǎng)上已經(jīng)傳了挺久的長軸距三廂版之外，標準軸距兩廂版車型也將同時亮相。其實由于現(xiàn)款A3已經(jīng)算是市場中的老兵了，這次的改動相比起現(xiàn)款簡直就是大刀闊斧的變動了，車頭要更加低矮一些，運動感有所加強，視覺效果上和現(xiàn)款的A4L有雷同之處，平直的腰線直接從前大燈延伸到尾燈，更是加入了兩條特征線，讓前后輪拱看起來更加有力量感。三廂版的軸距達到了2680mm，相比于老款車型增加了51mm，而兩廂版的軸距為2630mm，長度也要比三廂版小一些，僅為4343mm，而且展臺上的藍色展車是帶有S-Line運動套件的車型，顯然離地間隙也較三廂版要更低矮，對于更喜歡原汁原味A3的朋友來說是非常友好的設定。

除了外觀有著霸氣的運動化改變，現(xiàn)款被吐槽得比較狠的內(nèi)飾方面也進行了革命性的巨變，全新A3的儀表風格，甚至和部分超跑有的一拼，整個儀表臺像是圍繞著駕駛員設計的，與其說是車的儀表，小編看來都已經(jīng)更像是“高達”的操控臺了，加入了12.3英寸的全液晶儀表盤以及10.1英寸的中控屏，配合重新排布的空調(diào)出風口營造出很強的科技感，路過奧迪展臺可千萬不能錯過了。

3.1館-名爵MG5

上汽名爵MG5在11月8日正式上市，官方指導價6.19萬元-9.99萬元，作為今年名爵的大作，這次廣州車展也自然來到了現(xiàn)場，在小編看來，MG5稱得上是一臺圓夢級的“轎跑”，這款1.5T發(fā)動機最大馬力可以達到173匹，峰值扭矩更是達到275Nm，性價比較為突出的個人認為是9.29萬元青奢豪享版這個中間的配置。它比起標配貴了4000元，但在配置方面單單360°全景影像、以及帶遠程啟動功能的車聯(lián)網(wǎng)、斑馬Venus系統(tǒng)就已經(jīng)值回票價了，除此之外還增加了真皮方向盤、仿皮座椅、12.3英寸的液晶儀表、自動空調(diào)、自動出風口等等配置。

同時在本屆廣州車展上乘勢加碼，全新MG5再一次超越年輕期待，推出“潮越青奢限定版”。核能黃炸街造型配上酷黑拉花，酷勁十足，讓人看一眼就熱血沸騰；車內(nèi)變速箱面板上雕刻的專屬楊超越簽名，讓“不妥協(xié)、不盲從、不放棄”的超越精神時刻陪伴粉絲；開機后中控大屏上就是楊超越的真人秀，智能語音采用楊超越真人聲音，更有專屬AI形象，為車主開啟元氣滿滿的每一天；配備IoT手機遠程車控功能，幫車主遠程開關(guān)后備箱、上鎖解鎖、開關(guān)空調(diào)、座椅加熱等，帶來最便捷的智能出行，售價也僅比起原有的頂配貴了幾千塊，買個偶像光環(huán)也算是值得的！

作者

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

二、觀察|車企如何通過展臺特色吸引消費者

[汽車之家快評]? 就在剛剛過去的10月5日，2020北京車展正式落下了帷幕。不知道屏幕前的大家有沒有親臨車展現(xiàn)場？哪個品牌又給你留下了最深刻的印象呢？由于受到年初爆發(fā)的新冠疫情影響，各大車企也紛紛將自己的“大招”留到了這個2020年唯一的A級國際車展上，除了數(shù)量龐大/琳瑯滿目的全新車型外，通過各自差異化的品牌個性來吸引消費者也同樣重要。因此，切合品牌調(diào)性且富有吸引力的展臺設計，便成為了車企們需要給消費者留下的“第一印象”。

快速了解本文重點：

1.當擁有車輛的需求被滿足，差異化開始成為下一個陣地； 2.“科技”“未來”是車展永恒的主題，“年輕”在近些年成為熱門； 3.“情懷”“文化底蘊”同樣是吸引消費者的法寶。

為什么各大品牌越來越重視展臺設計當汽車品牌開始講“個性”

盡管車展是一個車企集中展示產(chǎn)品的場所，但如果僅僅拿出普通的商品車和“沒有靈魂”的展臺裝潢，那么4S店也可以起到同樣的效果，并且還有很大幾率被同場競技的對手掩蓋鋒芒。既然如此，要怎么樣在一場規(guī)模龐大的車展上脫穎而出呢？好消息是，近些年各家廠商在產(chǎn)品上的差異化競爭為它們提供了豐富的思路，而在本屆北京車展上，它們也確實是這么做的。

各大汽車品牌開始為自家的產(chǎn)品賦予“個性”，這固然是一件好事，這也代表著隨著國內(nèi)汽車市場的發(fā)展，大家“擁有一輛汽車”的需求正在被滿足。而更進一步的，脫離單一“代步工具”屬性的汽車對于消費者的作用也開始呈現(xiàn)出更加細致的差異分化，再加上年輕消費者逐漸成為購車主力，我們也看到各汽車品牌開始推出部分自帶調(diào)性/被賦予使用場景的新車。產(chǎn)品的差異化必然帶來品牌整體形象的變化。因此在2020北京車展上，我們看到“圍繞品牌自身調(diào)性和形象”的展臺設計開始成為主流——大家都是怎么做的？我們將在下文為大家列舉一些有意思的例子。

那么各家汽車品牌又是怎么做的科技感、設計感與色彩的運用

什么是只有車展能看到平時看不到的？概念車，或許是一個好答案。作為每個品牌自身對于未來設計風格/技術(shù)/造車理念的表達，概念車往往都有著天馬行空的設計和超現(xiàn)實的功能用途。在本屆車展上，豐田品牌為我們帶來了兩款概念車——豐田Mirai Concept和e-Palette，這兩款新車均首發(fā)于2019年東京車展。其中，來到第二代的豐田Mirai Concept繼續(xù)保持了氫燃料電池動力系統(tǒng)，并已經(jīng)非常接近量產(chǎn)；而e-Palette作為一款無人駕駛的接駁巴士，它原先被設計用作2020東京奧運會期間的接駁車輛，但由于東京奧運會的推遲，本屆車展上的e-Palette的使用背景轉(zhuǎn)而變?yōu)?022北京冬奧會。

『豐田Mirai Concept與e-Palette』

可以看到，盡管本屆北京車展上的豐田展臺并沒有2019東京車展上那種夸張的“賽博朋克”風，但位于展臺中央的這兩款概念車都是用于展示豐田品牌對于未來出行的理解——其中Mirai Concept代表著零排放/環(huán)保的出行方式，符合未來汽車電動化的發(fā)展趨勢；而被用作無人接駁服務的e-Palette，除了富有未來感的外觀，被付諸于實際的使用場景則更加展現(xiàn)出豐田品牌對未來汽車智能化和自動化的暢想。

當然，對于科技感的塑造也不僅限于概念車的展示。例如本屆車展上的奔馳品牌，盡管沒有新的概念車作為“主角”，但其展臺整體便采用了大量的縱置屏幕墻作為背景，同時內(nèi)部也設有大量氛圍燈狀的光帶作為裝飾，整體質(zhì)感展現(xiàn)出一種未來屬性。等等...你是不是覺得這樣的設計風格在哪里見過？沒錯，奔馳在此次車展的展臺設計很好地契合了全新一代奔馳S級的內(nèi)飾設計風格，而S級作為奔馳品牌一直以來的標桿，它也代表了奔馳下一個時代的開啟。

2020年9月，奔馳正式發(fā)布了全新一代S級車型，此后，關(guān)于這款車的爭論到現(xiàn)在也都沒有平息。整體來看，拋開它令人不適應的外觀設計，換代后的全新S級將“內(nèi)容”重點放在了內(nèi)飾和車機等方面，最好的證明便是夸張的“大屏”設計，這為內(nèi)飾整體風格帶來了天翻地覆的變化。不過在奔馳看來，這或許就是它們對于未來“豪華感”的理解——以往的豪華是實質(zhì)的：真皮、木質(zhì)、金屬相搭配，車機只是錦上添花，不作為主導；而未來的豪華是“賽博”的：是人機交互、氛圍燈光影、UI設計、AR抬頭顯示等功能的交互作用，帶來的是感官上的“豪華”體驗。電動車的出現(xiàn)迫使傳統(tǒng)品牌的傳統(tǒng)車型向著“電子設備化”做出轉(zhuǎn)型，而奔馳也借用全新S級的發(fā)布順應潮流創(chuàng)造了屬于自己的“賽博豪華”。因此，2020北京車展上奔馳品牌的展臺設計，顯然也是迎合了這一點。

當年輕人成為購車主力

除了常見的“未來”“科技”屬性，本屆車展還有一個繞不開的主題——年輕。年輕化的轉(zhuǎn)型并不是2020北京車展臨時起意的潮流，而是在近些年中，產(chǎn)品的年輕化已經(jīng)成為了每家汽車廠商所追求的風格，這同樣反映在了本屆車展上。

其中在“色彩”上別出心裁的是大眾品牌的展臺。在2020北京車展上，這個面積龐大的展臺融合上汽大眾、一汽-大眾和進口大眾的車型，而最引人注目的便是由多種顏色/彩燈以簡單幾何形狀組合而成的展臺設計風格，這在整個車展上都顯得十分突出，視覺效果十分年輕和前衛(wèi)。我們可以看到，在進入大力發(fā)展電動化的時代后，大眾品牌已經(jīng)不是第一次使用類似風格的品牌主題了，盡管本次車展并沒有展出旗下ID.系列的新車。

『相對呆板的設計風格使得大眾在年輕化的時代失去了先機』

全新的展臺設計風格顯然是為了迎合品牌進入電氣化時代后的品牌形象轉(zhuǎn)型，而與此同時，大眾或許也希望通過這樣的形式來帶動國內(nèi)市場產(chǎn)品的年輕化形象轉(zhuǎn)型。眾所周知，年輕化/運動化是當下車輛設計的整體趨勢，因此相較之下，目前大眾品牌旗下產(chǎn)品整體還保持著相對方正和嚴肅的設計風格，尤其是相較于豐田/本田/日產(chǎn)這幾個主要的海外品牌競爭對手。因此，盡管目前大眾推出了多款面向個性化需求的轎跑SUV，但如何在當下的潮流中跟上“年輕化風格”的步伐，是國內(nèi)市場的大眾品牌需要在未來補上的功課。當然我們也能看到，未來全新一代高爾夫以及CC獵裝車等車型的上市，將為大眾帶來一定的轉(zhuǎn)機。

除了視覺上的改變外，車展上的領克品牌也給我們帶來了另一個新思路——展臺的互動性，這同樣對于消費者有著很大的吸引力。在2020北京車展上，領克品牌除了帶來旗下最新的電動車領克ZERO Concept外，與整個品牌無法分割的自然是其主打年輕和時尚的整體調(diào)性。而非常有趣的是，領克品牌此次在展臺的一側(cè)設置了一個面積較大的游戲區(qū)，消費者可以通過參與不同項目的游戲來取得積分，最后用積分換取獎品。而作為目前中國品牌中為數(shù)不多擁有賽車文化的品牌，這一區(qū)域自然也是也賽車運動作為主題，不僅有前段時間上市的03+冠軍版車型，領克更是帶來了03 TCR賽車為其“站臺”。

情懷，永恒的主題

盡管對于吸引消費者來說，“年輕”是一個好用的主題，但在本屆車展上也偏偏有人選擇“劍行偏鋒”，選擇主打情懷牌，比如馬自達品牌。2020年，馬自達迎來了品牌成立的100周年，因此本屆車展上的馬自達展臺也正式圍繞著這一主題展開。相比其他品牌，擺在馬自達展臺“C位”的反而是三臺老爺車——馬自達Cosmo Sport、馬自達Luce R130和馬自達R360，而與之呼應的則是搭載SKYACTIV-X“黑科技”壓燃發(fā)動機的馬自達3和多款100周年紀念版車型。可見，馬自達如此的“新老搭配”，顯然是想展現(xiàn)它們豐厚的品牌歷史和情懷。

而采用同樣“情懷策略”的還有阿斯頓·馬丁品牌，在本屆車展上，最新發(fā)布的GT跑車V8 Vantage敞篷版被放在了展臺后方，而最顯眼的位置卻留給了一輛阿斯頓·馬丁DB5。我想大家應該很快就看出來了，這輛車正是最新007系列電影《007：無暇赴死》中邦德的座駕。阿斯頓·馬丁品牌與《007》的綁定關(guān)系自然是根深蒂固，也正因為如此，它們也希望利用這一經(jīng)典系列電影來襯托品牌的文化底蘊和調(diào)性。

全文總結(jié)：

總的看來，2020北京車展作為2020年首個A級國際車展，這里顯然成為了各大廠商必爭的“兵家重地”。而怎樣通過第一印象來吸引消費者，我想除了產(chǎn)品本身，在品牌云集的車展現(xiàn)場，展臺設計也是非常重要的一點。因此，我們也看到不少車企在展臺設計下也下足了功夫，而不同的展臺設計風格也都很好地契合了該品牌當下的方向，同時尋求產(chǎn)品的多元化和個性。具體來看，“科技感”“未來感”依舊是車展恒久不變的主題，通過對于概念車、未來理念的表達來吸引消費者；同時，“年輕化”的設計也是目前汽車市場所推崇的發(fā)展方向，因此我們也看到越來越多的品牌選擇加入這一陣營；最后，對于部分擁有悠久歷史和深厚文化底蘊的品牌來說，“品牌故事”也同樣是吸引消費者的法寶。那么對于廣大網(wǎng)友們來說，本次北京車展哪個品牌的展臺給你留下來最深刻的印象呢？不妨在評論區(qū)與我們多多互動吧。（圖/汽車之家馬艾駿/陳浩；文/汽車之家馬艾駿）

三、2021 China Joy開幕次元風滿滿 WEY摩卡/瑪奇朵亮相展臺

易車訊 在7月30日開幕的2021 China Joy上，WEY品牌帶來了其傾力打造的科技次元風格展臺。在站臺上設立了虛擬賽車等多個不同的體驗專區(qū)，同時展示了全新產(chǎn)品以及與王者榮耀的IP合作等等。

在此次展臺上除了有HERO久競戰(zhàn)隊為之站臺，WEY品牌還帶來了旗下最新的兩款產(chǎn)品——WEY摩卡和WEY瑪奇朵。

那么，此次WEY的展臺到底有哪些不同之處，又有哪些吸引人的點呢？我們一起來看一看，到底有何驚喜。

此次China Joy，為了帶給現(xiàn)場二次元觀眾們一些全新的體驗WEY展臺特地帶來了六大不同的娛樂體驗區(qū)。包括了

1、WEY RACE 虛擬賽車區(qū)——通過模擬駕駛分別體驗瑪奇朵在雪地、草地、戈壁和未來城市 4 個場景的不同駕駛體驗，刷新榜單進入前三名的用戶還有禮品相送。

2、WEY PHOTO 摩卡酷派區(qū)——Coser /Showgirl 在摩卡酷拍區(qū)邀請玩家共同合影。

3、WEY GAME 電競對戰(zhàn)區(qū)——以結(jié)合 WEY 品牌汽車產(chǎn)品特性和英雄屬性技能，特設的王者榮耀現(xiàn)場五五開黑賽，王者榮耀 KPL 五冠戰(zhàn)隊南京 Hero 久競在 WEY 展臺，與王者榮耀游戲主播皮克桃云競技。

4、WEY ART 百變痛車區(qū)——涂鴉師親臨現(xiàn)場彩繪痛車，玩家見證彩繪過程，領略“新一代智能汽車”的別樣風采。

5、WEY CAFE 智能咖啡體驗區(qū)——用戶可在此區(qū)域觀摩 WEY 智能機器人制作特調(diào)咖啡，領略WEY品牌的特色咖啡文化。

6、WEY SMILE 互動互娛區(qū)——用戶可在此區(qū)域分別進行情緒識別體驗、炫彩 NFC 體驗、小湯圓體驗、DIY 卡通頭像定制。

此次亮相China Joy的主打車型之一——摩卡是WEY新一代智能車型的開山之作，我們來簡要回顧一下這款新車。

外觀方面，摩卡采用了“科技向上向美”設計語言，整體看上去非常個性、張揚，寬大的六邊形進氣格柵采用全新風格，內(nèi)部還搭配鍍鉻材質(zhì)水線型條飾以及鍍鉻邊框進行搭配，

前臉設計

摩卡的側(cè)面整體較為飽滿，狹長的線條直接從前側(cè)輪眉上方一直延伸到車尾，視覺效果較為出眾。

側(cè)面設計

車尾部分整體看上去也是以圓潤為主，但是多了一些顯示肌肉的線條，老款的四出排氣更換了隱藏式尾排，讓整車看上去更加的簡潔。

尾部設計

摩卡內(nèi)飾部分可以說相比外觀上要更有科技感，采用了全新的設計理念，大量的功能集成在了四塊屏幕當中。包括懸浮式的中控屏采用14.6英寸、全液晶儀表、空調(diào)觸控屏、AR-HUD抬頭顯示，通過四屏聯(lián)動實現(xiàn)全新的人機交互體驗。

內(nèi)飾設計

動力方面，摩卡搭載了最新的4N20系列2.0T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，最大功率為157kW，最大扭矩320N·m，與之匹配的是全球首個橫置9DCT濕式雙離合變速箱，80Km/h即可掛入9擋。

動力總成

外觀方面，瑪奇朵整體延續(xù)摩卡的設計風格，采用了面積較大的六邊形銀色進氣格柵，內(nèi)部采用交錯的網(wǎng)格設計，并且配備主動進氣格柵，提升進氣表現(xiàn)的同時顏值較為出眾。

外觀設計

車身側(cè)面采用了懸浮式后外視鏡，搭配隱藏式B柱、C柱，以及車窗鍍鉻裝飾條使得整體的設計較為飽滿，富有未來感，

側(cè)面設計

車尾部分的設計采用了典型的WEY品牌家族式風格，依舊使用高位剎車燈，并且采用隱藏式尾排設計。

尾部設計

內(nèi)飾方面，瑪奇朵的內(nèi)部整體比較簡潔、14.6英寸的中控大屏與全液晶儀表盤提升了科技屬性，相比起摩卡而言，省略了部分的屏幕。

內(nèi)飾設計

動力方面，新車采用的混合動力總成的內(nèi)燃機部分由蜂巢動力研發(fā)，1.5L自然吸氣發(fā)動機最大功率102馬力，混動電池包的電芯部分由寧德時代提供，形式為鎳鈷錳酸鋰蓄電池。同時，瑪奇朵共有4種駕駛模式3種能量回收標準，分別是純電模式，串聯(lián)模式、并聯(lián)模式和動能回收四種。

動力總成

此次China Joy，WEY可以說是將全新一代的理念進行了貫徹，并且向在場觀眾做了一個全面的展示，除了展臺本身外，WEY現(xiàn)身CJ這件事，其實是WEY品牌向著年輕化，二次元人群進行精準投放的一次努力。未來說不定我們能看到更多的二次元人類開上WEY旗下的智能轎車。

四、禮品展臺布置有哪些技巧，有什么設計方案

http://www.hzc.com/news/detail-9767.html

好的設計應該在根據(jù)展品屬性巧妙呈現(xiàn)其特性的同時，向觀眾傳達一種理念，體現(xiàn)對展品所蘊含文化的再發(fā)掘。單就設計而言，我們會在展臺的空間格局、平面規(guī)劃、信息分布、色彩運用、造型設計等許多方面綜合考量，尤其是造型和色彩上，要與企業(yè)精神高度契合。這種高度契合就需要我們將跨界思維更徹底地應用于設計與搭建中。

實現(xiàn)在有限的展覽空間最大化地展示展品，需要在內(nèi)容復雜而空間相對狹小的展示區(qū)靈活運用高效的現(xiàn)代信息傳達手法，最顯著的就是多媒體聲光電設備，將繁冗的靜態(tài)內(nèi)容進行動態(tài)疊加，并增加聲光效果，還有將具像化表述轉(zhuǎn)化成抽象化的圖片、符號等手段。

針對不同體量的展品，展臺展柜的陳列設計方式有很大的區(qū)別。一般來說，體量比較小的展品，要通過陣列或者設計聚焦點的方式提升關(guān)注度。對于比較大的展品，人們直觀就能看到，反而要通過分解的方式使其特性能夠被觀眾一一了解。此外，由于信息傳播方式的改變，展品特性的展示已經(jīng)從簡單的展板說明升級到多媒體、移動互聯(lián)終端等各種新的手段和方式，因此在設計展品介紹的時候，要結(jié)合其特性綜合考慮各種互動交流方式，幫助觀眾更快更好地了解展品特性。

我們從三個方面著手：一、為了突出產(chǎn)品龐大、力量、硬朗和科技感，設計中運用了對比的手法，適當?shù)卦黾恿艘恍┤崦赖幕【€元素來體現(xiàn)產(chǎn)品的特點。洽談區(qū)的建筑結(jié)構(gòu)是一道長長的弧線，機器的說明牌以弧線為元素，室內(nèi)一層接待區(qū)頂面與地面相互呼應。二、增加亮點設計。在最前方人為地設計了一個實景沙盤，著重突出不同型號的設備在不同場景中的工作狀態(tài)。三、增加現(xiàn)場互動。展位核心位置設計了舞臺表演區(qū)，通過現(xiàn)場與觀眾的互動來聚集人氣。

如何在具體的展臺搭建中演繹獨具特色的個性化設計?

個性化設計建立在展臺設計實現(xiàn)展品展示功能的基礎之上，也是建立在對展品特性的深入認識、理解與把握的基礎上的。可以說，這種個性化設計是展品本身的獨特“個性”與展臺設計師的“個性化”思考相結(jié)合的成果。這依然涉及到之前提到的跨界思維。在崇尚個性化設計的今天，沒有跨界的思維，無法實現(xiàn)設計的可持續(xù)發(fā)展。個性化創(chuàng)意要服務于參展企業(yè)，這就要求設計師要站在客戶的角度去思考個性化。以康明斯展臺為例，從遠處看去很靚麗的紅色和穩(wěn)重、硬朗的直線造型很抓人眼球，觀眾馬上就能把它和其它展臺區(qū)分出來。這種辨識度就歸結(jié)到個性化設計要服務于企業(yè)特色。

個性其實是一種內(nèi)在的思想，個性化設計是這種獨特思想的外延體現(xiàn)，包括主題、造型、色彩等。要想做好個性化，必須基于充分了解你所要表達的品牌和產(chǎn)品的性格，找出區(qū)別于其它公司或產(chǎn)品的特質(zhì)，然后將這種特質(zhì)轉(zhuǎn)化成一系列統(tǒng)一的視覺語言。要找到個性并準確表達出來絕非易事，需要大量的基礎工作、敏銳的洞察力和良好的設計語言轉(zhuǎn)化能力。

美輪美奐的展臺風景是不是可以通過燈光去營造?

一、利用燈帶，燈箱，而不是一味地靠外部燈光照明?？得魉拐古_中發(fā)動機底座的設計增加了燈帶滲光的設計。通過這一條燈帶銜接地面與地臺的關(guān)系。地臺做了紅色踢腳設計，通過燈帶的作用，這條踢腳線更加明快醒目，使發(fā)動機展臺顯得精致、高檔。

二、透過燈光照亮材質(zhì)，透過材質(zhì)反射燈光。紅色發(fā)動機自身涂裝的就是紅色烤漆材質(zhì)，那么在設計中為了更能突出整體性，設計師將地臺的材質(zhì)也做了烤漆處理。在少量燈光照亮發(fā)動機和地臺時，烤漆材質(zhì)使光線互相反射，達到炫目、精致、高端的效果。

三、大功率燈具的運用技巧。展臺雖然是室外展臺，但是參展商對產(chǎn)品的照明要求很高，自然光源不能滿足，因此需要在頂部加裝大功率燈照明燈具。這要求設計人員在滿足展品照明需要的同時，還要避免強光給觀眾帶來的刺眼煩感。要解決這個問題一方面要增大照射距離，另一方面做內(nèi)藏式設計，限于工藝和成本控制的因素，設計師將原有的6米高設計調(diào)整為7.5米高，既使展臺顯得更加高大，又解決了燈光刺眼的問題。

只有那些成熟的設計師才能在設計之初就將光控把握到位。毫無疑問，燈光的作用不僅僅在于照明，更在于氛圍的營造。好的色彩及明暗效果控制可以使觀眾的注意力更集中在展品本身，對情緒的引導也有一定的輔助作用。和平面設計的道理相似，對燈光的使用也要注意點、線、面以及動態(tài)光的協(xié)調(diào)使用，其次，還要注意燈光和音樂、多媒體等的配合。

展臺的搭建色調(diào)上面有何考究嗎?

在展臺設計中，“以色彩博出彩”是業(yè)界常用的設計手法，使色彩“搶眼”的具體應用策略有很多，如色彩學中的同系色形成梯度色差、對比色襯托、互補色反襯等多種手法，當然點意空間在展臺主色調(diào)方面主要考量的是企業(yè)文化，比如企業(yè)的LOGO色系、行業(yè)屬性、產(chǎn)品特點、經(jīng)營理念、品牌歷史等等，其中對LOGO色系的巧妙運用是我們一直以來比較推崇的經(jīng)典做法。

展臺主色調(diào)的選擇一定與行業(yè)、企業(yè)的特征有直接關(guān)系，但是又不能完全被這種特征所限制。比如大家都知道藍白代表科技感，但是不是所有科技企業(yè)都需要用這兩種顏色做展臺設計?如果企業(yè)CIS系統(tǒng)中對于配色有明確的規(guī)定，通常我們會遵守這些規(guī)定。

另外，我們也經(jīng)常利用黑白灰作為基色進行色彩的搭配，這樣既符合企業(yè)標準色，同時又不至于使色彩搭配過于沉悶和傳統(tǒng)。除了色彩本身，色彩的造型也是可以動腦筋的地方，在色彩不能更改的時候，好的造型搭配會大大活躍展臺設計效果。

選擇正確的顏色在一個展臺的設計中十分重要，因為它反映了一個企業(yè)的形象和氣質(zhì)。在設計中要嚴格遵循企業(yè)的VI手冊，在手冊的基礎之上發(fā)揮我們的創(chuàng)意和想象，使這種規(guī)范化的東西更有活力。在康明斯展臺的結(jié)構(gòu)設計中，我們將白色、紅色與黑色做了一定比例的搭配。無論是國畫還是書法留白都是很有講究的，留白能讓人充滿遐想，畫面更有意境。展臺大面積的白能讓人感覺更明亮，寬敞，頂部的紅色能讓遠處的觀眾有了視覺重點，能吸引他們到展位駐足，但是紅與白的搭配或許還顯得過于生硬，那么就需要一抹中性的黑來調(diào)和兩者的沖突，使展臺的顏色更加協(xié)調(diào)。

怎么樣把參展商的主題淋漓盡致地展現(xiàn)出來?

首先我們來看三個名詞：“主題”“概念”和“理念”。我們應該圍繞哪個詞進行拓展?我把這三個詞稍作修飾：“主題詞”，“概念框架”和“創(chuàng)意理念”。對于一般的商業(yè)臨展設計，往往更多的集中在對“創(chuàng)意理念”的形式演繹上。如果客戶對于一次參展有非常明確的主題訴求，并且自己對于主題的演繹有比較完整的思考，那么只要你的核心創(chuàng)意理念與這個主題概念框架吻合，就能夠體現(xiàn)所謂的“精神面貌”。

如果客戶對于主題演繹沒有概念，那最好的方式是先通過交流和引導讓客戶更清晰自己的訴求，并且以此發(fā)展出參展的主題概念框架，在此基礎上，再尋找一個珠聯(lián)璧合的創(chuàng)意理念，這樣做出的展臺設計才能夠由里到外有靈魂。我們一直按照“主題先行”，點意空間的展覽項目從立項、策劃、創(chuàng)意，到設計、施工、運營，從始至終都以展覽主題為指導統(tǒng)籌各項工作。

設計師必須要有一個基于客戶市場營銷需求的策劃主題，并且在對市場的觀察分析中不斷調(diào)整策劃方向，使設計作品成為客戶最有效的營銷武器。接到現(xiàn)代展臺任務單的時候，設計師并沒有急于上手去畫圖，而是通過大量的搜集資料和背景調(diào)查，以及與相關(guān)人員進行頭腦風暴式的交流與探討，最終提出大家都認可的創(chuàng)意點——“弧線”，并將這一元素貫穿于整個展臺之中。

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