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國產(chǎn)副車架品牌十大排名（國產(chǎn)副車架品牌十大排名圖片）
發(fā)布時間：2023-05-30 10:30:14
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大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于國產(chǎn)副車架品牌十大排名的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。
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本文目錄:
副車架品牌十大排名（國產(chǎn)副車架品牌十大排名圖片）.jpg)
一、公路車碳纖維車架什么品牌好，能推薦一下嗎
歐美的國際大牌幾十個：射歪了（Sevelo）、梅花（Colnago）、比安奇（Bianchi）、德羅颯（De Rosa）、別猛草（BMC）、 三條褲子（Santa Cruz）、拉皮兒（Lapierre）、 燦勇（Canyon）、威廉（Willier）、斯科特（Scott）、打雷（S-works和Specalized，即閃電）、崔克 （Trek）、相機電腦（Cannondale）、洛克（LOOK）、皮納瑞羅（Pinarello）、雪人（YETI）、Marin（馬林）、富士（Fuji）、歐貝（ORBEA）、科娜（Kona）、大名（Diamond Back）、BH、CUBE、ROLLINGSTONE等等，一般起步價合人民幣8、9千塊到5、6萬塊甚至更高，根據(jù)車型、等級、車架幾何、碳纖維原料/設計/疊層工藝/膠材之等級的不同而不同；在中國大陸地區(qū)有品牌的官方直營（意味著靠譜和快速的售后及質(zhì)保），有閃電、崔克。這些牌子，車架都是經(jīng)過UCI（國際自行車聯(lián)盟）的檢測認證，而且經(jīng)常出戰(zhàn)UCI的各大國際專業(yè)賽事的，肯定是好的（只不過根據(jù)價格不同、定位不同、獨家技術不同，而有更好，十分好，特比好等等的差別，總之，看錢包，越貴的越好）。。。中國臺灣地區(qū)的，也是國際大牌的有兩家：捷安特和美利達。其碳架也是有獨家配方，獨家特點，并且也是結合了專業(yè)運動員在國際賽事上的經(jīng)驗和反饋而設計并改進來的，也是經(jīng)過CUI認證的；內(nèi)銷的型號，比起歐美進口貨，性價比較好（當然捷安特 美利達外銷歐美市場的碳車架，某些款的比內(nèi)銷的要新或是要高，追求“更好”的話，去這兩家的美國網(wǎng)站或臺灣網(wǎng)站看）。臺灣的道卡斯（Taokas），性價比更好，它和捷安特 美利達 卜威（Kinesis）并稱為“全球自行車制造商四王”，車架也是經(jīng)過了UCI認證，同級別的價格更實惠，但是國內(nèi)很難買到（若去臺灣旅游的話可以買一架帶回來）。。。然后是國內(nèi)的幾個大牌子，以ZGL（連云港中復神鷹，國內(nèi)碳纖維規(guī)模第一家）為首，以及中國攻、米塞爾、環(huán)球UCC、XDS，對于入門、休閑、鍛煉的公路車騎行，性價比都很高，其高端型號去打業(yè)余級比賽也ok?！皬B門碳”、“東莞碳/惠州碳"等等“國碳”就不說了，因為很復雜，有好的（給歐美代工的大廠）也有很小的作坊（大力搖一搖車、40邁過幾個減速帶它的碳把就似乎有要斷開的趕腳或是前叉很軟導致蹭碟、摔下車它頭管就裂開的等等），小白最好避開。ZGL主要是給歐美做代工，制造技術很好，就是自主研發(fā)設計這塊還比歐美品牌有差距（這個不是我說的，是ZGL在博客里和騎友們交流時說的）。中國攻是國內(nèi)首屈一指的車隊品牌，自己設計，找碳廠代工；米塞爾類似，品質(zhì)都不錯，對于收入不高的國內(nèi)來說，也是性價比好。環(huán)球UCC有點來頭，收購了卜威，車架由卜威代工，因此價格相比之下有些貴。喜德盛，市場占有率在國內(nèi)品牌里頭一家吧，但做得比較雜，很廉價的和高端的都做，給國外代工也是（包括給韓國BM-WORKS這樣的無名牌子代工） ，其廉價型的問題較多但中高端的較好，加上商標有些“晦氣”——比如諧音，X（?。〥（屌/吊）S（絲/死），X（修）D（到）S（死）等 {騎行是個有風險的運動，它帶Si音，有些人會覺得不舒服}，因此在圈內(nèi)的口碑褒貶不一 各有一詞。
Bianchi的Specialissima（潘塔尼20周年紀念版）。1998年，潘塔尼實現(xiàn)了同年環(huán)意與環(huán)法的連冠壯舉。當年潘神騎的是鋁架，現(xiàn)在是比安奇專利技術的Countervail®碳車架（目前鼎級碳架之一）。
Pinarello 的Dogma F10。
捷安特的PP ADV，很好的碳架，經(jīng)由流體學風洞試驗出來的。這個雖是PP ADV 1 2017款，但依然是鼎級之一。
ROLLINGSTONE。
。。在國內(nèi)富裕地區(qū)的騎行圈已成為“街車”的崔克 馬東破風氣動
佳能戴爾（圈內(nèi)昵稱為“相機電腦”）的車架格外有名氣，除了碳架，還有至今在三大環(huán)賽上能和諸多幾萬塊的碳架競技的鼎級鋁架（CAAD 12系列）。這個是相機電腦家又一個創(chuàng)新式設計，GRAVEL級混合運動車（SLATE Force 1），被業(yè)內(nèi)稱為“Gravel級標準”，從“公路車”中獨立出來了，因為買菜、通勤、游騎、健身、長途、越野、打耐力型比賽，樣樣都可以，又被稱為“多面手”。Gravel車最近兩年在歐美迅速普及，城市、公路、鄉(xiāng)間倒處都有（和國內(nèi)騎山地車壓馬路似的常見）。這個車架也是好架子。
威廉（Willier）
二、中國國產(chǎn)品牌美利達捷安特自行車為何和全球10大最頂級品牌FRW輻輪王，Marmot土撥鼠,梅花差距那么大？
關鍵看你的用途，國產(chǎn)品牌捷安特和美利達一般主要還是代步通勤，品質(zhì)很一般，更不用談什么性能了。國產(chǎn)品牌和進口大牌完全不是一個層次的，而要運動健身一般都會選擇進口的世界大品牌品質(zhì)有保障，性能優(yōu)越，所以國產(chǎn)品牌自行車和進口自行車品牌是根本沒法比的，但是關鍵要看你的經(jīng)濟能力,對于進口高端運動健身自行車而言你可以參考自行車行業(yè)協(xié)會官方權威公布的世界10大頂級運動戶外運動健身自行車品牌排行榜:
FRW 輻輪王--FRW輻輪王是全世界著名的老牌運動賽車自行車品牌，1939年意大利杰出世界自行車冠軍克勞迪奧-布魯西在意大利的拉文納創(chuàng)建了FRW輻輪王品牌，專門生產(chǎn)山地公路賽車和運動健身自行車，其高端自行車的造車技術和工藝更是達到了單車制造行業(yè)的巔峰，F(xiàn)RW輻輪王作為自行車文化的先驅(qū)者與引領者，被公認為全世界最成功的頂級高檔自行車品牌之一。
MARMOT 土撥鼠--MARMOT中文名土撥鼠，俗稱旱獺。Marmot土撥鼠由美國高端自行車品牌CANNONDALE前任總裁等人聯(lián)合創(chuàng)立，堪稱自行車界的法拉利。 Marmot土撥鼠自行車公司是全世界頂級的自行車制造商，也是目前世界上生產(chǎn)運動型自行車最專業(yè)的自行車品牌之一。Marmot土撥鼠作為全世界27.5寸/650B自行車始創(chuàng)者而著稱。
TYRELL 泰勒--TYRELL泰勒品牌是一個名叫TYRELL泰勒的德國自行車選手于1912年所創(chuàng)立的，代表了自行車行業(yè)的最高造車工藝。一向低調(diào)的TYRELL泰勒,卻是有著一百多年的歷史。TYRELL泰勒產(chǎn)品以經(jīng)典純手工打造為主，基于高超的研發(fā)設計和卓越的品質(zhì)性能，代表著無與倫比的匠心技術，主要賣給那些真正懂得什么才是最好的自行車的人。
TITUS 鈦特斯--美國三大頂級自行車品牌之一，TITUS鈦特斯更是全球赫赫有名的最早制造鈦合金自行車的品牌，其早在1991年前就開始生產(chǎn)鈦合金，是鈦合金自行車制造的開創(chuàng)者，其制造技藝已達到登峰造極的地步。由于TITUS鈦特斯自行車檔次實在太高，售價十分昂貴，所以認知度不高。除了鈦合金，TITUS鈦特斯越野和全山地避震自行車都是全球首屈一指的。
CASATI 凱莎迪--意大利，一個對于“美”有著特殊的熱愛和執(zhí)著的國家，百余年來，無數(shù)精美的設計誕生于這片土地，又走向全世界，成為人們競相追捧的璀璨明珠。1920年，彼得羅•凱莎迪（Pietro Casati）在米蘭北部的小鎮(zhèn)蒙扎（Monza）創(chuàng)立Casati凱莎迪品牌。100多年來，Casati以極致的造車工藝精神，創(chuàng)造出類拔萃的造車哲學，演繹成無懈可擊的自行車美感，這就是來自意大利米蘭手工的精湛藝術。
NICOLAI 尼古拉--Nicolai尼古拉，全世界鋁合金后避震山地自行車架之王，一直都致力于制造最頂級手工鋁合金自行車。其CNC機加工技術堪稱自行車行業(yè)的巔峰，涂裝大膽艷麗的著色，毫不掩飾自己的霸氣。超高的強度和卓越的性能也一直都是Nicolai自行車車架引以為豪的核心。
COLNAGO 梅花--1944年，Ernesto colnago經(jīng)歷了在車行的12年工作后，萌生了自己制造車架的想法，于是世界上有了純正意大利制造的Colnago車架。該品牌的創(chuàng)始者Ernesto colnago希望他的品牌能夠成為全球自行車界中的王牌，所以選用了梅花的標志，直到今天，Colnago梅花已是全球知名的標志了，梅花Colnago以制造手工鋼架而聞名。
LOOK 洛克--法國LOOK 一個耳熟能詳?shù)拿帧Ｒ患沂褂糜⑽膯卧~作為品牌名稱的法國公司，主要生產(chǎn)頂級的碳纖維自行車，生產(chǎn)線設在法國和亞洲。LOOK以設計制作碳纖維車架和自行車腳踏享有盛名。 其中最大的一個差異就在車架上管與后管的角度為72.5度。一般車架則多在73~74度間，這樣的設計最大優(yōu)點就在于讓BB的位置向前，使騎乘者在爬坡時可以輕松省力。
PINARELLO 皮納瑞羅--Giovanni Pinarello在他17歲那年開始參加青年組的比賽。Giovanni的夢想很快就實現(xiàn)，他的熱情也為他贏來無數(shù)次勝利。1947年，作為業(yè)余選手，憑藉獲得的60多枚獎項，他成為了自行車界的一名專業(yè)車手。1953年贏得的5枚關鍵性獎項使他成為自行車界倍受矚目的專業(yè)級車手。在他騎車生涯結束之際，Giovanni的另一份激情燃起并得以實現(xiàn)—PINARELLO品牌自行車。
ELLSWORTH 艾斯沃斯--美國三大頂級自行車品牌之一，車架幾乎全手工制作，以速降和全山地車出名。手工制作自行車的歷史開始像今天的許多成功案例，其中的創(chuàng)始人是充滿激情的業(yè)余愛好，開始了企業(yè)走出家庭車庫。他們的速降和全山地自行車都是全球首屈一指的。
SANTA CRUZ 圣克魯茲--Santa Cruz圣克魯茲曾經(jīng)是美國三大頂級自行車品牌之一，該高檔自行車品牌是由Rob Roskopp和豐富諾瓦克于1993年創(chuàng)立。其已經(jīng)成為全山地車的杰出代表。
以上全世界十大頂級自行車品牌排行榜上的自行車品牌均以產(chǎn)品性能和高端頂級著稱，在全球范圍內(nèi)不盲目追求銷量。產(chǎn)品以滿足部分單車發(fā)燒友及追求最好的自行車的人群為訴求，所以雖然這些頂級自行車品牌在大眾消費者中的知名度不高，但是他們絕對是物超所值的，是業(yè)余和專業(yè)比賽以及健身運動休閑運動的最佳產(chǎn)品選擇。
三、山地自行車哪個牌子好 十大品牌是什么？
山地車十大品牌有，永久，喜德盛，大行，捷安特，崔克，閃電，迪卡儂，阿米尼，邦德富士達，捷馬。
對于山地車來說，現(xiàn)在最普遍的是美利達和捷安特這兩個牌子了，他們的車身尺寸有區(qū)別，用的配件也有不同，自然在價格上就有不一樣了。
美利達還有勇士系列和公爵系列，以前的公爵系列有車型比較耐用，有人騎這個系列的車子從北京到新疆，再從新疆到全國各地，總共跑了10萬公里，除了大修之外，這是很不錯的體驗。
四、中國國產(chǎn)重卡十大排名？
中國國產(chǎn)重卡十大排名依次是：解放FAW，東風DFM，中國重汽CNHTC，陜汽，福田歐曼AUMAN，江淮汽車JAC，上汽紅巖，大運DAYUN，北奔重汽，三一重卡SANY。
詳細內(nèi)容：
01、解放FAW
一汽的轎車業(yè)務雖然不怎么爭氣，全靠合資大眾、豐田，但解放商用車確實當之無愧的重卡第一品牌。
一汽解放汽車有限公司是中國一汽集團旗下的輕、中、重型卡車企業(yè)，總部位于吉林省長春市，有17個專業(yè)廠、分公司、子公司和3個參股公司，分布在長春、大連、青島、無錫、成都、柳州六個城市，形成了長春、青島、成都、柳州四大整車基地和無錫、大連、長春發(fā)動機、變速箱、車橋三大總成基地的生產(chǎn)布局。
解放有載貨車、牽引車、工程車、專用車四大產(chǎn)品系列和J7、J6P、J6M、J6L、JH6、J6F、J5P、J5M、J5K、J4R、新大威、龍威、天威、途威、虎威、越野車、新長頭安捷重卡16個產(chǎn)品平臺，發(fā)動機功率覆蓋40-520馬力。
解放卡車以“安全、可靠、節(jié)能、舒適、高效”的技術性能和卓越品質(zhì)，被譽為“真正的掙錢機器”。如今解放重卡銷量已經(jīng)突破700萬
02、東風DFM
曾經(jīng)的中國二汽，東風建于1969年，涵蓋全系列商用車/乘用車/新能源汽車/關鍵總成/汽車裝備/特種車等領域的大型汽車企業(yè)集團，東風汽車公司（原第二汽車制造廠）是中國特大型國有骨干企業(yè)，主營業(yè)務涵蓋全系列商用車、乘用車、零部件、汽車裝備和汽車水平事業(yè)。
東風商用車在中國擁有獨立的研發(fā)和生產(chǎn)基地。產(chǎn)品覆蓋中重型卡車、客車整車與底盤以及發(fā)動機、駕駛室、車架、車橋、變速箱等關鍵總成。其產(chǎn)品為長途運輸、區(qū)域配送、城際運輸、建筑工程及采礦業(yè)服務。
03、中國重汽CNHTC
中國重型的前身是濟南汽車制造總廠，始建于1956年，是我國重型汽車工業(yè)的搖籃，主要組織開發(fā)研制、生產(chǎn)銷售各種載重汽車、特種汽車、客車、專用車、發(fā)動機及機組、汽車零部件、專用底盤。
整車制造企業(yè)主要有濟南卡車股份有限公司、濟南商用車公司、特種車公司、濟寧商用車公司、輕卡部，發(fā)動機有濟南動力有限公司和杭州發(fā)動機公司，車橋有濟南橋箱公司，變速箱有濟南變速箱部、大同齒輪公司，形成了擁有汕德卡（SITRAK）、HOWO、斯太爾、黃河、金王子、豪瀚、王牌、福濼、威濼等品牌的全系列商用汽車企業(yè)集團。
中國重汽制造系列化的單中間軸帶同步器變速器、雙中間軸變速器，10、12、16檔手自一體AMT變速器等重要總成，構成具有世界先進水平的發(fā)動機、拉式離合器、變速箱、驅(qū)動橋組成的黃金動力產(chǎn)業(yè)鏈。
04、陜汽
陜西汽車隸屬于山東濰柴集團，總部位于陜西省西安市，是我國西北地區(qū)較大的制造企業(yè)，前身是始建于1968年的陜西汽車制造廠，除了重卡它還是軍工企業(yè)，下轄陜西汽車集團有限責任公司、陜西汽車實業(yè)有限公司、金龍汽車（西安）有限公司等100余家參控股子公司。
主要從事重型軍用越野車、重型卡車、中輕型卡車、大中型客車、微型車、重微型車橋、康明斯發(fā)動機及其零部件的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售及汽車金融業(yè)務。在肯尼亞、尼日利亞、哈薩克斯坦、馬來西亞等國家實現(xiàn)了本地化生產(chǎn)，產(chǎn)品已出口到歐洲、非洲、亞洲等90多個國家和地區(qū)，出口量連續(xù)多年位居行業(yè)前茅。
05、福田歐曼AUMAN
福田汽車和戴姆勒合資成立生產(chǎn)的中重卡產(chǎn)品，包括牽引車/載貨車/自卸車/各類專用車等，福田戴姆勒汽車建成全球數(shù)字化超級卡車工廠，擁有沖壓、裝焊、涂裝、總裝四個工藝，年產(chǎn)能達20萬臺，形成了全價值鏈經(jīng)營體系，目前已擁有90多萬用戶，800多加經(jīng)銷商，3400多家服務站，2000多家配件店，銷售服務網(wǎng)絡遍布全國。
產(chǎn)品涵蓋歐曼ETX、歐曼GTL、歐曼EST、歐曼EST-A四個系列，產(chǎn)品噸位覆蓋3T-49T，包括牽引車、載貨車、自卸車、各類專用車等200多個品種。
06、江淮汽車JAC
江淮創(chuàng)建于1964年，集全系列商用車、乘用車及動力總成等研產(chǎn)銷和服務于一體,新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車并舉的綜合型汽車企業(yè)集團。
公司現(xiàn)有主導產(chǎn)品包括：重、中、輕、微型卡車、多功能商用車、MPV、SUV、轎車、客車、專用底盤及變速箱、發(fā)動機、車橋等核心零部件?，F(xiàn)擁有瑞風、江淮iEV、帥鈴、駿鈴、康鈴、格爾發(fā)、和悅、星銳、銳捷特等品牌。江淮汽車與德國大眾汽車、康明斯發(fā)動機、西班牙桑坦德銀行等企業(yè)分別建有合資公司。
已經(jīng)與南美、歐洲、非洲、中東、東南亞等全球130多個國家和地區(qū)建立合作關系，擁有JAC日本、JAC意大利兩家海外研發(fā)中心；在俄羅斯、越南、肯尼亞建有子公司；在墨西哥、伊朗等地建有19家國際產(chǎn)業(yè)基地。并積極響應國家“一帶一路”倡議，已出口至沿線30多個國家。
07、上汽紅巖
上汽集團旗下，專注于重型汽車及關鍵零部件生產(chǎn)銷售的企業(yè)，較早引進歐洲整車技術的重卡制造企業(yè)，上汽依維柯紅巖商用車有限公司，是由上汽依維柯商用車投資有限公司與重慶機電控股（集團）公司共同投資成立的重型汽車生產(chǎn)企業(yè)。
公司于重慶市北部新區(qū)。在重慶北部新區(qū)新建年產(chǎn)8萬輛整車生產(chǎn)基地，并繼續(xù)著力打造擁有特色紅巖橋、ZF轉向器等關鍵零部件的雙橋生產(chǎn)基地，成為我國舉足輕重的重型汽車制造基地之一。
08、大運DAYUN
風馳天下，大運摩托，就是這個大運，曾經(jīng)摩托車起家的它創(chuàng)建于1987年，集商用車/摩托車研發(fā)/制造/銷售服務為一體的跨地區(qū)/跨行業(yè)/多元化發(fā)展的大型民營企業(yè)集團，位于山西省運城市空港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。
是集摩托車、電動車、商用車研發(fā)、制造、銷售、服務及國際貿(mào)易，房地產(chǎn)開發(fā)，物流配送，工程建設等為一體的跨地區(qū)、跨行業(yè)、多元化發(fā)展的大型民營企業(yè)集團。
2009年3月，集團成功收購四川銀河汽車集團有限公司，組建成都大運汽車集團有限公司，2010年7月，集團成立湖北大運汽車有限公司，形成三足鼎立的卡車產(chǎn)業(yè)布局。
9、北奔重汽
中國兵器工業(yè)集團直屬大型高端支柱型重型商用汽車制造企業(yè)，國內(nèi)重車界具有較大影響力的骨干企業(yè)，總部在內(nèi)蒙古包頭市。
北奔重汽以獨特的奔馳技術為核心，深度融合嚴謹軍工技術，通過消化吸收，自主創(chuàng)新，集成開發(fā)，建成學科門類齊全的科研開發(fā)隊伍和專業(yè)成熟完善的科技創(chuàng)新體系，在眾多專業(yè)領域擁有自主知識產(chǎn)權及專利。
以平臺化、模塊化和系列化戰(zhàn)略，構建起NG80、NG09、NG10三大重卡平臺和NG08非公路車平臺，創(chuàng)新開發(fā)駕駛室、車橋、車架、懸架、車電、動傳等模塊系統(tǒng)總成。
10、三一重卡SANY
中國工程機械行業(yè)標志性品牌，全球裝備制造業(yè)領先者，世界500強，全球享有盛譽的工程機械制造商，三一重工創(chuàng)建于1994年。自成立以來公司取得了持續(xù)快速發(fā)展。
2012年，三一重工并購混凝土機械品牌德國普茨邁斯特，改變了行業(yè)競爭格局。公司產(chǎn)品包括混凝土機械、挖掘機械、起重機械、樁工機械、筑路機械、建筑裝配式預制結構構件，其中泵車、拖泵、挖掘機、履帶起重機、旋挖鉆機、路面成套設備等主導產(chǎn)品已成為中國知名品牌。
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