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大運(yùn)重卡十大排名（大運(yùn)重卡排名第幾）

發(fā)布時(shí)間：2023-05-29 13:08:09 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1249

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于大運(yùn)重卡十大排名的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

本文目錄:

1、連降終結(jié)！重型自卸車2月漲27% 東風(fēng)摘冠大運(yùn)前五
2、陜汽、重汽爭前三東風(fēng)重返第二江淮奪第六 3月重卡銷量排行
3、大運(yùn)貨車怎么樣啊
4、十大國產(chǎn)摩托車品牌排行

一、連降終結(jié)！重型自卸車2月漲27% 東風(fēng)摘冠大運(yùn)前五

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

漲了！終于漲了！

2023年2月份，重卡市場(chǎng)終端需求明顯回暖，整體實(shí)現(xiàn)同比超7成的增長。包括牽引車、重型自卸車、天然氣重卡在內(nèi)的多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)也同步實(shí)現(xiàn)增長。在這些“增長”中，要數(shù)重型自卸車市場(chǎng)的那一份最為可貴。

請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)帶來的分析報(bào)道。

2月實(shí)銷4534輛同比增長27% 連降止于“19連降”

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的終端銷量數(shù)據(jù)（交強(qiáng)險(xiǎn)口徑，不包含出口和軍車），2023年2月份，國內(nèi)重型自卸車市場(chǎng)共計(jì)銷售4534輛，環(huán)比增長62%，同比增長27%，同比增幅從上月（-24%）實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正。至此，國內(nèi)重型自卸車市場(chǎng)這一輪長達(dá)19個(gè)月的連降終于算是結(jié)束了。

從近四年國內(nèi)重型自卸車終端銷量月度走勢(shì)看，今年2月份4534輛的月銷量仍處于低位水平，2月份的增長很大程度上是因?yàn)槿ツ?月份的銷量更低（僅3557輛）。綜合來看，今年1-2月重型自卸車市場(chǎng)仍是一個(gè)低位運(yùn)行的狀態(tài)，但2月份的市場(chǎng)表現(xiàn)還是肉眼可見的好于1月份（如上圖），算是一個(gè)好的信號(hào)。

2月過后，國內(nèi)重型自卸車?yán)塾?jì)實(shí)銷7339輛，同比累計(jì)增長1%，累計(jì)銷量增幅實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正（1月過后重型自卸車銷量同比下降24%，如上圖）。據(jù)媒體報(bào)道，2023年一季度，全國各地有一大波重大項(xiàng)目簽約或開工，理論上講這是十分利好重型自卸車市場(chǎng)的，但目前的開工情況并不如預(yù)期。從1月份和2月份重型自卸車市場(chǎng)表現(xiàn)看，這波“利好”也還沒有“變現(xiàn)”。

榜首易主東風(fēng)摘冠遠(yuǎn)程/南駿等增幅破百領(lǐng)漲

2023年2月，國內(nèi)重型自卸車終端市場(chǎng)同比增長27%，重型自卸車市場(chǎng)主流企業(yè)（銷量前10）合計(jì)分食了整個(gè)市場(chǎng)91.86%的份額。

2023年2月國內(nèi)重型自卸車市場(chǎng)銷量一覽（單位：輛）

2023年2月，重型自卸車銷量同比增長27%，同比增幅從上月（-24%）實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正。具體到各家企業(yè)來看，大部分企業(yè)也都收獲增長，多數(shù)企業(yè)還是今年首次實(shí)現(xiàn)增長。2月份，重型自卸車市場(chǎng)銷量前12中實(shí)現(xiàn)增長的企業(yè)達(dá)到10家，四川南駿、遠(yuǎn)程商用車和徐工重卡由于去年同期銷量不高，同比增幅破百，2月份銷量同比分別增長了526%、149%和138%；此外，東風(fēng)、福田、大運(yùn)、三環(huán)、三一等企業(yè)2月份增幅也高于市場(chǎng)整體27%的增幅，跑贏市場(chǎng)“大盤”。實(shí)現(xiàn)增長的企業(yè)中，陜汽和四川南駿已是“3連增”，上汽紅巖已“2連增”，其他企業(yè)則是今年首次增長。

2023年2月份，重型自卸車市場(chǎng)繼續(xù)沒有企業(yè)銷量破千，東風(fēng)以916輛的銷量摘得重型自卸車市場(chǎng)月銷量榜冠軍，月度份額達(dá)到20.2%，這是東風(fēng)時(shí)隔4個(gè)月再次奪得重型自卸車月榜冠軍；陜汽、重汽和福田分列2-4位，2月份分別實(shí)銷重型自卸車597輛、586輛和536輛，月度份額分別為13.17%、12.92%和11.82%，差距非常??；排名月榜第5位的大運(yùn)重卡2月份份額也超過10%，以472輛的銷量搶到10.41%的市場(chǎng)份額。2月份，重型自卸車市場(chǎng)銷量前五企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到68.53%。排名5名之后的企業(yè)銷量差距同樣很小，多組“鄰居”2月份銷量相差僅十幾輛，甚至幾輛，排位競(jìng)爭非常激烈。

2月過后：格局已生變新能源競(jìng)爭仍是看點(diǎn)

2月過后，今年重型自卸車終端銷量排名與去年年終排名相比變化不小，目前累計(jì)銷量排名與去年年終排名保持一致的僅有排名前三位的東風(fēng)、重汽、陜汽，以及排名第6位的上汽紅巖；去年年終排名第5位的福田上升1位暫列行業(yè)第4位；去年年終排名第7位的大運(yùn)重卡上升2位暫列行業(yè)第5位；去年年終排名第9位的徐工重卡上升1位暫列行業(yè)第8位；去年被擠出年終排行前十的四川南駿又回到前十，暫列行業(yè)第9位。與此同時(shí)，也有不只一家企業(yè)排名出現(xiàn)下滑，甚至?xí)簳r(shí)被擠出行業(yè)前十。

2023年1-2月重型自卸車終端銷量前十排行（單位：輛）

從市場(chǎng)份額看，與去年同期相比，今年1-2月累計(jì)銷量前十企業(yè)中有6家企業(yè)累計(jì)份額實(shí)現(xiàn)增長，增長最明顯的是東風(fēng)、陜汽和四川南駿，分別增長2.32個(gè)百分點(diǎn)、3.49個(gè)百分點(diǎn)和2.36個(gè)百分點(diǎn)；福田、大運(yùn)和上汽紅巖則分別增長了1.34個(gè)百分點(diǎn)、1.14個(gè)百分點(diǎn)和1.99個(gè)百分點(diǎn)。

第一商用車網(wǎng)注意到，2023年1-2重型自卸車7339輛的終端銷量中，有746輛是新能源車型，占比達(dá)到10.16%，比1-2月新能源重卡在重卡市場(chǎng)終端銷量的占比（3.02%）高出許多。2022年以來，新能源車型在自卸車領(lǐng)域的“滲透”速度非?？?，全年占比達(dá)到12.03%，要知道，新能源車型在2021年自卸車市場(chǎng)的全年占比還不足1%。今年1-2月新能源車型在重型自卸車終端銷量中10.16%的占比，低于去年全年占比（12.03%），比去年1-2月占比（12.81%）也低了一些。

2022年以來，重卡市場(chǎng)燃料類型結(jié)構(gòu)與2021年相比發(fā)生了很大的變化，在自卸車領(lǐng)域亦是如此，進(jìn)入2023年，變化還在繼續(xù)。上圖可見，今年1-2月，柴油動(dòng)力車型占比較去年同期提升了2.57個(gè)百分點(diǎn)，而新能源車型（混合動(dòng)力、燃料電池、純電動(dòng)）合計(jì)份額下滑了2.64個(gè)百分點(diǎn)，換句話說，新能源自卸車在今年前2個(gè)月還沒有真正 “發(fā)力”；此外，天然氣自卸車在2023年2月份重型自卸車終端銷量占比略微提升了0.07個(gè)百分點(diǎn)。

雖然新能源車型占比較去年同期是有所下滑的，但自卸車市場(chǎng)超10%的新能源滲透率仍是重卡各細(xì)分領(lǐng)域中最高的，是一股不可忽視的力量，各家重卡企業(yè)在新能源自卸車領(lǐng)域的拼搶也不甘落后。

上圖可見，2023年1-2月，重型自卸車終端銷量前12企業(yè)中，僅有陜汽、四川南駿和湖北三環(huán)3家企業(yè)暫時(shí)沒有新能源車型銷量，其他企業(yè)1-2月所售重型自卸車中新能源車型的“存在感”都很強(qiáng)：其中累計(jì)銷量排名第二的重汽新能源車型占比達(dá)到10.05%，要知道，重汽去年全年自卸車銷量中新能源車型只占到3.4%；此外，徐工、三一和遠(yuǎn)程商用車三家企業(yè)自卸車銷量中新能源車型占比也非常高，分別達(dá)到73.03%、66.22%和72.03%；此外，上汽紅巖今年所售自卸車的新能源車型占比也接近10%，達(dá)到9.57%；解放今年所售自卸車新能源車型占比也達(dá)到6.15%。

第一商用車網(wǎng)分析認(rèn)為，在國家“雙碳戰(zhàn)略”背景下，新能源車型已成為重型自卸車領(lǐng)域新的競(jìng)爭點(diǎn)，各家企業(yè)對(duì)新能源自卸車的投入還在不斷加碼，重型自卸車的市場(chǎng)格局因?yàn)檫@一新競(jìng)爭點(diǎn)正在持續(xù)發(fā)生變化，且這種變化在2023年還在繼續(xù)。有的企業(yè)一開年就開始發(fā)力，有的企業(yè)是循序漸進(jìn)式發(fā)力，有的企業(yè)可能尚未開始發(fā)力……但無論如何，想要在今年的重型自卸車市場(chǎng)里有一席之地，新能源已經(jīng)成為必不可少的拳頭產(chǎn)品，請(qǐng)與第一商用車網(wǎng)一起持續(xù)關(guān)注。

【本文來自易車號(hào)作者第一商用車網(wǎng)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)】

二、陜汽、重汽爭前三東風(fēng)重返第二江淮奪第六 3月重卡銷量排行

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

3月份，隨著疫情的逐漸消散，卡車市場(chǎng)和重卡細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)究竟如何？

第一商用車網(wǎng)最新了解到，2020年3月，我國卡車市場(chǎng)（含底盤、牽引車）共計(jì)銷售35.66萬輛，環(huán)比大增355%，同比下降22%，降幅較2月（-68%）大幅縮窄。35.66萬輛的表現(xiàn)，基本上算是恢復(fù)到了正常水準(zhǔn)。這其中，重型卡車市場(chǎng)（含底盤、牽引車）銷售12萬輛，同比下降19%，降幅較2月（-52%）縮窄不少。

縱觀最近五年一季度重卡銷量及增幅走勢(shì)圖，重卡市場(chǎng)的谷底出現(xiàn)在2016年，2016年一季度銷量較今年一季度還少了12萬余輛。上圖不難看出，從2016年起，重卡市場(chǎng)開始明顯復(fù)蘇，2017年出現(xiàn)了爆發(fā)式增長，2017年3月份的月度增幅超過50%，一季度累計(jì)增幅達(dá)到93%。2018、2019兩年3月銷量和累計(jì)銷量也均呈現(xiàn)增長趨勢(shì)，但增速較2017年均大幅放緩。今年3月份重卡市場(chǎng)12萬輛的表現(xiàn)算得上一個(gè)中位水準(zhǔn)；從累計(jì)銷量看，因?yàn)?月份遭遇大降，一季度27.41萬輛的表現(xiàn)已實(shí)屬不易。今年一季度累計(jì)銷量與去年同期有5萬輛的差距，但疫情即將結(jié)束，被抑制的那部分市場(chǎng)需求也將隨之釋放，5萬輛的“缺口”將很有希望被追回來。

2020年3月重卡市場(chǎng)銷量排行榜（單位：輛）

上表可見，3月份重卡市場(chǎng)遭遇19%的下滑，12萬輛的銷量較去年3月有近3萬輛的差距。3月份，銷量破萬輛的企業(yè)有五家。除解放外，東風(fēng)、重汽、陜汽和福田四家企業(yè)重回月銷萬輛俱樂部，前3名的解放、東風(fēng)和重汽三家企業(yè)銷量均超過2萬輛。銷量前十企業(yè)3月份合計(jì)份額達(dá)到98.27%，排名前五的企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到83.81%。3月份，有4家企業(yè)市場(chǎng)份額超過10%，值得一提的是，東風(fēng)公司以2.3萬輛的銷量奪得月銷量排行榜第二名，月度份額也接近20%，身處疫情暴風(fēng)眼中的東風(fēng)在3月份能交出這樣的“答卷”，顯得尤為不易。

東風(fēng)公司3月份以2.3萬輛的重卡銷量排名第二，月度份額達(dá)到19.14%

從同比增幅來看，3月份銷量前十企業(yè)2增8降，江淮和徐工兩家企業(yè)實(shí)現(xiàn)增長。下降的企業(yè)中，重汽、陜汽、福田、紅巖、大運(yùn)以及華菱幾家企業(yè)的降幅均低于重卡市場(chǎng)整體的19%。值得一提的是江淮和華菱——3月份，江淮重卡銷售5655輛，同比大增28%，增速在主流重卡企業(yè)中排名第一，江淮也籍此躍升行業(yè)第六；華菱月銷量自今年以來首次超過徐工重卡，躍升行業(yè)第九，累計(jì)銷量也躍居行業(yè)第九。

從累計(jì)銷量看，2020年一季度，我國重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售27.41萬輛，同比下降16%，較上年同期減少了5萬余輛。具體到銷量前十企業(yè)來看，2增8降，僅有福田和徐工兩家企業(yè)實(shí)現(xiàn)增長。從累計(jì)份額看，銷量前十（同時(shí)也是累計(jì)銷量前十）企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到98.64%，解放一家企業(yè)的份額就達(dá)到32.75%，是唯一一家份額超過30%的企業(yè)，東風(fēng)和重汽也分食了16.13%和15.50%的份額。

另外，由于江淮重卡3月份銷量表現(xiàn)搶眼，其一季度累計(jì)銷量超過上汽紅巖，但雙方差距僅有百輛。2020年，紅巖與江淮的第六名之爭，將是行業(yè)的一大看點(diǎn)。華菱重卡今年一季度累計(jì)銷量（4622輛）也首次超過徐工重卡，躍升到行業(yè)第九的位次。

江淮格爾發(fā)K7重卡

4月份，重卡市場(chǎng)能否終結(jié)“兩連降”，迎來增長呢？

一切皆有可能。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

三、大運(yùn)貨車怎么樣啊

不好。

大運(yùn)重卡雖然也采用了目前國內(nèi)卡車的主流配置，但是大運(yùn)卡車的質(zhì)量還是不如東風(fēng)、解放、重汽等大品牌的，建議買車質(zhì)量最重要！寧愿多花點(diǎn)錢選擇售后服務(wù)好的大品牌，也不要圖便宜去選擇質(zhì)量較差的小品牌。

介紹

大運(yùn)重卡即山西大運(yùn)汽車制造有限公司所生產(chǎn)的重型卡車，也可以理解為大運(yùn)汽車。大運(yùn)重卡綜合了國內(nèi)外同類產(chǎn)品設(shè)計(jì)之大成，擁有關(guān)鍵總成、重要零部件等百余項(xiàng)專利，嚴(yán)格以國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為品質(zhì)管理目標(biāo)。

大運(yùn)重卡以高品位、大噸位、優(yōu)價(jià)位為市場(chǎng)拓展點(diǎn)，先后開發(fā)了牽引車、自卸車、載貨車、專用車和掛車等五大系列車型。

四、十大國產(chǎn)摩托車品牌排行

十大國產(chǎn)摩托車品牌：

1、豪爵

豪爵是大長江集團(tuán)旗下品牌，也是中國摩托車十大名牌之一，主要以研發(fā)生產(chǎn)銷售各種摩托車為主營業(yè)務(wù)，旗下摩托車種類型號(hào)比較多，發(fā)展至今，不僅在國內(nèi)各大城市設(shè)有專賣店，而且還遠(yuǎn)銷全球多個(gè)國家和地區(qū)。

2、隆鑫

隆鑫是隆鑫控股有限公司旗下品牌，主要以研發(fā)生產(chǎn)各種發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)車和電動(dòng)車等產(chǎn)品為主營業(yè)務(wù)，擁有自主的生產(chǎn)制造基地，不僅是十大國產(chǎn)摩托車品牌，也是國內(nèi)最暢銷的摩托車品牌之一。

3、宗申

宗申成立于1992年，是宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)旗下品牌，也是一家集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體的大型企業(yè)，不僅與多個(gè)國際品牌合作，而且產(chǎn)品還遠(yuǎn)銷全球80多個(gè)國家和地區(qū)。

4、銀翔

銀翔成立于1997年，是重慶銀翔實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司旗下品牌，起初主要以研發(fā)生產(chǎn)摩托車為主營業(yè)務(wù)，經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)成為一家多元化的大型企業(yè)，也獲得了中國著名品牌的稱號(hào)。

5、力帆

力帆成立于1992年，是力帆實(shí)業(yè)有限公司旗下品牌，主要以研發(fā)生產(chǎn)各種發(fā)動(dòng)機(jī)、摩托車為主營而業(yè)務(wù)，擁有國家級(jí)的生產(chǎn)技術(shù)中心，歷經(jīng)多年的發(fā)展，也獲得了中國名牌的榮譽(yù)稱號(hào)。

6、五羊本田

五羊本田成立于1992年，是一家中日合資企業(yè)，不僅是世界摩托車十大品牌之一，而且也是國內(nèi)最具規(guī)模的摩托車生產(chǎn)企業(yè)之一，擁有自主的工業(yè)園區(qū)，每年摩托車生產(chǎn)量可達(dá)100萬輛以上。

7、大陽

大陽成立于1992年，也是一家中外合資企業(yè)，由洛陽北方企業(yè)集團(tuán)有限公司和泰國正大集團(tuán)合資建設(shè)，主要以研發(fā)生產(chǎn)各種大型摩托車，每年摩托車生產(chǎn)量可達(dá)100萬輛。

8、大運(yùn)

大運(yùn)成立于1987年，是大運(yùn)集團(tuán)有限公司旗下品牌，主要以研發(fā)生產(chǎn)各種汽車和摩托車為主營業(yè)務(wù)，也是十大國產(chǎn)摩托車品牌之一，旗下摩托車型號(hào)種類比較多，每年可生產(chǎn)150多萬輛摩托車。

9、錢江

錢江成立于1985年，是浙江錢江摩托股份有限公司旗下品牌，也是一家集研發(fā)、制造和生產(chǎn)于一體的大型企業(yè)，主要以摩托車和發(fā)動(dòng)機(jī)為主營業(yè)務(wù)，歷經(jīng)多年發(fā)展，獲得了中國馳名商標(biāo)、中國名牌產(chǎn)品的榮譽(yù)稱號(hào)。

10、嘉陵

嘉陵成立于1875年，它的前身是國營嘉陵機(jī)器廠，后為擴(kuò)大發(fā)展于日本本田合作，也是國內(nèi)最早與國際品牌合作的品牌，旗下摩托車種類比較多，不僅在國內(nèi)市場(chǎng)有很高的占有率，旗下產(chǎn)品還遠(yuǎn)銷世界多個(gè)國家和地區(qū)。

以上就是關(guān)于大運(yùn)重卡十大排名相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。