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全球十大排名軍用機場

發(fā)布時間：2023-05-29 12:28:25 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 215

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本文目錄:

1、2022世界十大最繁忙機場排名
2、世界機場排名是怎樣的？哪個機場最大？
3、2017年上半年全國十大機場排名(含港澳)
4、全國五大軍用機場是哪五個?

全球十大排名軍用機場

一、2022世界十大最繁忙機場排名

2022世界十大最繁忙機場排名：

1、亞特蘭大哈茲菲爾德-杰克遜國際機場

美國的富爾頓克萊頓縣是世界上最繁忙的機場。它位于亞特蘭大南區(qū)，毗鄰佐治亞大學城。它也承載了世界上最多的乘客，達到89331622人。它是世界上最繁忙的機場之一。

2、北京首都國際機場

它位于中國北京。它是亞洲最大的機場，也是世界第二大機場。自2008年以來，該機場已從第10位躍升至第2位，擁有739，48113名乘客，成為世界上最繁忙的機場之一。

3、奧黑爾國際機場

位于美國芝加哥，擁有50，000多名員工，是世界上最繁忙的機場之一，旅客吞吐量為66774738。

4、希思羅機場

它位于英國倫敦。它是英國最繁忙的機場，也是世界上最繁忙的機場之一。機場位于低海拔地區(qū)，易受極端大霧天氣影響，旅客吞吐量為65884143人次。

5、羽田機場

位于東京，是日本最大的機場。它原本是一個國有的民用航空機場。第二次世界大戰(zhàn)后，它被美國接管，載客64211074人。它是世界上最繁忙的機場之一。

6、洛杉磯國際機場

位于美國洛杉磯，是該地區(qū)最重要的機場。2016年聽到槍聲，然后一些地區(qū)被關(guān)閉。旅客吞吐量為59070127，是世界上最繁忙的機場之一。

7、戴高樂國際機場

巴黎機場是法國主要的國際機場之一，也是世界上最繁忙的機場之一，旅客吞吐量為58167062人次。

8、達拉斯-沃思堡國際機場

它位于美國達拉斯，是一個民用機場，也是世界上最繁忙的機場之一，擁有56906610旅客吞吐量和五個航站樓。它是美國主要的航空基地之一。

9、法蘭克福國際機場

法蘭克福位于德國黑森州，旅客吞吐量居歐洲第三，達530，0921人。它是世界上最繁忙的機場之一。

10、丹佛國際機場

機場位于美國科羅拉多州丹佛市。跑道是美國最長的機場，也是一個民用機場。它擁有52，209，377名乘客，是世界上最繁忙的機場之一。

二、世界機場排名是怎樣的？哪個機場最大？

世界機場排名：北京大興國際機場，美國芝加哥奧黑爾國際機場，美國亞特蘭大哈茲菲德國際機場，英國倫敦希斯羅國際機場，日本東京成田國際機場，法國巴黎查爾斯·戴高樂國際機場，美國洛杉磯國際機場，中國香港赤邋角國際機場。

北京大興國際機場最大。

1、北京大興國際機場：北京大興國際機場，位于中國北京市大興區(qū)及河北省廊坊市廣陽區(qū)之間，距首都機場67千米；定位為大型國際航空樞紐、國家發(fā)展一個新的動力源、支撐雄安新區(qū)建設(shè)的京津冀區(qū)域綜合交通樞紐。

2、美國芝加哥奧黑爾國際機場：芝加哥奧黑爾機場建立于公元1942-1943年，因為鄰近市區(qū)與運輸中心，所以二次大戰(zhàn)期間，選擇在此制造生產(chǎn)道格拉斯C-54。本地是全美第二大城，故得以規(guī)劃出200萬平方英尺（18萬平方公尺）的區(qū)域作為廠房，同時也有足夠的空間建構(gòu)聯(lián)外鐵路。

本區(qū)之前已有Orchard Place，戰(zhàn)爭期間機場別名就是Orchard Place機場或是道格拉斯區(qū)，所以簡稱ORD。此處也是空軍803特別維修廠，停放許多稀有或是有作戰(zhàn)經(jīng)驗的飛機，包括擄獲的敵機。

3、美國紐約約翰·肯尼迪國際機場：該機場是于1942年始建，1948年7月1日首次有商業(yè)航班，并于7月31日正式命名為“紐約國際機場”。

1963年11月22日美國總統(tǒng)約翰·肯尼迪遇刺身亡，12月24日機場改名為“約翰·菲茨杰拉德·肯尼迪國際機場”以紀念這位先總統(tǒng)；隨后，機場的國際航空運輸協(xié)會機場代碼更新為JFK。1998年開始建設(shè)的輕軌機場捷運系統(tǒng)AirTrain JFK于2003年12月17日開通使用，與紐約地鐵及長島鐵路相連。

4、英國倫敦希斯羅國際機場：倫敦希思羅國際機場位于倫敦市中心以西22公里處，希靈登區(qū)南端。機場所在地在亨利五世時稱為“Heccelow”，亨利七世時稱為“Heccelowfeyld”，1675年的地圖上稱為“Heccelow”，1754年的地圖才標為與今日發(fā)音相同的地名“Heath Row”，是倫敦環(huán)狀綠帶的一部分。

機場跑道呈東西向，導(dǎo)致起降的班機必須飛越市區(qū)上空，反觀其他歐洲各地如馬德里、巴黎或法蘭克福機場皆位于市區(qū)的南端或北端，以減少班機飛越市區(qū)帶來的問題。該機場的另一個問題便是其25米的低海拔，容易碰到霧而造成班機停飛。

5、日本東京成田國際機場：

東京成田國際機場原名新東京國際機場，2004年起，為了和東京羽田國際機場區(qū)別而更名為成田機場。盡管成田機場的客源主要來自東京市，但它與東京市中心相距遙遠，即使乘坐最快的火車從機場到市中心也要花上36分鐘。

如今，成田國際機場主要運作國際航線；東京羽田國際機場距離東京市中心比較近，主要負責國內(nèi)航線和少量的國際航線。

需要說明的是，成田國際機場雖然位于東京都以外的千葉縣成田市境內(nèi)，但是機場的所有權(quán)屬于東京。這和我國的西安國際機場位于咸陽市境內(nèi)同出一轍。

80 年代建成以后，一直受“菜農(nóng)事件”困擾，只有一條跑道，是世界上最繁忙的單跑道機場之一。第二條跑道2002 年建成，機場容量有所增加，但第二條跑道的長度只有2500米，不能起降747級別的飛機，繼續(xù)限制著機場的發(fā)展。

三、2017年上半年全國十大機場排名(含港澳)

北京首都（PEK）北京首都國際機場簡稱首都國際機場，是北京市的主要的國際機場。首都國際機場位于北京市區(qū)東北方向，北京順義區(qū)（其中一二號航站樓為朝陽區(qū)在順義區(qū)的飛地），距離天安門廣場25.35公里。中國地理位置最重要、規(guī)模最大、設(shè)備最齊全、運輸生產(chǎn)最繁忙的大型國際航空港。北京首都國際機場不但是中國首都北京的空中門戶和對外交往的窗口，而且是中國民航最重要的航空樞紐，是中國民用航空網(wǎng)絡(luò)的輻射中心。并且是當前中國最繁忙的民用機場。也是中國國際航空公司的基地機場。
上海浦東（PVG）上海浦東國際機場位于上海長江入?？谀习兜臑I海地帶，占地50多平方公里，距上海市中心約30公里，距離虹橋機場約40公里，為4F級國際航空港。是中國（包括港、澳、臺）三大國際機場之一，與北京首都國際機場、香港國際機場并稱中國三大國際航空港。
廣州白云（CAN）廣州白云國際機場始建于2004年08月05日，是中國三大航空樞紐機場之一，機場等級4F，在中國民用機場布局中具有舉足輕重的地位。1994年白云機場在中國500家最大服務(wù)業(yè)企業(yè)及行業(yè)評價中被列為中國最大服務(wù)業(yè)企業(yè)航空港第二位。1995年，白云機場被列為國有企業(yè)500強之一。1998年，白云機場被中國民航總局評為“文明機場”。
成都雙流（CTU）成都雙流國際機場位于川西平原中部，距中國四川省成都市天府廣場西南約16km，地理位置為東經(jīng)103°57’02’’,北緯30°34’47”,是我國西南地區(qū)重要的航空樞紐港和客貨集散地。成都雙流國際機場位于四川省成都市雙流區(qū)，是世界前50大繁忙機場、中國中西部最繁忙樞紐機場、內(nèi)陸地區(qū)最重要航空客貨集散地以及西南空管局、民航西南管理局駐地。雙流機場是前往拉薩貢嘎國際機場的最大中轉(zhuǎn)機場，也是前往昌都邦達機場和林芝米林機場的唯一中轉(zhuǎn)機場現(xiàn)有民航西南管理局、中國國際航空公司西南公司、四川航空股份有限公司等20多個民航和口岸單位駐扎。有S6高速公路與市區(qū)相通。
深圳寶安（SZX）深圳寶安國際機場位于珠江口東岸的一片濱海平原上，地理坐標為東經(jīng)113。49’，北緯22。36’，距離深圳市區(qū)32公里，場地遼闊，凈空條件優(yōu)良，可供大型客貨機起降，符合大型國際機場運行標準，深圳寶安國際機場實行24小時運行服務(wù)。深圳寶安國際機場是中國境內(nèi)第一個實現(xiàn)海、陸、空聯(lián)運的現(xiàn)代化國際空港，也是中國境內(nèi)第一個采用過境運輸方式的國際機場，陸路有廣深高速公路、機荷高速公路和107國道連接香港、澳門、廣州、東莞、惠州、中山和珠海，機場擁有千噸級泊位的客貨運碼頭，海路通過水翼船和香港、澳門、珠海連接，空中有直升機連接香港、澳門，集疏運條件十分優(yōu)越，往來于香港和世界各地之間的航空器可以采用最簡便的方式在這里起降和進行客貨運作，機場對客貨的運作管理采用國際通行做法，提供中國境內(nèi)最為快速和便利的服務(wù)。深圳寶安國際機場以中國經(jīng)濟發(fā)展最迅速的三大中心地帶之一的珠江三角洲區(qū)域為依托，有著豐富的航空客貨資源以及一流的硬件和軟件，是任何一家航空公司飛往中國的良好選擇。
上海虹橋 (SHA)上海虹橋國際機場始建于1907年，也稱上海機場，它的前身是建于1921年3月的民國虹橋機場，抗日戰(zhàn)爭時期被日本軍隊占領(lǐng)。解放后，重建虹橋機場，此后一直作為軍用機場，直到1963年，被國務(wù)院批準再次成為民用機場，并于1963年底進行了大規(guī)模的改建和擴建，該工程于1964年正式交付使用。1984年3月，上海虹橋機場候機樓工程再度擴建，同年9月30日擴建工程完工。擴建后的候機樓，使用面積比過去擴大了一倍。1988年，上海民航進行重大體制改革，實行政企分開，機場和航空公司分營，上海虹橋機場從同年6月25日起成為獨立的經(jīng)濟實體。1988年12月，上海虹橋機場候機樓第三次擴建，于1991年12月26日完工。
昆明長水（KMG）昆明長水國際機場，全球百強機場之一，是中國面向東南亞、南亞和連接歐亞的國家門戶樞紐機場，這也讓昆明長水國際機場成為了中國西南部地區(qū)唯一的國家門戶樞紐機場。與烏魯木齊地窩堡國際機場并列為我國兩大國家門戶樞紐機場。是全國繼北京首都機場、上海浦東機場、廣州白云機場之后第四家實現(xiàn)雙跑道獨立運營模式的機場，2013年全國千萬級機場旅客吞吐量增長率第一（增長率23.8%，凈增長572萬人次）。其前身是昆明巫家壩國際機場。
西安咸陽（XIY）西安咸陽國際機場位于中國內(nèi)陸中心，是中國西北地區(qū)最大的空中交通樞紐，中國第八大機場，西部第三大機場，全國吞吐量第八大機場，同時也是中國東方航空公司西北分公司、天津航空西安分公司，海南航空公司長安分公司、南方航空公司西安分公司，深圳航空西安分公司、幸福航空、長安航空的基地機場。機場位于陜西省咸陽市東北方向，底張鎮(zhèn)境內(nèi)。距離西安市區(qū)約20公里，距離西安市中心約32公里?，F(xiàn)擁有3座航站樓，2條跑道。2014年06月01日起，西安咸陽國際機場口岸獲得了中國第八個對51個國家公民實施72小時過境免簽政策。
重慶江北（CKG）重慶江北國際機場（IATA代碼：CKG；ICAO代碼：ZUCK），坐落于重慶主城東北方向的渝北區(qū)兩路街道，是服務(wù)重慶市及其周邊城市的民用國際機場。它是我國西南地區(qū)三大航空樞紐之一，現(xiàn)已發(fā)展為國家大型樞紐機場，躋身中國十大機場、世界百強機場之列。機場距離市中心21公里，有高速公路（渝都大道）和城市輕軌（3號線）與市中心快捷連接。江北機場為4E級民用機場，設(shè)有兩個航站樓以及兩個貨運航站樓T1,T2A,T2B，建有兩條跑道（3200m和3600m）。機場現(xiàn)正進行第四期擴建工程，包括T3A航站樓、第三跑道（4F級）、新貨運站等。計劃2016年底建成交付使用，滿足年旅客吞吐量4500萬人次的需求。2020年前將建成T3B航站樓和第四跑道，滿足年旅客吞吐量7000萬人次的需求。
杭州蕭山（HGH）杭州蕭山國際機場為亞洲一級國際機場，位于杭州市蕭山區(qū)的東部，華東僅次于上海浦東機場與虹橋機場的第三大機場，杭州蕭山國際機場是亞洲的門戶機場。國際航班數(shù)量居亞洲機場第21位，中國機場第4位，華東機場第2位，在機場航班方面，杭州蕭山國際機場領(lǐng)先于南京祿口國際機場、廈門高崎國際機場、寧波櫟社國際機場、福州長樂國際機場。機場位于杭州蕭山區(qū)境內(nèi)。是中國國際航空、廈門航空、浙江長龍航空的運營基地。2007年機場旅客吞吐量首次突破千萬人次大關(guān)，開始躋身世界繁忙機場行列。2013年機場客貨吞吐量分別為2211.4萬人次和33.52萬噸，航班起降數(shù)達19.06萬架次?，F(xiàn)進駐杭州蕭山機場的航空公司有52家，開通航線近兩百條，每周進出港航班數(shù)千多個。

四、全國五大軍用機場是哪五個?

全國大型軍用機場一共有六個。

北京南苑機場（中國歷史上第一座機場）

天津楊村機場（八一飛行表演隊駐地）

蕪湖機場（蘇-27最早的駐地）

杭州筧橋機場（抗戰(zhàn)時期就聞名的老機場）

西安試飛中心（多型新式飛機的試飛地）

成都機場（殲10、殲20的最早出現(xiàn)地）

海南島陵水機場（2001年4月1日，美國EP-3偵察機被迫降到此）

1、供軍用飛機起飛、著陸、停放和組織、保障飛行活動的場所。

是航空兵進行作戰(zhàn)訓練等各項任務(wù)的基地。

由它構(gòu)成的機場網(wǎng)，戰(zhàn)略地位十分重要。

2、發(fā)展歷程

軍用機場始建于20世紀初葉。

早期的飛機重量輕、速度小、滑跑距離短，通常是利用比較平坦空曠的場地作為飛機起降場。

隨著飛機的發(fā)展和用于戰(zhàn)爭，開始修建了專門機場，并逐步增設(shè)相應(yīng)的跑道和作戰(zhàn)勤務(wù)保障設(shè)施。

到40年代中期，出現(xiàn)了對飛行場地要求較高的噴氣式飛機，于是開始修建了規(guī)模較大、設(shè)備較完善的軍用機場。

3、分類類別

現(xiàn)代軍用機場，按設(shè)施和保障條件分為永備機場和野戰(zhàn)機場；按跑道所能保障的飛機類型分為特級、一級、二級和三級機場；按所處戰(zhàn)略位置分為一線、二線和縱深機場。

永備機場的跑道和保障設(shè)施多為永久性的，供航空兵常年駐用；野戰(zhàn)機場一般鋪設(shè)裝配式金屬板或其他簡易道面跑道。

配備活動式保障設(shè)備，供航空兵臨時駐用。

特級機場主要供重型轟炸機和大型運輸機使用，跑道長度為3200～4500米；一級機場主要供中型轟炸機和中型運輸機使用，跑道長度為2600～3000米；二級機場主要供殲擊機、強擊機和輕型轟炸機使用，跑道長度為2000～2400米；三級機場主要供初級教練機和小型運輸機使用，跑道長度為1200～1600米，或為直徑2000米左右的土質(zhì)圓形場地。

通常一、二級機場部署殲擊航空兵和強擊航空兵，縱深機場部署轟炸航空兵和運輸航空兵。

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