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國(guó)產(chǎn)底盤(pán)配件十大排名（國(guó)產(chǎn)底盤(pán)配件十大排名榜）_1

發(fā)布時(shí)間：2023-05-28 06:11:55 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 643

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于國(guó)產(chǎn)底盤(pán)配件十大排名的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

本文目錄:

1、國(guó)產(chǎn)品牌輪轂質(zhì)量排名是什么？,
2、中國(guó)五金配件十大品牌是什么？公司要做行業(yè)調(diào)查報(bào)告，要客觀點(diǎn)的，最好附上網(wǎng)址，拒絕廣告。
3、在國(guó)產(chǎn)汽車(chē)當(dāng)中，哪些車(chē)子的底盤(pán)和變速箱做的比較好？
4、著名汽車(chē)零部件廠商有哪些

一、國(guó)產(chǎn)品牌輪轂質(zhì)量排名是什么？,

國(guó)產(chǎn)鍛造輪轂品牌排行

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，對(duì)國(guó)產(chǎn)輪轂品牌有相關(guān)的排行榜，排名依次是1.中信戴卡、2.萬(wàn)豐、3.今飛、、4.立中、5.六和、6.正興、7.興民、8.雅泛迪、9.中南、10.寶迪BAODY。

這些都是優(yōu)秀的國(guó)產(chǎn)輪轂品牌，品牌旗下的輪轂產(chǎn)品質(zhì)量都非常好有保障，對(duì)于想購(gòu)買(mǎi)輪轂的車(chē)主們來(lái)說(shuō)，是一個(gè)不錯(cuò)的考慮選擇對(duì)象。

就舉中信戴卡為例來(lái)介紹。中信戴卡，是全球領(lǐng)先的鋁合金車(chē)輪制造商，同時(shí)也是中國(guó)大陸第一家鋁合金車(chē)輪制造企業(yè)。經(jīng)過(guò)這些年的發(fā)展，該品牌企業(yè)發(fā)展十分迅速，從單一鋁車(chē)輪制造企業(yè)，發(fā)展成為集鋁車(chē)輪制造、汽車(chē)底盤(pán)、動(dòng)力總成、車(chē)身零部件制造、裝備制造、產(chǎn)品表面處理、模具制造為一體的大型汽車(chē)零部件企業(yè)集團(tuán)。

二、中國(guó)五金配件十大品牌是什么？公司要做行業(yè)調(diào)查報(bào)告，要客觀點(diǎn)的，最好附上網(wǎng)址，拒絕廣告。

一、聯(lián)合之星 UNION STAR

二、東泰DTC

三、鮀島

四、德國(guó)海福樂(lè)

五、海蒂詩(shī)

六、禮恩派

七、榮鵬

八、法拉利五金

九、奧地利格拉斯 GRASS

十、百?。˙lum）

僅供參考

三、在國(guó)產(chǎn)汽車(chē)當(dāng)中，哪些車(chē)子的底盤(pán)和變速箱做的比較好？

國(guó)產(chǎn)汽車(chē)優(yōu)秀動(dòng)力傳動(dòng)總成與「平臺(tái)造車(chē)」可參考以下品牌

品牌目錄：

廣汽集團(tuán)
長(zhǎng)城汽車(chē)
長(zhǎng)安汽車(chē)
吉利汽車(chē)
比亞迪汽車(chē)

要說(shuō)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)中哪個(gè)品牌的“三大件”水平高，相信總會(huì)有人聯(lián)想到奇瑞；因?yàn)檫@個(gè)關(guān)鍵詞該品牌的粉絲使用的最多，不過(guò)真正的技術(shù)研發(fā)型車(chē)企倒不是這家地方國(guó)企。如果單純討論發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率的話，目前國(guó)產(chǎn)旗艦機(jī)型應(yīng)當(dāng)廣汽集團(tuán)打造，應(yīng)用車(chē)型為廣汽GM/GS/GA-8系汽車(chē)，這臺(tái)機(jī)器獲得過(guò)《能效之星》的高度評(píng)價(jià)。

【2.0T-TGDI】（4B20J1）型號(hào)的廣汽第三代發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率達(dá)到了40.23%（認(rèn)證熱效率）。這臺(tái)機(jī)器的技術(shù)亮點(diǎn)在于GCCS燃燒控制技術(shù)，技術(shù)特點(diǎn)可以理解為通過(guò)進(jìn)排氣渦流，燃燒室結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，對(duì)噴油點(diǎn)火精度的控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)于燃燒效率和進(jìn)排氣損耗的提升。

這臺(tái)機(jī)器的動(dòng)力儲(chǔ)備高達(dá)185kw（凈功率175）的最大功率，而最大扭矩已經(jīng)高達(dá)390N·m（1750~4000rpm）；在合資與進(jìn)口汽車(chē)的同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，符合最高排放標(biāo)準(zhǔn)的選項(xiàng)里，似乎也只有菲亞特、寶馬和通用LTG的同級(jí)機(jī)型水平相當(dāng)，然而能做到質(zhì)量足夠穩(wěn)定的似乎還要去掉寶馬。所以廣汽集團(tuán)的發(fā)動(dòng)機(jī)有資格成為國(guó)產(chǎn)汽油機(jī)的標(biāo)桿，四代ATK-2.0T有42.1%的熱效率哦。

綜合實(shí)力-長(zhǎng)城汽車(chē)

底盤(pán)
變速箱
發(fā)動(dòng)機(jī)

長(zhǎng)城汽車(chē)被吐槽最多的是底盤(pán)，似乎哈弗H6老款逆向CRV的問(wèn)題一直被惡意解讀；殊不知這家車(chē)企早已實(shí)現(xiàn)平臺(tái)與模塊化造車(chē)，知名平臺(tái)不僅有用于打造城市SUV的傳統(tǒng)B系列，同時(shí)還有打造混合動(dòng)力汽車(chē)的「檸檬平臺(tái)」，以及打造硬派越野與皮卡車(chē)型的坦克平臺(tái)。

在底盤(pán)研發(fā)與制造方面，長(zhǎng)城汽車(chē)應(yīng)當(dāng)是自主研發(fā)的標(biāo)桿；比如坦克300的非承載式車(chē)身，在裝備三把差速鎖的前提下，懸架結(jié)構(gòu)也有前雙A臂、后五連桿式整體橋的設(shè)定。其次可以參考哈弗系列使用的后雙橫臂式獨(dú)立懸架，很多非用戶(hù)認(rèn)為這種結(jié)構(gòu)不如多連桿，實(shí)際這是錯(cuò)誤的理解。

趣味知識(shí)：多連桿懸架普遍指≤3連桿，參考瑞虎3/5與英朗等車(chē)，其使用的是雙連桿但也這么定義。其實(shí)真正優(yōu)秀的連桿式懸架結(jié)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)是以數(shù)字標(biāo)注的4/5連桿，但是這種結(jié)構(gòu)仍舊只是對(duì)駕乘舒適體驗(yàn)的提升效果較好。

對(duì)于需要適應(yīng)不同多種路面的SUV或越野車(chē)型，后懸架用雙A臂或雙橫臂是更理想的選擇；因?yàn)檫@種懸架結(jié)構(gòu)的橫向支撐性比較理想，同時(shí)不需要過(guò)大的立體空間。那么在各種復(fù)雜路況中即可更理想的控制車(chē)身姿態(tài)，這就是H6/F7等車(chē)沿用雙橫臂的原因，SUV用它正正好。

亮點(diǎn)機(jī)型：4B15B型1.5T，4C20B型2.0T，4D20M型柴油動(dòng)力2.0T，這三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都是相當(dāng)長(zhǎng)的周期內(nèi)的國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)。以汽油動(dòng)力2.0T為參考，165kw/385N·m（1800~3600rpm）的動(dòng)力儲(chǔ)備仍舊是挺不錯(cuò)的，在量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)中仍舊算前三水平。

同時(shí)長(zhǎng)城汽車(chē)還有DCT450型七檔濕式雙離合，可承受最大輸入扭矩450N·m的級(jí)別足夠高；重點(diǎn)是即將量產(chǎn)的機(jī)型包括9DCT，以及首款國(guó)產(chǎn)縱置9AT，發(fā)動(dòng)機(jī)則有3.0T-V6。具備這些機(jī)器的長(zhǎng)城汽車(chē)，無(wú)疑是燃油動(dòng)力陣營(yíng)中最全面的自主品牌。

OEM代工-長(zhǎng)安汽車(chē)

亮點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)！長(zhǎng)安汽車(chē)的綜合技術(shù)水平同樣不差，只是曾經(jīng)缺少亮點(diǎn)機(jī)型與車(chē)型；而且發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平很少有能夠“奪魁”的機(jī)器，但是這并不能說(shuō)明長(zhǎng)安汽車(chē)弱。

東安6AT-平庸
七檔雙離合-合格
藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)-部分機(jī)型優(yōu)秀

國(guó)產(chǎn)汽車(chē)中不僅有吉利汽車(chē)作為整車(chē)廠能研發(fā)6AT，長(zhǎng)安全資子公司東安動(dòng)力也有這種機(jī)型，只是使用的品牌比較少而已。常規(guī)變速箱中也有體驗(yàn)不錯(cuò)的DCT（雙離合），濕式機(jī)型的質(zhì)量穩(wěn)定且換擋邏輯清晰，不過(guò)這些都不是核心亮點(diǎn)。

NE·系列JL473ZQ5-1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)不錯(cuò)，132kw/285N·m（1250~3500rpm）的水平，毫無(wú)疑問(wèn)已經(jīng)是國(guó)產(chǎn)1.5T-奧托循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)里的佼佼者了；至于外企的同排量發(fā)動(dòng)機(jī)均無(wú)可比性，可以說(shuō)目前有沒(méi)有一臺(tái)能夠超越長(zhǎng)城長(zhǎng)安與比亞迪三大品牌的直噴機(jī)型。

所以長(zhǎng)安汽車(chē)并不是沒(méi)有技術(shù)，只是在產(chǎn)品規(guī)劃方面的水平比較低，營(yíng)銷(xiāo)方面也是存在相當(dāng)升級(jí)空間的。

重點(diǎn)：具備OEM代工貼標(biāo)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，以及制造設(shè)備供應(yīng)能力的車(chē)企并不多，在燃油動(dòng)力汽車(chē)中長(zhǎng)安汽車(chē)應(yīng)當(dāng)是自主品牌的獨(dú)一份，新能源陣營(yíng)則為比亞迪汽車(chē)。這兩家車(chē)企都已經(jīng)成為了很多整車(chē)廠甚至“供應(yīng)商的供應(yīng)商”，比如博格華納與博世都與這些車(chē)企有過(guò)合作。

所以長(zhǎng)安汽車(chē)即使不能在某個(gè)技術(shù)領(lǐng)域奪魁，但是綜合實(shí)力仍舊是足夠強(qiáng)大的；如果能夠在產(chǎn)品規(guī)劃方面更精準(zhǔn)一些，這家車(chē)企很有可能是未來(lái)國(guó)營(yíng)車(chē)企聯(lián)盟的技術(shù)核心。

吉利汽車(chē)-中規(guī)中矩

一家車(chē)企想要成功，在投入技術(shù)研發(fā)的同時(shí)，還有對(duì)市場(chǎng)和用戶(hù)進(jìn)行科學(xué)的分析。吉利汽車(chē)在這一方面做得很好，以看似不夠豐富的技術(shù)儲(chǔ)備，打造出最符合用戶(hù)剛需的車(chē)輛，成為了國(guó)產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍。

CMA/BMA平臺(tái)
DSI/愛(ài)信6-8AT
聯(lián)合研發(fā)雙離合
P2.5架構(gòu)混合DCT
共享與自主研發(fā)直噴增壓機(jī)

這些技術(shù)企業(yè)也都不錯(cuò)了，而且對(duì)于≤20萬(wàn)區(qū)間的快銷(xiāo)車(chē)而言也已經(jīng)足夠全面；其中比較有亮點(diǎn)是共享沃爾沃的DriveE系列發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T-T5高功率機(jī)型在星越上的表現(xiàn)還是挺好的。自主研發(fā)額4G18-1.8T用于8.0/13萬(wàn)區(qū)間的車(chē)輛上仍可接受，匹配自主研研發(fā)的變速箱至少有中規(guī)中矩的水平。

吉利汽車(chē)的成功在于車(chē)輛理想的設(shè)計(jì)，品牌形象的高水平包裝，以及合格的技術(shù)與不錯(cuò)的品控水平。這家汽車(chē)就像是合資品牌中的大眾與豐田汽車(chē)（產(chǎn)品水平更高），雙線發(fā)力是成功必然的基礎(chǔ)，這家車(chē)企非常聰明。

至于領(lǐng)克汽車(chē)應(yīng)當(dāng)為合資品牌，因?yàn)槭俏譅栁謥喬c吉利汽車(chē)聯(lián)合成立，各自持股50%。所以領(lǐng)克可以當(dāng)做“環(huán)保沃爾沃”看待，產(chǎn)品亮點(diǎn)在于設(shè)計(jì)風(fēng)格，定位20萬(wàn)以下性?xún)r(jià)比尚可，超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)則意義不大了。

電動(dòng)混動(dòng)·比亞迪

在新能源技術(shù)領(lǐng)域國(guó)產(chǎn)汽車(chē)普遍有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，其中比亞迪毫無(wú)疑問(wèn)是行業(yè)技術(shù)標(biāo)桿。因?yàn)槟壳皼](méi)有第二家車(chē)企可以做到三電技術(shù)的自主研發(fā)生產(chǎn)，能做到在某個(gè)領(lǐng)域達(dá)到先進(jìn)水平都已經(jīng)很難，然而比亞迪的電機(jī)有最高97%轉(zhuǎn)化效率的機(jī)型，電池有優(yōu)秀的鎳鈷錳和磷酸鐵鋰，電控系統(tǒng)IGBT功率半導(dǎo)體技術(shù)打破外企封鎖，這些連與比亞迪合資的戴姆勒都做不到。

優(yōu)秀產(chǎn)品主要有：

DM3.0混動(dòng)平臺(tái)
E純電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)
驍云1.5T-米勒發(fā)動(dòng)機(jī)

僅僅這些技術(shù)就足夠友商追趕很多年了，參考上市多年的唐DM，至今也沒(méi)有哪家車(chē)企的同級(jí)車(chē)能夠?qū)崿F(xiàn)超越。

而驍云1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也比較有意思，米勒循環(huán)理論上會(huì)讓動(dòng)力變差，因?yàn)閴嚎s沖程會(huì)擠壓回部分混合油氣，消耗的燃燒減少雖然可以節(jié)油，但熱能基數(shù)的減少也會(huì)降低動(dòng)力表現(xiàn)；但是這臺(tái)機(jī)器仍然有136kw/288N·m（1500~3700rpm）的高水平，在外企中目前找不到水平相當(dāng)?shù)拿桌昭h(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)。

總結(jié)：國(guó)產(chǎn)汽車(chē)能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤(pán)三個(gè)方面，真正做到高水平的品牌并不多，上百個(gè)品牌中具備硬核實(shí)力與發(fā)展?jié)摿Φ淖疃嘤?~10家，但是這就足夠了。

未來(lái)應(yīng)當(dāng)會(huì)出現(xiàn)涵蓋多個(gè)品牌的三大陣營(yíng)，民營(yíng)車(chē)企以吉利長(zhǎng)城比亞迪為核心，國(guó)營(yíng)車(chē)企以長(zhǎng)安廣汽一汽上汽奇瑞等品牌進(jìn)行聯(lián)盟；最后則是依靠代工廠生存的互聯(lián)網(wǎng)新勢(shì)力車(chē)企，在富士康、比亞迪、海馬等車(chē)企陸續(xù)轉(zhuǎn)型汽車(chē)代工后，這些思維活躍的車(chē)企也是有價(jià)值的。

四、著名汽車(chē)零部件廠商有哪些

著名汽車(chē)零部件廠商

1、博世集團(tuán)

博世集團(tuán)是德國(guó)最大的工業(yè)企業(yè)之一，從事汽車(chē)技術(shù)、工業(yè)技術(shù)和消費(fèi)品及建筑技術(shù)的產(chǎn)業(yè)。總部設(shè)在德國(guó)南部斯圖加特市的博世公司員工人數(shù)超過(guò) 23 萬(wàn)，遍布 50 多個(gè)國(guó)家。

汽車(chē)技術(shù)是博世最大的業(yè)務(wù)部門(mén)。博世在汽車(chē)零部件各個(gè)方面的研發(fā)及生產(chǎn)水平均都居于世界領(lǐng)先地位，柴油噴射系統(tǒng)在行業(yè)中取得巨大的成功之后，博世汽車(chē)的底盤(pán)系統(tǒng)、能源與車(chē)身系統(tǒng)、汽車(chē)多媒體系統(tǒng)、汽車(chē)電子系統(tǒng)等享有名聲，其汽車(chē)售后事業(yè)部主要從事火花塞的研發(fā)、匹配和剎車(chē)片生產(chǎn)加工，是目前國(guó)內(nèi)各大汽車(chē)主機(jī)廠的首選。

2、株式會(huì)社電裝

株式會(huì)社電裝作為豐田汽車(chē)工業(yè)株式會(huì)社的零部件工廠之一的電裝，從豐田集團(tuán)獨(dú)立分離出來(lái)，運(yùn)營(yíng)至今，電裝已發(fā)展到日本排名第一、世界頂級(jí)的汽車(chē)零部件供應(yīng)商集團(tuán)公司。

電裝提供多樣化的產(chǎn)品及其售后服務(wù)，包括汽車(chē)空調(diào)設(shè)備和供熱系統(tǒng)、電子自動(dòng)化和電子控制產(chǎn)品、燃油管理系統(tǒng)、散熱器、火花塞、組合儀表、過(guò)濾器、產(chǎn)業(yè)機(jī)器人。公司在環(huán)境保護(hù)、發(fā)動(dòng)機(jī)管理、車(chē)身電子產(chǎn)品、駕駛控制與安全、信息和通訊等領(lǐng)域，成為全球主要整車(chē)生產(chǎn)商的合作伙伴。市面上中高端自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，多為電裝供應(yīng)。

3、德國(guó)大陸集團(tuán)

德國(guó)大陸集團(tuán)（Continental AG），創(chuàng)始于1871年，也是具有百年歷史的跨國(guó)性企業(yè)集團(tuán)，全球500強(qiáng)，是世界領(lǐng)先的汽車(chē)配套產(chǎn)品供應(yīng)商之一。

大陸集團(tuán)眾多事業(yè)部都占據(jù)領(lǐng)先的市場(chǎng)地位：制動(dòng)鉗、安全電子設(shè)備、車(chē)載智能通信系統(tǒng)、汽車(chē)儀表和供油系統(tǒng)全球銷(xiāo)量第一，電子制動(dòng)系統(tǒng)和制動(dòng)助力器全球銷(xiāo)量第二，也是全球第四大輪胎供應(yīng)商。

4、日本愛(ài)信精機(jī)株式會(huì)社

日本愛(ài)信精機(jī)株式會(huì)社公司成立于1949年，是豐田汽車(chē)零部件的主要供應(yīng)商，其汽車(chē)零部件制造技術(shù)聞名于世。日本愛(ài)信（Aisin）是專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)自動(dòng)變速箱的企業(yè)，成立于1969年。由愛(ài)信和博格華納合資建立，是愛(ài)信精機(jī)（Aisin Seiki）株式會(huì)社的子公司。豐田公司擁有愛(ài)信精機(jī)22.2%的股份，因此愛(ài)信實(shí)際屬于豐田之下。

愛(ài)信的自動(dòng)變速器產(chǎn)品序列十分豐富，包括4擋、5擋、6擋、8擋均有涵蓋。因?yàn)樨S田參股愛(ài)信公司，所以豐田旗下車(chē)型幾乎也都是采用愛(ài)信的自動(dòng)變速器。愛(ài)信在中國(guó)的歷史是1994年在愛(ài)信宏達(dá)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)聯(lián)零部件開(kāi)始的，到2006年的今天已經(jīng)發(fā)展到有近30家汽車(chē)零部件生產(chǎn)公司，生產(chǎn)和供給著傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)與底盤(pán)、車(chē)身和發(fā)動(dòng)機(jī)等不同品種的產(chǎn)品。但其生產(chǎn)的自動(dòng)變速箱目前是全球多數(shù)整車(chē)廠的選擇之一。

5、美國(guó)江森自控集團(tuán)

美國(guó)江森自控公司是一家有一百二十多年歷史的世界性跨國(guó)公司，是世界上第一個(gè)恒溫器制造廠家，也是從這樣一項(xiàng)發(fā)明，逐漸發(fā)展為今天世界最大的汽車(chē)部件和座椅的獨(dú)立供應(yīng)商。為世界500強(qiáng)，第251位（2013年）美國(guó)江森自控有限公司是專(zhuān)業(yè)汽車(chē)內(nèi)飾、設(shè)施效益和動(dòng)力方案領(lǐng)域的全球市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。

江森自控集團(tuán)提供創(chuàng)新科技的汽車(chē)內(nèi)飾產(chǎn)品使得駕乘更舒適及安全，同時(shí)還提供現(xiàn)代乘用車(chē)輛以及混合動(dòng)力車(chē)輛的蓄電池產(chǎn)品及對(duì)應(yīng)的動(dòng)力解決方案。作為全球第一的蓄電池供應(yīng)商的江森自控集團(tuán)，其擁有的VARTA（瓦爾塔）品牌創(chuàng)始于1888年德國(guó)的漢諾威市，即現(xiàn)今江森自控蓄電池技術(shù)研發(fā)中心的所在地之一。長(zhǎng)久以來(lái)VARTA（瓦爾塔）品牌系列都是世界各大著名汽車(chē)制造商的首選，以其高端的質(zhì)量與領(lǐng)先的技術(shù)提供適合各類(lèi)型車(chē)輛使用的多種規(guī)格的頂級(jí)蓄電池產(chǎn)品，同時(shí)這也是我們最熟知的為儀表臺(tái)總成供應(yīng)。

6、天合汽車(chē)集團(tuán)

天合汽車(chē)集團(tuán)是汽車(chē)安全系統(tǒng)的先驅(qū)和領(lǐng)導(dǎo)者，世界十大汽車(chē)零部件供應(yīng)商之一。總部位于美國(guó)密歇根州利弗尼亞，2012年汽車(chē)零部件銷(xiāo)售額為164億美元，為世界財(cái)富五百?gòu)?qiáng)企業(yè)。

主要汽車(chē)產(chǎn)品有：轉(zhuǎn)向和懸掛系統(tǒng)、商業(yè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、充氣抑制系統(tǒng)、方向盤(pán)系統(tǒng)、安全帶系統(tǒng)、電子安全裝置、無(wú)線電產(chǎn)品、電子保安裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)部件、強(qiáng)化緊固件及部件、車(chē)身控制系統(tǒng)、售后作業(yè)。目前液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，后制動(dòng)器（天合專(zhuān)利技術(shù)，駐車(chē)制動(dòng)與后制動(dòng)卡鉗一體式機(jī)構(gòu)），安全氣囊、氣簾、安全帶、多功能方向盤(pán)等）是多數(shù)整車(chē)廠的選擇。

7、美國(guó)偉世通公司

美國(guó)偉世通公司是全球知名汽車(chē)零部件集成供應(yīng)商，位居美國(guó)財(cái)富500強(qiáng)?？偛课挥诿绹?guó)密歇根州的偉世通在全球擁有81,000名員工，制造工廠、技術(shù)中心、銷(xiāo)售中心和合資企業(yè)遍布世界各地。偉世通公司為全球汽車(chē)生產(chǎn)廠商設(shè)計(jì)和制造創(chuàng)新的空調(diào)系統(tǒng)，汽車(chē)內(nèi)飾，以及包括照明在內(nèi)的電子系統(tǒng)，并提供多種產(chǎn)品以滿足汽車(chē)售后市場(chǎng)的需求。

偉世通在汽車(chē)電子領(lǐng)域提供的主要產(chǎn)品包括音響、信息娛樂(lè)、駕駛信息、動(dòng)力總成控制和照明。前后保險(xiǎn)杠，門(mén)飾板等為主機(jī)廠選擇偉世通。

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