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天山區(qū)商務車十大排名圖片（天山區(qū)有哪些商場）

發(fā)布時間：2023-05-27 19:21:36 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 400

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本文目錄:

1、銷量排名前十的MPV有哪些？
2、4月MPV銷量排行榜出爐，五菱宏光沒懸念奪冠，奧德賽排名大漲
3、商務車七座排名.大通 g90
4、2023年1月mpv銷量排行榜

天山區(qū)商務車十大排名圖片（天山區(qū)有哪些商場）

一、銷量排名前十的MPV有哪些？

7坐商務車找沐恩翾遠，公司主要經(jīng)營10—33座中高檔商務車，是江蘇九龍汽車設在華北的市場部，公司主要產(chǎn)品有九龍商務車A4系列（6—12座）、九龍商務車A5系列（6—15座）、九龍商務車A6系列（10—18座）、九龍考斯特A7系列（10—23座）、九龍改裝VIP車系列（6—9座）、九龍?zhí)胤N車系列等。

二、4月MPV銷量排行榜出爐，五菱宏光沒懸念奪冠，奧德賽排名大漲

日前，我們通過中汽協(xié)和乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)按到，4月的汽車市場銷量開始回暖。數(shù)據(jù)顯示4月廠家批發(fā)銷量150.0萬輛，同比下降3.6%，環(huán)比增長49.8%。1-4月累計批發(fā)銷量432.4萬輛，同比下降35.6%。零售數(shù)據(jù)，4月乘用車銷量達142.9萬輛，同比下降5.6%，環(huán)比增長36.6%，1-4月全國乘用車市場累計零售444.5萬輛，零售累計同比下降32.7%。

在細分市場方面，4月份MPV累計銷量7.51萬輛，同比下滑26.4%。排名方面是本月MPV一大看點，雖然五菱宏光仍然一枝獨秀，但身后的對手排位卻有不小的變化，下面我們就來簡單看看4月MPV銷量排名情況。

五菱宏光以22672輛的成績表現(xiàn)，以絕對優(yōu)勢拿下細分市場冠軍，緊隨其后的是別克GL8，排名第三的是風行。另外寶駿也有兩款進入榜單前十，分別是第四的寶駿730和排名第九的寶駿RM-5。值得一提的是，奧德賽排名第五，已經(jīng)來到了今年的最好表現(xiàn)，江淮瑞風、傳祺GM6、本田艾力紳和長安歐諾也都進入榜單前十。

另外在榜單第十一位到第十五位的分別是寶駿360、必要滴宋MAX、傳祺GM8、閣瑞斯和風光330。宋MAX的表現(xiàn)令人唏噓，其曾長期月銷過萬，并且經(jīng)常排名細分市場前三，但如今的表現(xiàn)讓人感到意外，還有一款本應鐵定進榜單的車型，卻沒有進入，讓人費解，它就是產(chǎn)品力和品牌力都不錯的吉利嘉際。下面我們來看看各車型的具體數(shù)據(jù)表現(xiàn)和辣評吧！

NO.1 五菱宏光：4月銷量22672輛

五菱宏光4月銷量22672輛，雖然同比微下滑0.2%，但的確是人民眼中的神車，超高的性價比和良好的操控，讓其增粉無數(shù)。而上市了五菱宏光PLUS車型之后，五菱宏光的競爭力也大大增強。在未來的一段時間內，我們不用擔心MPV細分市場銷量冠軍會有變化。

NO.2 別克GL8：4月銷量9150輛

別克GL8繼續(xù)排名第二，4月份銷量迫近萬輛大關，達到了9150輛，同比增長6.6%，是榜單前十五中增幅最高的車型。作為一款最受歡迎的商務車，別克GL8的售價區(qū)間在23.29-52.99萬之間，這樣的價格還能月銷萬輛水平，的確值得稱贊。全新別克GL8也將很快會迎來上市，屆時，這款車的競爭力會進一步提升。不過，對別克GL8有個不好的消息就是，大眾Viloran威然已經(jīng)開啟預售，據(jù)悉新車售價將會控制在40萬以內，這款車的上市，將會和別克GL8分一部分市場。

NO.3東風風行：4月銷量5740輛

風行系列MPV排名第三，4月銷量5740輛，同比增長4.4%，這樣的市場表現(xiàn)對風行來說已經(jīng)難能可貴了，要知道，榜單中的其他對手大部分都是同比下滑的趨勢。雖然對手不少，自身產(chǎn)品不多，但風行最重要的就是表現(xiàn)穩(wěn)定，這就夠了。

NO.4寶駿730：4月銷量4242輛

寶駿730在4月交出了4242輛的成績單，同比下滑35.6%，作為一款曾經(jīng)月銷量超過3萬輛的神車，寶駿730目前的表現(xiàn)有些掙扎，這一方面和市場大環(huán)境有關系，還有中國汽車市場消費升級的因素，不過自身產(chǎn)品的矩陣和產(chǎn)品力也要有所提升才行，畢竟，打鐵還需自身硬。

NO.5 本田奧德賽：4月銷量3561輛

奧德賽排名第五，4月銷量為3561輛，同比增幅6.6%，這樣的增幅表現(xiàn)和別克GL8一樣。作為一款宜商宜家的MPV，奧德賽的產(chǎn)品力在那里擺著呢，大環(huán)境下行的趨勢下，奧德賽能有如此表現(xiàn)，的確已經(jīng)夠看了。

NO.6 江淮瑞風：4月銷量2633輛

江淮瑞風4月銷量2633輛，同比下滑17.9%。對于江淮瑞風系列MPV車型，最重要的也是穩(wěn)定，尤其在排名方面，瑞風一般都會在第五-第八名之間，瑞風R3系列車型的上市，并沒有給其帶來更大驚喜，筆者曾經(jīng)認為這款車當時上市，會起到提升銷量的作用，但最后并沒有。

NO.7 傳祺GM6：4月銷量2539輛

傳祺GM6在4月交出了2539輛，同比下滑7.4%的單月表現(xiàn)，這樣的表現(xiàn)對傳祺GM6這款車來說的確看不過去。要知道這款車的產(chǎn)品力還是很優(yōu)秀的，1.5T+7DCT的動力組合可能會是一些消費者的芥蒂所在。10.98-15.98萬元的售價區(qū)間，也是目前很多中國消費者買車的預算期間，如果傳祺GM6嘗試著用個6AT變速箱，也許其市場表現(xiàn)會好一些。

NO.8 本田艾力紳：4月銷量2351輛

艾力紳4月銷量2351輛，同比下滑高達28.9%，作為本田雙車戰(zhàn)略的艾力紳和奧德賽，雙車還不如別克GL8一個單車，這也是其尷尬之一。不過艾力紳的產(chǎn)品力相當出色，尤其是換新后的艾力紳，魔術門等產(chǎn)品賣點也都相當出色和前衛(wèi)，但無奈還是有很多消費者不愿意為其買單，實在令人費解。

NO.9 寶駿RM-5：4月銷量2189輛

新寶駿的RM-5排名第九，4月銷量2189輛，作為一款上市不到一年的新車，排名在前十表現(xiàn)已經(jīng)是可以了，但這款車的表現(xiàn)相信并沒有達到寶駿官方期望。我們在上市之前和上市之初對寶駿RM-5這款車進行試駕過多次，認為其產(chǎn)品力方面完全沒問題，也高出同級別不少，可能制約其唯一的因素就是品牌了。

NO.10 長安歐諾：4月銷量1905輛

長安歐諾時隔數(shù)月后再次上榜，排名第十，4月銷量1905輛，同比下滑29.9%，話不多說，這是歐諾目前發(fā)揮的正常水平，要知道雖然MPV市場相比SUV和轎車更小眾，但歐諾的同級別產(chǎn)品可選的還是不少的。

備注：文章系車市特評工作室原創(chuàng)，如需轉載請注明來源，作者李一宸。文中部分圖片來源于網(wǎng)絡，版權歸原作者所有！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

三、商務車七座排名.大通 g90

商務車七座排名大通 g90非常好。

上汽大通MAXUSG90使用場景豐富，實用性強，兼顧載人與儲物的兩種需求，是上汽大通MAXUSG90實用性的重要體現(xiàn)。G90的車身尺寸為5280mm乘1998mm乘1845mm，軸距為3200mm，讓乘客在車內擁有舒適寬敞的乘坐空間。

此外，儲物空間也很優(yōu)秀，即便已經(jīng)滿員，G90也能提供1010.5L的標準容積，能夠放置一個32寸、一個26寸、一個20寸旅行箱，足夠放下全家人出游的行李了。如果只有4人乘坐，那儲物空間將高達2179L，將MPV的實用性展現(xiàn)得淋漓盡致。

商務車

商務車即多用途汽車。它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能于一身，車內每個座椅都可調整，并有多種組合的方式，例如可將中排座椅靠背翻下即可變?yōu)樽琅_，前排座椅可作180度旋轉等。

近年來，MPV趨向于小型化，并出現(xiàn)了所謂的SMPV，S是?。⊿mal）的意思。SMPV車長一般在（4.2至4.3）m之間，車身緊湊，一般為（5至7）座。別克商務，瑞風，東風風行，豐田大霸王，奔馳唯雅諾，奔馳威霆，等都是商務車。

四、2023年1月mpv銷量排行榜

2023年1月份全國MPV市場銷量只有6.3萬輛，占乘用車市場銷量的4.9%的份額。

而銷量排名前十位的MPV生產(chǎn)企業(yè)共銷售4.5萬輛，占MPV銷售總量的82.9%。

1月份銷量超過5千輛的MPV共有四款車型，五菱宏光S以8673輛的銷量奪得MPV銷量冠軍，同比下跌56.03%。豐田賽那超過別克GL8，以6266輛的銷量排名第二位。賽那上市后銷量一直都不錯，最近幾個月銷量基本都維持在6千多輛的水平。市不久的騰勢D9表現(xiàn)出色，1月上險量達到5453輛，排名第四位，銷量淡季不降反漲，環(huán)比增長16.62%。

MPV車型特點

1、空間大既然是家庭用車，空間必然是不能忽略的點。通常來說，MPV的軸距會比SUV長，造型也更為方正，加上轎車化的底盤，車內空間顯然會比SUV大。

2、舒適性舒適和操控向來是一對矛盾，許多車型設計之初想把兩者兼顧，而結果總是哪一頭都不占便宜。而MPV車型似乎在這點上從來沒有過糾結，近乎絕對的舒適取向。也正是因為良好的舒適性，我們才會將之用于商務用途，接送重要客戶，才會得到“商務車”這樣的稱呼。

3、長外形“顏值”這個東西往往是見仁見智，但不可否認的是受限于定位，MPV幾乎清一色的方盒子造型，并且由于市場熱情遠不如SUV車型，廠商投入的資源也相對較少，這就使得產(chǎn)品線單一，缺乏新車型，設計感也差一些。

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