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文心一言不如gpt

發(fā)布時(shí)間：2023-05-26 21:55:43 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 109

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于文心一言不如gpt的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文言一心是什么？
文心一言開放了嗎
文心一言發(fā)布后股價(jià)暴跌，汽車智能化這張牌究竟該怎么打？
人類作者

文心一言不如gpt

文言一心是什么？

百度“文言一心”是一個(gè)基于百度自研的ERNIE模型的聊天機(jī)器人。據(jù)百度官方介紹,“文心一言”是基于百度自主研發(fā)的文心大模型技術(shù)推出的生成式對(duì)話產(chǎn)品。
“文心一言”，這是一款基于人工智能技術(shù)的智能對(duì)話系統(tǒng)，可進(jìn)行語義理解、智能問答和情感交流等多種形式的對(duì)話。
3月16日起，首批用戶即可通過邀請測試碼在文心一言官網(wǎng)體驗(yàn)產(chǎn)品，后續(xù)將陸續(xù)開放給更多用戶。
此外，百度智能云即將面向企業(yè)客戶開放文心一言API接口調(diào)用服務(wù)。3月16日起正式開放預(yù)約，搜索“百度智能云”進(jìn)入官網(wǎng)，可申請加入文心一言云服務(wù)測試。
一、百度Allin文言一心
從財(cái)報(bào)，到發(fā)給全體員工的財(cái)報(bào)信，再到財(cái)報(bào)電話會(huì)，百度反復(fù)提到“文心一言”。
事實(shí)上，這并不難理解，因?yàn)樵谶^去的幾個(gè)月里，ChatGPT無疑是科技界最熱門的話題。作為最有希望與ChatGPT競爭的國內(nèi)應(yīng)用，文心一言的進(jìn)展引起了外界的關(guān)注。同時(shí)，作為一家長期投資人工智能的公司，百度也不想錯(cuò)過這個(gè)風(fēng)口。
一些業(yè)內(nèi)人士指出，“谷歌仍然很緊張，更不用說百度了。搜索面臨著一個(gè)不斷變化的時(shí)代，無論是主動(dòng)還是被動(dòng)，百度都必須這樣做。”
據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，2月7日，當(dāng)百度正式宣布文心一言項(xiàng)目時(shí)，高層下令在一個(gè)月內(nèi)看到產(chǎn)品。負(fù)責(zé)文心一言的團(tuán)隊(duì)主要由TPG（技術(shù)平臺(tái)業(yè)務(wù)組）組成、MEG（移動(dòng)生態(tài)業(yè)務(wù)集團(tuán)）兩個(gè)部門合作。前者負(fù)責(zé)技術(shù)研究，后者負(fù)責(zé)搜索和內(nèi)容產(chǎn)品。百度首席技術(shù)官王海峰擔(dān)任項(xiàng)目總指揮。
此外，根據(jù)百度官方披露的最新消息，文心一言將率先在百度搜索，并計(jì)劃將百度多項(xiàng)主流業(yè)務(wù)與文心一言融為一體。
面對(duì)中國人工智能市場的爆炸性需求增長，文心一言的商業(yè)價(jià)值將是前所未有的、指數(shù)級(jí)的。李彥宏表示，未來百度計(jì)劃整合搜索、智能云、蘋果自動(dòng)駕駛、小型智能設(shè)備等多項(xiàng)主流業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)增長的最大化。
二、搜索會(huì)被重新定義嗎？
搜索本身就是人工智能，人工智能技術(shù)為搜索提供了持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。不久前，微軟宣布將ChatGPT整合到其搜索應(yīng)用程序中。根據(jù)微軟公布的結(jié)果，人工智能優(yōu)化后的必應(yīng)搜索得到了71%的測試者的認(rèn)可，針對(duì)搜索應(yīng)用的智能升級(jí)，與海外開發(fā)模式相比，文心一言更適合中國市場。
首先，生成人工智能產(chǎn)品承載著搜索引擎從“模糊搜索”到“準(zhǔn)確推送”的目標(biāo)。然而，由于中英文的語言結(jié)構(gòu)和語法規(guī)則不同，中文語料庫很少，在同一套機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)和算法下，ChatGPT在處理中英文時(shí)表現(xiàn)不同。
其次，百度搜索的互動(dòng)模式將發(fā)生變化。通過文心一言的祝福，百度搜索可以提供全新的互動(dòng)模式，用戶可以進(jìn)行聊天連續(xù)對(duì)話，實(shí)現(xiàn)對(duì)問題的解決。
可以預(yù)見，文心一言的進(jìn)入將為搜索引擎生成更多的智能內(nèi)容，并在用戶做出決策之前提供更多的參考信息。
例如，用戶需要搜索一家酒店，在過去的百度搜索中，用戶可以根據(jù)聚合酒店的介紹、定價(jià)、評(píng)估、列表和比較信息，幫助用戶推薦性價(jià)比高的酒店。有了文心一言的話，我們可以根據(jù)生成的智能內(nèi)容為搜索引擎添加一些新的文本參考。
但問題是，現(xiàn)在的用戶更愿意在抖音和小紅書上閱讀真實(shí)的寫作體驗(yàn)，還是愿意閱讀人工智能生成的內(nèi)容？百度也意識(shí)到了這一點(diǎn)，AIGC只是一個(gè)工具，要培養(yǎng)好學(xué)生，還要有好課本。
近日，文心一言在各大領(lǐng)域瘋狂“搖人”。以《XX宣布接入文心一言》為固定格式標(biāo)題的文章頻頻刷新。數(shù)據(jù)顯示，400多家企業(yè)加入了文心一言生態(tài)系統(tǒng)。
三、未來第二增長曲線？
回顧過去20年，百度的定位已經(jīng)從“以搜索引擎、知識(shí)和信息為中心的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤盎ヂ?lián)網(wǎng)基礎(chǔ)強(qiáng)大的領(lǐng)先人工智能公司”。
多年來，百度的人工智能技術(shù)確實(shí)在逐步實(shí)施，其成就在財(cái)務(wù)報(bào)告中脫穎而出，但仍無法與廣告業(yè)務(wù)相媲美。
根據(jù)百度最新財(cái)務(wù)報(bào)告，2022年，百度實(shí)現(xiàn)收入1236.75億元，歸屬于百度的凈利潤（非美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則）為206.8億元，同比增長10%。
其中，百度核心營收954億元，增速與去年持平。百度搜索廣告業(yè)務(wù)（百度核心在線營銷）收入696億元，同比下降6%。創(chuàng)新業(yè)務(wù)（百度智能云、自主駕駛、小度等）收入259億元，同比增長22億元。
對(duì)于今年的工作重點(diǎn)，李彥宏指出了財(cái)務(wù)報(bào)告電話會(huì)議的方向，努力增加移動(dòng)生態(tài)收入；抓住人工智能帶來的拐點(diǎn)；保持健康可持續(xù)發(fā)展。
可以說，文心一言注定是百度未來幾年的核心產(chǎn)品，百度在人工智能方面的積累，尤其是在大語言模型方面，很難在短時(shí)間內(nèi)超越競爭對(duì)手。嗅覺敏感的投資者和經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)對(duì)百度給予了很高的評(píng)級(jí)。
據(jù)華西證券研究報(bào)告顯示，多家企業(yè)正式宣布接入百度大模型，AIGC實(shí)現(xiàn)之門已經(jīng)打開，高度看好以百度“文心一言”為起點(diǎn)，LLM+X(個(gè)性化定制大語言模型)模式在云服務(wù)領(lǐng)域相繼實(shí)施。
在內(nèi)部信中，除了搜索和百度智能云外，文心一言的大模型還將配備Apollo智能艙系列產(chǎn)品，并將與小度集成。
因此，對(duì)于百度來說，文心一言的推出是商業(yè)模式重塑升級(jí)和價(jià)值重估的機(jī)會(huì)。然而，這一輪人工智能的爆發(fā)也給那些新星帶來了彎道超車的機(jī)會(huì)。
與此同時(shí)，需要小心的是，人工智能時(shí)代還沒有到來。即使是在人工智能行業(yè)發(fā)展多年的微軟，現(xiàn)階段也不能滿足所有用戶。

文心一言開放了嗎

文心一言開放了。

3 月 16 日下午，百度在北京總部召開新聞發(fā)布會(huì)，基于百度新一代大語言模型的生成式 AI 產(chǎn)品文心一言正式面世，官方展示了文心一言在文學(xué)創(chuàng)作、商業(yè)文案創(chuàng)作、數(shù)理推算、中文理解、多模態(tài)生成五個(gè)使用場景中的綜合能力。

從現(xiàn)場展示來看，文心一言某種程度上具有了對(duì)人類意圖的理解能力。但李彥宏也多次提及，這類大語言模型還遠(yuǎn)未到發(fā)展完善的階段，進(jìn)步空間很大。百度官方曾宣布：文心一言云服務(wù)將于 3 月 27 日 14:00 舉行新品發(fā)布會(huì)，敬請期待。

對(duì)于這款產(chǎn)品，百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏此前在發(fā)布會(huì)上說，“文心一言對(duì)標(biāo) ChatGPT，門檻是很高的，全球大廠還沒有一個(gè)做出來的，百度是第一個(gè)，我自己測試感覺還是有很多不完美的地方。我們大家都希望文心一言能夠快速成長，能夠盡早地給用戶和客戶帶來價(jià)值?！?span style="display:none">nxP創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設(shè)計(jì)、營銷策劃公司

在 3 月 17 日的亞布力論壇第二十三屆年會(huì)上，李彥宏回應(yīng)記者表示外界對(duì)文心一言的反饋跟我預(yù)期差不多，ChatGPT 剛出來的時(shí)候反饋比文心一言還要糟糕。

截至 3 月 20 日下午 13 點(diǎn)，文心一言發(fā)布 4 天，已有 21 家企業(yè)完成首批簽約合作，申請文心一言 API 調(diào)用服務(wù)測試的企業(yè)已有 10 萬多家。

目前，個(gè)人用戶可以進(jìn)入文心一言官網(wǎng)參與排隊(duì)試用。企業(yè)用戶可以進(jìn)入百度智能云官網(wǎng)，申請預(yù)約文心一言 API 接口調(diào)用服務(wù)測試。

此外，百度智能云即將面向企業(yè)客戶開放文心一言 API 接口調(diào)用服務(wù)。3 月 16 日起正式開放預(yù)約，搜索“百度智能云”進(jìn)入官網(wǎng)，可申請加入文心一言云服務(wù)測試。

文心一言不如gpt

文心一言發(fā)布后股價(jià)暴跌，汽車智能化這張牌究竟該怎么打？

預(yù)告了一個(gè)多月的文心一言，終于在3月16日揭開面紗，可令人遺憾的是，發(fā)布后的效果不僅沒能達(dá)到預(yù)期，還因?yàn)槔顝┖杲o大家展示的是提前錄好的視頻，被網(wǎng)友嘲笑為“ChatPPT”。甚至一向?qū)Α靶录夹g(shù)”極為包容的資本市場也不買賬——文心一言發(fā)布會(huì)還未結(jié)束，百度股價(jià)就直線下挫，跌幅一度擴(kuò)大至10%。

“百度股價(jià)下跌”的詞條也一度登頂微博首頁。那么為什么網(wǎng)友會(huì)如此失望呢？我們回看了一遍發(fā)布會(huì)，總結(jié)了幾個(gè)原因。

其一，在于技術(shù)不夠新穎。發(fā)布會(huì)上展示的文心一言對(duì)話模型從內(nèi)容輸出到交互界面，幾乎可以稱之為ChatGPT的翻版，支持多模態(tài)文本生成視頻、音頻雖然很亮眼，但被提前一晚發(fā)布的“GPT-4”搶去了風(fēng)頭。

有科技媒體稱，文心一言本來對(duì)標(biāo)的是OpenAI在去年11月底發(fā)布的ChatGPT（GPT-3.5版本），沒想到在發(fā)布前夜遇上了實(shí)力更強(qiáng)的新版GPT-4，整體的節(jié)奏被打亂了。李彥宏也表示，AI可以通過數(shù)據(jù)積累迭代實(shí)現(xiàn)智能升級(jí)，未來的潛力還是無窮的。

這個(gè)邏輯有點(diǎn)兒像車企宣傳智能化功能時(shí)強(qiáng)調(diào)的“OTA”升級(jí)，盡管這項(xiàng)功能現(xiàn)在還不完善，但假以時(shí)日總能派上用場。

其二，在于態(tài)度不夠誠懇。發(fā)布會(huì)之所以讓人期待，是因?yàn)槟軌驅(qū)崟r(shí)展示產(chǎn)品的效果，或許為了避免直播事故，百度此次發(fā)布采用了錄制視頻的做法，效果大打折扣。這種操作跟互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)剛剛踏入汽車市場的時(shí)候頗為相似，當(dāng)時(shí)的熱詞是“PPT造車”。

其三，在于姿態(tài)不夠優(yōu)雅。李彥宏在發(fā)布會(huì)上宣布，已經(jīng)有超過650家企業(yè)將接入文心一言，也用了極大篇幅介紹技術(shù)變現(xiàn)和商業(yè)合作的價(jià)值。但這些技術(shù)目前無法在用戶層面落地，甚至目前首批內(nèi)測只開放給B端用戶。

因此，無論是業(yè)內(nèi)還是網(wǎng)友都普遍認(rèn)為，百度發(fā)布文心一言是想蹭ChatGPT的熱度，提前站位AI市場，畢竟目前國內(nèi)科大訊飛、商湯也都在做相似的產(chǎn)品，百度自然要先聲奪人。

李彥宏自己也承認(rèn)，“從我自己在內(nèi)測過程中體驗(yàn)到的文心一言的能力來說，當(dāng)前確實(shí)不能叫作‘完美’?！敝赃x擇此時(shí)發(fā)布，更多是滿足市場的需求。

這是一種焦慮。面對(duì)市場競爭的不確定性，盡管技術(shù)可能還不夠成熟，但必須先發(fā)制人，先占領(lǐng)輿論高點(diǎn)再說。

當(dāng)然，作為中文搜索“一哥”，百度在芯片層（高端芯片昆侖芯）、框架層（飛槳）、模型層（文心預(yù)訓(xùn)練大模型）和應(yīng)用層（產(chǎn)品在諸多場景應(yīng)用）等技術(shù)領(lǐng)域都擁有關(guān)鍵自研技術(shù)，可以說是國內(nèi)最有實(shí)力做出與ChatGPT對(duì)標(biāo)產(chǎn)品的企業(yè)。

從這個(gè)意義上說，哪怕文心一言目前的水平遭到嘲笑，但對(duì)于正在面臨智能電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的車企而言，依然是一根可以嘗試的“救命稻草”。

因此我們看到，截至目前，已經(jīng)有包括長安、吉利、嵐圖、紅旗、長城、東風(fēng)日產(chǎn)、零跑等10余家車企都宣布將在其智能座艙接入文心一言。將于3月18日上市的長安逸達(dá)，或?qū)?huì)成為全球首款搭載文心一言的車型。

這些企業(yè)之所以宣布合作，也是想盡可能完善智能互聯(lián)領(lǐng)域的生態(tài)架構(gòu)。因?yàn)椋趪?yán)重內(nèi)卷的智能化賽道里，“人無我有，人有我優(yōu)”已經(jīng)成為了公認(rèn)的競爭法則。

但當(dāng)“活著”成為2023年各行各業(yè)發(fā)展的主基調(diào)，汽車行業(yè)各大品牌紛紛加入“價(jià)格戰(zhàn)”的大背景下，每個(gè)企業(yè)其實(shí)都應(yīng)該深刻反思一下——在智能駕駛和智能座艙短時(shí)間內(nèi)很難有質(zhì)的提升的當(dāng)下，汽車智能化這張牌究竟應(yīng)該怎么打？跟風(fēng)在智能化硬件上進(jìn)行瘋狂“內(nèi)卷”，究竟值不值得？

之所以提出這樣的問題，是因?yàn)榻陙?，在智能電?dòng)化的浪潮下，車企或被資本、或被市場裹挾著進(jìn)入瘋狂的內(nèi)卷中，堆芯片、拼算力、屏幕越做越大，已經(jīng)成為競爭的“新常態(tài)”，但無效內(nèi)卷帶來的是產(chǎn)品陷入同質(zhì)化，品牌也沒有形成自己的“護(hù)城河”。

過去資本尚且有所偏愛，但百度文心一言發(fā)布后股價(jià)暴跌的事實(shí)在證明，資本對(duì)于技術(shù)投資已經(jīng)不像過去那么“上頭”。

對(duì)于車企而言，堆砌硬件不僅需要高昂的成本，也提高了產(chǎn)品售價(jià)，微薄的產(chǎn)品利潤再加上迫不得已迎戰(zhàn)特斯拉而進(jìn)一步降低的價(jià)格底線，讓本就虧損的企業(yè)“雪上加霜”。

在這種競爭態(tài)勢下，企業(yè)必須對(duì)市場競爭有清晰的認(rèn)知，應(yīng)當(dāng)明確品牌發(fā)展的底層邏輯，找到自己的差異化優(yōu)勢，才能從容地應(yīng)對(duì)市場艱巨的挑戰(zhàn)。

在“蔚小理”三家頭部新勢力里，小鵬是最早陷入危機(jī)的，去年年度銷量目標(biāo)25萬臺(tái)，最終僅完成了120757臺(tái)，成為最讓人擔(dān)憂的新勢力企業(yè)之一。究其原因，不是小鵬在技術(shù)上不夠創(chuàng)新，而是消費(fèi)者對(duì)于“智能化”這個(gè)最大的賣點(diǎn)不太買單。

但日前外媒報(bào)道，與在中國本土推出的版本相比，小鵬汽車在荷蘭、瑞典、丹麥和挪威上市的小鵬G9將少裝兩個(gè)傳感器，其中一個(gè)傳感器是3D激光雷達(dá)。小鵬汽車歐洲產(chǎn)品規(guī)劃負(fù)責(zé)人Martin Stegelmeier向外媒透露，“取消G9的激光雷達(dá)是由于成本問題。激光雷達(dá)的成本非常高。在歐洲，我們希望在ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，但也必須提供一個(gè)有競爭力的價(jià)格。如果安裝了激光雷達(dá)，我們就無法做到這一點(diǎn)?！?span style="display:none">nxP創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設(shè)計(jì)、營銷策劃公司

這既是妥協(xié)，更是對(duì)市場認(rèn)知的清醒和進(jìn)步。對(duì)配置的重新規(guī)劃，證明小鵬汽車已經(jīng)意識(shí)到產(chǎn)品定位的模糊和定價(jià)的不合理，必須有所取舍，拿出更有誠意的價(jià)格才能在市場擁有立足之地。

不過很可惜，目前在國內(nèi)市場，小鵬似乎依然堅(jiān)定“智能駕駛”路線不動(dòng)搖。新上市的小鵬P7i 搭載了第二代智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP，傳感器增加了兩個(gè)激光雷達(dá)，智能輔助駕駛芯片上最高搭載了雙Orin-X芯片，提供508TOPS高算力。

不可否認(rèn)，相較于小鵬P7，小鵬P7i的價(jià)值感再次有了很大的提升，不過這些升級(jí)對(duì)于用戶的實(shí)際使用價(jià)值感依然是存疑的，能否被用戶認(rèn)可也還是未知數(shù)。單從定價(jià)上看，小鵬P7i的起步價(jià)比特斯拉Model 3還貴2萬元，已經(jīng)失去了部分先機(jī)。

從媒體的角度看，我們覺得小鵬完全可以推出一個(gè)適當(dāng)簡配的入門版降價(jià)，以滿足更多用車群體的需求，同時(shí)增強(qiáng)其市場競爭力。

我們并不是唱衰“智能駕駛”，這是未來出行的美好愿景，我們也期待L4、L5級(jí)自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)的那一天。但我們也應(yīng)該看到，現(xiàn)階段任何拋開交通環(huán)境和法律法規(guī)，只談技術(shù)背景的智能駕駛都是偽命題，不具備現(xiàn)實(shí)意義。智能駕駛難以落地、L2無法跨越到L3的根本原因從來不是技術(shù)，而是法規(guī)、數(shù)據(jù)甚至人性等等問題的綜合作用。

特斯拉“剎車門”頻發(fā)，事故問題至今還未有定論，已經(jīng)讓人們對(duì)于智能駕駛的期待降到冰點(diǎn)，在海外市場，高階智能駕駛Robotaxi陷入了技術(shù)難突破，商業(yè)化難落地，資本市場難融資的“三難困局”，無人車明星獨(dú)角獸ArgoAI直接宣告倒閉.....

褪下“智能駕駛”的光環(huán)后，特斯拉之所以還能保持高銷量的原因，一方面是頻繁的降價(jià)刺激，一方面還有品牌價(jià)值加持，但如果長期降價(jià)，品牌價(jià)值也會(huì)因此受損，這其實(shí)是惡性循環(huán)。

此前上市的智己LS7似乎已經(jīng)“想通了”，前者上市時(shí)發(fā)布的最低配版本就是閹割了激光雷達(dá)的版本，中大型轎車的定位，起步價(jià)做到30.98萬，在同級(jí)中很有競爭力，讓業(yè)內(nèi)普遍持樂觀態(tài)度。

這種產(chǎn)品定價(jià)的方式雖然很傳統(tǒng)，品牌通過差異化優(yōu)勢為車型創(chuàng)造宣傳話題，但最終定價(jià)依然充分考慮受眾需求和消費(fèi)實(shí)力，其實(shí)是很實(shí)用的，據(jù)了解，即將上市的飛凡F7在定價(jià)策略上也會(huì)給到驚喜。

當(dāng)然，依然有企業(yè)死磕“智能駕駛”。比如集度汽車，此前集度CEO夏一平在接受采訪時(shí)鏗鏘有力地對(duì)記者說，“蔚小理等新勢力自動(dòng)駕駛賣不好是技術(shù)能力不行，集度要告訴市場什么是自動(dòng)駕駛好的體驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)”。

看得出來，夏一平已經(jīng)深深掌握了當(dāng)代流量法則——“情緒比內(nèi)容更重要，如果再加上對(duì)立，那就是效果加倍。”

我們理解作為后來者，集度需要用出位的言論博流量博關(guān)注，但他的言辭的確有著“不知者無謂”的孤勇。技術(shù)是否真的強(qiáng)過蔚小理不得而知，但如果事到如今還堅(jiān)持將品牌核心優(yōu)勢聚焦在虛無縹緲的“智能座艙和智能駕駛”上，集度的前途或?qū)⒑芪⒚睢?span style="display:none">nxP創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設(shè)計(jì)、營銷策劃公司

當(dāng)然，除了卷配置，服務(wù)和營銷也是卷出天際。由特斯拉開創(chuàng)的直營模式，被各家車企所沿用，這就導(dǎo)致新勢力要像傳統(tǒng)車企一樣在研發(fā)生產(chǎn)上投入，還要兼任過去“經(jīng)銷商”職責(zé)，服務(wù)培

【本文來自易車號(hào)作者華山論劍，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)】

人類作者

百度正式發(fā)布生成式大語言模型“文心一言”。在多模態(tài)的GPT-4震撼出世的第二天推出標(biāo)榜“中國版ChatGPT”的選手，這場“追風(fēng)口”的發(fā)布會(huì)注定全網(wǎng)矚目。不過，從會(huì)后社交媒體上的討論來看，似乎表達(dá)“不及預(yù)期”的聲音要更高一些。
現(xiàn)場，百度CEO李彥宏用幾個(gè)例子展示了文心一言在文學(xué)創(chuàng)作、商業(yè)文案創(chuàng)作、數(shù)理推算、中文理解、多模態(tài)生成五個(gè)場景中的能力。中文理解上，文心一言對(duì)中國語言文化背景的處理或許比ChatGPT更勝一籌，多模態(tài)上，文心一言能夠制作視頻，配以解說文字。有參與內(nèi)測的媒體反饋，文心一言的對(duì)話能力，也并沒有比ChatGPT差很多。
為什么仍不免失望？有人說，是錄制好的問答不顯實(shí)際水準(zhǔn)，有人覺得內(nèi)測未對(duì)公眾開放，不夠真誠。但其實(shí)在發(fā)布會(huì)一開始，李彥宏就坦白得很直接，文心一言，不完美：
“但也不能說我們完全ready了，文心一言要對(duì)標(biāo)ChatGPT，甚至是對(duì)標(biāo)GPT-4，門檻是很高的，全球大廠還沒有一個(gè)做出來的，百度是第一個(gè)。我自己測試感覺還是有很多不完美的地方?！?br/>事實(shí)上，雖然所有人都熱衷于把文心一言和ChatGPT放在一起比較，但不少專家都曾指出過一個(gè)不爭的事實(shí)：相較于ChatGPT，國內(nèi)同類產(chǎn)品存在一定的代差落后。
對(duì)于“中國版ChatGPT”，我們期待的是什么？
審視ChatGPT的成功，它的價(jià)值不僅在產(chǎn)品，而更在于底下的基礎(chǔ)模型，它仍在不斷地更新演化之中。新發(fā)布的GPT-4就是模型演化增強(qiáng)的產(chǎn)物。
而ChatGPT的誕生，是世界頂尖科學(xué)家經(jīng)年累月研發(fā)的結(jié)果，有十年磨一劍的功力，有坐冷板凳的決心，同時(shí)也離不開高起點(diǎn)的人才基礎(chǔ)和高強(qiáng)度的資本投入。
當(dāng)我們說到打造“中國版ChatGPT”，我們期待的是一項(xiàng)發(fā)生在中國AI界的顛覆性進(jìn)步。它的背后，是能跟國際比肩的高性能基座模型，是高端算力等“卡脖子”問題獲得了攻克，再往大說，是更強(qiáng)大的人才隊(duì)伍，更優(yōu)的創(chuàng)新生態(tài)。而這些都無法在短短數(shù)月時(shí)間內(nèi)發(fā)生。
技術(shù)進(jìn)步不是一場百米沖刺，而是漫長的長跑。
如同多年前的AlphaGo，ChatGPT已經(jīng)成為人工智能發(fā)展史上的一個(gè)符號(hào)，從這個(gè)意義上說，它不可被復(fù)制，只能被超越。想要超越它，我們需要透過現(xiàn)象，思考本質(zhì)。
在AI的研究布局中，百度起步得并不晚。自2010年起，百度就把機(jī)器學(xué)習(xí)應(yīng)用在搜索中，文心大模型（ERNIE）推出于2019年，隨后迭代出了ERNIE 1.0、ERNIE 2.0、ERNIE-Tiny等多個(gè)版本，目前已經(jīng)發(fā)布了11個(gè)行業(yè)大模型——“今天的文心一言是過去多年努力的延續(xù)?！?br/>李彥宏提到，芯片、框架、大模型和終端應(yīng)用場景四層架構(gòu)，可以形成一個(gè)高效的反饋閉環(huán)，幫助大模型不斷調(diào)優(yōu)。在全球范圍內(nèi)，百度是鮮有的在四層架構(gòu)中都有領(lǐng)先產(chǎn)品的公司。
我們有理由相信，百度能夠研發(fā)出所謂的“中國版ChatGPT”。但從今天的情形看，人們或許更希望它多用一些時(shí)間去沉淀。
發(fā)布會(huì)上提到，文心一言之所以要在今天推出，是因?yàn)槭袌鲇行枨蟆?br/>“生成式AI，代表了一個(gè)新的技術(shù)范式，是一個(gè)每家企業(yè)都不可以錯(cuò)過的巨大的機(jī)會(huì)。AI市場即將迎來爆發(fā)性的需求增長，其商業(yè)價(jià)值的釋放將是前所未有的、指數(shù)級(jí)的?！?自2月官宣以來，已有超過650家企業(yè)宣布接入文心一言生態(tài)。
有人對(duì)市場的急功近利頗為詬病，但也有人說，這是中國AI發(fā)展“最大的底牌”。
百度的設(shè)想是這樣的，在為創(chuàng)業(yè)者和企業(yè)提供廣闊商業(yè)機(jī)會(huì)的同時(shí)，“文心一言將建立起真實(shí)用戶反饋、開發(fā)者調(diào)用和模型迭代之間的飛輪，效果會(huì)迅速提升，給你‘士別三日，當(dāng)刮目相看’的驚喜?！?br/>說到底，對(duì)差距的清醒認(rèn)知是一件好事，而技術(shù)的進(jìn)步，無論是市場驅(qū)動(dòng)還是原始創(chuàng)新引發(fā)的突破，都值得認(rèn)可。那就期待文心一言，在未來讓我們“刮目相看”。

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