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文心一言為什么還不能用（文心為何意）

發(fā)布時(shí)間：2023-05-26 17:00:41 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 130

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于文心一言為什么還不能用的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

文心一言開(kāi)放了嗎
文心一言發(fā)布后股價(jià)暴跌，汽車(chē)智能化這張牌究竟該怎么打？
文心一言可以用了嗎
文心一言app怎么下載不了

文心一言為什么還不能用（文心為何意）

文心一言開(kāi)放了嗎

文心一言開(kāi)放了。

3 月 16 日下午，百度在北京總部召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，基于百度新一代大語(yǔ)言模型的生成式 AI 產(chǎn)品文心一言正式面世，官方展示了文心一言在文學(xué)創(chuàng)作、商業(yè)文案創(chuàng)作、數(shù)理推算、中文理解、多模態(tài)生成五個(gè)使用場(chǎng)景中的綜合能力。

從現(xiàn)場(chǎng)展示來(lái)看，文心一言某種程度上具有了對(duì)人類(lèi)意圖的理解能力。但李彥宏也多次提及，這類(lèi)大語(yǔ)言模型還遠(yuǎn)未到發(fā)展完善的階段，進(jìn)步空間很大。百度官方曾宣布：文心一言云服務(wù)將于 3 月 27 日 14:00 舉行新品發(fā)布會(huì)，敬請(qǐng)期待。

對(duì)于這款產(chǎn)品，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏此前在發(fā)布會(huì)上說(shuō)，“文心一言對(duì)標(biāo) ChatGPT，門(mén)檻是很高的，全球大廠還沒(méi)有一個(gè)做出來(lái)的，百度是第一個(gè)，我自己測(cè)試感覺(jué)還是有很多不完美的地方。我們大家都希望文心一言能夠快速成長(zhǎng)，能夠盡早地給用戶和客戶帶來(lái)價(jià)值?！?span style="display:none">xun創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設(shè)計(jì)、營(yíng)銷(xiāo)策劃公司

在 3 月 17 日的亞布力論壇第二十三屆年會(huì)上，李彥宏回應(yīng)記者表示外界對(duì)文心一言的反饋跟我預(yù)期差不多，ChatGPT 剛出來(lái)的時(shí)候反饋比文心一言還要糟糕。

截至 3 月 20 日下午 13 點(diǎn)，文心一言發(fā)布 4 天，已有 21 家企業(yè)完成首批簽約合作，申請(qǐng)文心一言 API 調(diào)用服務(wù)測(cè)試的企業(yè)已有 10 萬(wàn)多家。

目前，個(gè)人用戶可以進(jìn)入文心一言官網(wǎng)參與排隊(duì)試用。企業(yè)用戶可以進(jìn)入百度智能云官網(wǎng)，申請(qǐng)預(yù)約文心一言 API 接口調(diào)用服務(wù)測(cè)試。

此外，百度智能云即將面向企業(yè)客戶開(kāi)放文心一言 API 接口調(diào)用服務(wù)。3 月 16 日起正式開(kāi)放預(yù)約，搜索“百度智能云”進(jìn)入官網(wǎng)，可申請(qǐng)加入文心一言云服務(wù)測(cè)試。

文心一言發(fā)布后股價(jià)暴跌，汽車(chē)智能化這張牌究竟該怎么打？

預(yù)告了一個(gè)多月的文心一言，終于在3月16日揭開(kāi)面紗，可令人遺憾的是，發(fā)布后的效果不僅沒(méi)能達(dá)到預(yù)期，還因?yàn)槔顝┖杲o大家展示的是提前錄好的視頻，被網(wǎng)友嘲笑為“ChatPPT”。甚至一向?qū)Α靶录夹g(shù)”極為包容的資本市場(chǎng)也不買(mǎi)賬——文心一言發(fā)布會(huì)還未結(jié)束，百度股價(jià)就直線下挫，跌幅一度擴(kuò)大至10%。

“百度股價(jià)下跌”的詞條也一度登頂微博首頁(yè)。那么為什么網(wǎng)友會(huì)如此失望呢？我們回看了一遍發(fā)布會(huì)，總結(jié)了幾個(gè)原因。

其一，在于技術(shù)不夠新穎。發(fā)布會(huì)上展示的文心一言對(duì)話模型從內(nèi)容輸出到交互界面，幾乎可以稱(chēng)之為ChatGPT的翻版，支持多模態(tài)文本生成視頻、音頻雖然很亮眼，但被提前一晚發(fā)布的“GPT-4”搶去了風(fēng)頭。

有科技媒體稱(chēng)，文心一言本來(lái)對(duì)標(biāo)的是OpenAI在去年11月底發(fā)布的ChatGPT（GPT-3.5版本），沒(méi)想到在發(fā)布前夜遇上了實(shí)力更強(qiáng)的新版GPT-4，整體的節(jié)奏被打亂了。李彥宏也表示，AI可以通過(guò)數(shù)據(jù)積累迭代實(shí)現(xiàn)智能升級(jí)，未來(lái)的潛力還是無(wú)窮的。

這個(gè)邏輯有點(diǎn)兒像車(chē)企宣傳智能化功能時(shí)強(qiáng)調(diào)的“OTA”升級(jí)，盡管這項(xiàng)功能現(xiàn)在還不完善，但假以時(shí)日總能派上用場(chǎng)。

其二，在于態(tài)度不夠誠(chéng)懇。發(fā)布會(huì)之所以讓人期待，是因?yàn)槟軌驅(qū)崟r(shí)展示產(chǎn)品的效果，或許為了避免直播事故，百度此次發(fā)布采用了錄制視頻的做法，效果大打折扣。這種操作跟互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)剛剛踏入汽車(chē)市場(chǎng)的時(shí)候頗為相似，當(dāng)時(shí)的熱詞是“PPT造車(chē)”。

其三，在于姿態(tài)不夠優(yōu)雅。李彥宏在發(fā)布會(huì)上宣布，已經(jīng)有超過(guò)650家企業(yè)將接入文心一言，也用了極大篇幅介紹技術(shù)變現(xiàn)和商業(yè)合作的價(jià)值。但這些技術(shù)目前無(wú)法在用戶層面落地，甚至目前首批內(nèi)測(cè)只開(kāi)放給B端用戶。

因此，無(wú)論是業(yè)內(nèi)還是網(wǎng)友都普遍認(rèn)為，百度發(fā)布文心一言是想蹭ChatGPT的熱度，提前站位AI市場(chǎng)，畢竟目前國(guó)內(nèi)科大訊飛、商湯也都在做相似的產(chǎn)品，百度自然要先聲奪人。

李彥宏自己也承認(rèn)，“從我自己在內(nèi)測(cè)過(guò)程中體驗(yàn)到的文心一言的能力來(lái)說(shuō)，當(dāng)前確實(shí)不能叫作‘完美’?！敝赃x擇此時(shí)發(fā)布，更多是滿足市場(chǎng)的需求。

這是一種焦慮。面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不確定性，盡管技術(shù)可能還不夠成熟，但必須先發(fā)制人，先占領(lǐng)輿論高點(diǎn)再說(shuō)。

當(dāng)然，作為中文搜索“一哥”，百度在芯片層（高端芯片昆侖芯）、框架層（飛槳）、模型層（文心預(yù)訓(xùn)練大模型）和應(yīng)用層（產(chǎn)品在諸多場(chǎng)景應(yīng)用）等技術(shù)領(lǐng)域都擁有關(guān)鍵自研技術(shù)，可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)最有實(shí)力做出與ChatGPT對(duì)標(biāo)產(chǎn)品的企業(yè)。

從這個(gè)意義上說(shuō)，哪怕文心一言目前的水平遭到嘲笑，但對(duì)于正在面臨智能電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的車(chē)企而言，依然是一根可以嘗試的“救命稻草”。

因此我們看到，截至目前，已經(jīng)有包括長(zhǎng)安、吉利、嵐圖、紅旗、長(zhǎng)城、東風(fēng)日產(chǎn)、零跑等10余家車(chē)企都宣布將在其智能座艙接入文心一言。將于3月18日上市的長(zhǎng)安逸達(dá)，或?qū)?huì)成為全球首款搭載文心一言的車(chē)型。

這些企業(yè)之所以宣布合作，也是想盡可能完善智能互聯(lián)領(lǐng)域的生態(tài)架構(gòu)。因?yàn)?，在?yán)重內(nèi)卷的智能化賽道里，“人無(wú)我有，人有我優(yōu)”已經(jīng)成為了公認(rèn)的競(jìng)爭(zhēng)法則。

但當(dāng)“活著”成為2023年各行各業(yè)發(fā)展的主基調(diào)，汽車(chē)行業(yè)各大品牌紛紛加入“價(jià)格戰(zhàn)”的大背景下，每個(gè)企業(yè)其實(shí)都應(yīng)該深刻反思一下——在智能駕駛和智能座艙短時(shí)間內(nèi)很難有質(zhì)的提升的當(dāng)下，汽車(chē)智能化這張牌究竟應(yīng)該怎么打？跟風(fēng)在智能化硬件上進(jìn)行瘋狂“內(nèi)卷”，究竟值不值得？

之所以提出這樣的問(wèn)題，是因?yàn)榻陙?lái)，在智能電動(dòng)化的浪潮下，車(chē)企或被資本、或被市場(chǎng)裹挾著進(jìn)入瘋狂的內(nèi)卷中，堆芯片、拼算力、屏幕越做越大，已經(jīng)成為競(jìng)爭(zhēng)的“新常態(tài)”，但無(wú)效內(nèi)卷帶來(lái)的是產(chǎn)品陷入同質(zhì)化，品牌也沒(méi)有形成自己的“護(hù)城河”。

過(guò)去資本尚且有所偏愛(ài)，但百度文心一言發(fā)布后股價(jià)暴跌的事實(shí)在證明，資本對(duì)于技術(shù)投資已經(jīng)不像過(guò)去那么“上頭”。

對(duì)于車(chē)企而言，堆砌硬件不僅需要高昂的成本，也提高了產(chǎn)品售價(jià)，微薄的產(chǎn)品利潤(rùn)再加上迫不得已迎戰(zhàn)特斯拉而進(jìn)一步降低的價(jià)格底線，讓本就虧損的企業(yè)“雪上加霜”。

在這種競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)下，企業(yè)必須對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)有清晰的認(rèn)知，應(yīng)當(dāng)明確品牌發(fā)展的底層邏輯，找到自己的差異化優(yōu)勢(shì)，才能從容地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)艱巨的挑戰(zhàn)。

在“蔚小理”三家頭部新勢(shì)力里，小鵬是最早陷入危機(jī)的，去年年度銷(xiāo)量目標(biāo)25萬(wàn)臺(tái)，最終僅完成了120757臺(tái)，成為最讓人擔(dān)憂的新勢(shì)力企業(yè)之一。究其原因，不是小鵬在技術(shù)上不夠創(chuàng)新，而是消費(fèi)者對(duì)于“智能化”這個(gè)最大的賣(mài)點(diǎn)不太買(mǎi)單。

但日前外媒報(bào)道，與在中國(guó)本土推出的版本相比，小鵬汽車(chē)在荷蘭、瑞典、丹麥和挪威上市的小鵬G9將少裝兩個(gè)傳感器，其中一個(gè)傳感器是3D激光雷達(dá)。小鵬汽車(chē)歐洲產(chǎn)品規(guī)劃負(fù)責(zé)人Martin Stegelmeier向外媒透露，“取消G9的激光雷達(dá)是由于成本問(wèn)題。激光雷達(dá)的成本非常高。在歐洲，我們希望在ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，但也必須提供一個(gè)有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。如果安裝了激光雷達(dá)，我們就無(wú)法做到這一點(diǎn)?！?span style="display:none">xun創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設(shè)計(jì)、營(yíng)銷(xiāo)策劃公司

這既是妥協(xié)，更是對(duì)市場(chǎng)認(rèn)知的清醒和進(jìn)步。對(duì)配置的重新規(guī)劃，證明小鵬汽車(chē)已經(jīng)意識(shí)到產(chǎn)品定位的模糊和定價(jià)的不合理，必須有所取舍，拿出更有誠(chéng)意的價(jià)格才能在市場(chǎng)擁有立足之地。

不過(guò)很可惜，目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，小鵬似乎依然堅(jiān)定“智能駕駛”路線不動(dòng)搖。新上市的小鵬P7i 搭載了第二代智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP，傳感器增加了兩個(gè)激光雷達(dá)，智能輔助駕駛芯片上最高搭載了雙Orin-X芯片，提供508TOPS高算力。

不可否認(rèn)，相較于小鵬P7，小鵬P7i的價(jià)值感再次有了很大的提升，不過(guò)這些升級(jí)對(duì)于用戶的實(shí)際使用價(jià)值感依然是存疑的，能否被用戶認(rèn)可也還是未知數(shù)。單從定價(jià)上看，小鵬P7i的起步價(jià)比特斯拉Model 3還貴2萬(wàn)元，已經(jīng)失去了部分先機(jī)。

從媒體的角度看，我們覺(jué)得小鵬完全可以推出一個(gè)適當(dāng)簡(jiǎn)配的入門(mén)版降價(jià)，以滿足更多用車(chē)群體的需求，同時(shí)增強(qiáng)其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

我們并不是唱衰“智能駕駛”，這是未來(lái)出行的美好愿景，我們也期待L4、L5級(jí)自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)的那一天。但我們也應(yīng)該看到，現(xiàn)階段任何拋開(kāi)交通環(huán)境和法律法規(guī)，只談技術(shù)背景的智能駕駛都是偽命題，不具備現(xiàn)實(shí)意義。智能駕駛難以落地、L2無(wú)法跨越到L3的根本原因從來(lái)不是技術(shù)，而是法規(guī)、數(shù)據(jù)甚至人性等等問(wèn)題的綜合作用。

特斯拉“剎車(chē)門(mén)”頻發(fā)，事故問(wèn)題至今還未有定論，已經(jīng)讓人們對(duì)于智能駕駛的期待降到冰點(diǎn)，在海外市場(chǎng)，高階智能駕駛Robotaxi陷入了技術(shù)難突破，商業(yè)化難落地，資本市場(chǎng)難融資的“三難困局”，無(wú)人車(chē)明星獨(dú)角獸ArgoAI直接宣告倒閉.....

褪下“智能駕駛”的光環(huán)后，特斯拉之所以還能保持高銷(xiāo)量的原因，一方面是頻繁的降價(jià)刺激，一方面還有品牌價(jià)值加持，但如果長(zhǎng)期降價(jià)，品牌價(jià)值也會(huì)因此受損，這其實(shí)是惡性循環(huán)。

此前上市的智己LS7似乎已經(jīng)“想通了”，前者上市時(shí)發(fā)布的最低配版本就是閹割了激光雷達(dá)的版本，中大型轎車(chē)的定位，起步價(jià)做到30.98萬(wàn)，在同級(jí)中很有競(jìng)爭(zhēng)力，讓業(yè)內(nèi)普遍持樂(lè)觀態(tài)度。

這種產(chǎn)品定價(jià)的方式雖然很傳統(tǒng)，品牌通過(guò)差異化優(yōu)勢(shì)為車(chē)型創(chuàng)造宣傳話題，但最終定價(jià)依然充分考慮受眾需求和消費(fèi)實(shí)力，其實(shí)是很實(shí)用的，據(jù)了解，即將上市的飛凡F7在定價(jià)策略上也會(huì)給到驚喜。

當(dāng)然，依然有企業(yè)死磕“智能駕駛”。比如集度汽車(chē)，此前集度CEO夏一平在接受采訪時(shí)鏗鏘有力地對(duì)記者說(shuō)，“蔚小理等新勢(shì)力自動(dòng)駕駛賣(mài)不好是技術(shù)能力不行，集度要告訴市場(chǎng)什么是自動(dòng)駕駛好的體驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)”。

看得出來(lái)，夏一平已經(jīng)深深掌握了當(dāng)代流量法則——“情緒比內(nèi)容更重要，如果再加上對(duì)立，那就是效果加倍。”

我們理解作為后來(lái)者，集度需要用出位的言論博流量博關(guān)注，但他的言辭的確有著“不知者無(wú)謂”的孤勇。技術(shù)是否真的強(qiáng)過(guò)蔚小理不得而知，但如果事到如今還堅(jiān)持將品牌核心優(yōu)勢(shì)聚焦在虛無(wú)縹緲的“智能座艙和智能駕駛”上，集度的前途或?qū)⒑芪⒚睢?span style="display:none">xun創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設(shè)計(jì)、營(yíng)銷(xiāo)策劃公司

當(dāng)然，除了卷配置，服務(wù)和營(yíng)銷(xiāo)也是卷出天際。由特斯拉開(kāi)創(chuàng)的直營(yíng)模式，被各家車(chē)企所沿用，這就導(dǎo)致新勢(shì)力要像傳統(tǒng)車(chē)企一樣在研發(fā)生產(chǎn)上投入，還要兼任過(guò)去“經(jīng)銷(xiāo)商”職責(zé)，服務(wù)培

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文心一言可以用了嗎

文心一言可以用。

文心一言（英文名：ERNIEBot）是百度全新一代知識(shí)增強(qiáng)大語(yǔ)言模型，文心大模型家族的新成員，能夠與人對(duì)話互動(dòng)，回答問(wèn)題，協(xié)助創(chuàng)作，高效便捷地幫助人們獲取信息、知識(shí)和靈感。

文心一言是知識(shí)增強(qiáng)的大語(yǔ)言模型，基于飛槳深度學(xué)習(xí)平臺(tái)和文心知識(shí)增強(qiáng)大模型，持續(xù)從海量數(shù)據(jù)和大規(guī)模知識(shí)中融合學(xué)習(xí)具備知識(shí)增強(qiáng)、檢索增強(qiáng)和對(duì)話增強(qiáng)的技術(shù)特色2023年3月20日，百度官微消息文心一言云服務(wù)將于3月27日上線。

百度文心一言定位于人工智能基座型的賦能平臺(tái)，將助力金融、能源、媒體、政務(wù)等千行百業(yè)的智能化變革，最終“革新生產(chǎn)力工具”。文心一言有五大能力，文學(xué)創(chuàng)作、商業(yè)文案創(chuàng)作、數(shù)理邏輯推算、中文理解、多模態(tài)生成。

發(fā)展經(jīng)歷：

2023年3月23日，百度官微發(fā)文回應(yīng)對(duì)文心一言文生圖功能的相關(guān)反饋，一、文心一言完全是百度自研的大語(yǔ)言模型，文心生圖能力來(lái)自文心跨模態(tài)大模型ERNIE-ViLG。二、在大模型訓(xùn)練中使用的是互聯(lián)網(wǎng)公開(kāi)數(shù)據(jù)，符合行業(yè)慣例。

2023年3月24日消息，百度官方發(fā)布聲明，堅(jiān)決譴責(zé)并嚴(yán)禁任何形式的測(cè)試賬號(hào)轉(zhuǎn)讓、販賣(mài)及各類(lèi)利用測(cè)試賬號(hào)牟利的行為，并已展開(kāi)全面核查。

2023年3月27日，百度“文心一言”發(fā)布后，相關(guān)云服務(wù)已收到了12萬(wàn)家企業(yè)的申請(qǐng)測(cè)試。2023年3月27日，百度文心一言升級(jí)，企業(yè)級(jí)大模型服務(wù)平臺(tái)“文心千帆”發(fā)布。

以上內(nèi)容參考：百度百科-文心一言

文心一言為什么還不能用（文心為何意）

文心一言app怎么下載不了

檢查手機(jī)系統(tǒng)版本等。
1、檢查手機(jī)系統(tǒng)版本，手機(jī)系統(tǒng)版本太老，可以嘗試升級(jí)為新版本。升級(jí)系統(tǒng)版本可能會(huì)需要一定的時(shí)間和網(wǎng)絡(luò)流量，建議您使用Wi-Fi進(jìn)行升級(jí)，以免耗費(fèi)您的流量。
2、網(wǎng)絡(luò)連接異常，檢查網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)，可以嘗試重新連接Wi-Fi，并嘗試下載應(yīng)用程序。在使用移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)下載應(yīng)用程序時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題，請(qǐng)確認(rèn)移動(dòng)數(shù)據(jù)計(jì)劃是否已用盡或者服務(wù)提供商是否有網(wǎng)絡(luò)限制。
3、清空應(yīng)用商店緩存或卸載并重新安裝應(yīng)用商店，有時(shí)候，應(yīng)用商店的緩存可能會(huì)導(dǎo)致應(yīng)用程序下載失敗，嘗試清空緩存來(lái)解決該問(wèn)題。

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