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國產(chǎn)瓦罐車十大排名（國產(chǎn)瓦罐車十大排名榜）

發(fā)布時間：2023-05-24 19:05:25 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 935

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于國產(chǎn)瓦罐車十大排名的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

本文目錄:

1、國產(chǎn)旅行車哪一款比較好？
2、自駕游開什么車？最美瓦罐車奧迪A4L Allroad了解一下？
3、適合年輕人的第一臺“瓦罐”，大眾CC獵裝版現(xiàn)身，外觀動感且時尚
4、國產(chǎn)在即，Arteon獵裝版實車曝光，號稱大眾最美的“瓦罐車”

一、國產(chǎn)旅行車哪一款比較好？

2021年，寶駿推出了旗下首款休旅車：寶駿Valli，打破了國產(chǎn)品牌無休旅車的尷尬局面，讓喜歡自駕游的用戶們實現(xiàn)了瓦罐車的夢想。首先設計外觀方面，寶駿Valli在設計上也是大大用心，星際幾何的家族設計元素本來就容易給人大大年輕時尚的感覺，加上瓦罐造型帶來的低趴視覺效果，寶駿Valli也大大符合各位瓦罐迷的審美。其實拋開休旅車這個身份，寶駿Valli也是一臺不錯的緊湊型轎車，并且比傳統(tǒng)的轎車更具備優(yōu)勢，對于家庭用戶也大大合適。作為一款休旅車，寶駿Valli在空間表現(xiàn)方面可以說是優(yōu)勢突出，空間裝載量盡力做到了最大化，后排座椅可以按比例純平放倒，放倒了形成了一個1620L的超大空間，這個空間不論是用于大型物品的搬運需求，還是鋪上床單墊子用于休息都不成問題。同時，車頂面積為2.1平方米，喜歡旅游自駕的朋友，完全可以架上車頂帳篷；寶駿官方還為車子配置了一個500L的車頂行李箱，外出時用于放行李物品也是綽綽有余。寶駿Valli采用了1.5T+CVT的黃金動力組合，不管是日常代步或者長途出行，都是夠用的。此外，車子還擁有較先進的智能網(wǎng)聯(lián)功能，搭載了寶駿車聯(lián)網(wǎng)2.0系統(tǒng)，反應速度更快，支持智能語音交互，聽音樂、設置導航、開關車窗都可以用語言指令完成，并且還可以通過手機APP遠程控制寶駿Valli，進行解鎖閉鎖，遠程開啟空調(diào)等等。

二、自駕游開什么車？最美瓦罐車奧迪A4L Allroad了解一下？

看allroad很久了，終于在年前拿下了這款車，本來開新車，多想出去跑跑，結(jié)果遇到特殊事情，沒辦法響應國家政策唄。最近天氣好了，疫情野過了，春暖花開，按耐不住我激動的心情，約上朋友，去戶外吃個小燒烤。順便溜溜車，先來個合影-朋友剛提allroad和我年前的allroad

開了差不多一個月，怎么說呢，這輛進口車的整體布局一般，用料也不是很好，但本身質(zhì)量夠硬，亮點也是數(shù)不勝數(shù)。從綜合角度來講，這輛奧迪A4旅行車確實不錯，車子開起來也很舒服，性價比也很高。但由于保有量跟車型定位等原因，銷量還是不溫不火的，買這輛車的朋友大部分都是愛好者，旅行車顧名思義就是旅行開的車，要物盡其用才能體現(xiàn)出價值，如果只是在市區(qū)代步，那真不如買一輛國產(chǎn)A4來得實在。

春天來了，戶外春光無限美，小草開始發(fā)芽了，五顏六色的鮮花開放了，明媚的陽光暖暖的，這是一個適合戶外燒烤的好季節(jié)，約上幾個老友，來個戶外燒烤吧，感受著外面的空氣，一邊吃著自己制作的美食，一邊欣賞大自然的美景，好不開心愜意啊！很喜歡這種天氣，不冷不熱的剛剛好，我們準備食物和車子，拉上遮陽篷，野餐墊，燒烤爐，烤碳，飲料和燒烤材料，零食等等，興致勃勃的來到野外選了一個有著很廣闊的草坪，靠近水的地方，這里風景很好，藍天白云，碧水青山，還有許多小野花在草坪上恣意的開放，我拍了很多風景照呢！本來準備發(fā)個帖子的，玩的太開心就把這個事給忘記了，剛好這時候沒睡就來曬一下我們的戶外燒烤吧。

三、適合年輕人的第一臺“瓦罐”，大眾CC獵裝版現(xiàn)身，外觀動感且時尚

憑借兼顧了SUV與MPV的空間和操控性，且具備著轎車的靈巧屬性；使得旅行車，也就是咱們俗稱的“瓦罐車”在歐洲汽車市場中備受青睞。不過，相較于海外市場，國內(nèi)“瓦罐車”的境遇卻要顯得冷淡很多。這也難怪，畢竟“瓦罐車”的定位相對小眾，使得現(xiàn)今市面上的多數(shù)“瓦罐”產(chǎn)品，皆因進口引入的身份而導致售價高昂。

好在，“瓦罐車”的這一窘境或?qū)⒌玫礁纳啤Ｒ驗?，借由大眾CC迎來中期改款，其全新推出的獵裝版車型也得以首次以合資的形式引入我國市場。

得益于國產(chǎn)大眾CC獵裝版已在不久前開啟預售；近日這款全新大眾“瓦罐”也展開了上市前的培訓工作。究竟這款新車具備著多大潛能？就讓我們借此機會一起來了解一下吧。

首先從外觀上看，畢竟大眾CC獵裝版還是基于中期改款的CC所延伸的產(chǎn)品；使其前臉的設計結(jié)構與舊款CC比較類似。當然啦，為了增強新鮮感和可看性；新車還是在細節(jié)上做出了些許調(diào)整。就像它的前臉在保持了原有的多輻式格柵和銳利頭燈一體式結(jié)構的基礎上，還是用上鍍鉻包裹的整體性更強的前包圍造型，使其透露出的時尚概念，要比舊款CC還要強烈。

車側(cè)一面，順延至尾的凌厲腰線同樣沒有做出調(diào)整；但忘了，大眾CC之所以會被稱之為“最美大眾車”，所憑借的便是其唯美的溜背式布局。而這樣的布局形式，即便是用在獵裝版“瓦罐”車型之上，也同樣能展現(xiàn)出別具一格的動感姿態(tài)。

尾部的設計中，CC獵裝版也同于以往的“瓦罐”產(chǎn)品，其后掀門的排列形式并不是直瀑而下的；而是使用了順延自溜背身形所形成的“小鴨尾”造型。搭配上鍍鉻貫穿相連的雙出排氣造型，依然可以持續(xù)營造它的時尚與運動特性。

車身尺寸部分，CC獵裝版的長寬高分別為4869/1870/1459mm，軸距則為2841mm；雖然長度和軸距比起舊款CC來，并沒有產(chǎn)生太大變動；但是，作為一款“瓦罐”，它的高度有所提升，也直接讓它的后排乘客的頭部空間以及后備箱空間有了最大程度地改善。

相較于它的外觀，新車內(nèi)飾的可看性則要小了不少。CC獵裝版的內(nèi)飾布局，依然會使用十分具備大眾車款特性的設計走向；并且，除了間斷式出風口以及不再使用中控石英鐘以外，其他部分都與舊款CC的內(nèi)飾相同。

至于動力部分，全新CC獵裝版將搭載高功率2.0T發(fā)動機，其最大功率為220馬力，峰值扭矩為350?！っ?；并與之匹配7速雙離合變速箱。此外，新車的底盤也依然會使用舊款CC的前麥弗遜后多連桿的四輪獨立懸架組合。

整體看來，外觀時尚且動感的CC獵裝版，確實將“最美大眾車”的傳統(tǒng)完美延續(xù)；并且，28萬的預售價格，比起多數(shù)進口“瓦罐”也具備著一定的優(yōu)勢。最關鍵的是，這還僅是預售價格；如果正式上市時，能將價格下探的話，那么它確實不失為年輕人第一臺“瓦罐”的首選。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

四、國產(chǎn)在即，Arteon獵裝版實車曝光，號稱大眾最美的“瓦罐車”

大眾在國內(nèi)市場扎根數(shù)年之久，憑借相對可靠穩(wěn)定的品控征服了在座的諸多消費者，然而本身太過于中庸的表現(xiàn)，在“大眾臉”的審美標準上多少有點枯燥乏味，直到大眾CC車型的推行才激起內(nèi)心少許的波瀾。

截止到今日，新車已經(jīng)進行了一次換代且二次中期改款，而為了拓展市場份額或者涉獵更廣泛的興趣，大眾方面決定基于大眾CC之上（原型Arteon）衍生出一款旅行版。事實上，描述為獵裝版更為恰當，追求強勁的性能和高階的品質(zhì)，也算是對大眾Arteon身份的一種印證。

眼下，在大眾CC旅行版沒有正式上市之際，海外曝光了一組有關Arteon獵裝版的實車圖，前車頭采用中期改款的設定，LED日間燈與中網(wǎng)格柵相融合，其兩側(cè)的飾板套件則呈獠牙狀，整體在氣勢上顯得更為運動。

實事求是的講，新車這繼換代之后再度呈現(xiàn)驚艷的設計（上一代為了趨于大眾化，而太過于中庸），而若不是背負大眾的Logo，想必連奧迪系列都不是對手！

當然，側(cè)身才是新車的精髓所在，其最大的不同就是舍棄了溜背式造型，取而代之的是將后半部的車頂進行了加高。依個人看來，平行化的形體塑造不僅更能突顯它的優(yōu)雅，而且也能很好的貼合人們追求的居家實用的需求。

至于整車尺寸和普通版的Arteon也有一定的區(qū)別，4869/1870/1459mm，軸距為2841mm，在長和高有所上調(diào)。另外，前翼子板設定鋁合飾條，側(cè)裙裝配鍍鉻飾板，以及再匹配雙拼色的多輻式輪轂，整車的時尚感有所加強。

相比普遍版的背部造型，Arteon獵裝版要顯的迷人很多。而由于后車頂被加高的緣故，在整體的視覺效果上顯得更加敦實穩(wěn)重。與此同時，車頂處設定了導流板之外，中間位置保留了原有的鴨舌尾翼，與之再匹配雙邊四出排氣筒，讓人看著擁有絕對的運動感。至于LED尾燈進行了重新優(yōu)化，而“Arteon”標識也附著在大眾車標之下，這樣看起來或許更有逼格。

內(nèi)飾布局表現(xiàn)出一如既往的大眾風味，不過添加全液晶儀表、大尺寸的多媒體顯示屏，多少會增添少許的科技感。不過，據(jù)相關媒體報表，國產(chǎn)的大眾CC獵裝版將繼續(xù)保持現(xiàn)款的內(nèi)飾布局，至于具備配置應該和普通版的CC相差無異。

有關新車的動力系統(tǒng)，比較遺憾的說國內(nèi)版將舍棄四驅(qū)系統(tǒng)和R版本車型，而比較保守的將繼續(xù)沿用EA888 的2.0T發(fā)動機，其中低功率版本最大輸出137kw，而高功率版的最大輸出162kw，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

總歸來說，新車可以視為大眾系列最美的“瓦罐車”，而國產(chǎn)化進行了相應減配，雖然讓人感到稍許的不滿，但也算最大限度的降低成本。而關獵裝版的最核心的問題，國人對于這種產(chǎn)品設定似乎并不感冒，而大眾CC旅行車的到來能否就此改善這種觀點？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

以上就是關于國產(chǎn)瓦罐車十大排名相關問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。