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全球機(jī)車銷量十大排名

發(fā)布時(shí)間：2023-05-24 05:34:57 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1515

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于全球機(jī)車銷量十大排名的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

本文目錄:

1、太平洋汽車網(wǎng)
2、2022全球銷量前十的汽車品牌
3、2021汽車銷售排名前十的牌子有哪些？
4、2019全球汽車銷量Top10，豐田“贏”了大眾，第2款在中國(guó)賣不動(dòng)

全球機(jī)車銷量十大排名

一、太平洋汽車網(wǎng)

每輛車基本上都有自己的專屬品牌，世界上的車種類太多了，會(huì)有&ldquo69等。&rdquo分，還會(huì)相應(yīng)地列出排名好的和不好的車型，用這個(gè)來(lái)給這個(gè)作為優(yōu)秀車企的榮譽(yù)，或者來(lái)警示車企要更加努力，當(dāng)然也讓消費(fèi)者大放異彩。接下來(lái)，我們一起來(lái)看看全球汽車品牌銷量以及我們的車系。

全球汽車品牌銷量&mdash&mdash簡(jiǎn)介

第一名還是豐田承包的。無(wú)論是3月的月銷量，還是一季度的累計(jì)銷量，豐田的優(yōu)勢(shì)與其他品牌的差距基本清晰，仍處于領(lǐng)先地位。然而，豐田3月份的銷量同比下降了3.1%，這主要是由于日本市場(chǎng)近兩位數(shù)的下滑。福特一直在苦苦掙扎，前三個(gè)月的銷量同比下降了7.2%。其余排名與基本相似。

比去年第20名高出一位的吉利，今年一季度銷量為361469輛，同比增長(zhǎng)28%?？磥?lái)吉利今年的銷售目標(biāo)是穩(wěn)定的。第一季度長(zhǎng)安也漲了一位，但考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)油門后期的發(fā)酵和關(guān)系，第二季度的癥狀可能沒(méi)那么亮眼。21-30日，自主國(guó)產(chǎn)品牌逐漸增多，從五菱到寶駿再到東風(fēng)，還有專業(yè)SUV的哈弗品牌，在這張圖中占據(jù)了40%的名額。然而，盡管哈弗的排名沒(méi)有變化，但銷量與去年相比明顯下降。

增幅最大的是凱迪拉克，即使在這整個(gè)榜單的50個(gè)汽車品牌中，也是同比增長(zhǎng)31.1%！拉達(dá)品牌也得益于俄羅斯市場(chǎng)的復(fù)蘇、汽車銷量的上升以及品牌的光明增長(zhǎng)。還有來(lái)自中國(guó)的榮威品牌，兩位數(shù)增長(zhǎng)率為23.6%。新能源汽車的崛起也帶動(dòng)了比亞迪的銷量增長(zhǎng)，第一季度銷量增長(zhǎng)了18.1%。

2009年以來(lái)，全球汽車市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)。過(guò)去幾年，從去年的80萬(wàn)到9000萬(wàn)，今年預(yù)計(jì)年銷量9800萬(wàn)，一季度2480萬(wàn)，同比增長(zhǎng)2.9%。看來(lái)今年的汽車市場(chǎng)還是會(huì)讓我們大吃一驚。

全球汽車品牌銷量&mdash&mdash全球汽車品牌價(jià)值排行榜

第一名:豐田

報(bào)告顯示，豐田品牌價(jià)值較去年增長(zhǎng)5%，達(dá)到299.87億美元，這是豐田首次連續(xù)6年獲得BrandZ品牌。其出色的可靠性、良好的口碑和價(jià)格優(yōu)勢(shì)使其深受消費(fèi)者喜愛。同時(shí)，每年穩(wěn)居全球銷量榜首也使其成為全球最具價(jià)值的汽車品牌。

第二:奔馳

自2006年BrandZ榜單首次發(fā)布以來(lái)，奔馳一直非常穩(wěn)定，從未跌出前四。這次奔馳再次超越老對(duì)手寶馬，主要?dú)w功于中國(guó)和巴西市場(chǎng)的實(shí)力，取得了相當(dāng)不錯(cuò)的口碑和銷量。

第三名:寶馬

排名第三的寶馬以微弱劣勢(shì)落后于奔馳。部分原因是這一代寶馬7系在設(shè)計(jì)上無(wú)法與奔馳S抗衡，影響了原本平分的市場(chǎng)，直接被奔馳S壟斷。

第四名:福特

雖然福特在整體排名中排名第四，但已經(jīng)比品牌價(jià)值排名第三的寶馬落后了近一倍。但作為一家擁有百年歷史的廠商，福特自身的實(shí)力也不容小覷。

第五名:本田

與同行的豐田相比，本田的第五名似乎落后了很多。但是這個(gè)家庭已經(jīng)被&ldquo嗨&rdquo對(duì)于一家公司來(lái)說(shuō)，取得這樣的成績(jī)并不容易。在車型數(shù)量明確且劣勢(shì)的情況下，仍能達(dá)到第五名，說(shuō)明其品牌口碑仍有深厚的群眾基礎(chǔ)。

第六至第十大制造商是日產(chǎn)、奧迪、特斯拉、鈴木和大眾。奧迪之所以遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于奔馳寶馬，關(guān)鍵是過(guò)于依賴中國(guó)市場(chǎng)。特斯拉作為一家新企業(yè)，在汽車設(shè)計(jì)上符合大家對(duì)未來(lái)汽車的愿景。鈴木以其強(qiáng)大的群眾基礎(chǔ)在第三世界排名第九。大眾排名第十，是因?yàn)榕欧砰T的連接導(dǎo)致的低口碑。

全球汽車品牌銷量&mdash&mdash摘要

中國(guó)汽車品牌方面，中國(guó)汽車品牌進(jìn)入百?gòu)?qiáng)榜單的數(shù)量從去年的15個(gè)增加到22個(gè)，其中包括傳祺、榮威、歐尚、印相等新品牌。先鋒方面，哈弗以68億美元的品牌價(jià)值位列榜單第16位，在中國(guó)汽車品牌中排名第一。吉利的品牌價(jià)值增長(zhǎng)了62%，達(dá)到60億美元，從去年的第22位上升到第18位，在中國(guó)汽車品牌中排名第二。其次是:比亞迪(整體排名第28位)、寶駿(48位)、江淮(50位)、長(zhǎng)安(51位)、東風(fēng)(56位)、五菱(68位)和BAIC(70位)等品牌排名相當(dāng)靠后。

當(dāng)然，列出這些清單并不一定是最終目標(biāo)。希望各位朋友朝著好的發(fā)展努力。通過(guò)Top100榜單不難發(fā)現(xiàn)，雖然各車企的價(jià)值相比17年基本都在提升，但整個(gè)汽車品牌的價(jià)值排名基本都在下降！從這一點(diǎn)不難看出，隨著科技互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的快速發(fā)展，汽車在人們?nèi)粘Ｉ钪械囊饬x遠(yuǎn)不如當(dāng)年。希望朋友們看完汽車小編關(guān)于全球汽車品牌銷量的簡(jiǎn)介后能有所幫助。

百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼

二、2022全球銷量前十的汽車品牌

2022年汽車銷量前十名分別是一汽大眾、比亞迪汽車、長(zhǎng)安汽車、吉利汽車、上汽大眾、上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田、上汽通用五菱、長(zhǎng)城汽車市場(chǎng)份額。

三、2021汽車銷售排名前十的牌子有哪些？

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2021年7月，銷量排名前十位的轎車品牌依次為：軒逸、卡羅拉、五菱宏光mini、雷凌、Model3、朗逸、凱美瑞、天籟、奧迪A6L和秦PLUS。

與上月相比，天籟銷量增速接近100%，秦PLUS 、朗逸和凱美瑞也呈兩位數(shù)較快增長(zhǎng)，Model3增速略低，其他品牌有所下降。7月，上述十個(gè)品牌共銷售23.91萬(wàn)輛，占轎車銷售總量的33.62%。

工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心在北京發(fā)布了《中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展年報(bào)（2021）》。報(bào)告顯示，2020年汽車市場(chǎng)總體保持穩(wěn)定，銷量2531萬(wàn)輛，同比下降1.9%，連續(xù)十二年蟬聯(lián)全球第一。

此外，新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，2020年我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)136.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.9%，連續(xù)三年超過(guò)100萬(wàn)輛，呈持續(xù)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，連續(xù)六年位居全球第一。

報(bào)告指出，受新冠肺炎疫情的影響，美國(guó)、日本、德國(guó)汽車銷量分別為1445萬(wàn)輛、460萬(wàn)輛、327萬(wàn)輛，同比下降15.2%、11.5%、18.6%，中國(guó)為全球汽車產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定和發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。

四、2019全球汽車銷量Top10，豐田“贏”了大眾，第2款在中國(guó)賣不動(dòng)

隨著中國(guó)車市銷量排行榜出爐，世界各地的汽車銷量在1月底也陸續(xù)得到公布。近日，國(guó)際知名市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu) Focus2move 發(fā)布了2019年全球十大暢銷車車型排行榜。

根據(jù)Focus2move匯總的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，在榜單前列，日系車占據(jù)一半，而上榜的大眾車只有大眾polo與大眾途觀。而在汽車制造商銷量排名中，大眾集團(tuán)已連續(xù)4年蟬聯(lián)制造商銷量冠軍，同時(shí)也是榜內(nèi)唯一突破千萬(wàn)輛的車企。

細(xì)分車型方面，排名前十的車型分別為卡羅拉、福特F系列、豐田RAV4、本田思域、CR-V、途觀、RAM、凱美瑞、高爾夫、Silverado。

今天，我們就來(lái)看看這些銷量排行前十的車型，究竟有什么硬本事！

豐田卡羅拉

累計(jì)銷量：1,236,380臺(tái)

根據(jù)榜單不難看出，豐田卡羅拉（包括部分國(guó)家的花冠汽車）占據(jù)A級(jí)車第一，全年累計(jì)售出1236380臺(tái)。其實(shí)，豐田卡羅拉一直都有著“全球最暢銷的車”這一稱號(hào)，曾經(jīng)也多次獲得榜單第一！2019年，換代以后的卡羅拉在全球陸續(xù)上市，基于TNGA架構(gòu)設(shè)計(jì)的它，更為年輕，也更為運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，在動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新卡羅拉也推出了多種版本，更有北上廣深等地可選的“綠牌”車型。

福特F系

累計(jì)銷量：1,070,234臺(tái)

對(duì)福特熟悉的朋友，對(duì)F系車型應(yīng)該也很熟悉。在今年早期特斯拉皮卡上市的時(shí)候，馬斯克還拿福特F系車型與他的魔幻皮卡進(jìn)行了對(duì)比。雖然國(guó)內(nèi)的皮卡車市場(chǎng)一直都不理想，但在北美地區(qū)，皮卡車一直都是一個(gè)繞不開的話題，而福特F系更是行業(yè)的主導(dǎo)。無(wú)論是因?yàn)閲?yán)苛的排放政策，還有由于“霸道”的排放，這款車在設(shè)計(jì)上，就注定與中國(guó)市場(chǎng)無(wú)緣。當(dāng)然，福特車型近年來(lái)在中國(guó)的銷量也是日益下滑。

豐田RAV4

累計(jì)銷量：931,852臺(tái)

無(wú)論是設(shè)計(jì)，還是動(dòng)力，新款豐田RAV4的上市收獲了很大一批粉絲。第五代RAV4采用了全新的TNGA架構(gòu)打造，并在去年9月份的成都車展完成首發(fā)，換代后的豐田RAV4也更具越野的味道！2020年，豐田RAV4 在銷售上并不孤單，因?yàn)閺V汽豐田在去年年末還推出了其姊妹車型——廣汽豐田威蘭達(dá)，至于2020年銷量如何，我們?cè)賮?lái)看一汽豐田的表現(xiàn)。

本田思域

累計(jì)銷量：821,374臺(tái)

作為本田汽車的得意門生，第十代思域獲得了"最美緊湊車型"的稱號(hào)，中出排氣的設(shè)計(jì)更讓無(wú)數(shù)年輕人為之癡迷。根據(jù)年初計(jì)劃，東風(fēng)本田在后期還有引入兩廂版思域的計(jì)劃，不過(guò)新型冠狀病毒的來(lái)襲，使得這一計(jì)劃被推遲，相信在后期，如果兩廂版思域可以順利在華量產(chǎn)，那么本田思域車型的銷量還可以更上一層樓。

本田CR-V

累計(jì)銷量：818,981臺(tái)

在銷量排名上，本田CR-V 還是非常穩(wěn)的，無(wú)論是上半年銷量還是年末效率，本田CR-V都是排名第五。從2004年進(jìn)入到國(guó)內(nèi)至今，超高的品質(zhì)也讓他在消費(fèi)者心中奠定了良好的口碑。2019年年末，廣汽本田推出了旗下首款緊湊型SUV——本田皓影，同時(shí)完善了品牌SUV由小到大的布局，所以2020年，本田CRV表現(xiàn)如何，目前還是一個(gè)未知數(shù)。

大眾途觀

累計(jì)銷量：741,297臺(tái)

雖然大眾品牌的銷量在豐田之上，但是大眾卻沒(méi)有排名前五的車型。根據(jù)銷量統(tǒng)計(jì)，大眾集團(tuán)旗下品牌只有斯柯達(dá)和大眾商用車銷量下滑，另外，大眾汽車品牌銷售628萬(wàn)輛，小幅增長(zhǎng)0.5%。2019年，大眾途觀全球銷量為741297臺(tái)，如今，換代后的途觀L在國(guó)內(nèi)更是如魚得水，除了5座還提供了7座車型，可以更好地滿足消費(fèi)者的需求。

Ram皮卡

累計(jì)銷量：731,895臺(tái)

道奇RAM皮卡系列銷量排名第七，全年總共賣出731895臺(tái)。和福特F-150一樣，道奇RAM系列的主要客戶同樣在北美地區(qū)。2018年，F(xiàn)ord F-150的銷量達(dá)到了448398臺(tái)，而Ram 皮卡位居第二，銷量只有299480臺(tái)，所以在銷量上，兩者還存在一定的差距。在定位上，Ram皮卡的大空間、大排量可以覆蓋大多數(shù)美國(guó)消費(fèi)者的需求，所以在汽車的增購(gòu)上，Ram皮卡具有很大的潛力。

豐田凱美瑞

累計(jì)銷量：690,729臺(tái)

2019年，豐田凱美瑞全年總共賣出690729臺(tái)。自從銳志正式停產(chǎn)以后，凱美瑞就扛起了豐田中型車在全球的擔(dān)子。無(wú)論是設(shè)計(jì)，還是品質(zhì)，凱美瑞的出現(xiàn)并沒(méi)有讓大家感到失望，再加上豐田TNGA架構(gòu)的底盤質(zhì)感，新車的操控相對(duì)以往版本也有了質(zhì)的提升。不過(guò)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，豐田凱美瑞的銷量相對(duì)大眾帕薩特、本田雅閣還有一定差距。

大眾高爾夫

累計(jì)銷量：687,664臺(tái)

在2019年上半年，大眾高爾夫的銷量排名前五，而到了下半年，高爾夫的銷量則下滑到了第九，這與它的換代具有很大的關(guān)系。如今，自從甲殼蟲退役以后，高爾夫就擔(dān)任起大眾“銷量最高”的重任。緊湊的車身，時(shí)尚的外形，兩廂結(jié)構(gòu)又保證了優(yōu)秀的便利性，所以全新高爾夫還沒(méi)上市，在全球范圍內(nèi)就有著很高的熱度。毫無(wú)疑問(wèn)，等全新高爾夫上市以后，大眾的銷量必定又會(huì)上升到一個(gè)較高的層次！

雪佛蘭Silverado

累計(jì)銷量：644,013臺(tái)

作為通用家族里最有運(yùn)動(dòng)氣息的品牌，雪佛蘭旗下除了擁有科邁羅和克爾維特兩大運(yùn)動(dòng)跑車之外，還擁有著皮卡Silverado。與福特F-150、道奇RAM系列相比，雪佛蘭Silverado在設(shè)計(jì)上更為運(yùn)動(dòng)、年輕。在動(dòng)力上，它也從居家版本的2.7L 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，覆蓋到了運(yùn)動(dòng)版本的6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，所以在動(dòng)力配置上，它可以給你更多的選擇！

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

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