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世界十大排名危險機場（世界十大排名危險機場名單）_1

發(fā)布時間：2023-05-24 04:01:50 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1365

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于世界十大排名危險機場的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

本文目錄:

1、世界十大危險機場
2、世界上十大機場是哪些機場
3、世界上10個不尋常的機場
4、世界十大危險機場是哪10個?

一、世界十大危險機場

世界十大危險機場位置信息為：斯亞索斯國際機場位于希臘；盧克拉機場位于尼泊爾；古斯塔夫III世機場位于法國；朱莉安娜公主國際機場位于加勒比海圣馬丁島；高雪維爾機場位于法國；帕羅機場位于不丹王國；胡安徹·亞拉斯奎恩機場位于荷蘭；馬德拉機場位于非洲；特柳賴德機場位于美國；廣西河池金城江機場位于中國。

1、斯亞索斯國際機場

斯亞索斯國際機場位于希臘斯亞索斯島上，狹窄的跑道僅有約1628米長。由于斯亞索斯島上地形不平坦，機場是通過在斯亞索斯島和較小的Lazareta 島之間的海域開墾土地，將兩個島嶼連接成一個更大的島而建成的。

2、盧克拉機場

盧克拉機場距離加德滿都路程僅40分鐘的地方，有著一度被認為是地球上最危險的機場：盧克拉。除了是尼泊爾最危險的機場外，盧克拉實際上也是該國最繁忙的機場，同時還是希望登上珠穆朗瑪峰的登山者們的主要出入口。

3、古斯塔夫III世機場

古斯塔夫III世機場位于法國圣巴特島，機場是以瑞典國王古斯塔夫三世的名字命名的。跑道僅640米，且三面環(huán)山，位于海岸，面積非常小。它的跑道是垂直于海岸建造的，所以飛行員都有種在海中降落的感覺。

4、朱莉安娜公主國際機場

朱莉安娜公主國際機場位于加勒比海圣馬丁島，機場命名自荷蘭當時的王位繼承人朱莉安娜公主。起初，它充當著一個簡易的軍事機場，但在1943年后便被改建成了民用機場。朱莉安娜公主機場的最大特色就是只有2349米長的跑道，但大型客機仍然可以安全降落。

由于10號跑道距離海邊太近，無法設置氣流緩沖區(qū)。當飛機在到達機場附近的瑪侯海灘（Maho Beach）時，離海灘高度只有約10-20米。

5、高雪維爾機場

高雪維爾機場服務于法國阿爾卑斯山的滑雪勝地，擁有560米長的跑道，主要用于直升機和小型固定翼飛機。跑道位于海拔2,008米的山上，坡度為18.6％。

跑道中段部位竟然還有個山丘，飛機需要上坡降落，下坡起飛以減少滑行距離。所以在那里著陸并不是一件輕松的事情。飛行員必須在第一時間完美地降落。更糟糕的是，這個機場不提供燈光或儀器輔助，因此無法在惡劣天氣中起降。

6、帕羅機場

帕羅機場是不丹王國西部帕羅宗首府帕羅市的一座民用機場，它坐落于地勢險要、山峰環(huán)抱的帕羅河谷地帶。不丹的機場只授權(quán)了17名合格的飛行員，在被5480米高的山峰環(huán)繞著的跑道上降落。這條1964米的跑道僅允許在白天降落或起飛。

7、胡安徹·亞拉斯奎恩機場

胡安徹·亞拉斯奎恩機場以前阿魯巴部長Juancho Irausquin 命名，但它還有一個更廣為人知的名字，叫薩巴機場（Saba Airport）。它位于荷蘭加勒比區(qū)，擁有世界上最短的商業(yè)機場跑道。該機場總長度僅400米，很難讓人信服的是，這個機場仍然接受商業(yè)航班。

8、馬德拉機場

馬德拉機場位于非洲西海岸外，屬葡萄牙的馬德拉，有個一側(cè)被海洋包圍，另一側(cè)被高山包圍的機場。在極端天氣條件下，成功著陸便是一項格外艱巨的任務。此外，極短的跑道和臭名昭著的大西洋風，使這個沒有儀器著陸系統(tǒng)的機場成為了歐洲最危險的機場之一。

9、特柳賴德機場

特柳賴德機場位于海拔9070英尺的高處，是美國最高的商業(yè)機場，為世界著名的特柳賴德滑雪勝地提供服務。跑道的兩端都是巨大的懸崖，伴隨著強風，即使對經(jīng)驗豐富的飛行員來說，著陸也會變得很困難。但是，特柳賴德和圣胡安山脈的壯麗景色，依然是人們不顧危險而前往的存在。

10、廣西河池金城江機場

河池金城江機場位于廣西河池市西北28公里的河池鎮(zhèn)，海拔677米，是廣西海拔最高的機場。為了建設該機場，建筑工人們?nèi)找箠^戰(zhàn)，削平了大小山頭共65座。這樣才終于建出一條2.2公里長的跑道，其施工難度堪稱世界之最，復雜的地貌也帶來了諸多問題。

這條飛機跑道雖是全球最窄的跑道之一，但它每小時可?？咳魏桨?，運量依舊可觀。河池金城江機場猶如一座大山深處的航空母艦。這座建在懸崖邊上的機場，共炸了65座山頭，四周盡是高300米左右的溝壑，有“懸崖機場”之稱。

二、世界上十大機場是哪些機場

飛機是全世界最快的交通方式，也是最舒適的出行方式。下面我就為大家介紹世界十大機場。

世界十大機場

1、美國芝加哥奧黑爾國際機場

它是世界上最大的飛機場，也是世界上唯一的雙中樞機場，同時還是美國聯(lián)合航空公司的總部所在地，距離芝加哥市27公里。機場占地面積31 平方公里，擁有6 條跑道、4個航站樓，并且有高速公路穿梭其中，美國所有的航空公司在這都有自己的登機口。平均不到3分鐘就有一個航班起降。世界上最大的兩家航空公司——聯(lián)合航空公司和美利堅航空公司，都在奧黑爾機場建立了自己的中樞。年旅客吞吐量為 7000-8000萬人次，是世界上最繁忙的機場之一。

2、美國亞特蘭大哈茲菲德國際機場

距離亞特蘭大市19公里，共有6個航站樓，擁有將近100個登機口，這里是全球飛機數(shù)量最多的航空公司美國達美航空公司的總部。此機場也是全世界旅客轉(zhuǎn)乘量最大、最繁忙的機場之一，此外，達美航空(Delta Airlines)和穿越航空(AirTran Airways)都以此機場為主要樞紐。亞特蘭大機場是一座24小時不間斷的機場，全世界的航空公司都以此為重要樞紐。旅客可由此機場飛向全世界243個目的地。2006年，亞特蘭大機場的客運量超過8000萬人次，航班數(shù)量高達97萬個，兩項指標穩(wěn)坐全球第一，成為全世界最繁忙的機場。

3、美國紐約約翰·肯尼迪國際機場

機場距離紐約市27公里，由美國達美航空公司、美國西北航空公司、美國航空公司、美國大陸航空公司、美國環(huán)球航空公司五大航空公司、英國航空公司及其他國際航空公司的一共7個候機廳組成。各候機廳之間有公路相連，形成一個長達8公里的環(huán)。它還是美國西北航空公司和美國大陸航空公司的總部。機場于1942年始建，1948年7月1日首次迎來商業(yè)航班，并于7月31日正式命名為“紐約國際機場”。1963年11月22日美國總統(tǒng)約翰·肯尼迪遇刺身亡，12月24日機場改名為“約翰·菲茨杰拉德·肯尼迪國際機場”以紀念這位前總統(tǒng)。

4、英國倫敦希斯羅國際機場

它距倫敦市中心20公里，是整個歐洲空中交通的中心，同時也是世界第一大航空公司英國航空公司的總部，另外，英國米特蘭航空公司，英國不列顛航空公司，英國AIR 2000航空公司的總部也在這里。希思羅國際機場為全球90家航空公司所用，可飛抵全球170余個機場，年旅客吞吐量已達7000萬人次上下，其中11%為英國國內(nèi)乘客，43%為短程國際旅客，46%為長程國際旅客，以飛往紐約約翰·肯尼迪國際機場的人次最多，截止到2009年，機場共有5座航站大廈及一座貨運大廈。

5、北京首都國際機場

北京首都國際機場位于北京市區(qū)東北方向，距離天安門廣場25.35公里。機場年設計運力8600萬人次，2007年旅客吞吐量突破5000萬人次;2008 年達到5592萬人次;2009年達65375095人次;飛機487918架次，貨運量1475656.8噸，現(xiàn)綜合排名升至第5位。它不但是中國首都空中門戶和對外交往的窗口，而且是中國民航最重要的航空樞紐和輻射中心，也是中國國際航空公司的基地機場。機場擁有三座航站樓和3條跑道，其中4E級跑道 2條、4F級跑道1條，以及旅客、貨物處理設施。 2010年4月8日，在全球最大的單體航站樓——3號航站樓頒證儀式舉辦的頒證儀式上，全球負有盛名的航空公司與機場服務調(diào)查和咨詢機構(gòu)Skytra主席Edward Plaisted先生，向北京首都國際機場頒發(fā)了“Skytrax四星機場”證書。

6、日本東京成田國際機場

距離東京市區(qū)68公里，是世界上離城市最遠的大機場，是整個亞洲的航空樞紐，也是日本航空和全日空的總部所在地。成田機場是日本航空、全日空、美國聯(lián)合航空公司、美國西北航空公司的亞洲樞紐港。　成田國際機場原名新東京國際機場，2004年起，為了和東京國際機場(羽田機場)區(qū)別而更名為成田機場。盡管成田機場的客源主要來自東京市，但它與東京市中心相距遙遠，即使乘坐最快的火車從機場到市中心也要花上一個小時。如今，成田國際機場主要運作國際航線;東京國際機場(羽田機場)距離東京市中心比較近，主要負責國內(nèi)航線和少量的國際航線。

7、法國巴黎查爾斯·戴高樂國際機場

距離巴黎市23公里。戴高樂國際機場在設計上是一個創(chuàng)舉，把停機坪安排在一個圓圈內(nèi)，沿圓的外環(huán)建了個龐大的環(huán)形候機廳，分為24個小廳供不同航空公司使用。所以整個機場從外邊看起來是個大圓盤，加油和維修裝置都設在圓心。這種設計占地小，充分利用空間，而且旅客不怕找錯機廳，繞著走就行了，十分方便，為后來的許多機場所效法。同時，它還是全球第2大航空公司法國航空公司的總部。　戴高樂機場配備有深層地鐵和高速列車綜合車站，下飛機的旅客既可換乘深層地鐵進入巴黎市區(qū)，也可直接乘高速列車去法國其他城市，而不必進巴黎市內(nèi)轉(zhuǎn)車。在戴高樂機場，停車場占據(jù)了機場主樓樓頂以及最高3層。戴高樂紀念館在戴高樂機場落成。紀念館位于2號航站樓E-F候機大廳主通道中央。

8、美國洛杉磯國際機場

距離洛杉磯市20公里。它是太平洋上的航空樞紐，平均不到2分鐘就有一班航班起降，其頻率使得它成為了世界上第二繁忙的機場。他也是美國聯(lián)合航空公司的總部之一，另外，全球第5大航空公司美國航空公司的總部也坐落在此。為增強防范恐怖襲擊能力，機場于2010年7月20日起在所有航站樓配備一種高科技全身掃描儀。掃描儀會讓乘客各個部位“暴露無遺”。洛杉磯國際機場是最有名民航飛機迷觀賞飛機的機場之一。其中，Imperial Hill 地區(qū)為著名觀機的地點，整個機場的南面由此處可一覽無遺。此外，位在24左跑道與24右跑道端靠近 In-N-Out 漢堡速食店旁的草地，更是飛機迷經(jīng)常造訪之處。在此處觀賞民航班機，最大的好處，是有機會可以看到各種不同機型，飛越頭頂上空而降落的壯觀景象。

9、德國法蘭克福國際機場

法蘭克福國際機場(IATA：FRA，ICAO：EDDF)，位于德國黑森州法蘭克福，是德國的國家航空公司——德國漢莎航空公司的一個基地。由于法蘭克福的容量有限，因此漢莎航空公司將業(yè)務分別放在法蘭克福和慕尼黑的慕尼黑國際機場，雖客運量不及戴高樂機場和希思羅機場，但還是歐洲第三大機場。

法蘭克福國際機場比倫敦的希斯羅國際機場提供更多的飛行目的地，但按乘客流量來算，法蘭克福國際機場在歐洲位列第三位，排在倫敦的希斯羅國際機場和巴黎的夏爾·戴高樂國際機場之后。

2010年法蘭克福國際機場客運量為5300萬人次，希斯羅機場為6590萬人次，夏爾·戴高樂機場為5817萬人次。

法蘭克福機場以477475架次的起降量位列歐洲第二，排名在夏爾·戴高樂國際機場(525660架次)和倫敦希斯羅國際機場(475999架次)之間。

不過，法蘭克福機場計劃修建第四條跑道和一個新的航站樓，并且改建機場使之能夠起降新的空中客車A380以及一個在前美國空軍基地附近的巨大的A380維修站。機場(14架A380)將成為僅次于迪拜(43架A380)的世界第二大A380機隊基地。

10、中國香港赤臘角國際機場

機場自1990年開始興建，1998年7月正式投入運作。造價達200億美元，占地1248公頃了。外貌呈丫型的國際機場客運大樓不但是全球最大的單一機場客運大樓，更是世界上最大的室內(nèi)公眾場所。客運大樓為“智能式”環(huán)保設計，樓頂呈拱形，具有高度隔熱效能，屋頂?shù)奶齑昂头瓷淦饕胱匀还猓瑴p少使用人工照明。旅客到達機場后，即可順著一個方向登上飛機，不需左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)。在從客運大樓到登機的過程中，旅客一直可欣賞風景。客運大樓的天花板由139個組件組合而成，以備需要時隨時改組、擴建?？瓦\大樓有五個購物中心，其貴賓候機室是全球最大的。香港民航處預計的數(shù)字顯示，香港國際機場航空客貨運量2000年同創(chuàng)歷史新紀錄。全年貨運量達220萬噸，繼續(xù)超過日本東京成田機場，可望居全球之冠?？瓦\量為4000萬人次左右，目前，香港連接全球的航點多達130個，航空公司數(shù)目達65家。

全球十大機場之最

1、全世界最大的國際機場——美國芝加哥奧黑爾國際機場

美國伊利諾州芝加哥市奧黑爾國際機場是世界上唯一的雙中樞機場。全世界最大的兩家航空公司——美國聯(lián)合航空和美利堅航空，都在該機場建立了自己的中樞。該機場是芝加哥市的主要機場，位于市中心西北27公里，占地面積7700英畝，擁有7條跑道與4個航站樓。僅從這些硬件設施來看，該機場便毫無懸念成為全世界最大的國際機場。

世界上最大的停車庫在美國芝加哥市的奧黑爾機場，共能存放轎車9，250輛。

2、全世界最繁忙的國際機場——美國亞特蘭大哈茨菲爾德-杰克遜國際機場

哈茨菲爾德-杰克遜國際機場建立在美國亞特蘭大市南區(qū)與喬治亞大學城相鄰的地方。該機場是全世界旅客轉(zhuǎn)乘量最大、最繁忙的機場。該機場里主要的航空公司，除了達美航空和穿越航空外，還包括達美連航、大西洋東南航空等。該機場是一座24小時不間斷的機場，也有來自全世界的航空公司以此為重要中轉(zhuǎn)樞紐。旅客可由該機場飛向全世界超過45個國家、72個城市及超過243個目的地。據(jù)國際機場協(xié)會報告稱，2010年該機場的航空客戶乘客流量為8930萬人次，比2009年增長1.5%，比第二名的北京首都國際機場高出1500萬人次，成為當仁不讓的全世界最繁忙的國際機場。

3、全世界最危險的機場——法國庫爾舍維勒機場

如果你看過電影“007”系列的《明日帝國》，那么你一定不會對這個機場感到陌生。皮爾斯布魯斯南用高超的駕駛技藝在這個機場安全著陸，不過，換做別人的話，你最好讓你的飛行員多經(jīng)受些訓練，要不想要在這里安全著陸，可謂難上加難!庫爾舍維勒是法國阿爾卑斯山某滑雪勝地的名字，是全世界最大的有滑雪道縱橫交錯的滑雪場，其機場在航空業(yè)內(nèi)頗有惡名：525米的跑道，坡度18.5%。跑道是如此之短，以至于降落的時候要從上坡道減速，而起飛的時候需要從下坡道加速。

4、全世界最難降落的機場——尼泊爾盧卡拉機場

說到尼泊爾這個國家我們就不難想象，坐落在世界第一屋脊的喜馬拉雅山脈，這里的機場條件自然也好不到哪里去。而作為徒步珠穆朗瑪峰環(huán)線的起點，該機場更是飛行員的夢魘。該機場海拔高度2860米，跑道一頭為高聳入云的高山，而另一頭則為700米的深淵，跑道全長只有475米，想要在這里平安起落，苦練真本事才是硬道理!

5、全世界最有趣的機場——荷屬安的列斯群島朱利安娜公主國際機場

位于中美加勒比海沿線，擁有古老的傳說與神秘的寶藏;除了刺眼的陽光與湛藍的大海之外，在加勒比海沿岸更有讓人意想不到的建筑，那就是荷屬安的列斯群島的朱利安娜公主國際機場。該機場是東加勒比第二繁忙的機場，以超短的起落跑道聞名。跑道全長只有2180米，因此，大型客機要想安全降落在這條跑道上，就只能盡早在跑道頭接地，于是，一張張大型客機從Maho海灘上游客頭頂10米左右掠過的照片便走紅全世界。在Maho海灘，度假的老人恨透了這些飛機，但是，這里卻是全世界飛友的天堂!

6、全世界最大的單體航站樓——中國北京首都國際機場T3航站樓

為了2008年的北京奧運會，北京可算是下了血本。當然，這些血本并不白花，留給后人的是享譽世界的最大單體航站樓——北京首都國際機場T3航站樓。該航站樓建筑面積達90多萬平方米，新增停機位99個。交通中心位于航站樓前，地下有兩層總面積為30萬平方米的巨大停車場，可停車7000輛。在交通中心的地面上就是輕軌交通車站，建筑面積4.5萬平方米，這一橢圓形玻璃殼體結(jié)構(gòu)不但是機場一道亮麗的風景，而且為旅客帶來便利。航站樓由T3-C主樓、T3-D、T3-E國際候機廊和樓前交通系統(tǒng)組成。主樓地面5層和地下2層，一層為行李處理大廳、遠機位候機大廳、國內(nèi)國際VIP;二層為旅客到達大廳、行李提取大廳、捷運站臺;三層為國內(nèi)旅客出港大廳;四層為辦票、餐飲大廳;五層為餐飲。T3-C(國內(nèi)區(qū))和T3-E(國際區(qū))呈“人”字形對稱，在南北方向遙相呼應，中間由紅色鋼結(jié)構(gòu)的T3-D(國航國內(nèi)區(qū))航站樓相連接。南北向長2900米、寬790米，建筑高度45米。

7、全世界海拔最高的機場——中國四川甘孜州稻城亞丁機場

稻城亞丁機場海拔高度4411米，是目前全世界海拔最高的民用機場。該飛行區(qū)等級指標為4C，跑道長4200米，航站樓占地5000平方米。該機場的正式通航，意味著西南地區(qū)交通不便的情景大幅改善。從“蜀道難，難于上青天”到現(xiàn)在通航成都只需65分鐘，足以表明西南地區(qū)通航的重要性，這也就是為什么要在如此高海拔地區(qū)建設機場的真正原因。

8、全世界海拔最低的機場——以色列巴爾·耶胡達機場

有海拔最高的機場，自然也少不了海拔最低的機場。位于以色列的巴爾·耶胡達機場，就以-341米的海拔高度，成就了其全世界海拔最低的機場盛名。

9、全世界最奇葩的機場——英屬直布羅陀機場

本來在海島上的機場就因為地形的影響造型千百變化，而直布羅陀機場更是因為島嶼面積與城市中心規(guī)劃的問題，直接形成了跑道穿越公路的局面。以往我們等待在路口避讓的是火車，現(xiàn)在，我們在欄桿外就可以清晰看到飛機起降了!

10、全世界曾經(jīng)名聲最臭的機場——香港啟德機場

在香港國際機場(赤鱲角機場)建成以前，維持這座國際化大都市運營的就是啟德機場。之所以該機場臭名昭著，就是由于香港地理面積過小，而城市化進程又過快，為了躲避每天建立起的各大高樓大廈，在啟德機場進近，飛行員必須完全采用手動飛行。如果到達決斷高度你還沒有搞定飛機的正常進近姿態(tài)，那么，復飛就是你下一步的必須程序了。當然，地處海島的啟德機場，這里還時常有臨界大側(cè)風光臨，盡管你可以把飛機姿態(tài)控制得很好，但在接地前一瞬間，wind shear的警報足以讓每個飛行員緊張不已。(現(xiàn)如今已經(jīng)停用)

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三、世界上10個不尋常的機場

海拔4公里的國際機場（穿越鐵路線的跑道）并不是世界上最不尋常的機場所能擁有的全部清單。

新西蘭北部小鎮(zhèn)吉斯伯恩（Gisborne）的一個小型機場并不是很引人注目-飛機不經(jīng)常去飛機場，而且多數(shù)都是很小的，因為跑道很窄，附近沒有大的定居點。世界上除吉斯伯恩鎮(zhèn)的少數(shù)居民外，沒有人會知道這一點，即使不是在一種特殊情況下：一條正在運營的鐵路就在跑道中間經(jīng)過。飛機有時必須等待另一列火車通過才能繼續(xù)降落。

吉斯伯恩機場/ Harr.me

有充分的理由，該機場是世界十大最危險的機場之一。該機場位于加勒比海中，位于法國和荷蘭之間的一個小島上，其跑道幾乎始于海灘。地帶非?？拷０叮灾嘛w機被迫在海灘上放松的游客頭頂飛行10-20米。有時-令人欽佩，有時-恐怖。

波音757降落在朱莉安娜公主機場，游客頭頂/ ToddonFlickr

在距圣馬丁海岸西南僅46公里處，有一個國際機場，跑道最短-僅400米（島直徑2.5公里）。只有小型飛機或直升機才能在這里降落。這個地方與朱莉安娜公主的機場有關(guān)，因為它是荷蘭的財產(chǎn)，也被列為世界上最危險的機場之一。

薩巴島機場/ Wikimedia Commons

在直布羅陀，在這個不大但具有重要戰(zhàn)略意義的海外領(lǐng)土，英國有一個機場，其跑道與當?shù)爻鞘兄凶畲蟮墓方徊?。每次飛機起飛或降落時，都必須關(guān)閉運輸動脈。盡管該機場是英國國防部所有的，但除了軍方外，有時還會進行民用飛行。

直布羅陀機場/ Go2life.net

馬德拉國際機場（Funchal）以其跑道的建筑風格吸引。在2000年，完成了180個鋼筋混凝土支柱的結(jié)構(gòu)，每個支柱的直徑為5米，是支柱的基礎。有時，這些柱子會高出海平面50米。但是，這種設計不是由工程師的創(chuàng)造性沖動來解釋的，而是由實際必要性來解釋的：以前，馬德拉機場由于周圍的景觀而難以著陸。

豐沙爾機場/ Skyscrapercity.com

俄羅斯寡頭和詹姆斯·邦德電影的影迷都知道的地方（在《明天永遠不死》中，邦德在這里成功降落了飛機）。它擁有世界上最短的跑道之一（525米），坡度為18％。只有非常有經(jīng)驗的飛行員才能應付這里的降落?？紤]到該機場位于法國阿爾卑斯山，它也享有如畫的風景。

高雪維爾機場/ Wikimedia Commons

機場的所有三個跑道不過是沙質(zhì)海岸，因此確保了機場的獨特性。它位于蘇格蘭巴拉島的北端，是世界十大最危險的機場之一。在漲潮期間，它的功能會停止，直到水再次露出跑道為止。限制和標記沿其長度的條紋的唯一東西是木柵欄。專為超小型飛機而設計。

巴拉島機場/ airport-worldwide.com

沒有焦油，沒有瀝青，甚至沒有沙子。只有冰雪覆蓋了很多公里。實際上，冰跑道甚至不是機場，而是位于南極地區(qū)最著名的跑道之一。不僅結(jié)冰，而且惡劣的天氣條件都難以降落。在每個季節(jié)的開始，飛機上的積雪被清除，這些飛機將特殊的貨物和乘客運送到附近的南極麥克默多最大定居點。盡管飛機滑冰的危險確實存在，但像洛克希德C-5星系這樣的大型飛機還是在這里著陸。在12月初，當冰開始破裂時，他們停止使用冰條。

洛克希德C-5B星系在冰跑道上/ Wikimedia Commons

媒體稱這個民用機場為最高。并非沒有道理-西藏機場僅在2013年開放，位于海拔4,411米的創(chuàng)紀錄高度。還值得注意的是，機場航站樓類似于飛碟。

稻城亞丁機場航站樓/ news.cn

關(guān)西可能是世界上最不尋常的機場，完全位于兩個島上，完全是人工的。該島通過一條3公里長的橋與陸地相連。機場所在的大阪灣是世界上地震最活躍的地點之一，因此必須花費大量資金來加強航站樓和跑道的結(jié)構(gòu)。但是，他們?yōu)樽约焊冻隽舜鷥r。1996年，日本許多地方遭受了里氏7級最強烈的地震； 1998年，一場強大的臺風席卷了機場，風速高達200 km / h。關(guān)西成功地在自然災害中幸存下來并繼續(xù)運作。政府甚至擊敗了島上土壤的逐漸沉降，現(xiàn)在正計劃建造另一個航站樓和第三條跑道。

四、世界十大危險機場是哪10個?

世界十大危險機場是:　1.亞特蘭大機場,　2.直布羅陀機場,3.神戶機場,4.豐沙爾機場,5.茱莉安娜公主國際機場 (圣馬丁島),6.Juancho E. Yrausquin 機場 (沙巴),7.Courchevel機場 (法國),8.Gustaf III 機場 (St. Bart),9.Barra國際機場 (Barra),10.盧卡拉機場 (尼泊爾)

以上就是關(guān)于世界十大排名危險機場相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。